临澧县经济师

3月5日，正值万家团圆的元宵佳节和全国人大会开幕之日，由张家界市政府副秘书长黄华带队，市发改委总经济师李勇，慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生，县人大常委会主任赵群策，县委常委、常务副县长舒洪波，县人大常务会副主任周先杰及县政府办、发改局、交通局等县铁建办负责人一行10余人远赴武汉，专程到中铁第四勘察设计院就荆张高铁规划争取之事进行实质性汇报衔接。市政府副秘书长黄华首先介绍此行的三个目的，一是为圆梦而来，二是为情谊而来，三是为取经而来。简单的几句话一下拉近了铁四院高管层与张家界市县一行的距离。慈利县委常委、常务副县长舒洪波代表慈利县委县政府从为什么要提出规划荆张高铁、慈利县为争取荆张高铁已经和正在做的努力、市县两级对争取荆张高铁下一步的计划和提请铁四院支持的建议三个方面做了真诚详实的汇报。他说：在元宵佳节这样一个特别的日子里，又恰逢全国两会召开之际和十三五规划编制之年，我们带着慈利县70万人民的心声来到武汉，是想得到铁四院规划设计的大力支持，帮助慈利人民圆高铁梦、小康梦。慈利县委县政府还将积极联合荆张沿线其它市县一起向上汇报争取，树雄心、下决心，一任接着一任干，一届接着一届做，直到把高铁项目争取到、建设成。铁四院方面对慈利县积极主动谋划和争取高铁表示理解和赞赏，并初步介绍了此项目规划设计的有关功能定位、线路走向、技术标准。初步建议拟规划的荆张高铁全长约260公里，线路自汉(武汉)宜(宜昌)高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县、永定区至张家界市区，可在市区与已动工的黔张常高铁和即将启动的张吉怀高铁接轨；可将功能定位为促进武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈的高铁联通完善路网和大旅游进出通道。同时铁四院的相关领导和专家也指出，慈利县争取高铁事宜任重而道远，还要扎实做好前期工作，一是要找准时机，精准发力，把握好国家“十三五”规划的关键期和国家对高铁路网中长期规划调整的“换档期”；二是要积极联络协调沿线市县，共同谋划，形成合力；三是要主动向两省发改委汇报争取；四是要立足当前，着眼长远，既要有梦想，还要脚踏实地做好前期规划论证。铁四院相关领导研究后表示愿意接受慈利县人民政府牵头委托设计荆张高铁的具体规划事宜，并将于3月底之前安排线路设计研究所相关工程技术团队尽快赴张家界市和慈利县正式启动勘查设计工作。慈利县委副书记(排第一)、副县长高靖生最后提出，慈利县委县政府对铁四院的支持表示感谢。当前慈利县正在加快建设区域经济强县和谋划十三五规划的关键时期，这条高铁大动脉直接关系到慈利人民经济生活各方面的发展利益，慈利人民热切盼望在家门口早日通上高铁，并方便各方游客快捷进出张家界，带动区域及沿线加快发展。慈利县将认真研究铁四院提出的科学建议，在铁四院的支持和上级部门的关心下，通过全县上下长期不懈的努力，最终实现慈利人民的高铁梦。 2015年4月2日，荆张高铁沿线市区县第一次联席会议暨规划设计启动会在张家界市慈利县召开联席会议重点讨论研究了由张家界市和慈利县调研规划提出的荆张高铁项目，本项目规划自鄂西南区域的汉宜高铁荆州站引出，向西南方向途经湖北省荆州市的公安县、湖南省常德市的澧县、津市(津澧新城)、临澧县、石门县和张家界市的慈利县、永定区,可与湘西北区域已经开工建设的黔张常高铁和即将启动建设的张吉怀高铁接轨，直线贯通张家界-荆州，通过已建成高铁网可通达武汉、郑州、合肥、南京、贵阳、重庆、南宁、昆明等7大城市,入规国家纵向铁路骨干网，与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑贵高铁荆张段形成“丰”字形的互联互通铁路网。规划线路全长约260公里，其中湖北境内约70公里，湖南省境内约190公里。建成后的荆张高铁将成为武陵山集中连片扶贫攻坚区、张家界国家旅游综合改革试验区、国家生态主体功能区、泛澧水流域生态经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈和长江经济带中的互联互通大动脉和游客进出大通道。 4月16日，省发改委副巡视员何唤鸣率领省发改委重点办、价格处等一行来到张家界市，就市、县省人大代表在2015年初省人代会上所提建议案与代表们面对面交流沟通。张家界市委常委、常务副市长杜芳禄参加座谈会。会上，慈利县委常委、常务副县长舒洪波受慈利县委书记、代县长邱初开，省人大代表、县委副书记(排第一)、副县长高靖生的委托和慈利县省人大代表王云芳分别在座谈会上发言。在今年1月26日召开的湖南省第十二届人民代表大会第四次会议上，慈利县省人大代表联合张家界市其他省人大代表一起向大会提交了《关于将武贵高铁荆张段纳入国家十三五规划的建议》，省人大交办以后，得到了省发改委的高度重视，安排分管领导专程赴张家界市召开座谈会，以面对面的方式与省人大代表征求意见和交流沟通。 6月8日，慈利县委、人大、政府、政协四大家联席会议暨县铁建领导小组第三次会议召开，专题听取研讨中铁第四勘察设计院提出的荆张高铁初步规划研究报告。县领导邱初开、高靖生、吴淑元、舒洪波、朱超雄、周先杰、李新龙及县委办、政府办、发改、交通、规划等部门负责人参加会议。会上，受慈利县人民政府委托，铁四院荆张高铁项目总体设计负责人介绍了初步规划研究报告的详细内容。 2015年6月9日，中铁四院荆张高铁规划文本出炉项目的基本情况：荆张高铁位于湖北省西南部，湖南省西北部，长江中游城市群西部。线路规划自汉宜高铁荆州站西端引出，在李埠镇东侧跨长江，过江后沿二广高速南行，经湖北省公安县、湖南澧县，过澧县后折向西南至石门县，沿既有焦柳铁路经慈利县至张家界。线路全长271.883km，其中新建工程线路全长252.883km，湖北省境内85.5km，湖南省境内167.383km。设计时速为250km/h的铁路客运专线。项目的功能定位：拟规划新建的荆张高铁是中东部地区与西南地区快速客运通道的重要组成部分，是长江经济带、长江中游城市群综合交通体系的骨架轴线，同时依托张吉怀高铁、沪汉蓉高铁还是一条串起凤凰、张家界、荆州古城、长江三峡、武汉城市圈等著名风景旅游区的黄金旅游线路。项目建设的必要性：荆张高铁的建成，对优化完善快速客运网布局，拓展沪汉蓉及沪昆等客运主通道辐射范围，远至贯通贵郑高铁(郑-襄-荆-张-吉-铜-贵)、宁贵高铁(宁-合-汉-荆-张-吉-贵)、中泰高铁等，发挥快速客运通道路网整体效益；落实国家长江经济带、环洞庭湖经济圈、武陵山片区扶贫攻坚、张家界国家旅游综合城市改革试点等区域发展重大战略，促进中部崛起和东中西部互动互补；改善地区交通条件，促进资源开发，落实武陵山区精准扶贫攻坚战略；落实科学发展观，建设资源节约和环境友好现代交通、实现生态功能区可持续发展等方面都是十分有必要的。

丁磊：网易首席CEO

1886年出生于湖南安福（今临澧县）修梅镇凉水井村一个普通的乡村家庭。1902年入湖南西路师范学堂。1904年春，经选拔考试，被师范学校选送留学到日本东京弘文学校公费留学。1905年8月在日本东京加入中国革命者同盟会。1905年11月，日本文部省颁布《取缔清韩留学生规则》，他在极为愤慨之下，毅然回国。1906年春天回国后，在长沙振楚学堂教学并在西路公学任职约1年。1907年被派往东三省联络绿林，从事起秘密的反清活动，黄花岗起义失败后，才回湘参加反袁独立活动，后被袁世凯通缉，于1913年5月逃亡日本，并加入到孙中山重新组织的中华革命党，受命回国后，曾任湖南省署秘书兼总务科长、政务厅长等职。1917年段祺瑞非法解散国会，林伯渠参加了护法之役，担任湖南护法军总司令部参议。1920年，林伯渠出任孙中山大元帅府参议。1921年1月，经李大钊、陈独秀介绍，加入上海共产主义小组，继续留在国民党内工作，在帮助孙中山改组国民党的整个活动中发挥了重要作用。任中央执行委员会常务委员、农民部长和国民政府军委会秘书长。在发动和领导农运工作时，他认真执行孙中山扶助农工的政策，吸收中央从事农运和对农民问题有深刻见解的同志参加，尽力争取国民党左派的支持与合作，把国共两党对农运的领导有机的统一起来，为推动当时农运的发展建立起卓著的功勋。1926年3月20日，蒋介石制造“中山舰事件”后，出任第六军党代表兼政治部主任。1927年7月15日，宁汉合流后，他参加“八·一”南昌起义，起义失败后，受党中央派遣，去莫斯科中山大学学习。1932年冬，林伯渠由海参崴学成回国。翌年三月，进入江西中央苏区，出任苏维埃中央政府国民经济部长，后任财政部长调任没委会主任及总供给部长。这期间，他注重发展农业生产，广泛开展节约储粮，保障了红军和苏区人民的供给。为解决苏区的财政困难，他一面成立没收征收局，向地富筹款借款；一面适当增发纸币，帮助各机关建立健全财政制度，开展节约运动，基本保证了革命战争的财政需要。在参加长征到达陕北后，林伯渠先任中央政府财政部长，继任陕甘宁边区政府主席，在极其艰苦的条件下，他领导边区军民，积极贯彻中央的十大政策，建立三三制政权，实行精兵简政，领导边区开展大生产运动，进行经济文化建设，把边区建设成为模范抗日根据地。1937年8月，中共中央召开了洛川会议，派他常驻西安，任八路军驻陕办事处党代表。他利用自己社会联系广、资深望重的社会影响，广泛团结各阶层人士一致抗日，对推动第二次国共合作做出重大贡献。1944年9月，林伯渠在国民参政会上提出废除国民党一党专政、召开各党派会议、成立民主联合政府的主张，得到民主党派、民主人士和社会各界的热烈响应。国民党统治区的民主运动由此朝着明确的政治目标发展，出现了新的高涨。1945年4月，在党的七届一中全会上，他当选为中央政治局委员。1948年冬，12月12日，他告别延安，抵达中共中央驻地西柏坡。1949年9月21日至30日，出席中国人民政治协商会议第一届全体会议，并作新政协筹备工作报告，并当选为政协第一届全国委员会委员和中央人民政府委员会委员。为筹备新政协，建立新中国，他虽是63岁高龄，仍不辞劳苦，有时竟连续工作达20小时，为勉励自己，他在日记上写下了“为人民服务，为世界工作”十个大字并郑重盖上自己的印章。中华人民共和国成立时，在中央人民政府委员会第一次会议上，被选为中央人民政府委员会秘书长。1949年10月1日下午3时，在天安门城楼上主持了中华人民共和国开国大典。他和毛泽东、周恩来、刘少奇、朱德等党和国家领导人在一起，领导全国人民进行各项伟大斗争，在有关政权建设和统一战线工作方面的贡献尤为显著。“十一”以后，他同各方面进行广泛接触，商谈、讨论政府机关的机构设置和各部门的主要领导人的人事安排，从速组成政府各机关，推行各项政府工作。同时，他对各地方政权建设也费出很大心血，为加强正副主席、各个委员、政府各部门及地方政府的联系，传达贯彻各项指示决定，他批阅大量文件，筹备与组织各种会议，做出了卓越贡献，在团结爱国民主人士，扩大国际统一战线方面也做了不少工作。1954年9月，在第一届全国人大一次会议上，他当选人大常委会副委员长。翌年5~6月，他率先到湖南视察，先后下到益阳、常德、临澧等县许多单位，找基层干部交谈，了解到大量丰富而生动的第一手材料，取得发言权。他这种深入实际调查研究的作风，及在调查中发现和提出的问题，有力地推动了湖南地方政府的工作。1956年9月，在党的八届一中全会上，他继续当选中央委员和中央政治局委员。1957年到1959年的三年中，他先后去广东、杭州、上海、南京、内蒙、山西、辽宁、宁夏、湖北、广西、福建、江西、湖南等地视察。在1959年召开的第二届全国人民代表大会上，被选为全国人大常务委员会副委员长。这期间，他以古稀之年，不辞劳苦，辛勤工作，为祖国的社会主义现代化建设事业，呕心沥血，鞠躬尽瘁。1959年7月参加庐山会议时，在自己准备的发言提纲中，记有“我们的不足”是“既忽视客观规律又未能综合（平衡）”，其不足之处，一部分是发展中的困难，是不可免的；一部分是我们的错误造成的，如“刮共产风”、“似乎一切都要翻一番”，这是“脱离群众的”。7月13日写成《庐山即景》一诗，诗中写有“规律客观不可忽，自有群众作结论”之句。1959年8月，林伯渠率代表团赴蒙古国访问。1960年5月，他病情恶化，在大家的劝说下，才去北京医院治疗，29日病逝于医院，享年74岁。

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