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SU27对米格29 哪个更好？　　苏27对米格29谁是苏联最好的战斗机　　SU-27战斗机拥有强大的武器挂载能力　　在讨论苏联战斗机的时候，“最好”和“侧卫”这两个词是出现的最多的，大众很容易接受“SU-27是最好的战斗机”这一观点。不过，毕竟也有一些持相反观点的人，他们认为最有用的、用来击落F-15和F-16战斗机的既不是SU-27也不是MIG-31，而是MIG-29。这儿将列举一些事实，使得读者可以比较SU-27和MIG-29之间的优劣和差异，并对这两种飞机了解得更多。　　SU-27的长处　　-航程远　　-载弹量大，包括6枚R-27中距导弹(R-27R/R1，R-27ER，R-27T/ET)　　-信息优势，功能更强大的航程　　-无与伦比的机动性能　　改进后的MIG-29已经解决了航程、武器等问题　　MIG-29的短处　　-航程有限　　-最多只能携带2枚R-27(R-27R/R1)，无信息优势，依赖于地面控制指挥系统(GCI)　　-处理能力差，抗干扰性能差　　从上面这些通常使用较为广泛的比较来看，SU-27无疑是一种众望所归的战斗机，而MIG-29则显得很一般。但是如果换一种角度去看问题，那么SU-27的优势都将弱化，并不像想象中那么强大。　　航程　　首先应当承认航程确实是SU-27的一项重要性能，但这个性能也带来了一些弊端，最重要的一点就是重量上的缺陷。当SU-27的燃油不少于2/3的时候，飞机的机动性能很差。这一事实经常被忽略，因此大航程是要付出代价的。　　在MIG-29C之前的MIG-29确实存在很严重的航程问题，MIG-29C在背鳍部位加装了一个“驼背”形的油箱，在很大程度上缓解了燃油问题。从作战需要角度看，MIG-29本身作为夺取“战区制空权”的战斗机，其航程并不需要很远，这只是种防御型截击机。MIG-29虽然带的油少，但是其体积也小，因此当SU-27很早就被发现的时候MIG-29却依然不知所踪。在执行适合的任务时，MIG-29A携带一个内含400KG燃油的机身中线副油箱，这些燃油用来启动、起飞、巡航，机身油箱中500KG燃油准备用来格斗(包括开加力1分钟)，另外还需要准备1000KG左右的燃油返回基地。除此之外还剩余2500KG燃油，足够用来以8M速度、40000英尺高度进行5分钟的巡航飞行。从原东德的基地起飞，这足以应付MIG-29飞往英国南部作战。　　SU-27的机动性往往表现在空载的条件下　　机动性　　两种战斗机都是声名卓著的高机动战斗机，二者的设计师在气动方面都有深厚的造诣。MIG-29一度获得“世界上机动性最好的战斗机”的称号，很多人们把SU-27估计的过高了。MIG-29是被设计用于低速机动作战的战斗机，在低速状态MIG-29拥有出色的机头指向能力，在头盔瞄准系统和R-73导弹的组合下，MIG-29对于任何战斗机来说都是实实在在的威胁。事实上根据一些F-16战斗机的飞行员说，在低速时MIG-29的确比F-16更加容易操作。　　SU-27虽然也是一种杰出的高机动战斗机，但是这种机动性能只表现在油量不足出现“返航”提示的时候。因此SU-27只适合于执行一些能精确计算油量的任务--这在平时训练中很容易做到，但在实战环境中几乎没有可行性。在实际状态中，SU-27可能将被迫抛弃中距导弹等外挂物，以提高自身的机动能力。BVR(超视距攻击)能力　　首先，两种飞机的主要中距攻击武器都是R-27型导弹，这种导弹是为SU-27战斗机量身定做的。SU-27飞机最多可以携带10枚各型R-27导弹(包括R-27R/R1/ER/T/ET型)，而MIG-29只能携带两枚(包括R-27R/R1/T型)。　　很明显，SU-27携带的武器更多，但是更重的武器在现代空战中是否真的必要呢？一方面，现代战斗机速度快，空战过程很短促；另一方面，现代战斗机在同时对付多目标方面并不优秀，一架战斗机在对一架敌机攻击的过程中未必来得及使用那么多导弹。空战中往往第一次交错就能决定结果，第一次迎头接触后敌我双方通常都会尽量脱离，以避免由于位置感知能力的缺陷而遭到其他隐藏的敌人的攻击。SU-27的N-001雷达和MIG-29的M-019雷达都是机械扫描脉冲多普勒雷达，在实际作战中都只能一次攻击一个目标，因此SU-27携带大量中距导弹的意义另人怀疑。通常SU-27会携带相同数量的R-27红外型和雷达型导弹，但是大多数导弹都没有使用的机会。

其实应该这么理解，米格29与苏-27是同一种水平的战斗机，但苏-27是重型机，米格-29是中型机，其作战性能还是要差一些的。

前言第一章 绪论学习目标第一节 国际工程承包概念一、工程的概念二、工程发承包的概念三、国际工程承包第二节 国际工程承包市场一、国际工程承包市场分类二、全球六大建设市场三、国际工程建设市场占有率四、国际工程承包市场特点第三节 中国在国际工程市场的发展一、中国工程承包商的国际地位二、中国扩大国际工程承包市场的思考本章小结关键词复习思考题第二章 国际工程项目管理模式学习目标第一节 国际工程建设项目干系人一、业主（owner）二、业主代表（owner’S representative）三、承包商（contractor）四、建筑师/工程师（architect/engineer）五、分包商（subcontractor）六、供应商（suppliers）七、造价工程师（cost engineer）八、劳务供应商（labour suppliers）九、项目融资方（project financer）第二节 国际工程项目管理模式一、设计-招标-建造模式（design-bid-build；DBB）二、边设计边施工模式（construction management；CM）三、设计-建造总承包模式（design-build；DB）四、设计-管理模式（design-manage；DM）五、设计采购施工/交钥匙模式（EPC/turnkey）六、项目管理模式（project management contractor；PMC）七、新项目管理模式（novation contract；NC）八、合伙模式（Partnering）九、项目总控模式（project controlling；PC）十、建造-运营-移交模式（build-operate-transfer；BOT）十一、私人主动融资模式（private finance initiative；PFI）十二、政府公共部门与私人合作模式（private public partnership；PPP）第三节 工程项目业主发包合同模式一、项目总发包/交钥匙工程合同模式二、项目总发包/少合同模式三、项目生产设备、设计、施工分别发包/多合同模式第四节 国际工程费用支付合同类型一、总价合同（lump sum contract）二、单价合同（unit price contract，schedule of rate contract）三、成本补偿合同（cost reimbursement contract，cost plus fee contract）第五节 工程项目部组织结构模式一、业主工程项目部组织结构模式二、施工项目部的组织结构模式第六节 工程项目管理知识领域一、项目综合管理（project integration management）二、项目范围管理（project scope management）三、项目时间管理（project time management）四、项目费用管理（prOject cost management）五、项目质量管理（project quality management）六、项目人力资源管理（project human resource management）七、项目沟通管理（project communication management）八、项目风险管理（project risk management）九、项目采购管理（project procurement management）本章小结关键词复习思考题第三章 国际工程招标程序与资格预审第四章 国际工程采购招标与评标第五章 国际工程投标与报价第六章 国际工程合同条件第七章 国际工程合同管理第八章 国际工程索赔管理第九章 国际工程承包中资金筹集与管理第十章 国际工程货物采购第十一章 国际工程风险与保险参考文献部分复习思考题参考答案