公路工程造价师学员心声

工程造价是比较专业的领域，想要进入这个行业，必须有造价执业资格证，目前的行业待遇还是不错的。工程造价这个专业是很有前途的，因为这个专业的就业面比较广，建筑单位、设计院、,造价咨询单位都比较对口，说白了，这个专业学的就是工程预算，盖一栋楼要花多少钱，都是得通过预算员或造价师算出来的，而工程造价就是培养这样的人才的专业。造价专业人员可以在施工、造价、招标、监理及建设单位等就业，可以考取二级造价工程师、一级造价工程师执业资格证书。工程造价的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素:量、价、费。广义上工程造价涵盖建设工程造价(土建专业和安装专业)，公路工程造价，水运工程造价、铁路工程造价，水利工程造价，电力工程造价，通信工程造价，航空航天工程造价等。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其核心内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务:根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费(人工、材料及设备、施工机具使用)、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。从事工程造价的工作人员主要涉及到的能力应包括:熟悉各专业工程技术规范、造价定额及有关建设管理制度，熟悉各专业工程的计量规则，具有较强的工程量计算能力，能编制项目各阶段造价文件(投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、招标控制价(工程量清单预算)、投标报价、工程结算、竣工决算)，熟练应用造价软件，有一定的资料管理能力等等。

依据事实来说，造价这个行业刚入门的时候却是很难，十个人里面能留下来一个人就不错了。我们工地就有好多实习生因为觉得造价员不用去工地选择了这个行业，结果第一天就受不了， 工程量仿佛算不完一样，加班也是常有的事情。而且新人刚上去啥也不懂，虽然说会有师傅带，但是遇到那种脸皮薄的实习生或者表面笑眯眯背地里给你插刀的领导你哭都没有地方哭去。到时候就是工作压力和精神压力的双重打击。但是造价这个行业的发展潜力是很不错的，造价员跟医生一样越老越吃香，并且工资待遇在整个建筑行业算是很不错的，如果你能力很强或者学习能力强很快就能上手工作我是建议你们选择造价这个行业的。想当初我刚去工地的时候就是啥也不懂人脑子也不聪明，一个东西别人一遍就能学会我得学两遍也是想过放弃来着，幸好我遇到了一个好师傅，他不仅耐心的指导我错误的地方还把他入门时候的资料给了我，从识图到计价都有，手把手地跟着资料配套教学，虽然说我不是很聪明但也很快就上手了。记得最难的就是进行广联达的学习了，我最开始连广联达是啥都搞不明白，从操作界面开始一步一步的学，但还是容易蛮忘记。后来我师傅特意拖中建的一个朋友给我找到了一份广联达视频教学，云计价、土建算量、钢筋翻样啥的都有，视频手把手的教学，由简入难循序渐进，所以我这个小白也是很快就学会了的。现在我已经可以独当一面了，识图计价广联达样样行，工作做的得心应手熬过了最初的入门期就会发现造价这个行业也还算不错，另外我还把这些资料都整理成了电子版，我觉得堪称造价入门必备，如果有刚入行造价的朋友可以找我要一份，绝对有大用处。

工程造价属于建筑类的行业，行业就业率相对来说是比较高的，而且比较稳定。很多女孩子都做这个工作，大概能占到60%的比例。有人说，这样的就业情况是无奈之举。其实，这是因为对造价工程这个行业不了解。从行业的发展来看的话，工程造价是一个非常有前途的职业。而且，具有非常明显的优势。接下来，咱们就从发展、就业、薪酬三方面来说一下，工程造价到底有没有前途。相信，看完之后，大家就会安心了，也会同意工程造价是一个有前途的职业。1、发展。从事工程造价的人，一般会按照算量员—造价员—造价师这样的晋升渠道来规划自己的职业。从发展来看，这行存在明显的优势，主要包括：竞争：工程造价的门槛比较高，竞争像其他行业那么激烈。工作相对轻松：造价员不用天天跑工地，适合女孩子。含金量：含金量比较高，有造价员的证是很容易实现职业转换的。2、就业。缺口一直很大，虽然经济情况可能不乐观。但是，建筑行业的人才一直处于短缺的状态。造价工程师的需求量，截止到14年，全国需求量达100万人以上。但是目前注册的造价工程师，仅有10万人。从就业比例来看，造价工程师一直处于一个宽松的状态。3、薪酬。大数据显示，造价工程师的薪资待遇一直不错。1~3年的造价人员，平均薪酬可以达到4000-6000元；5年以上的，可以达到6000-8000元；而造价工程师，平均薪酬都在10000元以上。

道路工程造价管理专业就业方向：本专业毕业生主要面向公路桥梁建设部门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，从事项目开发、工程评估、投资控制、工程造价管理，工程招投标、工程建设咨询建设监理等相关工作。道路工程造价管理专业就业前景：公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。