东航天津分公司经济师招聘

应聘时的自我介绍(15篇) 　　当进入一个陌生环境，时常需要我们进行一个自我介绍，用自我介绍往往可以向他人介绍自己。那么自我介绍应该包括什么内容呢？以下是我为大家整理的应聘时的自我介绍，欢迎阅读与收藏。 应聘时的自我介绍1 尊敬的各位老师，大家好！ 　　我叫XXX，是经济管理系奔浪专业的应届毕业生。对于自己我介绍三点，第一大学四年中我一直刻苦学习学习成绩虽然不是最好的但一直处于中上等曾被评为三好学生获得三等奖学金等奖项，第二我是我们班的班长在完成学习任务的同时积极配合学校领导和老师管理班集体曾被评为优秀班干部在我和老师、同学的共同努力下我们办在学习成绩和各项活动中都名列前茅，第三大学四年中每一次寒暑假我都去公司打工在社会中磨练自己、提高自己曾被评为优秀实践个人获得社会实践一等奖，如果我被贵公司录用我一定努力工作认真学习业务知识努力将自己在学校中所学的理论知识转化为实践能力。和全体员工一道为贵公司的发展壮大出一份力。 　　我的介绍完毕。谢谢！ 应聘时的自我介绍2 尊敬的各位领导： 　　大家下午好! 　　今天我要应聘的职位是**经理。我平时喜欢跑步和看书，喜欢读书，因为它能丰富我的知识；喜欢跑步，因为它可以磨砺我的意志。我是一个活泼开朗、热情、执着、有坚强意志的人。今天竞聘的是营销经理，那么我谈谈自己对营销的理解。营销人员首先就要做好自我推销，让一个陌生人信任自己是有一定难度的，但只有客户相信自己，才会相信自己的产品，才能更好的将产品推入市场。 　　我认为作为一名营销经理，除了应该具备专业知识外，还要有良好的沟通、协调能力，和有良好的团队合作精神。身为班长的我，在大学三年的时间里，组织了班级各种各样的活动。通过组织这些活动，提高了自己的组织协调能力，加强了团队合作意识。同时也让我充分认识到，个人的能力毕竟很有限，只有通过团队合作，集思广益，取长补短，才能更好的完成工作。如果我有幸竞聘上营销经理，我想打造一个高效率的团队，什么是一个团队呢?团队就是不要让另外一个人失败，不要让团队任何一个人失败。 　　同时我认为，营销也是一种服务，应该做到让客户满意，需要热情和专注。激情，工作中不可或缺的要素，是推动我们在工作中不断创新，全身心投入工作的动力。激情加上挑战自我的意识，我相信我能胜任这份工作，也能很好地完成这个工作。 应聘时的自我介绍3 　　尊敬的各位考官您们好： 今天能够顺利通过笔试站在这里参加面试，有机会向各位考官请教和学习，我感到非常的荣幸。对这次机会也是倍加珍惜，希望通过这次面试能够把最好的自己展示给你们,也希望能给各位考官留下一个好的印象。 　　下面做一下，我叫：**，今年23岁，汉族，2007年毕业于青海省卫校职业技术学院，大专学历。 　　小时候每当看到医院里的护士们穿着一身洁白的大褂，在病人身旁忙碌，看到病人因为她们的细心照顾减轻了痛苦而流露出的那种感激的神情时，她们在我心中真的犹如天使般可爱和圣洁，我就梦想有一天能像她们一样做一位白衣天使，之后初中毕业我毫不犹豫地选择报考了省卫校。在自己的努力和家人的支持下，我顺利完成了卫校五年的学业，各门课程优良。 　　虽然毕业后由于地区社会就业紧张，没有能立刻分配到工作，但是我并没有在家闲坐着，而是积极的将我在学校和实习期间的所学，运用到生活中，在家人生病时不仅为他们打针，而且还会进行一些力所能及的诊断和治疗，为他们减少了不少麻烦，家人戏称我为家庭医生，我对这样的称呼感到很骄傲，这也更坚定了我为医护事业奉献毕生精力的决心。然而我的理想并不仅仅是帮助身边的亲人。我要像南丁格尔一样通过自己的努力和爱心为更多的人带来健康、快乐。 　　因此我很想把握住这次难得的机会，希望各位考官能给我实现人生理想的机会，使我真正走上自己向往的道路，我将以自己的爱心和所学的知识，为家乡的父老乡亲做点自己应有的贡献。 应聘时的自我介绍4 　　我原是XXX大学农业水利工程专业的门生，于XXXX年9月被保举到XXX大学举行专业课的进修。作为XXX大学农业水利工程专业XX届的本科结业生。很开心经由过程四年的不懈尽力和受苦进修，本日可以以优秀的结果完成学业，走出校门学乃至用，满怀热忱地报效我的故国、母校和我的怙恃。 　　大学阶段的进修与发展检验了我的意志，进步了我的教养.“一分耕作、一分劳绩”!我会尽本身最大的尽力事情，实现本身的人生代价。作为新世纪的大门生，我具有敢于摸索、擅长立异的精力。 　　老实端正的风致使我会用至心与支付去获取别人的回报，我会用尽力与聪明去夺取我的空间，让社会来容纳我。在每一次的社会实践运动中，我都尽最大尽力去看待和完成它，并养成了刻苦刻苦、刚强自大、乐于助人的精力! 　　在出色的大学进修生存中，我不光学到了专业常识，进步了综合本质，更主要的是学会了奈何做人。在尽力进修本专业常识的同时，我不停充分本身，使本身尽力成为当今社会所需的复合型人才。我信赖我本身可以或许顺应本日社会剧烈的竞争情况。 应聘时的自我介绍5 　　大家好，我是***，所学的是国际政治专业,四年的大学生活是我人生的关键点。校园生涯和社会实践生活我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的`价值打下坚实的基础。 学习中，我脚踏实地，求实创新。一直努力的学习专业课知识，掌握了社会科学和自然科学相结合的分析方法。了解我国对外方针政策、法规以及国际政治的理论前沿和政治学、世界经济的发展动态。为提高自己的社会交往和各方面知识的运用能力，我积极参加社会实践。这些经历，不仅增强了我吃苦耐劳、自理自立的能力，还提高了我与别人合作与交往的能力。 　　思想上，我积极要求上进，以党员为目标严格要求自己.我还利用课余时间深入了解各系团总支、学生分会和学生社团的日常职责及工作情况，协助各学生团体之间开展联谊活动，增进了各学生团体之间的交流。通过这些活动，不仅营造了良好的学习氛围，还丰富了校园文化，充实了新同学们的业余文化生活，还增强同学们的集体荣誉感、团队精神. 在可贵的四年大学生活里,我经历了人生不曾有过的许多东西，我只能说四年助就了我成功的一半，我自信能凭自己的能力和学识在毕业以后的工作和生活中克服各种困难，不断实现自我的人生价值和追求的目标。 　　大学期间我有刻苦钻研的精神，生活上我乐于与同学老师沟通，努力的协调人际关系，生活态度乐观。在社团活动中积极参与，有较强的团队合作精神。兼职工作中，具备诚实守信，工作积极，力求更好的品格，及时做好领导分配的工作任务，以及答应别人的事。同时我坚信“人的能力是有限的，努力是无限的”，只要能吃若，有耐心，恒心同时具备乐观的态度，没有做不好的事。初出茅庐可能没有太多的工作经验，但是我有坚定的信念，敢于面对困难与及时抓住机遇，并勇于挑战，勇于创新的精神，我相信自己的能力，因为我年轻。 　　回首四年的校园生活,有喜有愁,有成功也有失败,我孜孜不倦,在努力的充实自己,坚持刻苦努力学习，把所学的东西应用在生活中。为实现人生的价值打下坚实的基础。 　　我不固守书面理论，尽力尝试理论与实践相结合，以实践印证理论，以理论指导实践。并能很好地做到灵活变通，在实践中将理论提升为符合现实情景的操纵。理论与实践的结合展现一个了更为广阔的发挥空间，让我不拘泥单纯的理论和盲目的实践。 　　此外，我还积极地参加各种社会活动，捉住每一个机会，锻炼自己。在工作方面进步很快，受到师生的一致好评。在校期间,我捉住一切机会锻炼自己各方面的能力，使自己朝着现代社会所需要的具有创新精神的复合型人才发展。努力学习专业知识的同时大量阅读课外书，对增加我的课外知识和丰富自己的人生阅历启到不可小看的作用。 　　生活方面老实做人，塌实做事是我的人生准则，复合型知识结构使我能胜任社会上的多种工作。知识是我最大的财富，年轻是我最大的本钱。过往并不代表未来，勤奋才是真实的内涵. 　　我自信有能力胜任贵公司的工作。若被贵单位录用，我将会在自己的岗位上踏实工作，勤奋学习，并以良好的拼搏精神在这个集体中实现自己的价值。 应聘时的自我介绍6 各位考官： 　　早上好！ 　　据悉，贵校正招聘一名体育教师，我希望申请这一职位。 　　20xx年XX月，我将从XX师范大学毕业，并获得体育专业学士学位。大学的专业，使我获得许多体育专业知识，全面系统地掌握了体育学科中各专业的基本知识、基本技能和基本方法，具有较强的实际操作能力，我坚信，自己能胜任一名全面而优秀的体育教师。“勤奋创新，为人师表”，作为师范大学生的我，时刻牢记这一校训，为培养良好的个人修养，我不断磨练自己，积极参加校内外各项活动，自觉培养各方面的能力。20xx年9月初，我们进行了为期四十天的实习，通过实地教学，使我不断在实践中完善自己，并结合当地的实际情况，自己创新了一种教学方法，受到许多老师的认可和赞扬。 　　知识就是力量，随着社会的高速发展，在大学所学的东西已远远不能满足社会的需要，为充实自己、完善自己，我以满腔热情、积极进取的创业精神，为成为一名优秀的人民教师而奋斗着。虽然，我是一个即将毕业的教学新手，但我相信，有你们的栽培和熏陶，我也会和你们一样，做得比别人更好，我能用我出色的表现证明我的能力，证明您明智的选择。如果您对我的申请感兴趣，在您方便之时与我联系，我正期待您的答复。 应聘时的自我介绍7 　　要写好自己我介绍，必须注意以下几点： 　　一、针对性强。自我介绍中既可以写才又可以写德但要记住一点，一定要针对用人单位所需介绍自己，否则说得太多会适得其反。 　　二、突优势。要自我介绍时一定要突出自己的优势，即根据应聘职位（务）的需要，谈自己适应招聘要求的最突出之处。 　　三、条理清楚。自我介绍的一般顺序是： 　　1、自然情况； 　　2、为何选择此专业或为何应聘该职位； 　　3、认为自己能够胜任这一职位的理由，如学识、经验、成就、爱好等； 　　4、表达任职后的高想或决心，也可再一次表达自己想得到这份工作的愿望等。 　　四、注意礼貌。作自我介绍时，开头的称呼要准确。如不知道主考人的身份姓名，可称：“各位主考官”；如已知道，则可称：“经理”、“先生”等。称呼之后要问：“大家好”或“您好”。单独的自我介绍结束时，一定要表示“谢谢”。 　　五、叙议结合。自我介绍应以叙为主，但介绍一方面的情况之后最好有一句小结性的议论。 　　六、不要太长。单独的自我介绍一般要求讲1——3分钟，一般讲2分钟左右（每分钟150个字左右）即可。面谈时介绍自己不要超过2分钟。 　　七、结尾高昂。自我介绍中既要靠自己的优势打动人，也要靠自己的情绪感染人。尤其是在结尾时，更应情绪饱满，态度昂扬，语言精粹且富有一点文采。如“我认、为自己有能力作好这份工作。如果公司聘用我，我将用我的勤奋和智慧为公司多做贡献，通过努力工作实现自己的人生价值。”又如“虽然我没有令人眩目的学历，也没有令人折服的工作经验，但我有积极向上的人生态度，我想，如果给我机会，我一定会为公司贡献自己的一分光和热！” 　　八、目标鲜明。当招聘单位的是多咱岗位的人时，在自我介绍中必须说明自己拟应聘什么职位（职务）。 　　九、处理灵活。在写自我介绍时，可以先把自我介绍写得稍长一点，把各方面情况一点不落地介绍出来。然后在实际应聘中，再根据应聘的职业对原稿进行册切，以突出这方面工作的优势。 应聘时的自我介绍8 　　我叫xxx，来自美丽的广西，毕业于广西xx大学xx学院xx系。 　　我是一个天生感性，后天理性的女孩。在成长的道路上，将两者有机地结合，既充分享受做事过程当中的快乐，又从不轻视每件事带给自己的收获，驾着理想的航船，把握着手中的罗盘，向既定的方向驶去。因此我愿意为我所热爱的事业投入最大的勇气、信心和热情，付出青春的汗水、勤奋和努力！我将用我一颗深深的责任心和无限的热情为贵公司尽自己的一份绵薄之力。 　　我相信天道酬勤，虽然作为参加过工作一年的年轻人，我正视到自己还有很多不足，应尽量放低自己的位置，更多地尊重周围的人，充分预料将会遇到的困难，用一颗敬畏、谨慎的心看待人和事。只有正确地看待自己，把自己的能量看淡些，用尊重的目光注视别人，用平和的心态去处理要做的事，最后便会发现美好的结果。相信您给予我的机会，将是我人生路上新的起点。泰山不择细土，故能成其高；大海不择小流，故能成其深。十几年寒窗，我以年轻人最诚挚的渴望，盼望着独具慧眼的您给予的佳音。 应聘时的自我介绍9 　　工作三年，明白做自己所能的，能自己所做的！能真切的明白”机会不是天上掉下来的，而是出现给有准备的人；认准的事情很少会改变或气馁，做事深思熟虑，办事精确，希望一次把工作做好，是组织忠诚的维护者、支持者 　　从接触这个工作时就被告诉这个是有苦又累的工作，我倒觉得是能让人充实，在之前的实习和目前的工作中更加觉得是不断学习拼搏的行业，在这个过程中有种像海绵有不断可以让自己吸收的水分一样的工作乐趣。 　　大客户销售一年，销售额超过1200W，超额300%实现利润目标，对渠道开发、维护、及客户管理有较丰富经验。 　　社会让我懂得了人脉的关键，我的内心告诉我不能按部就班的工作，兴趣是成功的关键，我会选择放弃，但我不会放弃我的选择，但工作经验匮乏是我的劣势，我相信成功是给有准备有梦想的人 应聘时的自我介绍10 尊敬的各位考官 　　早上好，今天很荣幸能在这里参加面试，向各位考官请教和学习。同时通过这次面试也可以把我自己展现给大家，希望你们能记住我，下面介绍一下我的基本情况。 　　本人是xx学院的本科毕业生，平时我喜欢看新闻和上网流览信息，性格活泼开朗，能关心身边的人和事，和亲人朋友融洽相处，能做到理解和原谅，我对生活充满信心。我现在是一名在xxxx村任职的大学生村官，已经任职近2年，在工作中我先后在不同的岗位工作过，开始我在村里工作，随后因为工作出色，在做好村里本职工作的同时我被镇党委借调到镇党委办公室接受锻炼，通过两年的努力工作，在工作上取得一些的成绩，同时也得到县委组织部和人事局的认可，在每年度的考核中我都取得了非常优异的成绩，得到主管部门的嘉奖。 　　通过近2年的工作我学到了很多知识，同时还培养了我坚韧不拔的意志和顽强拼搏的精神，使我能够在工作中不断地克服困难、积极进取。加入公务员的行列是我多年以来的一个强烈愿望，同时我认识到人和工作的关系是建立在自我认知的基础上，我认为我有能力也有信心做好这份工作。 　　雷锋说过：人的生命是有限的，而为人民服务是无限的，我要把有限的生命投入到无限的为人民服务当中去。公务员是一个神圣而高尚的职业，它追求的是公共利益的最大化，它存在的根本目的是为人民服务，为国家服务。这也是我对公务员认知的最好诠释。所以，这份工作能够实现我的社会理想和人生价值，希望大家能够认可我，给我这个机会！ 应聘时的自我介绍11 　　我从高中就学的空乘专业，就读于青岛外事服务职业学校航空服务专业（好学校），3年毕业后考上广州民航学院（对这学校不做评价），一共学了4年半乘务员专业，大学的后一年半在天上度过。面上过国航浙江、深航、东航西北，现在在东航西北公司做安全员。下面我就说下个人面试的经验，因为自己面上过3家公司，所以就来共享下我的经验。 　　其实面试主要就分3个大部分，第一关：个人形象展示和自我介绍，第2关：英语口语笔试。第3关：面试官的提问（主要考察学生的家庭情况、语言表达能力、皮肤好坏、有无特长等） 　　第一关最重要，因为直接关系到后面的成败。在个人形象展示时候（站姿、走路、蹲起），要面带微笑，眼睛看位于考官席中间的主考官，有人会问看考官的什么地方呢？看考管的眉心，这样她会感觉你非常专业，非常舒服。在个人形象展示完之后每个人会有一个1分钟的个人自我介绍，有同学想问了，自我介绍都应该说些什么好？有人在自我介绍时会说我叫XX，就读于XX学校，身高XX，体重XX，爱好XX，回答完毕。全是废话！考官听了马上会说：好，下一个！注意，1分钟的自我介绍，只用了10秒不到就说完了，连考官观察你的时间都没有，让人感觉是你不重视这次面试，其实你不是，心理还特别紧张特别重视。首先，自我介绍要分为中文30秒，英文30秒，中英文的内容不能重复，不要把中文自我介绍直接翻译成英文说出来。下面我就把我当时的自我介绍发出来给大家做参考： 　　各位评委你们好，我叫XX，来自青岛，我的特长是声乐、钢琴。02年参加过在北京举行的首届中国民航航空院校学员推介展示会，并且获得了航空知识问答银奖、服务技能银奖，在才艺展示中以一首钢琴谈唱《友谊地久天长》获得在长评委和观众的好评，因为父亲是一名部队飞行员，所以在部队里张大的我，从小就有一种军人的素质和工作作风。我相信，我会以我教好的服务意识，继续为东航保持良好的服务形象，谢谢。 应聘时的自我介绍12 　　主考官你好，我叫XXX来自于上海市普陀区，xx年生人。20xx年毕业于上海交通大学，人力资源管理专业。 　　20xx年--20xx年在上海XXX公司担任人力资源部经理助理，主要负责员工的招聘，培训，员工档案福利，工资核算等相关绩效工作，并与20xx年5月份开始全面接手公司员工培训工作，独立开发培训课程内容涉及商务礼仪，企业文化，产品知识，销售基础，销售技巧，实战销售等等多个科目，由于培训方法方式灵活，内容全面深受领导和员工喜爱，从10月份开始为兄弟单位和联谊企业做同步培训，后因个人母亲生病需要人回家照顾而离职。 　　20xx年至今一直在沈阳工作，在XXX公司担任培训部主管，管理一个5人的讲师团队，开发讲义课程，并同步开发野外体能培训和场景体验培训，由于公司规模限定发展空间和平台不够，所以本人打算谋求更高的发展到贵公司参加面试，希望担任人力资源部经理一职，专业对口并且有多年的实际工作经验对新员工的招聘培养，和老员工的培训及心理把握都有优势。人性化的企业管理也符合我长久的工作模式和管理模式，另外本人有成型的团队管理和培训管理制度，了解企业情况和人员情况后进行变通工作容易开展，对人力资源各个模块都熟悉，能够做好激励福利各项政策，激发员工能力也是我培训工作的重点内容，望领导对我进行考评。(可以适当的举1-2个实例) 应聘时的自我介绍13 　　我是一名即将毕业的大学生，我将于****年7月毕业幼教专业，根据我的自身情况，我认为我对从事幼教也具有一定的优势。首先，就社会现状而言，个人简历模板 wdjl.net，当今的幼儿教师普遍都是女性，这就间接的影响到一些男孩的身心健康发展，从而缺少男性所特有的阳刚之气而趋向于母性化。所以，大力发展男性幼师推广父性教育是一项非常重要的工作。另外，我对幼教行业具有很大的兴趣。在校期间，我所学习的教育学与心理学的成绩都非常突出，并且我具有普通话二级甲等证书。我认为这些也是对幼教这一行业的基础。在思想上，我对现代幼儿教育方法也有一些自己的想法。当今社会中大都是传统意义上的幼儿园，其实质就属于寄托班，缺乏真正意义上的特色教育方式。虽然根据现有的国情和居民生活水平的差异使得我们必须面临这样的现实，但是渴望孩子受到特色教育的家长还是占很大的比例，所以特色幼儿教育是一项非常有发展前景的行业。我所说的特色教育不是单纯的双语教育和现在所流行的蒙式教育。我设想的教育方式是以发展儿童天性为基础，根据幼儿兴趣所选修的特定教育方法。如果园领导需要，我会详细的说明我的想法。 　　当然，对于我从事幼教这个行业会有很多的困难，我自身也有很多的不足，我对特色教育的理解仅仅是我自己的一些粗浅的认识，而且我缺乏工作经验，专业不对位。这些我都能够清楚的看待，我相信我具有坚定的意志，对于自身的不足，我会通过不懈的努力和在工作中的锻炼、学习来弥补，从而提高自身能力不断完善自我。对于传统教育的改革，虽然我不会起到关键性的作用，但我也希望能贡献出自己的一份力量，因为我怀揣着对幼教事业的理想。 应聘时的自我介绍14 　　面试时考官会问你：“谈谈你自己的情况如何？”这是面试中的第一个问题。此刻，你应把在此之前所有紧张不安的情绪稳定下来。因为这个问题，应试者已经做了充分的准备，并且有足够的信心和勇气相信自己能回答好这个应聘自我介绍问题。 　　首先请报出自己的姓名和身份。可能应试者与面试考官打招呼时，已经将此告诉了对方，而且考官们完全可以从你的报名表、简历等材料中了解这些情况，但仍请你主动提及。这是礼貌的需要，还可以加深考官对你的印象。 　　这里我们介绍了一条清晰应聘的自我介绍的线索，便于你组织你的自我介绍。为了保证结构明确，有条有理，你可以多用短句子以便于口语表述，并且在段与段之间使用过渡句子，口语也要注意思路、叙述语言的流畅，尽量避免颠三倒四，同一句话反复说几遍的“粘糊劲，同时不要用过于随便的表述。 　　一般情况下，应聘自我介绍应该是三~五分钟较适宜。时间分配上，可根据情况灵活掌握。一般地，第一部分可以用约二分钟，第二部分可以用约一分钟，第三部分用1~二分钟。好的时间分配能突出重点，让人印象深刻，而这就取决于你面试准备工作做得好坏了。如果你事先分析了自我介绍的主要内容，并分配了所需时间，抓住这三、五分钟，你就能中肯、得体地表达出你自己。 应聘时的自我介绍15 　　大家好!我叫##，，我应聘客服人员一职，以下就是本人的自我介绍。本人最大的特点是亲和力强，容易给人留下良好而深刻的第一印象，具有较强的随机应变能力和遇到突发情况处变不惊，保持清醒头脑和谨慎工作态度的能力。独立性强，诚实且有责任心。我的座右铭是“吃得苦中苦，方为人上人”。做事认真细致，有耐心和毅力的我，能够换位思考和以大局为重，具有团队精神，且适应环境的能力也很强，具有良好的沟通能力和协调能力，具有良好的服务意识。 此外，我还有较强的学习创新能力，能够虚心学习，不浮躁，遇到自己不熟悉的领域，能够沉得下心来从头开始学习，从基层小事做起，能够开动脑筋。想象力丰富，喜欢运用联想和跳跃思维来解决学习和生活中的问题。我的心理承受能力较强，能够克服和正确缓解工作中的紧张压力，每天保持微笑和乐观向上的心态。总之，我觉得自己各方面都很适合担任客服这份工作。 ;

CA代表中国国际航空股份有限公司。中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，荣获第十届中华环境优秀奖。扩展资料其他航空缩写1、南航CZ中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。 2、东航MU中国东方航空集团公司简称“东航”，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司。中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。参考资料来源：百度百科-中国国际航空股份有限公司

1、中国石油化工股份有限公司中国石油化工股份有限公司（以下简称“中国石化”）是一家上中下游一体化、石油石化主业突出、拥有比较完备销售网络、境内外上市的股份制企业。中国石化是由中国石油化工集团公司依据《中华人民共和国公司法》，以独家发起方式于2000年2月25日设立的股份制企业。2、国家电网有限公司国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是根据《公司法》规定设立的中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资建设运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。3、中国大唐集团有限公司中国大唐集团有限公司是2002年（壬午年）12月29日在原国家电力公司部分企事业单位基础上组建而成的特大型发电企业集团，是中央直接管理的国有独资公司，是国务院批准的国家授权投资的机构和国家控股公司试点。4、中国电信集团有限公司中国电信集团有限公司是中国特大型国有通信企业、上海世博会全球合作伙伴，连续多年入选"世界500强企业"，主要经营固定电话、移动通信、卫星通信、互联网接入及应用等综合信息服务。5、中国联合通信有限公司中国联合通信有限公司成立于1994年7月19日，以13.4亿元资本金艰难起步，经过十年发展，已成为拥有843亿元净资产、2129亿元总资产的特大型国有骨干企业，是我国唯一一家能提供全面电信基本业务的综合性电信运营企业。其在成立一年后，即1995年7月19日，于广州、天津、上海和北京开通了GSM通讯。2002年1月8日，中国联通开通了其CDMA20001X RTT 网络。

HI，大家好，我是一个自由摄影师，从业时间十年以上，搭乘过无数次飞机出去旅拍。作为天枰座的我，对旅行中的很多细节问题，其实都是略微有些强迫症的，没办法，我们就是完美主义者。。旅行时我一般都会主动充当提前规划者的角色，就是对于旅行中的很多细节问题都会提前把控非常好！哪怕是这种航班选座啊，飞行当中怎么拍这种小细节，都会用无数次的经验来把所有行程中的任何细节提前安排好~此图源自网络 仅供参考此图源自网络 仅供参考我这里分析的类型都是针对我们这些广大穷游人士的所选择的普通经济舱哈，以下回答仅仅针对普通经济舱。一、提前了解航班上经济舱座位的类型+乘坐感受1.选对位置的前提：先判断客舱是单通道还是双通道说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。我们在购买机票的时候，首先就要琢磨好选大飞机还是小飞机，专业名词成为大型机和重型机，窄体机和宽体机或者单通道或者双通道。更加通俗地去说，有架飞机你上去一看，只有一个过道，两边都是座位的，就是窄体机，而如果是两个过道的，就是宽体机，一般比较远的路程的航班都是宽体机。从整体舒适度上看，显然宽体飞机空间更大，空间更加宽敞，是选择旅行飞行时的上上之选。宽体飞机和窄体飞机的外观对比比如，我们要从北京飞到首尔，有很多对应航空公司的很多机型可以选择。国航的飞机几乎都是窄体机，而大韩或者韩亚航空的飞机都是宽体机。如果排除票价等成本因素的话，肯定还是宽体机相对舒服一些。2.提前搞明白两种飞机的座位差异和座舱分布差异如果你只能选择窄体机出行的话(波音737系列、空客A320系列），普通经济舱只有六个位置可以选择，中间是走人的过道。窄体飞机的客舱，这是波音737MAX8宽体飞机的客舱，这是空客A330可以选宽体机出行的话，两边的靠窗位置（一般是A或者J），两侧过道中的靠过道位置是最舒服的。说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。宽体客机的客舱，波音777-300ER说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。比如同样是波音777-300ER客机，相对奢华一点点的航空公司（比如全日空、大韩航空、美国航空）它们的座位安排相对比较宽松，也就是总体座位数比较小，单位乘客所拥有的空间自然就大，所以就会相对舒服一些。不过，这些航空公司的可能票价会比较高一些，买的永远没有卖的精不是。。。。而那些相对廉价的航空公司，或者是说专门针对客流密集航线而配置的波音777-300ER客机，它们的经济舱密集程度惊人（比如国航的少数此机型、法航的某些此款机型，加航的某些这种飞机）你一到经济舱，就会看到。。我的天，这简直就是空中小礼堂啊，密度特别高，如果是经济舱的话，长途飞行会很累，但这类航班一般机票价位都比较低，穷游者首选。3.选座的个人建议，提前预判很重要。对于窄体机而言，我一般只考虑靠过道和靠窗户，要知道如果坐在三个座位中间的位置会很不舒服。靠窗的位置可以更有利于拍照，而靠过道的位置是很方便去个WC或者是临时活动一下的。而如果只能从这两个位置上选的话，我肯定会考虑靠窗户的，因为毕竟一般窄体机的飞行时间也比较短，还是看风景的享受要大于拥挤位置带来的小小憋屈感。然而我的体重比较大，身体比较臃肿，如果是窄体机的话，不论在哪个位置，都会觉得有些挤。。。。而对于宽体机来说，如果有可能的话，绝对不要选择最中间的第五、第六个位置，夹在中间会特别崩溃，你基本上只能睡觉了，出去活动还要麻烦你身边的邻居们。然而，宽体机本身比较大，结构上看，又有新的问题了来了其实很多宽体客机每一排座位的数量都不一样的，具体原因是上面这段解释过的，客舱的座椅配置不同。 别说别的了，就考虑靠窗户的这一排吧！ 有的宽体客机是2-4-2座位配置（波音767 少数老款波音777 某些波音787 空客A330），你可以从上面的一些图上看，两个人一排的靠窗位置是特别爽的，尤其是适合情侣一起坐飞机时选择。如果你是单身的话，这两个位置搞不好可以艳遇也不一定。。。提前要看准就好，但万一临时换机而目前还有一种更加灵活的配置造成了座位顺序的变更，3-3-3配置是最新一代宽体客机标准配置选择（空客A350 某些新型波音777-300ER 某些波音787）。这样的话，中间乘客的舒适度会提高一些，但靠窗这排会变为三个人，这样的话，选择位置肯定考虑中间这个人的因素，所以这样的情况，选择靠窗或者靠过道都是可以的。最后要说的就是我们之前提到的高密度宽体客机了，基本上它们经济舱的座位顺序为3-4-3（波音747-8 某些新型波音777-300ER ），也就是说两个过道中间这排有四个人，不用我多说了，肯定这些位置的舒适程度会相对差一些。二、如何才能迅速提前锁定最佳的靠窗位置，便于拍照？！1.抢到靠窗位置的四种方法从我个人的审美去看，我是不会在靠过道的位置去拍照的，因为我觉得这个位置应该是更加适合活动或者休息，偷怕空姐也侵犯肖像权，也不合适呀！那么，剩下的靠窗的位置我怎么选呢，事实上真的需要抢的！因为每架飞机上靠窗户的位置真的很有限，这里列出了四种常见的情况：利用航空公司的APP提前24-48小时就提前选择好座位：这是最理想的办法，也最省事。自从知名的航旅纵横APP被国内各大航空四公司屏蔽之后，我们只能利用航空公司自己的APP去选择位置啦，比如国航的APP，就有提前值机的功能，一定要记得刚开放值机的时候就提前选好，靠窗户的位置是一定要抢的哦。提前2-3小时就到机场，等待值机柜台开放第一个排队抢过去排队值机：这个是最老，也是最原始的办法了。如果你没有对应的航空公司APP，或者对方的值机工作非本公司办理的话（比如东航在日本登机办理是由日航的工作人员办理的），就只能靠这种办法了。你会看到在境外很多机场，都有很多我们的中国同胞早早就在值机柜台前面排队了，其实就是为了早点值机选择好位置才踏实的意思嘛。直接和值机的工作人员说，我需要一个靠窗的位置，如果你到的足够早的话，一般的值机工作人员都不会为难你的，他们的服务态度都很好。登机之后，可能会有好心人会把靠窗户的座位换给你。这是真的，确实有这种事，我遇到过至少3次！一般这种情况都是带娃的家长为了更好地和孩子在一起，或者是情侣为了坐在一起所以才会换，他们会让出属于自己的靠窗好位置给你来坐，你一定要好好地感谢他们给你看风景的机会哦。当飞机起飞之后，如果后排有很多空着的位置，甚至会有那种空着四分之一机舱的情况，先不要着急，或许可以找机会换一下。但在飞机起飞推出以及之后的爬升阶段不要着急动，要听从空姐的安排，因为你如果调换了位置，会引起相关配载问题，严重的话会影响飞行的安全。等到飞机到了巡航高度稳定下来，或许会有机会去换一下，靠窗的位置还是你的，别急。2.关于锁定靠窗的位置后如何选择前后的视角：飞机赏靠窗座位也分左右，你要考虑飞机起飞之后的方向，选对左右靠窗，直接关系到会记录到的景物。这个问题对于那些方位感不是很好的朋友来说，可能有点抽象，也是我个人认为最为复杂的一个阶段，基本上需要过一边脑子，可能才会弄明白的。这里就涉及太多因素了，飞行的方向、高度，特别是光线的变化，这点上一定要切记！举个例子吧，当年拍摄之前都是怎么琢磨的：我们从杭州萧山机场飞回北京首都机场，飞机总体方向会从南方向北方飞，所以如果你想拍摄日落的话，你肯定要锁定左侧靠窗，因为太阳是从西边落下的，如果你选择右侧靠窗是完全看不到的，最多只能看到一点点剪影。不管飞机怎么盘旋上升，总体的方向是绝对不会错的，记住这点就好！再次举个列子，当年飞东京的时候，就幻想着是不是可能从空中可以看到日本的标志-富士山，后来查相关的航程，确实有人曾经拍摄过。于是我很细致的预演了一下：你打算在从空中看一下富士山，而你降落的机场是东京羽田或者羽田机场的话，那么飞机在富士山的南边转一个90度的弯，这时候你坐在左侧靠窗80%的情况下是可以看到高耸的富士山 ，如果你选择右侧坐，可能也会看到它，但两者相遇的时间要比在左侧少很多，这是一个时机的小小赌博了。。。事实证明，不管飞机怎么盘旋下降，总体的方向是绝对不会错的。从我的拍摄视角出发，不管是窄体机还是宽体飞机，选择最佳拍摄座位的规律是：我一般都会选的经济舱靠前面3-4排之类的位置，或者经济舱靠飞机尾部五排之内的位置，这两个点位是特别黄金的，位置好，能够选择最佳的视角，下面我们举例说明：首先，经济舱前5排内，可以向斜后方拍摄包含机翼以及地面的景色。正好机翼刚好在呈现在45度角上，所以在构图上会很舒服，毕竟有一条斜线来交代飞行的状态以及飞过的标志性的景物，这是一种比较常见的拍摄方法。（此图拍摄于福冈机场降落之前，手机拍的，质量有些差，见谅）其次，经济舱靠飞机尾部五排之内的位置上能够发挥的余地就更大了，因为这可是机舱内除了驾驶舱之外的最佳的视角了，很广阔，几乎没有太多遮挡物。因为你的镜头前面除了机翼的末梢之外，几乎没有其他任何的遮挡物，你可以从很多种视角来表现。如果是中等焦距的构图，基本上就是拍摄出包含整个机翼。如果这时候从长焦镜头来拍摄，几乎就可以扫射窗外很多方向的景物，相对来说，在这个位置上拍摄，比经济舱前3-4排要容易不少，我的很多记录都是在这个位置上完成的，下面就开始认真回顾了！三、晒晒我拍过的机舱外风景先唠叨几句：自己出去旅行的次数跟很多朋友比，可能是相对比较少的，但我确实很喜欢通过飞机窗户的视角去记录美景，能否拍摄成功，其实这是技术+运气的问题。说到这个运气吧，很大概率首先取决于你所乘坐飞机玻璃的干净程度，一般来说机龄比较新的飞机，玻璃一般都很干净，而且没有划痕。还有就是天气了，拍摄景色的质量和天气关系实在太大了，如果拍摄时的天气不够通透的话，确实很难拍出的很美的照片。一般来说，机舱的拍摄视角内容拍摄日出日落可能会最为动人的，也是很多朋友都在拍摄的内容。因为日出日落的天空，因为色温变化的条件比较完备，所以在色彩表现会比较丰富，会比较有意境。就好比我在阳光中飞行的，充满了满满的力量一样。亲眼目睹过飞机上日出的朋友们肯定很有心得体会，当眼前的世界从云端冲出，看到天空中的第一缕阳光时，那种激动的心情难以去语言去形容，下面让我们来具体看看：拍摄地点：从曼谷飞回北京途中 空客AB6机型 经济舱靠后倒数第五排靠窗拍摄情景：冬日凌晨 拍摄日出拍摄技巧：不但当时的云彩的形状很配合，而且太阳冲出云端上升的高度刚刚好合适，正好在画面的黄金分割线上。整个线条从冷到暖，整个画面充满了色彩感 ，突出了当时的氛围和意境，让人一眼就看出，这是一个美丽的日出。拍摄地点：从北京飞往吉隆坡途中 空客A330机型   经济舱中间位置靠窗拍摄情景：冬日凌晨 拍摄日出拍摄技巧：这个视角拍摄出来的日出可能并没有之前没有那么壮阔吧，但因为光线刚好射到了机翼的轮廓上，所以也很有日出的氛围感。 另外，这种照片一定要使用RAW格式拍摄，便于后期调整细节。拍摄地点：从大连飞往北京刚刚起飞 波音737机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：秋日暮归 拍摄日落拍摄技巧：提前就算好坐在左边靠窗可以看到日暮中大连市区还有整个日落的过程。不管是阳光满溢充满质感的机翼，还是几乎视角全满的俯瞰整个日落中的大连市区，效果都能够令人满意。只是当时那架飞机的玻璃实在不是很干净，所以还是在一定程度上影响了拍摄的效果。拍摄地点：从杭州飞往北京刚刚起飞 空客A319机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：秋日暮归 拍摄日落拍摄技巧：飞机在日落的时候起飞，等爬到巡航高度上稳定下来的时候，刚好从之前起飞前就已经选好的靠右侧向西位置拍到日落。此时天空是渐变色的，还有几片零散云组成的划痕，同样要用RAW格式记录，后期调整丰富整体的影调。飞机在城市上空起飞或者下降的阶段，会一个非常好的拍摄时机，这时候因为高度是在上升或者下降，你可以拍摄到包含城市景物在内的诸多元素，很好的拍摄时机，应该从起飞阶段（下降阶段）就把拍摄器材拿下手里，如果相机太显眼了，可以拿手机哈（现在航班飞行过程中已经可以使用手机，但在起降阶段最好谨慎一些）。拍摄地点：从清迈飞往曼谷刚刚起飞 空客AB6机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：尝试拍摄动感的城市之夜拍摄技巧：整个画面很有气氛感，虽然因为画面随着飞机起飞时的颤抖，可能略微有些虚，不过正好突出了旅行的真谛，那就是一往无前地去探索。 另外，此图的机翼上的“星芒效果”非常突出，这是因为选择恰当的光圈值。拍摄地点：从威海飞往北京即将降落 波音737机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：初夏的季节 天空一片晴朗拍摄技巧：当天的下午的能见度巨好，我坐在机舱右侧靠后靠窗，借助透亮的玻璃，把在降落下滑道下的北京通州区很多著名地方都拍了一个遍，图中的通州运河公园清晰无比，视角独特。 另外，此图是所以很清晰，而当时顺光环境也很有关系滴。拍摄地点：从上海飞往北京即将降落 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：初秋的季节 天空一片晴朗拍摄技巧：当时看到地面的稻田成排的很整齐，觉得构图很舒服就拍了一些，主要是突出了线条感。另外，因为当时飞机正在转弯，可能因为光线问题影响了整体色调有些暗了，比较可惜，但个人还是很满意。如果你所乘坐的飞机，当时起飞的时候是多云的天气，而且云层很低的话，那么效果可能会出奇的好。因为天空和地面的层次会更加丰富多彩，但对于拍摄者的曝光基本功会是一个挑战。我的建议是，如果没有十足的把握，可以尝试HDR模式，多拍几张，最后通过电脑合成。 拍摄地点：从大理飞往昆明刚刚起飞 波音737机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：初秋的季节 天空一片晴朗拍摄技巧：此图不但把云层的层次感表现了出来，而且还把整个大理新城一览无遗，而为什么可以拍照这样的照片呢？！我提前就已经观察好了飞机起飞之后的方位，靠左侧的话，只能看到大山，什么都没有。而选择靠后靠窗在方位右侧，飞机起飞转弯之前，是可以在空中看到整个大理新城的，包括洱海。  拍摄地点：从北京飞往上海刚刚起飞 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：盛夏季节 天空即将下雨拍摄技巧：当时的云层很低，为了突出云层的层次感，离地的瞬间后就直接按下了快门，尽量多拍了一些曝光值有差异的图片。这个也是经过提前预判的哦，因为如果靠右侧的话，是一片乌云下的顺义，景色和视野肯定不如左侧这么宽阔。拍摄地点：从北京飞往上海巡航过程中 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：盛夏季节 天空正在下雨拍摄技巧：一般客机在飞行巡航过程中，我们所在高度的应该是在万米上下了！听过迪克牛仔的那首歌没有？！远离地面，在接近3万英尺的距离！就是这个意思！这时候你的拍摄高度已经高于普通云层。而如果是白天且是夏天的话，地面在下雨，仔细观察看到壮观的积雨云，这张就在一大片积雨云上空拍的，云的形状很特别，而且是很多片，显示了天空多变的一面。而如果飞机在巡航高度上，同样的高度，地面的能见度很好的话，其实用长焦镜头也可以拍摄出很多美图的，这点很多在飞行的过程中都严重忽略掉了。 这种构图必须是长焦镜头，大于70-200MM的都可以。拍摄地点：从北京飞往东京巡航过程中 波音787机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：严冬时节 能见度极高拍摄技巧：这些都是沿着当时飞机轨迹所拍摄的，前面两张应该是韩国境内的某地。而后面这张疑似是日本的四国岛，借助当时飞机崭新的玻璃和极佳能见度，拍摄RAW格式图片后进行了色调的调整，拉曲线提升细节。    拍摄地点：从北京飞往东京即将降落过程中 波音787机型 经济舱后部位置靠窗拍摄情景：严冬时节 能见度极高拍摄技巧：最后这张是飞过富士山的时候拍摄的，当时就因为提前做好了功课，选择了左边的位置才记录到的。当天的能见度真的很好，好到不论用广角镜头还是长焦镜头都可以拍摄，这个视角可不是在平面上拍富士山能媲美的。测光模式可以考虑点测光，保证大光比下条件下更加准确。其实还有很多朋友一定还有很多好照片，尤其是那些能够通过飞机舷窗外拍摄星空摄影的，我是由衷地佩服，自己还没有达到那个功力，还需要努力。可能在很多人眼中，旅行中坐飞机是个特别稀松平常的事情，不就是个工具嘛。。但却忽略了那些旅行飞行过程中的所看到的的美景，这些瞬间真的应该作为我们在旅行中的亮点去记录，旅行的过程永远值得回味的，而结果可能并不是那么重要。我本职工作并非是专业空乘，也不是专业的航空公司业内人士，对于民航航班的了解毕竟很有限，可能有的地方说的并不准确，在这里特别欢迎专业人士给予指正。无限美景就在万米高空，就等你去继续发掘了哦！

我是过来人，不要相信，这都是骗人的，骗取培训费的培训中心，协议书上写初次合同期5年试用期6个月，如果他不想要你，试用期没过，随便一个理由就可以把你给抄了，还有如果你还想在那里继续干，不可能，要不工资就降下来了，这种培训中心北京也很多，我建议你最好不要去，自己想好了！！不要后悔！！祝你好运！！