一建增项还是考一级造价师

去年过了，那今年增项就考实务这一科就行的了

一建公路专业，通过率约为4%，水利水电专业，通过率约为3%。从广大考生通过一建各专业考生的考试通过率，可以反映出该专业考试的难度，通过率越高的专业考试难度系数越低，因此，一建公路专业的考试难度要比一建水利专业的考试难度低。另外如果增项前的一建证书是市政专业，也是建议一建公路+造价交通。如果是一建机电或造价土建，建议一建建筑+造价安装，机电和安装贴合，土建和建筑相近，相对比较容易一些。

在监理单位工作，注册监理工程师+造价师；在施工单位工作，一级建造师+造价师，因为施工单位不用监理证书。

建议根据自己的需求选择！！！！如果没有需求的话建议可以先增项，然后再考造价工程师！！！！！

前后答案是有连贯性的，只要第一问做错了，后面都得不了分，难度会更大一些！一级建造师市政专业在常规专业里面是最难的，考核深度大、范围广、通过率也是最低的。近年来命题方向越来越接近现场操作，光有理论的时代已过去了，死记硬背行不通了，比较而言主要考察考生对知识点的理解程度跟思路问题，思路清晰加上平时的训练，通过考试问题不大！但是，放在改革前，根据我自身参加一建和造价师的经历而言，我个人认为造价师的难度更大。加油吧，想考就马上行动，不要纠结难度，不要关注通过率，过于不过只跟自己的付出有关～说实话这两个都不难，只要花时间看了，2-3年肯定过了。和注册岩土之类的比起来就是小儿科。如果还不是明白可以找来两个考试的教材对比看下，那个适合你你就考那个。一级建造师考试需要在两个连续的考试年度内通过四个科目的考试，即视为通过一级建造师考试取得执业资格。一级建造师考试需要在两个连续的考试年度内通过四个科目的考试，即视为通过一级建造师考试取得执业资格。就看你有没有用心去做，勤奋地去攻克。在这方面，我深有体会：职场上还是相对很公平的！那么一级建造师要比一级造价师要相对更容易考些，当然前提是所有教材和真题你已经反复通读理解过三遍以上！不在比较范围内，我光增项市政，就看了两个月的书，每天也差不多要9-10小时。看的还特别痛苦。基本没时间检查。同时计量的难度也是有目共睹的，因此！造价比一建难度要大。18年一建房建一次过，信心增加了不少，19年市政增项和土建造价一次过。

你自己想想，拥有一建+一造的人厉害，还是有一建+增项的人厉害。 考增项的边际效益根本不如一造的大。 而且考完这两个证会让你对工程有个全新的，全方位的认识。我本人在2018年至2020年三年期间先后考了一建，一造，增项。虽然考一级造价师要比你考增项难得的多，我还是劝你趁着这股子劲头早点把一级造价师拿下来。而且它有很多内容都是和一级建造师是重合的。而且同时拥有这2个证书，我相信你在你们单位会是像神一样存在的人物。一建增项和造价并不冲突，但我不建议考监理了，愿意考可以过几年考，国家有政策，一建和监理可以通用。造价工程师4年一个轮回，我的建议是，在学有余力的情况下，都考，可以和我老公一样，考相同的专业，学习压力和时间会相对减少。如果之前考的一建是飘过的，我建议，主攻造价，可以在7月到10月那段期间学习一级造价师，过一科算一科，反正四年轮回，压力不算太大。一造的学习如果是通过一建考试的，有自己的学习方法，一造考试没有想象的那么难，可以选择报班学习，佑森的学习班可以了解一下，提高学习效率，不要畏惧他，就是干。