我来给你简单分析一下船电的去向： 在5年前，船电作为一个濒临取消的专业面临失业的风险，除了转轮机之外几乎没有任何去处，但是时至今日，船电的不可替代性越发突出，轮机员根本无法完全适应电机员的工作。 做船员的好处就是电机员目前岗位稀缺，所以上船很容易找到岗位，实习和见习1－2年后就能马上接手电机员的工作，作为船上一项非常重要的工种，电机员目前的薪水是和大副一个标准的，所以起点相对来说非常高，而航海和轮机起码要5－8年才能做到大副和大管轮。但是由于岗位稀缺在船上的工作量也是很大的，电器方面基本由电机员一个人负责，轮机员很少能帮上忙。但是电机员在船上工作几年后在弱点和强电方面都有很高水平的话，下来找工作是易如反掌，我同学学船电的，在COSCO干了一年后就离开了，后来去了西门子，目前的薪水不比船长少。 进船厂的话基本就可以定型了，船厂的工作虽然稳定但是也相对来说薪水比较少，还要面临多方面的竞争压力，电机员在船厂的用武之地相对船舶来说要少很多，毕竟船舶工程电器方面有许多高技术的专家。 我个人的观点你是去做船员，奋斗3－5年后下来，包括西门子、INTEL、通用公司都有船电专业的在那里。基本都是从船上跳槽下来的。参考资料：船舶工程专业人员
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