交通部造价师招聘

说实话，两者并无区别，只不过交通部的造价工程师侧重公路隧道造价工程，而建设部侧重建筑、市政造价工程，但最终的大方向应该是归口建设部管理，其实建设部的造价工程师比交通部的难考.交通部的造价工程师和建设部的造价工程师是不能相互通用的，主要是行业不同，交通部要求公路水运工程造价编制必须加盖交通部的职业资格章；建设部也不承认交通部的。就像监理工程师考试一样。

挂靠是不允许的，未来执业要求的是人证合一，虽然造价工程师考试新政实施后已经进行了一年，但是2019年是交通运输工程和水利工程新开考的第一年，所以各专业科目的考试难度还不能确定。不过目前已知的是：安装工程的更加抽象一些，而土木建筑工程专业的计算量大一些。

甲级有16万吧。

1）工程造价专业大专毕业，从事公路工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业，从事公路工程造价业务工作满6年；2）工程造价专业本科毕业，从事公路工程造价业务工作满年；工程或工程经济类本科毕业，从事公路工程造价业务工作满5年；3）获上述专业第二学士学位或硕士学位，从事公路工程造价业务工作满3年；4）获上述专业博士学位，从事公路工程造价业务工作满2年。