北京汽车保险经济师

汽车经纪人的就业范围主要来源于几大块：新车销售、汽车保险、新车上牌、装饰改装、汽车用品销售、汽车配件销售、俱乐部会员卡销售、汽车消费贷款佣金、二手车置换与销售等。每个领域都存在销售服务内涵，也都是汽车企业的赢利领域。汽车经纪人是从事汽车售前、售中、售后服务的一站式专业人才，对汽车消费提供信贷、保险、售后服务、维修、贸易、环保、汽车文化、汽车俱乐部等一系列的服务，是汽车消费者的专业购买顾问和维修保养专家。业内人士认为，随着中国汽车工业的飞速发展，汽车行业的服务竞争必将取代价格的竞争，越来越红火的汽车市场，给汽车经纪人的职业发展带来了广阔的前景。据上海、广州等地的资料显示，目前，我国汽车销售和管理人才收入可观。一般的销售顾问，底薪为1000—3000元，如果加上提成，可以拿到3000—12000元。如果能成为汽车经纪人，收入还会更高。就全国而言，以每年销售300万辆汽车、每辆车提成1000元计算，汽车经纪人市场的预期收益将达到30亿元。 汽车经纪人职业资格认证培训是国家劳动和社会保障部门针对汽车销售持续火爆的形势和行业发展需求，为使其正常发展、规范统一，特制定相关从业标准，针对报考人员不同的文化学历和实践经验而进行的专业培训。报考者在培训结束后，通过相关考核，可取得国家劳动和社会保障部门颁发的《汽车经纪人国家职业资格证》。此证书权威认证，职业准入，国内唯一编号，全国通用，国际互认。 培训对象 中级班 具下列条件之一者：1、取得汽车经纪人（初级）证书后，连续从业一年以上； 2、中专本专业毕业； 3、高中以上学历，连续从业两年以上； 4、大专院校在校生。 高级班 具下列条件之一者：1、取得汽车经纪人（中级）证书后，连续从业三年以上； 2、大专以上学历，连续从业满三年以上； 3、连续从事本行业8年以上。 培训理由 行业潜力：1、入门门槛相对低，工资收入高；2、工作体面；3、行业具有挑战性，历练空间大；4、转行容易，上升渠道宽；5、各品牌汽车销售店急需大量优秀的营销人才。 行业人员供需现状：1、基础人员数量巨大，但经过专业培训的人员严重缺乏；2、专业知识不强、业务能力不高的从业人员急功近利，频繁跳槽，供需市场恶性循环；3、企业尽量降低甚至零支出培训成本，极少有老板愿意为初级人员的培训买单，想增加就业机会，所以通过专业培训是首要之选。 培训费用 中级 2300元（含鉴定费、培训费、教材费、资料费、报名费等）； 高级 2900元（含评审鉴定费、培训费、教材费、资料费、报名费等）。 报名资料 1、学历证复印件或职业资格证书复印件2份、身份证复印件2份；2、一寸彩色免冠照3张、两寸彩色免冠照5张。 报名地址 成都市一环路西一段21号 汽车经纪人国家职业资格认证培训问答 1、汽车经纪人职业资格认证培训是怎么回事？ 答：汽车经纪人职业资格认证培训是国家劳动和社会保障部门针对汽车销售持续火爆的形势和行业发展需求，为使其正常发展、规范统一，特制定相关从业标准，针对报考人员不同的文化学历和实践经验，分设初、中、高级三个等级进行资格认证培训。培训后考核合格，颁发国家劳动和社会保障部印制的《汽车经纪人职业资格证》。 2、什么是汽车经纪人？ 答：简单地说，汽车经纪人就是从事汽车咨询、顾问服务、销售过程、售后服务跟踪一体化、复合化的职业人士。 3、参加汽车经纪人职业资格认证培训班需要具备什么条件？ 答：做好汽车经纪人的关键是能与客户进行良好的沟通，要有广博的汽车类知识，能吸引客户并说服客户，完成与客户达成所售汽车的成交工作，不一定需要有很高的文凭。一般高中以上文化、具有较好的语言和交际能力者均可报名参加汽车经纪人培训。(详见招生简章) 4、什么人适合加入汽车行业？ 答：年龄20岁—45岁，身体健康，品行端正，有志从事汽车行业的青年男女经面试合格后，都可以入行。 5、对一个“外行”来讲，如何以最短的时间进入汽车行业？ 答：(1)参加系统的专业知识培训，掌握工作所需要的知识与工作技能；(2) 加入有实力的汽车行业经营实体，在工作岗位上不断锻炼，充实自己；(3)留意行业信息，积累行业经验。 6、“行外人士”成为“行内精英”的最大障碍是什么？ 答：(1)缺乏专业知识；(2)对行业情况的不熟悉；(3)对实际操作的认识缺乏；(4)对入行的恐惧和畏难心理。 7、为什么要参加培训？能学到什么东西？ 答：汽车顾问服务、销售过程和售后服务跟踪具有一定的专业性，是属于市场营销的专业范畴。从业人员都要经过培训，掌握和了解市场营销基础知识，汽车基本知识、销售技巧、销售程序、上牌、保险和按揭等有关内容。 8、培训课程有什么特色？ 答：本课程设置注重实用和实战结合，除著名高校的教授授课外，还聘请行业资深人士进行授课。 9、如何报名，需要办理什么手续？ 答：携带本人身份证和学历证书复印件各二份，一寸彩色相片3张，2寸彩照5张,填写学员登记表即可。 适合对象： 高中以上学历 师资力量： 廖文俊 西华大学汽车工程系讲师，汽车交通工程实验中心副主任 张 铁 被《成都商报》评为旧车评估五大高手之一，专职二手车评估师。 蔡道发 四川港宏汽车贸易有限公司（广州本田汽车港宏特约销售服务店）售后服务部经理 周廷萱 西华大学汽车工程系副教授。现任四川省及成都市汽车维修行业协会常务理事，汽车维修工程学首席教授 曾德江 曾被《成都商报》评为旧车评估五大高手之一，专职二手车评估师 赵景燕 四川港宏汽车销售责任有限公司客户管理部经理 张永恒 四川港宏汽车销售责任有限公司技术总监 付师平 上海大众汽车有限公司专业培训师 王 继 四川港宏汽车销售责任有限公司销售经理 曾 涌 上海通用汽车有限公司专职培训师 吴 颢 美国阿拉莫认证资质培训师 戴 扬 律师、曾任中国银行四川省分行法律顾问汽车经纪人是从事汽车售前、售中、售后服务的一站式专业人才，对汽车消费提供信贷、保险、售后服务、维修、贸易、环保、汽车文化、汽车俱乐部等一系列的服务，是汽车消费者的专业购买顾问和维修保养专家。业内人士认为，随着中国汽车工业的飞速发展，汽车行业的服务竞争必将取代价格的竞争，越来越红火的汽车市场，给汽车经纪人的职业发展带来了广阔的前景。据上海、广州等地的资料显示，目前，我国汽车销售和管理人才收入可观。一般的销售顾问，底薪为1000—3000元，如果加上提成，可以拿到3000—12000元。如果能成为汽车经纪人，收入还会更高。就全国而言，以每年销售300万辆汽车、每辆车提成1000元计算，汽车经纪人市场的预期收益将达到30亿元。目前基础人员数量巨大，但经过专业培训的人员严重缺乏；从业专业知识不强、业务能力不高的从业人员急功近利，频繁跳槽，供需市场恶性循环；企业尽量降低甚至零支出培训成本，极少有老板愿意为初级人员的培训买单，想增加就业机会，所以通过专业培训是首要之选。 随着内地经济的迅速发展和居民消费水平的不断提高，中国的汽车消费市场日益火爆，据市场权威机构统计，2005年中国的汽车需求量为640万台，预计2008年将接近1500万台，相当于目前全球汽车需求总量的四分之一，中国已经超过法国，成为世界第4大汽车生产国。巨大的汽车销售市场空间，为“汽车经纪师”带来了很好的职业前景：仅以内地每年销售300万辆汽车计算，如果每辆车经纪人的提成为1000元，那么国内“汽车经纪师”市场就蕴涵着30亿元的诱人市场“钱”景。一、汽车经纪人职业简介汽车经纪人职业资格认证培训是国家劳动和社会保障部门针对汽车销售持续火爆的形势和行业发展需求，为使其正常发展、规范统一，特制定相关从业标准，针对报考人员不同的文化学历和实践经验而进行的专业培训。报考者在培训结束后，通过相关考核，可取得国家劳动和社会保障部门颁发的《汽车经纪人国家职业资格证》。此证书权威认证，职业准入，国内唯一编号，全国通用，国际互认。二、汽车经纪人培训对象 1、有志从事汽车销售相关工作的符合报考条件的人员； 2、凡个人、企事业单位及汽车专业大学生均可根据下列条件报名参加。三、汽车经纪人申报条件（符合下列条件之一者）（一）、中级汽车经纪人 1、取得初级汽车经纪人职业资格证书后，从事本职业工作2年以上。 2、汽车或营销专业大专毕业。 3、非汽车专业或非营销专业大专毕业，从事本职业工作2年以上。 4、连续从事汽车营销工作5年以上。（二）、高级汽车经纪人 1、取得中级汽车经纪人职业资格证书后，从事本职业工作1年以上。 2、汽车专业或营销专业大学本科毕业生。 3、非汽车专业大学本科毕业，从事本职业工作2年以上。 4、具有大专学历，从事本职业工作3年以上（三）、技师级汽车经纪人1、取得高级汽车经纪人职业资格证书后，从事本职业工作2年以上。 2、汽车专业或营销专业大学本科毕业生2年以上。3、非汽车专业大学本科毕业，从事本职业工作3年以上。 4、具有大专学历，从事本职业工作5年以上（四）、高级技师汽车经纪人(最高级别) 1、取得汽车经纪人技师职业资格证书后，从事本职业工作2年以上。 2、汽车专业或营销专业大学本科毕业生3年以上。 3、非汽车专业大学本科毕业，从事本职业工作5年以上。 4、具有大专学历，从事本职业工作8年以上 四、汽车经纪人鉴定方式课程设置:1、汽车经纪人概述,2、汽车工业与汽车市场,3、汽车构造,4、汽车营销及自我定位,5、汽车销售的推销技能,6、汽车销售的专业知识,7、客户开发,8、客户接待、客户需求咨询分析,9、车辆的展示与介绍,10、试乘试驾 ,11、处理客户的异议,12、签约成交,13、交车服务,14、售后服务 鉴定分为理论知识考试、专业技能考试两部分。均采用百分制闭卷笔试方式。各项成绩均达到60分以上（含60分）为考试合格。五、汽车经纪人证书 经过培训并参加考试合格者由国家人力资源和社会保障部统一颁发国家职业资格证书。六、汽车经纪人培训方式及时间面授函授培训，全日制班与业余班。七、汽车经纪人收费标准 中级汽车经纪人国家职业资格四级800元,考务费350元,资料资料费100元.计1250元;高级汽车经纪人国家职业资格三级1500元,考务费350元,资料资料费100元.计1950元;汽车经纪人技师(国家职业资格二)级技师2200,考务费350元,资料资料费100元.计2650元汽车经纪人国家职业资格一级2800元,考务费350元,资料资料费100元.计3250元八、汽车经纪人报名事项所有报名的学员均需提供下列资料:1、国家职业资格鉴定申报表二份；2、毕业证书复印件二份；3、身份证复印件两份；4、一寸和二寸照片各四张；5、报国家职业资格二级和国家职业资格一级须提供论文一篇供评审委员会评审用。

不分车型，标准是一致的。死亡伤残11万，医疗费用1万，财产损失2000.

汽车保险行业现在有两个认证，一个是保险公估师，一个是汽车估损师。保险公估师是属于保险行业内认证的，不是属于国家职业资格认证。而汽车估损师是为适应汽车评估定损行业的发展，满足保险定损、公估、维修理赔、价格鉴证等相关行业的人才需求，国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心适时推出了汽车估损师职业资格认证证书（OSTA证书）。目前，汽车估损师职业资格证书（OSTA）是汽车保险估损行业中唯一的国家级合法证书，获取国家劳动和社会保障部（现为人力资源与社会保障部）的汽车估损师证书，意味着拥有国家高级职业资格技能，获得晋身高级汽车估损职业的金钥匙，证书通过 (国家职业资格工作网)网上查询，全国通用。国家以后的发展肯定是要向着国家统一的职业资格认证走的，不久以后肯定要规定这个领域的人员持证上岗的，所以汽车估损师这个证件肯定是以后国家首推的。相关信息你可以在百度空间搜索“汽车估损师”，有相关的详细介绍的。 我建议你要考就考国家级的认证，这样也是一劳永逸。

考评估师是要有学历和实践时间条件的,而且也不容易通过,现在全国有资质的培训及考证单位只有三家(分别在北京,上海,重庆),其他的都不被承认.

今年7月1日实行的机动车交通事故责任强制保险费率已经最终确定，保监会昨天下午公布了包括家庭自用车、非营业客车、摩托车等8类共42种车型的交强险费率。其中北京市数量最多的6座以下家庭自用车交强险费率为1050元。有责赔偿限额规定，死亡伤残赔偿为5万元人民币，医疗费用赔偿为8000元人民币，财产损失赔偿为2000元人民币。有责赔偿共计6万元人民币。 交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。据了解，交强险目前实行全国统一价格，一年之后将根据各保险公司的经营情况进行费率的浮动，目前每辆机动车只需投保一份交强险。 发生事故交强险先赔 购买交强险后是否不用再购买商业三责险？专家介绍，目前仅仅6万元的赔偿在恶性交通事故中是远远不够的，目前恶性人身伤亡事故的赔偿至少在20万以上。因此，为了更好的保障，消费者在购买交强险的同时可自愿购买商业三责险和车损险等。例如:不少投保人目前购买了20万元责任限额的商业三责险、车损险以及附加盗抢险、不计免赔险和玻璃单独破碎险等。在实行交强险制度后，消费者在原保险合同到期后，首先必须购买交强险，同时还可根据自身需要，在交强险基础之上选择购买不同档次责任限额的商业三责险(如5万、10万元、15万元或更高)以及车损险和各种附加保险等。 据介绍，发生交通事故时，本着交强险先行赔付的原则，不够的部分再由商业保险补充。例如一起有责赔偿30万的致死交通事故，先由交强险中的5万元赔偿，其余再由商业险赔付。 商业险未到期可暂不保交强 根据规定，交强险制度于今年7月1日起实行。机动车所有人、管理人自施行之日起3个月内要投保交强险，并在被保险机动车上放置保险标志。在交强险制度实施前已购买商业三责险并且保单尚未到期的，原商业三责险保单继续有效，驾驶人应随车携带保单备查。原商业三责险期满后，应及时投保交强险。 记者了解到，许多投保人为省保费这些天想突击投保商业三者险以避开投保交强险，业内人士认为不可取。据介绍，生效日期7月1日以后的保单，如果没有按照规定投保强制三者险的，车主有可能面临罚款。 司机逃逸救助基金垫付抢救费 随着交强险的实施，配合其的道路交通事故社会救助基金也开始启动。根据规定，在抢救费用超过交强险责任限额、肇事机动车未参加交强险和机动车肇事后逃逸的三种情形下，将由救助基金先行垫付交通事故受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用。同时，救助基金管理机构有权向道路交通事故责任人追偿。救助基金的来源包括:一是按照交强险的保险费的一定比例提取的资金；二是对未按照规定投保交强险的机动车的所有人、管理人的罚款；三是救助基金管理机构依法向道路交通事故责任人追偿的资金；四是救助基金利息；五是其他资金。有关救助基金的具体管理办法相关部门正在制定中。 机动车交通事故责任强制保险基础费率表金额单位:人民币元 一、家庭自用车 1 家庭自用汽车6座以下 1,050 2 家庭自用汽车6座及以上 1,100 二、非营业客车 3 企业非营业汽车6座以下 1,000 4 企业非营业汽车6-10座 1,190 5 企业非营业汽车10- 20座 1,300 6 企业非营业汽车20座以上 1,580 7 机关非营业汽车6座以下 950 8 机关非营业汽车6-10座 1,070 9 机关非营业汽车10- 20座 1,140 10 机关非营业汽车20座以上 1,320 三、营业客车 11 营业出租租赁6座以下 1,800 12 营业出租租赁6-10座 2,360 13 营业出租租赁10-20座 2,580 14 营业出租租赁20-36座 3,730 15 营业出租租赁36座以上 3,880 16 营业城市公交6-10座 2,250 17 营业城市公交10-20座 2,520 18 营业城市公交20-36座 3,270 19 营业城市公交36座以上 4,250 20 营业公路客运6-10座 2,350 21 营业公路客运10-20座 2,620 22 营业公路客运20-36座 3,420 23 营业公路客运36座以上 4,690 四、非营业货车 24 非营业货车2吨以下 1,200 25 非营业货车2- 5吨 1,630 26 非营业货车5- 10吨 1,750 27 非营业货车10吨以上 2,220 五、营业货车 28 营业货车2吨以下 1,850 29 营业货车2-5吨 3,070 30 营业货车5-10吨 3,450 31 营业货车10吨以上 4,480 六、特种车 32 特种车一 6,040 33 特种车二 2,430 34 特种车三 1,320 35 特种车四 5,660 七、摩托车 36 摩托车50CC及以下 120 37 摩托车50CC- 250CC(含) 180 38 摩托车250CC以上及侧三轮 400 八、拖拉机 39 农用型拖拉机14.7KW及以下 待定 40 农用型拖拉机14.7KW以上 待定 41 运输型拖拉机14.7KW及以下 待定 42 运输型拖拉机14.7KW以上 待定 1、座位和吨位的分类都按照“含起点不含终点”的原则来解释； 2、特种车一:油罐车、汽罐车、液罐车、冷藏车；特种车二:用于牵引、清障、清扫、清洁、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土等的各种专用机动车； 特种车三:装有固定专用仪器设备从事专业工作的监测、消防、医疗、电视转播等的各种专用机动车； 特种车四:集装箱拖头。 3、挂车根据实际的使用性质并按照对应吨位货车的50％计算。 今日访谈 8000元医疗费用比较低 对于刚刚公布的交强险费率，中央财经大学保险教授郝演苏认为，私家车1050元的费率尚可。同时郝演苏认为，目前的医疗费用居高不下，8000元的医疗赔付对于抢救者来说肯定是不够的。 郝演苏初步预测，一年之后交强险的保费可能上涨。目前交强险实行全国统一费率，但第二年会根据盈亏以及出险情况有所调整。现在的交强险对车损的赔付较高，如果不涉及这部分赔付，现有交强险的费率还会比现在低。而实际上，如果按照财产赔付2000元的比例看，保险公司很可能亏，下一年的费率也有可能涨。但这将和个人出险情况挂钩。 此外，郝演苏认为，现有商业三者险可能会出现降价。这是因为保险公司的承保范围将扩大，赔偿额度将增加，生存压力进一步增大。许多原本投保低额度的商业险车主投保交强险后可能就不再会投保商业三者险了，因此为了争夺客户，现有商业三者险势必会降价。 各方说法 消费者交强险费率有点高 尽管昨天公布的交强险保费已经比此前传闻的1800元左右降低了，但许多消费者表示，保额不足以承担车辆出险后的理赔，保额和保费之比例相差悬殊。市民岳先生认为，一旦出现恶性交通事故，6万左右的保额根本不足以支撑赔偿所需费用。据了解，许多商业车险保额10万的费率经过折扣之后在1000元左右，而强制险虽然扩大了赔付的范围，但与商业三者险比较交强险费率还是偏贵。 保险公司赔付不亏很难 虽然不少消费者觉得交强险费率较高，但天平车险北分公司一名经济师对保险公司能否盈利却表示不乐观。他表示，交强险费率和目前商业保险报价差不多，目前交强险实行分账管理，到底保险公司能不能真正做到不亏不盈还要一年考验期。这与交警的管理力度以及个人的出险情况都有直接关系。但是从1050元的私家车保费看，除去人工成本等费用，保险公司很难盈利。 保监会下年浮动奖优罚劣 对于交强险正式施行后会不会增加投保人经济负担的问题， 保监会有关负责人指出，投保人应逐步转变观念，交强险的“守护”对象是所有道路和非道路的通行者，也包括投保人自身，所以不能单纯以费率和保额来衡量交强险的价值。交强险实行费率与道路交通安全违法行为和交通事故挂钩的机制，安全驾驶者可以享有优惠的费率，经常肇事者将负担高额保费。 相关链接 交强险与原来的三责险是什么关系？ 机动车交通事故责任强制保险(简称交强险)与消费者熟悉的机动车第三者责任保险(即三责险)在保险种类上属于同一个险种，都是保障道路交通事故中第三方受害人获得及时有效赔偿的险种。只不过交强险是法定强制性的，实际上可叫做“强制三责险”，而过去的三责险都是商业性的。 机动车三责险具有很强的公益性，车主投保了三责险后，一旦发生交通事故，将由保险公司向受害第三方提供赔偿，这对保障公民合法权益、维护社会稳定具有重要意义。2004年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》首次提出，“建立机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金”。今年3月28日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，强制三责险从此更名为交强险，7月1日起这项制度即将正式实施