皮卡资格证什么时间取消

国家理应取消客货驾驶员的从业资格证。因为考驾照的时候科目一就已经学习过相关的知识了，A1代表驾驶大客车 B1代表驾驶中型客车 C1代表出租/网约车及小货车。A2代表驾驶重型货车，B2代表驾驶大型货车都已经学习普及了相关的知识了。考个驾照就已经万般艰难了，而且也花费了一笔大资金了，再设立这个办理客货从业资格证的做法，有点多此一举，明显增加司机们的经济负担，和浪费不必要的时间。看到此信息的同行感觉在理的，就转起来！！！！！！！

2018年5月16日，国务院常务会议上提出，“从2018年7月1日至2021年6月30日，取消 吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，进一步减轻货车司机经营负担，优化改善生产经营环境。”这也意味着，皮卡车取消营运证的时间节点已经正式落地执行。

同时，从今年7月1日起，全国各省相继推行货车年审、年检和尾气排放检测“三检合一”。该项政策实施后，实现了皮卡“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”。皮卡车主也可以大幅降低每年年检、年审时的时间成本、费用成本以及误工成本等。

扩展资料

公安部办公厅印发《公安交管部门进一步深化“放管服”改革提升交管服务便利化的措施》，陆续推行20余项公安交管“放管服”改革新措施，涉及今年9月1日起，全国彻底实现货车跨省异地年检，减免交管业务申请材料等。

根据公安部交管局负责人对于本次交通管理“放管服”的解读称，自2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。申请人可以在机动车登记地以外的省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。对6年内免检车辆，申请人可以跨省异地申领检验标志。

参考资料来源：人民网-皮卡营运证取消时间落地 9月1日起可跨省车检

不会取消。驾驶员呼声要取消道路运输从业资格证，是因为，浪费时间、金钱，并认为有些知识在考驾驶证以学过。但为什么暂时没取消，个人分析它要存在的原因：1、从事道路客(货)运输必须要掌握专业知识后，才能真正的安全服务，而这些知识在考驾驶证理论里很少；2、“继续教育”，目地学习新法规，巩固老知识；缺点：审证，换证等，浪费金钱时间；建议：驾驶证和从业资格证取得后，双证合一，在一地方可审，不重复审验，不乱收费；

什么时候地方政府能真心为人民服务才有可能实现，现在保险行业是卡住司机货运资格证的开始，拥有货运客运资格证和没有的差别就是一个交钱了陪那些收费办证人员在房间里多浪费几天时间，结果资格证还没有驾驶证学习的一半有效都是收费后重复驾驶证内容，多几次驾驶证审验比资格证要好一万倍都不止！