报关员考试辅导

随着国际贸易的快速发展，彼此建立良好的商业信誉是非常重要的，只有建立一流的商业信誉，才可以在国际贸易中采用变通的方式开展贸易。这样做不仅可以使原有的贸易渠道进一步得到巩固，而且为贸易提供了便利化，可促进贸易的发展，对彼此都是有益的。 本文通过具体贸易实务与贸易规则及理论的对比，也许对那些从事国际贸易的从业人员和理论工作者有参考、借鉴之处。 一、对托收的规定 国际商会制定的《托收统一规则》（《URC522》）对托收的定义是：托收是指由接到托收指示的银行根据所收到的指示处理金融单据和商业单据以便取得付款/承兑，或凭付款/承兑交出商业单据，或凭其他条款或条件交出单据。 对于托收方式一般都通过银行办理，又称银行托收。其基本做法是：出口人根据买卖合同先行发运货物，然后开立汇票（或不开立汇票）连同商业单据，向出口地银行提出托收申请，委托出口地银行（托收行）通过其在进口地的代理行或往来银行（代收行）向进口人收取货款。 在国际贸易过程中，随着贸易双方的相互了解，贸易关系的建立，货款的收取大多采用跟单托收的方式。按照向进口人交单条件的不同，分为付款交单（Documentsagainst Payment，简称D/P）和承兑交单（Documentsagainst Acceptance，简称D/A）。当然，对于出口商采用D/A付款方式要比D/P付款方式冒更大的风险，至于采用哪种方式，这就完全凭双方的信誉来决定。 从规定可以看出，不论采用D/P，还是采用D/A，交单都要经过银行。事实上，这种经过银行的付款方式受到挑战。目前，比较流行的做法是：“合同及所有的单证上的付款条件仍然标明D/PATSIGHT，但所有单证却不经过银行交递”，该做法自然有其道理。 二、不经过银行的D/PSIGHT付款 【案例】：1993年开始，笔者在泰国代表中国公司做出口贸易。那个时期，泰国的经济环境很好，经济发展速度较快，进口商也显得比较大方和富有，根本不计较开L/C的费用，1993年和1994年对所有的客户都做L/C付款，经过贸易往来，彼此相互了解，发现他们的信誉确实普遍很好。从1995年开始，对付款方式做了调整，按照资信情况不同将客户分为A、B、C、D、E（优级、良级、一般、较差、特差）五级。对于A级采用T/T60天付款，签合同后发货，之后将全套单证用UPS或DH L直接快递于客户，客户于收到单证起60天内将全部货款付清；对于B、C两级基本上采用通过银行的正规D/PSIGHT付款；对于D、E两类（占总客户比例不到20%）始终坚持L/C付款。 1997年7月，东南亚发生了金融危机，泰币的大幅贬值，给进口商带来的损失是非常大的，即使的客户，你也不得不担心其付款能力。所以我对所有客户都要求L/C付款，对客户而言似乎是雪上加霜。贸易谈判中强调，宁愿在价格上作出适当的让步，也要坚持L/C付款。做贸易的人都知道，当采用D/PSIGHT付款时，货到目的港，客户不提货所面临的三种处理方式：一是作出让步，被迫降价；二是退货，原路返回；三是转售。还是谨慎为好。当然，很多客户是不太满意开L/C的。 随着经济危机的消退，泰国经济进一步好转，客户对开L/C抱怨不止，所有的客户反映银行收费很高，要求采用变通的方式，全部单证不要经过银行传递，要直接快递于这些进口商。就在这样一种情况下，变通的D/PSIGHT付款方式诞生了，即“PAYMENT BYT/TAGAINST FAX ALL THE DOCU－MENTS”。其具体做法是：（1）出口商与进口商经过贸易谈判达成一致，同意采用变通的D/PSIGHT付款方式；（2）签订合同时标明付款方式为DOCUMENTS AGAINST PAYMENT AT SIGHT（D/P AT SIGHT）；（3）发票、汇票等所有单证同样与合同一致标明D/P AT SIGHT付款方式；（4）货物装运后一周之内将所有单证传真（FAX）与进口商；（4）进口商收到COPY单证之后，以不影响报关为限，T/T全部货款与出口商；（5）出口商收到进口商的T/T付款后，用UPS或DH L等快递方式将全部单证直接快递进口商；（6）进口商收到全部单证后，委托报关提货。这笔生意就算结束。 这样做的好处：（1）变通的付款方式汲取了D/P、D/A、T/T的优点，即见单（COPY）付款、带有协商性、带有预付性，是三者的组合；（2）加速双方资金周转，提高资本营运效率；（3）进口商有更加机动的时间，选择合适的汇率换取外汇付款；（4）进口商节约了通过银行付款的一切费用（按金额收费、按单数收费、通知费等）；（5）进口商可以依据船到目的港的时间，掌握报关时间来决定付款时间和取得全部单证的时间。（6）缩短出口商的收汇时间，银行无法压汇；（7）如果出口商收不到进口商的付款，所有原始单证仍在出口商手中，更加有利于处理问题，减少风险。 据泰国的一个进口商估算，2002年与我的进口贸易总额是40万美元，由于采用变通的方式节约银行费用约5000美元左右，相当于进口贸易额的，其他还有利息节省、选择有利汇率等带来的收益，而且我们在每一笔生意上都能诚信对待，并完美地配合。例如：2003年3月1日从大连港装船出运一笔货物到泰国，经新加坡转船于3月22日到曼谷，进口商必须于3日内报关，否则将缴海关保管、存储费用，也即不得晚于3月25日报关。我方3月4将所有单证FAX进口商，进口商收到后于3月4日至17日选择有利的汇率换汇，并于3月17日T/T付款，同时FAX付款副本。我方于3月20日收到货款，同日将所有单证直接快递进口商，进口商于3月24日收到单证，于3月25日报关。 三、对风险的防范 对于变通的D/PSIGHT付款方式的采用必须谨慎，其前提是建立在高度信誉的基础上。主动将风险降低到最低程度，防患于未然，转移并分散风险非常重要。要强调的是：（1）在没有确认货款收到以前，千万不要把所有单证直接快递进口商；（2）即使收到进口商的付款副本COPY，也不要马上将单证递出，必须等接到银行收汇通知后再寄出；（3）一定要对进口商信誉有足够的了解；（4）应深刻了解有关托收中所产生的风险及其有效预防与处理法规等知识。例如：2001年，我公司对菲律宾一个进口商采用变通的D/PSIGHT付款方式，该进口商FAX来一份付款副本，经查收到同样金额的款项，便于同日将所有单证快递客户。之后，过了两个月才发现，没有收到该笔货款，所收到的付款COPY及查实的收汇，原来是邻近此笔生意的相同产品的相同金额的上一笔生意。后经过沟通协商，又过了2个月才收回这笔货款。尽管该客户做了大量解释，我公司还是恢复了通过银行的D/PSIGHT付款，可该客户没有付款就从银行把单证拿走了，了解到此情况，我们通过中方银行与菲律宾银行联系处理，可菲律宾银行答复两次，不了了之。该客户告诉我们他在菲银行有亲戚熟人，仍希望把单证直接快递予他，我们没有照办，该笔货款用了6个月时间才收回。从此以后，该进口商同我们做生意，对于付款条件无任何谈判余地，都要开即期信用证（L/C AT SIGHT）。 付款方式的选择是国际贸易的一个重要条件，不论采用哪一种方式，都要认真处理好与客户的贸易关系，既要把风险降到最低程度，又要维护好贸易渠道，使贸易量不断增加。

报关单，这个部分在整个考试中占有25%的分数（50分），可以说十分重要。这个部分题型主要有2种，一种是一张报关单填制的选择题，20个题目，每题1分；另外还有3道报关单的改错，每张报关单有20个空、10分，其中只有5个是错误的，除非把这5个错误都找出来，否则多选、少选、漏选这10分都拿不到。但同时报关单这个部分也是比较容易掌握的，一般来说，这个部分拿满40分是完全可能的。在这个部分的复习中重复而大量的练习不会有特别良好的效果，而取得好的成绩关键就在于正确的掌握“报关单填制规范”！ 从历届考试的经验来看，报关单部分一般都以一般贸易和加工贸易为主，一般不会涉及转关报关单，但是因为转关是02年新增加的内容所以也要有所关注下册p179。报关单的考试中一般随附单据中所给的条件都是中文。而教材中报关单部分后面的代码都不需要我们记忆。 首先，大家都知道报关单要做到单单相符、单证相符、单货相符。所以，“不同合同、不贸易方式、不同口岸、不同发票、不同手册的内容不得填制在同一张报关单上”！（下册p175） 从教材下册p176开始大家会看到从（一）预录入编号……一直到第（四十七）海关审单批注，但是我们考试只需要大家填到第四十一项，后面6项的因为都是由海关填写的部分所以考试不涉及！ 下面我就着重给大家将报关单填制规范归纳起来讲讲： （一） 预录入编号 （二） 海关编号 预录入编号和海关编号一般在报关单填制的已知条件中会直接给出，如果给了我们就填，没给就不用填写。 （三） 进口口岸/出口口岸 该栏目应当填写货物实际进（出）口的口岸海关名称。 进口口岸——货物进入我国关境第一口岸海关的名称， 出口口岸——货物运离我国关境前最后一个口岸海关的名称。 也就是说这个栏目填写的内容必须是“xx海关”。 [例题]如果在改错中此栏只填写“上海”而不是“上海海关”就为错误。 （四） 备案号 此栏目中只有两种情况才需要填写内容，一是填写加工贸易合同中《登记手册》编号，二是特定减免税货物进口时必须提供的《进出口货物征免证明》的编号，如果涉及一般贸易此栏为空 备案号是12位编码，都是由第1位的英文字母和后面的11个数字组成 [例题]下册p191备案号：c230213000159 我们从备案号的第一位字母就可以判断出来贸易方式是什么。其中： b—来料加工 c—进料加工 d—加工贸易不作价设备 z—征免证明 以h打头并且第6位为d—出入出口加工区的征免货物的电子帐册备案号 备案号一栏和贸易方式和征免性质存在着一定的逻辑关系，如果备案号里面是以“b、c、d”开头的加工手册编号，那么这个报关单的贸易方式就不可能是“一般贸易” [例题]下册p191备案号：c230213000159 这个报关单的贸易方式就是进料加工的进料对口，征免性质就为进料加工 如果一个合同有两份手册我们就需要分两份报关单填报 （五） 进口日期/出口日期 进口日期——运载所申报货物的运输工具申报进境的日期 出口日期——运载所申报货物的运输工具办结出境手续的日期 本栏目应为6位数，顺序为年、月、日各2位，如1999年3月18日填为99 . 在预录入报关单（没有海关编号的报关单为预录入报关单）的时候时，因为并无法预期实际办结的日期，所以出口时此栏目为空 [相关知识]报关单的出口收汇证明联和出口退税证明联是当运输工具结关放行海关收到运输工具的清洁仓单之后才在相应的出口报关单上打印出口日期 （六） 申报日期 指海关接受进（出）口货物收、发货人或其代理人申请办理货物进（出）口手续的日期 本栏目应为6位数，顺序为年、月、日各2位，如2003年5月4日填为03 . （七） 经营单位 此栏目一般也会以单选多选判断的形式出现，几种情况下经营单位的确定方式非常重要请特别注意，下册p177 经营单位指对外签定并执行进出口贸易合同的中国境内企业或单位（在海关登记注册并有外资经营权的中国境内的法人或者组织） [特殊情况] 1、签定与执行合同不是同一家企业的以执行合同的企业为经营单位（就是进行货款结算的企业） 2、外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，不是填报代理方而是填报外商投资企业并需要在报关单的备注栏内注明“委托xx公司进口”。 [特别牢记]（此部分代码只需记住以下内容，教材上其他相关内容不做重点记忆） 经营单位代码由10位数组成，分为4段 x x x x x x x x x x 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 （1）第一位至第四位为企业属地的行政区划代码 （2）第五位为经济区划代码 “2”表示经济技术开发区和上海浦东新区、海南洋浦经济开发区两个特殊开放地区 “3”表示高新技术开发区 “4”表示保税区 （3）第六位为企业性质代码 “2”表示中外合作企业 “3”表示中外合资企业（合资企业） “4”表示外商独资企业（外资企业）——[相关连接]教材下册p57 （4）第七位到第十位为顺序代码 （八） 运输方式 主要涉及到的是：江海运输、航空运输、铁路运输。具体根据（九）运输工具名称填写 （九） 运输工具名称 1、 江海运输需要填写船名、航次号 vessel 2、 航空运输填报航班号+进出境日期+/+总运单号 [例题]下册p191 教材中运输工具名称一栏打印错误， 正确的应该为“ca0930/” （十） 提运单号 b/l no. bill of loading 航空运输：有分运单填分运单号没有分运单填写总运单号 [例题]下册p191 教材中提运单号一栏打印错误， 正确的应该为“50318881” （十一） 收货单位/发货单位 [例题]a公司委托b公司签定进口合同，然后由c公司执行进口 a为境内目的地，b为收货人，c为经营单位 加工贸易的收、发货单位应与《登记手册》的“货主单位”一致 （十二） 贸易方式 常用贸易方式：一般贸易、来料加工、进料对口、进料非对口、合资合作设备、三资进料加工、外资设备物品 与其他各项关系详见附一 （十三） 征免性质 常用征免性质：一般征税、来料加工、进料加工、中外合资、中外合作、外资企业 （十四） 征税比例/结汇方式 如果有会在已知条件中给出 例如：5%填报为5，15%填报为15 信汇—m/t 电汇—t/t 票汇—d/d 付款交单d/p 承兑交单—d/a 信用证—l/c （十五） 许可证号 此栏会在已知条件中给出，如已知条件没给则不填写十六）起运国（地区）/运抵国（地区） 对发生运输中转的货物，如中转地未发生任何商业性交易，则起、抵地不变，如中转地发生商业交易则以中转地为起、抵地填报。请注意商业交易的概念，商业交易一般指买卖关系，也就是说发票上公司所在地和中转地有关系或者为同一地。 [例题]请注意下册p182 （十六）中例题 [例题]请参考附二 （十七） 装货港/指运港 装货港——进口货物在运抵我国关境前的最后一个境外装运港 指运港——出口货物运往境外的最终目的港；最终目的地不可预知的，可按尽可能预知的目的港填报。（例如1：此货物运往国外买方港口釜山则指运港填写釜山；例如2：此货物运往国外买方港口釜山但同时得知国外买方会将此货物继续运往大阪则指运港填写为大阪） （十八） 境内目的地/境内货源地 境内目的地如果条件给出必须精确到区，例如：北京市西城区、江苏南通其他 （十九） 批准文号 进口——《进口付汇核销单》 出口——《出口收汇核销单》 此栏目如果已知条件给出则填写，如果没给出则不填写 （二十） 成交方式来源:报关员培训网 进口报关单中所显示的最终价格为cif价（成交方式+运费+保费=cif） 出口报关单中所显示的最终价格为fob价 进口时海关系统自动默认运保费为+，出口时海关系统自动默认运保费为- [注意]如在进口单据中同时给出cif、运费和保费、fob，我们只需要填写一次cif价而无须填写运保费！ 进口——如果给fob就需要填写运保费，如果给cfr就需要填写保费 出口——如果给cif就需要填写运保费，如果给cfr就需要填写运费 （二十一） 运费 运费标记：“1”——运费率 “2”——运费单价 “3”——运费总价 例如：5%的运费率填报为5/1，24美圆的运费单价填报为502/24/2，7000美圆的运费总价填报为502/7000/3 [注意]货币代码部分只须掌握以下常用代码即可 美元（502） 港币（110） 日元（116） 英镑（303） 欧元（300） 人民币（142） （二十二） 保费 保险费标记：“1”——保险费率 “3”——保险费总价 例如：的保险费率填报为，10000港元的保险费总价填报为110/10000/3 （二十三） 杂费 见下册p183 （二十四） 合同协议号 s/n p/o order no. confirmation agreament （二十五）件数 件数、包装件数一般以paking list上内容为准，有时参考marks no. 此栏以实际包装的件数为准 [例如]caton 件数就为40 / case 件数就为8 本栏目不得填报为0，*装货物填报为1 （二十六） 包装种类 常见包装种类有：carton（纸箱）=ctns pallet托盘 cases木箱 bales=bls布包 其他更多包装形式只作为参考 （二十七） 毛重（公斤） gross weight=g/w 计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1 [例如]货物毛重为4公斤本栏目填报为4；货物毛重公斤填报为4公斤 （二十八） 净重（公斤） net weight=n/w 计量单位为公斤，不足1公斤的填报为1 （二十九） 集装箱号 seal no. ctn no. container no. 非集装箱货物填报为“0” 我们常见的集装箱规格为20尺及40尺，在填报本栏目时需要一律折算成20尺的标准集装箱数量。如果有多个集装箱只需填写第一个集装箱号，其余集装箱号填写在标记麦码及备注中 [例如]一个20尺箱和一个40尺箱就应填报为：集装箱号*2（3） （三十） 随附单据 合同、箱单、发票、许可证这些必附单据不填在随附单据中 随附单据的号码会在已经条件中给出，如已知条件没给就不必填写，此栏只填写随附单据名称或代码，单据号码填写在备注栏中 如在改错题目中随附单据一栏出现合同、箱单、发票、许可证这些必附单据就为错误 （三十一） 用途/生产厂家 填报方法和与其他各项关系见附一 （三十二） 标记麦码及备注 此栏目中麦码只需要填写内容而不须包括麦码中之图形 此栏目如果出现no mark=n/m就无须填写 备注栏目中应填写： 1、 外商投资企业委托外贸企业进口投资设备、物品的，不是填报代理方而是填报外商投资企业并需要在报关单的备注栏内注明“委托xx公司进口”。（见：经营单位） 2、 如果有多个集装箱只需填写第一个集装箱号，其余集装箱号填写在标记麦码及备注中（见：集装箱号） 3、 随附单据代码及号码号码（见随附单据） 4、 适用于协定税率商品的填报原产地证明标记 5、 来料加工出口成品的时候须在备注栏中注明原料费和工缴费 （三十三） 项号 第一行填写报关单中的商品序列号 第二行只用于加工贸易已备案商品，填写该商品在《登记手册》中的项号（此内容会在已知条件中给出。例如：xx商品列手册第2项） [注意]1张报关单只允许填5种商品，一份报关单只允许填20种商品 （三十四） 商品编号 就是所报商品的商品编码 （三十五） 商品名称、规格型号 第一行首先填报规范的中文商品名称，如果已知条件只给英文需自行翻译成中文填写 第二行填写规格型号 如果在改错题目中没有中文名称就为错误 （三十六） 数量及单位 第一行、如果已知条件中给出一个计量单位则为法定计量单位 第二行、如果已知条件中给出两个计量单位（例如：布匹单位 公斤/米 左侧为第一计量单位右侧为第二计量单位）本行填写第二计量单位 第三行、如果成交计量单位于法定计量单位不同时填报成交计量单位 （三十七）原产国（地区）/最终目的国（地区） 已知条件会给出 [例如]made in 原产地就为美国 （三十八） 单价（三十九）总价 此两栏目只需要填写价格数字而无须填写货币名称或者计量单位 [注意]此栏目不同于毛重净重，不可四舍五入。