天宇驾校科目考试

一、科目三 百米加减档操作过程：语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应器）。二、换挡过程分解：1、踩离合（器），松油门现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。2.换挡 注：怠速换档3.抬离合、加油。现象：确保发动机转速和离合片转速同步换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练三、加减档位操作：1、踩离合器，松油门。2、换挡。3、抬离合、加油。以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢？1.踩离合（器 ），松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢？很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。四、相关知识理解加减档（配档）基本原则：1、档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；2、换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；3、拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；4、升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；5、退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；6、退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握。不同路况下档位的运用：1、提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；2、保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；3、换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

英白口小区。盖州天宇驾校科目三考场位于盖州市翁牛特旗杜李镇英白口小区，距离市区20公里，交通便利，安全言出信用。整个考场设备齐全，宽敞明亮，建成了最新标准的考试环境，为学员们提供了舒适安全的学车环境。经过教练专业耐心的指导，学员们很快掌握了驾驶技能，准备参加考试。盖州市，隶属于辽宁省营口市，位于北纬40°″东经E122°″，渤海辽东湾东岸，依山傍海，物产丰富，是东北的著名的水果之乡。

一般现在科目300米加减档的具体步骤就是从二档挂到三档，然后从三档再挂到四档，再从四档挂回三档。在百米之内完成就可以了

科目三考试失误率最高的几项 1、基本规范包括安全带未系、方向盘控制不稳、熄火等问题 2、直线行驶科目三考察的重点，学员对方向掌控不好，方向控制不稳，不能保持车辆直线运行，造成偏移等情况，很常见！ 3、起步起步未拉手刹；车门未完全关闭起步；启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡；起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况；学员起步阶段是很容易出错的，基本是因为紧张。 4、靠边停车车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm；停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况;停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘等等。靠边停车对很多学员来说是一个难点，要在指令发出后，规定距离内停车，不压线，保持与路边线30cm以内，新手要完成的确不容易。 5、模拟灯光、加减档、变更车道正确使用灯光，顺利加减档、档位要和速度匹配，保持合理车距，安全变道，都是对车辆日常操控能力的考察。以上几大项失误率基本占到科目三整体失误率的60%-80%。无非就是起步熄火、挂挡熄火、溜车、忘记系安全带、方向盘控制不稳等这些问题。因此要各位注意，要勤加练习，注重细节，保持好心态。总的来说，科目三考基本的流程：上车-起步-行驶-靠边停车-下车上车：该检查的一项不漏（手刹、离合、刹车、仪表）；该调整的一项不拉（后视镜、座椅）；千万不要忘记系安全带；关车门的时候，要掌握好力度，一定要确保车门完全关闭；另外有的地区要求必须逆时针绕车一周观察后方交通上车，一定别到考试的时候，忘记了！起步：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）；左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向，鸣喇叭，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。其实很多人不是不会起步，科目二上坡起步都过了，平地起步就更简单了。出错主要在遗漏很多细节，考试千万别慌张，按照平时练车的来。行驶：车一旦正常开动，接下来就要注意保持直线行驶了，方向盘一定要控制好，左右三点及九点的位置，双手平行,一手为主，一手为辅。要做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少。行驶中除了要保持直线行驶，对安全行车的要求比较高。比如要注意观察左右后视镜、公交站人行道、路口、学校区域等减速。这些说起来都很简单，但考试总能忘记，扣分也就没准了！方法： 1、选好参照物，注意观察行驶时驾驶员不仅要目视前方，还要不时注意两旁的情况。保持直线行驶必须选好参照物，还要注意及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，以便及时做出反应。 2、握方向盘要正要平稳在方向盘回正的情况下，方向盘不动就是直线行驶了，所以一定要注意方向盘是否已经回正。当然，车辆在行驶过程中不可能一直保持直线行驶，会稍稍偏离直线，这时候，往哪边偏就向相反的一边转方向盘。切记打方向的角度不能太大。修正方向时，要早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。靠边停车：靠边停车说得简单点，就是将车停到最右边道路就行，要注意右边变道时观察右后视镜，打右转向灯，确认右边安全之后，然后踩刹车，减速减档，注意靠右边线30cm以内停车。下车：依次做五个动作：①拉手刹，②换空档，③拨回转向，④熄火，⑤松开离合和刹车，等待考试成绩评判，然后松开安全带，回头看左侧和后方，确认安全后下车→顺时针（从车前）绕到车的右边。综合以上，其实科目三考试并不是特别难，虽说有很多标准，电子评判也更严格，但主要还是对基本行车操作的考察。安全、规范是一定要做到的。学员考试的时候，一定不要紧张，按照平时练车的节奏去考，相信自己一定可以的，加油！

语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后， 踩油门[转速1500转（15迈）时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合（不踩油门）→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档（有感应