淮北市矿业集团高级经济师

李伟 陈家祥 吴建国基金项目:国家科技重大专项项目64(20112×05064)资助。作者简介:李伟,男,1956年6月出生,2003年6月获硕士研究生学位,籍贯:安徽亳州。淮北矿业(集团)有限责任公司副总经理,正高级工程师,通讯地址:安徽省淮北市孟山路1号,邮编:235006,电子邮箱:注:大型油气田及煤层气开发专项资助项目2011ZX05064(淮北矿业(集团)有限责任公司,淮北 235006)摘要:本文分析了淮北矿区松软、低渗煤层气抽采技术实践特点,提出了以地面井、底板巷穿层钻孔和高位钻孔的综合煤层气抽采模式,并阐述了其技术特点和在实践中的关键做法和取得的效果,指出综合抽采技术是下保护层开采条件下的最有效的煤-气共采技术之一。关键词:煤层气 综合抽采The Combined CBM Drainage Technologies in Huaibei Mining AreaLI Wei CHEN Jiaxiang WU Jianguo(HUAIBEI MINING (GROUP) Co.Ltd. 235006 Huaibei, China)Abstract: The paper analyzes coal -bed methane drainage technology characteristics on the tectonic soft coal, low-permeability in the mining area of Huaibei city,to put forward a combined coal bed methane drainage mode with CBM drainage on ground, by means of crossing hole in roadway and highly -located hole in Mining face, to describe its technical characteristics,the key technology and the result,and to indicate the combined coal bed methane drainage mode is the one of most efficient CBM development technology for simultaneous-extraction of coal and coal-bed methane with pressure relief condition.Keywords: CBM; combined; drainage1 引言淮北矿区是我国重要的能源生产基地,2000m以浅,预测煤炭资源储量376亿吨,估算埋深在2000米以上煤层气资源量为3159亿立方米。但由于经历了复杂的构造演化历程,多期不同方向、不同性质和不同强度构造应力场的转换与叠加,对矿区内煤层气的产生、运移、富集和保存产生了重大影响,形成矿区煤层气赋存多样化得格局。淮北矿区主要含煤地层为二叠系石盒子组和山西组,以中厚煤层、多煤层群为特征,一般有11个含煤组,煤层8~36层,总厚度7~23m,总可采厚度2.95~20.97m,煤层气含量达10~25m3/t,煤层气压力达3.5~6.0mPa,主要煤层的含气饱和度达98%~100%,CH4占到91%~98%,但构造煤普遍发育,渗透率较低,一般为0.001~0.01mD。淮北矿区煤层气抽采较早,芦岭煤矿1973年开始瓦斯抽采(习惯上,称井下工程抽采的煤层气为瓦斯),德士古公司于1996年12月至1998年9月8日,在淮北矿区开展地面井压裂抽采煤层气试验,由于渗透率低,远未达到商业开发价值。从21世纪开始,由于矿区煤炭采场向深部转移,开采强度的大幅度提高,开采层、邻近层和采空区的瓦斯急剧增加,有的采煤工作面瓦斯涌出量高达40~60m3/min,传统较为单一的抽采方式和抽采方法已不能解决煤炭开采过程中的瓦斯威胁,为了实现安全生产和高产高效,淮北矿业集团公司开展了综合煤层气抽采技术与工艺研究,立足于瓦斯综合治理的基础上,进行煤层气开发和利用。2 淮北矿区煤层气综合抽采技术特点煤层气综合抽采是指利用地面井、井下煤层气抽采工程共同进行煤层气抽采,可以理解为同一煤层气储层对象,采用了不同技术与工艺进行煤层气抽采。如图1所示,是淮北矿区煤层气综合抽采的一种模式。图1 煤层气综合抽采模式示意图从采用的抽采方式来看,有地面井、底板巷穿层钻孔和高位钻孔等;从时间跨度来看,地面井可以在未采区提前7~10年压裂预抽,底板巷穿层钻孔一般提前2~3年预抽,两者也可以当下组煤回采时,抽采上组煤层的泄压煤层瓦斯,高位钻孔一般抽采本煤层回采工作面回采冒落裂隙带中的瓦斯;从采用的技术与工艺来看,有地面井在未采区的压裂煤层气抽采,底板巷穿层钻孔采用松动爆破、水力冲孔、水力扩孔和水力割缝等煤层增透工艺的瓦斯抽采,下组煤开采时,地面井和底板巷穿层钻孔对上组煤的卸压瓦斯抽采,高位钻孔的顶板跨落冒落裂隙带的瓦斯抽采等技术与工艺等。3 井上、下煤层气综合抽采技术与工艺分析3.1 地面井煤层气抽采针对淮北矿区构造煤发育,渗透率低的特点,淮北矿业集团公司开展了“一井三用”煤层气抽采技术,即利用同一口井实现煤层开采前的压裂瓦斯抽采,采动区瓦斯抽采(下煤组煤层开采时对抽采上煤组的卸压瓦斯)和煤层开采后的采空区瓦斯抽采,这样,既考虑了煤层气的商业开发利用,也解决了煤矿开采时的瓦斯治理问题。“一井三用”煤层气抽采各阶段中,采动区瓦斯抽采效果最好,因此,对没有施工压裂井,并且具备上行保护层开采的区域,可单独施工采动区井进行煤层气抽采。根据淮北矿区的实践,对技术与工艺总结如下。3.1.1 压裂阶段瓦斯抽采地面井压裂排采后,将形成压力降低漏斗,其产量有:Q=f(△P)式中:Q为瓦斯产量;f函数映射关系与渗透率、储层厚度等赋存条件相关;△P为原始瓦斯压力与井底压力差。采取的主要技术措施:一是压裂时伴注液态N2,CO2,提高地层瓦斯压力,间接提高△P值;二是排采时,注意保持低压差(△P)梯度,防止煤粒移动而堵塞瓦斯运移通道。通过上述技术措施,在低渗透率、软煤条件下,取得了较好的效果(图2)。淮北矿业集团2008年以来,在芦岭Ⅲ1、Ⅲ2采区共施工12口“一井三用”井的压裂阶段试验,各井大部达到800m3左右,也有个别高产井,如LG-6井为最高日产量曾到3000m3以上,稳产1200m3左右。图2 WLG-1井底压力与产量示意图3.1.2 采动区卸压瓦斯抽采一是在地面钻孔布孔上,需要考虑工作面开采顶板岩移的O形圈效应,以提高卸压抽采的效率,二是钻井井筒结构上,要改善以抵抗岩移出现的破坏,防止井筒断裂出现漏水,一旦井筒内充水,地面井将不能抽采瓦斯。针对淮北矿区不同的地质开采条件,淮北矿业集团公司设计了多种井筒结构,达到了良好的效果。如芦岭煤矿Ⅱ1048工作面采动区井,从10煤层工作面开始回采到工作面回采结束共抽采10个月,累计抽采中煤组8,9煤层卸压瓦斯248.4万m3,其中通过井下底板巷道穿层钻孔抽采278.3万m3,从图3及图4可以看出,抽采浓度比较高,最大日抽采量达到4万m3,取得了很好的效果。图3 地面钻井日抽采量曲线图4 地面钻井日抽采瓦斯浓度曲线3.1.3 采空区阶段瓦斯抽采在芦岭Ⅱ825工作面进行了试验,试验了地面井采空区瓦斯抽采的工艺流程,但由于工作面井下钻孔预抽后煤层残余瓦斯量很小,工作面风排的瓦斯浓度小于0.2%,尽管试验钻井抽采瓦斯比较小,累计为18万m3,但是从原理验证上取得了成功。3.2 底板巷道穿层钻孔底板巷一般布置在岩性较好、距煤层间距20~30m的底板中,巷道的平面投影距上覆煤层工作面机巷内侧距离20~30m,在底板巷中每隔25m施工一个钻场,在钻场内向上覆煤层施工网格式穿层钻孔,钻孔在见煤点的间距5m左右。底板穿层钻孔抽采技术参数分析:一是合理的预抽时间和抽采半径。合理的预抽时间是设计预抽瓦斯工程的一个重要参数,它主要是根据预抽流量的变化规律和对抽放钻场、与有关巷道进行维护的经济合理性,以及生产接替时间的可行性等因素综合分析而确定。二是合理的抽放负压。抽放负压大小对预抽钻孔流量有一定影响,因为考虑到底板巷穿层抽采孔的封孔工艺,目前大量使用的是黄泥水泥砂浆人工封孔,不利于使用过高的抽放负压。并且考虑到负压高时管道积水排放也比较困难,根据经验,预抽期间的孔口抽放负压以3~6kPa较好,采动卸压抽采期间的抽放负压可以适当地提高一些。三是可以通过增大钻孔直径,或采用增透措施以提高钻孔的抽放影响范围,进而提高瓦斯抽采效果。如芦岭煤矿采用磨料水射流割缝增能,大幅度提高了煤层瓦斯抽采速度,单孔纯瓦斯抽放量最高达到60L/min,比相邻的非割缝钻孔瓦斯抽放速度提高了4~6倍,随着时间的推移,割缝钻孔与非割缝钻孔瓦斯抽放流量均在衰减,但钻孔割缝后瓦斯抽放流量仍是非割缝的2.35倍左右。3.3 回采工作面高位钻孔高位钻孔瓦斯抽采实际是通过高位钻孔抽采采空区冒落带和裂隙带积聚的大量高浓度的瓦斯。利用高位钻孔抽采裂隙带内的高浓度瓦斯,即可可控制采煤工作面的采空区高浓度瓦斯向工作面上隅角流动,又能对邻近层瓦斯向采空区移动时进行拦截。高位钻孔的关键技术,一是合理设计高位钻孔的终孔层位距开采煤层的间距;二是高位钻孔距上风巷的内错平距。两者都与煤层厚度、倾角、顶板岩层岩性组合结构等有关。3.4 煤层气综合抽采技术效果如图5所示为朱仙庄煤矿Ⅱ1034-1#综合抽采示意图。当下组煤开采时,利用地面井、底板穿层钻孔抽采上组煤的卸压瓦斯,利用高位钻孔抽采下组煤开采工作面冒落裂隙带的高浓瓦斯。图5 综合抽采效果示意图从抽采量来看,三种抽采技术方法均达到较好的效果,地面井日抽采量5000~30000m3之间,底板穿层钻孔日抽采量5000~15000m3之间,高位钻孔日抽采量5000左右;从抽采量趋势来看,单口地面井随着工作面的推进,抽采量由高逐渐降低。底板穿层钻孔抽采量与地面孔有互补性,当地面孔抽采量降低,底板穿层钻孔抽采量则增高,而高位钻孔抽采量比较平稳。4 结论煤层气综合抽采技术是伴随着煤矿瓦斯需求而逐渐发展和完善,特别对软煤、低渗透率储层的煤层气抽采有较好的效果,成为采煤-采气一体化最有效的技术手段之一,具有借鉴和推广作用和意义。但也看到,比如采动区抽采地面井的井壁结构,穿层钻孔的封孔还需要从技术与工艺上进一步改进,以及降低工程成本,以利于大范围应用。参考文献程远半,俞启备.2007.中国煤矿区域性瓦斯治理技术的发展[J].采矿与安全工程学报.24(4):383~390姜波,秦勇,范柄恒等.2001.淮北地区煤储层物性及煤层气勘探前景[J].中国矿业大学学报.30(5):433~437

王 计 （1953年-） 出生于长春，1974年4月参加工作；曾任中国第二重型机械集团公司工人、重机分厂厂长、集团总经理；2001年9月调任中国第一重型机械集团公司总经理、党委副书记。2004年11月，出任中国东方电气集团董事长、党组书记。 王计不论是在二重，还是在中国最大的发电设备制造和电站工程承包特大型企业之一、国家重大技术装备国产化基地的东方电气，他都善于抓住机遇、深化改革、加快发展，实现多元化发展。他的目标是逐步发展成为具有自身特色、国内领先、世界一流，在国际上具有较强竞争实力的大型电气集团。作为东方电气的董事长，王计在任职的几年里，积极推进主业资产整体上市，开创了中国资本市场换股要约收购的先例，打造了强大的资本动作平台，为集团做强做大奠定了基础。同时，王计抓住国家发电设备市场发展的大好机遇，加强自主创新，推进新能源产业开发的战略。李方勇（1963年-） 出生于辽宁海城，1985年毕业于北京航空学院飞行器制造专业，研究员级高级工程师。1985年分配到沈飞集团公司。曾任沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长兼总经理，现任中国航空工业第一集团公司副总经理。他先后参与了J8系列飞机4个机种的研制和生产技术的协调工作，圆满地完成了17项技术攻关及科研课题的研究任务，确保了新机研制进度和批量生产飞机任务的完成。特别是在沈飞集团公司民机转包生产的创业时期，他作为负责MD-90干线飞机项目的主管领导，协调处理了大量的技术问题，扭转了曾一度出现的进度、质量危机。李方勇始终把国家重点型号任务摆在重中之重的位置，成功实现了三个重点型号科研飞机首飞，实现了所有重大节点目标，创造了航空制造新奇迹。在他的领导下，沈飞集团公司实现了稳定的发展，科研生产经营指标连年增长。的战略。李书福 （1963年-） 浙江台州人, 1982年开始做照相馆生意，1984年成立浙江台州石曲冰箱配件厂，1986年组建了台州北极花电冰箱厂，1989年成立台州吉利装潢材料厂，现任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。 他是浙江草根经济的代表人物之一，从电冰箱到汽车，做过不少行业。他以一己之力挑战国家行业准入制度，在中国汽车制造史上书写了不可或缺的一笔。当年他决定进入由国有资本垄断的汽车行业时，一句“汽车不过就是四个轮子加沙发”震惊四座，因此获得了“汽车狂人”的“美名”；十年后，他率领的吉利集团成为国内第一家能生产轿车的民营企业，制造出了中国第一辆自主知识产权的跑车，第一台自主研发的发动机，第一台自主研发的自动变速箱，创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学，他的执著追求和进取精神获得了社会认可和钦佩。　　陈小津 （1944年-） 福建省上杭县人，高级工程师。1987年任中国船舶工业贸易公司副总经理兼中国船舶工业总公司外事局局长，1988年任中国船舶工业总公司副总经理。1999年7月任中国船舶工业集团公司总经理。现任中国船舶工业股份有限公司董事长。 在陈小津的领导下，在新世纪之初，中国船舶工业集团公司提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。以陈小津领衔的中国船舶制造公司，不仅在A股市场创造了第一高价股的纪录，也成为中国连续十多年成为了世界第三大造船国的最好注脚。陈小津认为，只有拥有自主开发能力、拥有品牌产品，才能在市场竞争中争取主动、才能赢得份额，自主创新能力是中国船舶发展的关键因素。　　陈金标 （1967年-） 高级经济师。1987年9月—1993年11月，在永康市油毡厂任供销科长； 2004年—2007年，创办浙江怡景置业有限公司并任董事长。2006年2月至今任淮北矿业设备博览城投资集团董事长；兼任浙江省对外市场联合会副会长。作为一名浙商，作为一名企业家，他好象做了不应该他做的事：他给能源性中部城市淮北的城市转型提出了一条新思路——打造煤机产业集群，实现城市转型和可持续发展，并提出了较为完整的产业集群思路。在他的倡导下，当地经济开发区找准了产业定位；从未举办过大型展会的淮北市也连续举办三届规模宏大的全国性煤矿机械投资贸易洽谈会，得到中国煤炭工业协会和安徽省政府的高度认可，得到了行业内认可。他的思路给中部不发达地区的崛起和资源性城市的转型提供有益的启示，也成功谱写了中部地区融入长三角的新篇章。　　高大成 （1948年-） 山东青岛人。1969年参加工作。西安飞机工业（集团）有限责任公司原董事长、总经理、党委副书记，全球华人航空科技协会常务理事，中国航空学会常务理事，一级高级经济师。现任中国航空工业集团公司外派监事会主席。高大成带领西飞经营班子和广大职工，团结奋斗，开拓创新，年年全面完成各项科研生产经营任务，国家重点型号研制生产全部按节点完成。 他具有创新精神，如今西飞以科技进步求发展，大力开发非航空产品，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。高大成积极推进企业改革，以建立母子公司的组织体系和运行机制、完善法人治理结构为目标,建立现代企业制度。与之相配套,全面深化劳动、人事、分配制度等配套改革,按照扁平化管理的思路，实施“精化分立,分业经营”等重大改革,优化企业流程。　　耿昭杰 （1935年-） 安徽巢县人。1954年-1971年在第一汽车制造厂担任技术员、设计师，1971年-1981年任一汽铸造厂党委副书记；1981年-1985年任一汽党委副书记、汽车研究所所长；1985-1999年任一汽集团公司总经理、董事长、党委书记。 自耿昭杰主持中国一汽工作以来，在不停产、不减收的情况下进行产品换型，解决了老解放牌车三十年不能换型的难题，通过采用“横向联合、有偿兼并”、技术引进、消化吸收的办法以及合资方式，使一汽从单一的中卡生产厂发展成为中、轻、轿全面发展的特大型企业集团，跻身于全国500家最大企业,为发展中国民族汽车工业做出了深远的贡献。在他的带领下，一汽成为了能生产各类汽车的全国五百家最大企业之一。他是“血管里都燃着汽油”的老帅，主掌中国最大的汽车工业集团长达14年，他是全国“五一”劳动奖章获得者，1989年被国务院授予全国劳动模范称号。