物流员资格证考试题库

8 5375 物流案例与实践（二） 4 中级证书课程 9-12是中级证书（四选二）课程 9 5376 库存管理 （二） 5 10 5377 采购与供应管理（二） 5 11 5378 运输管理 （二） 512 5379 仓储管理 （二） 513 5373 物流企业管理 5 中、高级证书课程 朋友，我给你找到了 物流企业管理 仓储管理(二) 物流案例与实践（二）07年5月的，其他还在找，我给你发百度消息了。

一、判断题：（每题分,共20分）正确划A,错误划B. 1． 物流被称为“第三利润源泉”是表明只要重视和发展物流业就能提高效益，产生利润。 2． 生产物流是制造业所特有的，它与生产流程同步。 3． 企业的生产系统与服务系统的各类设施的空间布置规划和设计是企业物流合理化的前提。 4． Logistics 取代PD，成为物流科学的代名词， 这是物流科学走向成熟的标志。 5． 供应链的简约化是标志着物流科学已发展到供应链管理时代。 6． 流通加工与加工都是改变物资的形状和性质，所以均属于生产加工的一部分。 7． 物流成本管理就是管理物流成本，主要目的是降低物流过程中的各种费用开支。 8． 物流成本的增加与物流服务质量水平的提高成反比。 9． 物流调查的方法有很多，按调查方法不同，可分为直接调查和间接调查。 10．物流企业的整个运营成本和费用就是货主企业物流成本的转移。 11．在物流预测的指数平滑法中，指数平滑系数的数值一般情况下是0~1之间。 12．稳定型物流战略属于按物流战略行为划分的物流战略方案。 13．在物流战略方案中，综合型物流经营战略其功能整合程度低。 14．所谓采购评估，就是指在一次采购即将开始前对这次采购进行评估。 15．在分销物流中，采用VMI方式，即准时化送货，在适当的时候、将适当的物品和数量，送到适当的地点。 16．在客户关系管理中的四大环节：实力与形象是基础，促动与控制是手段，没有基础，客户关系管理就无法开展。 17．基本客户群，就是指购买企业产品多、频次高、有经济实力的客户。 18．从分销物流的角度看，包装可分为销售包装和运输包装。 19．客户管理的基本内容，一是要开发新客户，二是要管好会员客户。 20．物流信息系统的整体规划、设计和开发过程中，根据企业的实际需要，采用多模式混合的方式较好。 21．运输管理系统不仅仅是一个车辆高度系统，还包含了运输计划、配载、资源分配等。 22．多式联运作为一种新型的运输组织形式，其目的是为客户提供高质量、低成本的运输服务。 23．运输企业提供的服务如果没有被消费掉，也不会造成服务库存增大而增加成本，仅仅是服务机会的失去。 24．运价中的市场调节价体现了统一性与灵活性相结合的原则，允许经营者在规定范围和幅度内调价。 25．仓容物资储存定额是指库房里所存放物资的数量。 26．仓库里的货物吞吐量与货物装卸作业量是同一个数量指标 27．库存管理主要包括库存成本管理和库存控制管理。 28．在使用定量订货法前，应先确定订购点和订购批量，随时检查库存，当库存下降到订货点时就发出订货。 29．配送实际是一个货物的集散过程，它包括集中、分类和散发三个步骤。 30．物流系统本量利分析中，当物流系统所实现的边际贡献小于固定成本时才能实现利润。 31．运输综合成本是指提供某种特定的运输、配送服务所发生的费用。 32．物流据点是物流中心的一种形式，它具体包括港湾、铁路车站、中转仓库等。 33．第三方物流成本之间存在着二律背反现象：减少仓库数量时，可降低仓储费用和运输费用。总的物流成本降低 34．一般仓库面积的计算方法有荷重计算法和堆垛计算法两种。 35．在计算关税税额时，出口商品以海关审定的商品售予境外的到岸价格扣除出口税后作为完税价格。 36．物流固定成本，就其单位成本而言是变动的。 37．在物流系统的生产经营活动中，变动成本变动的对象是单位成本。 38．物流加工中心的主要形式有：设在仓库附近，为仓储企业进行货物的加工；或靠近消费区，以方便销售。 39．物流系统本量利分析表明，若其它因素保持不变，当单价上涨时，会使单位边际贡献和贡献边际率上升，使物流经营状况向坏的方向发展。 40．物流成本中心的成本项目一般可分为固定成本和变动成本两种。 二、单选题（每题1分，共20分）每题只有一个正确答案 41．西方国家的物流业分析证明，独立的第三方物流至少占社会的（ ）时，物流产业才能形成。因此，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。 A．40% B．50% C．60% D．70% 42.企业采购一般应包括：（ ）。 A．制造商采购和供应商采购 B.原材料采购和零部件采购 C.原材料采购和最终产品采购 D.生产企业采购和流通企业采购 43.（ ）深刻体现了交通运输业中的分工专业化与一体化对立统一。 A．多式联运 B．综合运输体系 C．交通网络规划 D．交通枢纽建设 44．盈利能力较强，可以作为企业选择物流业务的优先备选方向的行业是（ ）。 A．仓储业 B．搬运业 C．包装业 D．配送业 45．集装箱的容积一般是（ ）。 A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 C. 大于20立方米 D. 大于40立方米 46．布置设计就是通过对系统物流、人流、信息流进行分析，对（ ）做出有机的组合与合理配置，达到系统内部布置化。 A．物流、人流、信息流 B. 建筑物、机器、物料运输、操作人员 C．建筑物、机器、设备、运输通道和场地 D. 建筑物、设备、物料运输 47．物料搬运系统分析的英文简称为（ ）。 A．CAD C. FMS 48．一般仓库主要由（ ）和管理生活区、辅助设施等组成。 A．库房 B.货棚 C.生产作业区 D.验收分发工作区 49．根据研究目的不同，物流调研可分为（ ）。 A． 单一品种和综合品种物流调研 B．专业和综合物流调研 C．生产资料和生活资料物流调研 D．物流市场需求和供应调研 50．供应链物流调研属于（ ）。 A．综合品种物流调研 B．综合物流调研 C．生活资料物流调研 D．物流供应调研 51．按照供应商的重要性分类，即依据供应商对本单位的重要性和本单位对供应商的重要性进行分析，可以分为四种供应商类型。如果供应商认为本公司的采购业务对他们来说无关紧要，但该采购业务对本公司却是十分重要的，那么这样的供应商是属于四种供应商中的（ ）。 A．优先型供应商 B．伙伴型供应商 C．专家级供应商 D．重点型供应商 52．对于体积小、重量轻、要求保管条件比较高的物资，如仪器仪表、电子器件、电工器材等，应存放在：（ ）。 A．楼库顶层 B. 楼库底层 C．楼库中间层 D. 楼库外的露天堆场 53．为了综合评价一个仓库的作业效率，需求出堆垛机的（ ）。 A．平均作业时间 B. 平均作业周期 C. 平均出入库量 D. 平均搬运作业量 54．物流调查资料整理的目的是为预测和经营决策提供（ ）支持。 A．时间 B．空间 C．数据 D．服务 55．物流预测主要应用的预测方法是（ ）。 A．判断分析预测法 B．因果关系预测法 C．时间序列预测法 D．灰色预测法 56．进行物流供应市场分析的目的，是要了解社会上物流供应能力的（ ）情况，为本企业发展物流能力提供帮助。 A．客户和服务 B．服务和分布 C．份额和服务 D．余额和分布 57．由于技术和经济原因，各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围，从而决定了运输线路的（ ）。 A．运输距离 B．运输能力 C．送达速度 D．运输成本 58.运输向用户提供的不是有形产品，而是一种服务，它创造了物品的（ ），并以该效用为主，辅以多种增值服务功能，满足了用户的需求。 A．时间效用 B．经济效用 C．空间效用 D．增值效用 59．根据不同级别的物流管理人员和管理部门应负的责任，收集、汇总和报告其有关的会计资料的一种会计制度称为（ ）。 A．物流成本会计 B．物流财务会计 C．物流责任会计 D．物流管理会计 60．物流成本控制应以降低（ ）作为目标。 A．物流局部成本 B．物流总成本C．物流重点成本 D．物流分成本 三、多选题（每题2分，共20分）每题至少有二个以上正确答案 61．按照物流系统的作用、属性及作用的空间范围，可以从不同角度对物流进行分类。按照物流系统性质分类，可以分为（ ）。 A．销售物流 B．国内物流 C．社会物流 D．行业物流 E．企业物流 62．关于“第三方物流企业”，以下说法正确的是（ ）。 A．属于自营物流 B．提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。 C．它不拥有商品，不参与商品的买卖活动。 D．它不仅拥有商品，而且参与商品的买卖活动。 E．它是在委托方物流需求的推动下，为其提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、 信 息化的物流代理服务。 63． 物流运输增值在于物流企业的（ ）导致了低成本，节省物流运作成本，同时又提供了其它增值服务。 A．一体化 B．专业化 C．个性化 D．规模化 E. 社会化 64．撰写物流调查报告的目的在于把调查过程和调查结果进行（ ）整理，形成有价值的成果。 A．层次化 B．系统化 C．逻辑化 D．一体化 E. 一致化 65．物流业务结构分析主要包括（ ）、搬运、包装、装卸、物流信息、物流管理咨询等。 A．生产 B．仓储 C．运输 D．配送 E. 辅助生产 66．物流系统的模式包括物流系统的输入、处理、输出、（ ）等功能。 A．限制 B．管理 C．反馈 D．调整 E. 汇总 67.物资采购实现对整个企业的物资供应，它的四个基本目标为：（ ）。 A.适时适量保证供应 B.保证采购物资的质量 C.费用最省 D.库存最低 E.管理协调供应商、管理供应链 68．库房内的通道可分为（ ）。 A.运输通道(主通道) B.作业通道(副通道) C.安全通道 D. 检查通道 E.通风道 69．自动化仓库中同端出入式布置的优点有（ ）。 A. 缩短出入库周期 B. 提高出入库效率 C. 缩短搬运路线 D. 便于出入库作业区集中管理 E. 降低出入库运输量 70．提高物流系统效率的主要方法有（ ）。 A. 减少运输次数 B. 减少路线交叉 C. 降低运输成本 D. 确定的运输速度 E. 增加人员 物流师资格认证考试试卷 (第二部份) 一、简答题（每题4分，共20分） 1． 物流系统分析具有哪些特点？ 2、 简述配送的功能要素。 3、 物流服务商应具备哪些条件？ 4、 集装箱多式联运具有哪些特点？ 5、 说明配送中心的基本作业流程（请划出流程图） 二、论述题 （2选1，共10分）只答一题，若二题都答，只计第一题分。 1． 论述综合运输系统的组成。 2． 论述企业销售物流合理化的途径。 六、计算题（每题5分，共10分） 1．某超市的某种食用油平均日需求量为1000瓶，并且食用油的需求情况服从标准差为20瓶／天的正态分布，如果提前期是固定常数5天，如果该超市确定的客户服务水平不低于95%，请结合所提供的客户服务水平与安全系数对应关系的常用数据（见下表），计算出该食用油的安全库存量是多少？ 服务水平 安全系数 ．某企业准备建一综合型仓库，其中就地堆码货物的储存量为600吨，仓容物资储存定额为3吨/平方米，上架存放的货物储存量为90吨，货架长10米、宽2米、高3米，货架容积充满系数为，上架存放货物的单位质量为200公斤/立方米，若面积利用系数为，则该仓库的设计有效面积应为多少平方米？ 七、案例分析题：（2选1 ，共20分） 只要答一题，若二题都答，只计第一题分。 1． 2003年某月，某行业协会属下的17家供货商联合向家乐福发难，要求家乐福砍掉某些不合理收费，否则他们将集体撤离家乐福。双方的谈判不欢而散。该行业协会说，一些供货商由于家乐福的高额进场费而造成亏损。随后，来自北京、南京等地的部分供货商声援这家行业协会，家乐福面临四面楚歌。 形成对比的是，世界的零售商沃尔玛对国内供货商一般只收几百元作为所谓的“进场费”，而且6月沃尔玛到北京开店时，向供应商公开免收进场费。 沃尔玛给人们留下印象最深的是它的整套先进、高效的物流和供应链管理系统。沃尔玛的管理模式已经跨越了企业内部管理和与外界“沟通”的范畴，而是形成了以自身为链主，链接生产厂商与顾客的全球供应链。其创始人山姆•沃尔顿有句话说：“供应链制胜的关键——永远都要比对手更好地控制成本”。 请回答下列问题： 1） 试剖析家乐福收取高额进场费的原因，并分析沃尔玛采取免费进场的有效手段。 2） 请你为家乐福设计改进方案，以保持其与供应商的合作。 2．“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，服务分为：递送盒饭和套餐服务。 通常每天都有顾客打电话来订购盒饭，但由于设施等原因，“大众包餐”要求顾客只能在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。 在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。 包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。 公司老板最近参加了现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的概念印象很深，他们认为这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，大众包餐公司能否借助第三方的物流服务。 请你分析下列问题： 1）大众包餐公司的经营活动能否引入第三方物流服务？ 2）大众包餐公司实施准时化服务有无困难？ 3）在引入第三方物流服务中你有何建议？

首先你的想法真是不错，刚出来就应该找个锻炼人的职业，反正年轻就是本钱不怕失败，把自己先打造成金人，以后就不怕了。 目前还是数保险和直销是最能锻炼人的，要经常做陌生拜访，能培养你很多能力。但这两种职业成功率太低，对你以后的发展可能会形成不利的阴影。去做其他方面的销售也是不错的。 你是物流管理专业毕业的，找个物流行业做也可以，你自己专业也是知道的，中国现阶段物流一塌糊涂，你可以梦想自己的将来，能够挑起中国物流改革的大梁，这个职业也是比较能锻炼人的。

装卸是随着运输和储存活动的进行而发生的一种辅助作业。因为运输可以产生空间效应，储存可以产生时间效应，而装卸本身并不产生任何价值。从生产到消费的整个流通过程中，要进行多次装卸，因此，装卸的合理化对物流合理化是非常重要的。实现装卸作业的机械化、集装化和散装化，是改善 装卸作业的主要途径 第一节 装卸作业功能分析 一、装卸的概念 是指各种运输工具，如汽车、铁路货车、船舶等装载商品的装卸和搬运，或在仓库内保管商品的出入库，库内搬运，以及和上述有关对商品进行处理的操作等而言。一般来说，可将装卸作业分解为装卸、搬运、入库、出库、分拣和备运等项工作，以及与这些作业有关的附属作业。"装卸"，是将商品装入运输工具，或从运输工具上卸下的总称。对于集装箱而言，也可把物品装入集装箱称为装箱，而把从集装箱内取出物品叫拆箱。"搬运"，是指在比较短的距离内将物品移动。"装卸"与 "搬运"的主要区别是："装卸"是指在商品空间上发生的以垂直方向为主的位移，而"搬运"则是指商品在区域内所发生的短距离，以水平方向为主的位移。由于商品在空间上发生绝对 的位移或发生绝对的水平位移的情况是不多的，多数情况则是两者的复合运动，有时以垂直位移为主即"装卸"，有时以水平位移为主即"搬运"."入库"，是指将物品移至保管设施的固定设备所指定的场所，按规定的位置和形态，准码商品的作业。"出库"，是从保管地点，将物品取出。"分拣"，是按物品的种类l发送方向和顾客需求，将物品分类。"备运"，是指为出库的物品做好准备，使之能立即装于运输工具的作业。 商品的装卸贯穿于商品实体运动的全过程。无论是商品的运输、储存、保管，还是商品的配送、包装俄流通加工都伴随着装卸作业。在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大。 因此，装卸效率的高低、装卸质量的好坏、装卸成本的大小，都与整个物流活动关系密切。可以说，装卸合理化也是物流合理 化的一个重要问题、改善装卸作业是加速车船周转、加快商品运达速度，减少资金占用，简化包装、减少货损的重要手段，对提高物流总体效益具有重要作用。 二、装卸的种类 （一）按商品形态的种类分 1、按设施分 （1）自用物流设施装卸在工厂、自用仓库、配送中心等商品的发货、进货设施场所中装卸搬运。 （2）公用物流设施装卸是在车站、港口、机场、仓库的装卸，分别叫车站装卸、港湾装卸、航空港装卸，仓库装卸等。 2、按运输设备分类分：卡车装卸、货车装卸、船装卸、飞机装卸等。 3、按商品形态分 （1）单个物品装卸 是以箱、袋等包装形态名称的商品装卸或者是长、大、笨、重商品的装卸。 （2）集装商品装卸 是为了装卸托盘、集装箱等集装商品而使用的设备名或冠以集合包装等名称的装卸。 （3）散装商品装卸 即对块状、粒状、粉末状或液体等物品直接向运输设备、商品装运设备或储存设备的装取与出入库的装卸。 4、按装卸机械分：传送带装卸、吊车装卸、叉车装卸、各种装载机装卸等。 （二）按装卸作业的种类分 装卸可分为与运输设备对应的"装进、卸下装卸"和与储存保管设施的"入库、出库装卸"两大类。而这两类装卸分别伴随有商品的"堆码、拆垛"、"分拣、配货"、"搬送、移送"三类基本的装卸作业，这些作业由于动作和装卸机械的不同，随之出现了不同的作业方法。 1、堆放作业 是把商品从预先放置的场所，移动到卡车之类的商品运输设备或仓库之类固定的设备的指定位置，再按要求的位置和形态放置商品的作业。 2、拆垛作业 是堆垛作业的逆向作业。 3、分拣作业 是在堆垛、拆垛作业的前后或在配送作业之前发生的作业，把商品按品种、出入先后、货流分类（分拣分类），再分别放到规定位置的作业。 4、配货作业 是向卡车等运输设备装货作业前和从仓库等保管设施出库装卸前发生的作业，是把商品从所定的位置，按品种、下一步作业种类、发货对象分类（配货分类）所进行的拆垛、堆放作业。这一作业又分成把分拣作业拣出的，按规定分类集中起来的作业和以一定批量移动到一端的分拣场所，分别送到指定位置的作业两类。 5、搬送作业 是为了进行上述各项作业而发生的、以这些作业为主要目的的移动作业。搬送包括水平、重直、料行报送以及几种组合的搬送。 6、移送作业 是用传送带对商品进行运送的作业。 三、装卸作业特点 1、作业对象复杂。在物流过程中的商品品种繁多，其形态、形状、体积、重量、性质、包装等各不相同，而且车辆的类型、托运方式也各不相同。因此，在选用装卸设备、作业方式时都必须适应商品品种多变的特点。 2、作业不均衡。商品运输的到发时间不定，且批量大小不等，而且各运输仓储部门收发商品的时间经常变化，因而造成装卸作业在时间上不连续，在作业量上表现为时忙时闲。因此，必须加强货运、中转、储存、装卸之间的协调配合，提高装卸机械的使用效率。 3、作业地点分散。在物流过程中，各车站、码头，各物流中心、仓库等都可能发生装卸作业，这给装卸机械化带来一定困难。因此，合理组织物流，尽量使装卸机械集中化，才能充分利用装卸机械。 4、作业时间要求。为了使物流顺利进行，各环节的装卸作业必须在规定的时间内完成。 四、决定装卸方法的条件 （一）外部条件 1、商品：每一装卸对象的商品包装形状、装卸单位的重量、装卸单位的尺寸。 2、装卸作业种类：堆装、拆装、分拣、配货、搬送、移送。 3、数量：每一作业种类的数量、每单位时间的数量、每批 的数量。 4、装运设备：装运设备构造、装运能力、装运设备尺寸。 5、运输保管设施：设施配置、设施规模、设施尺寸。 （二）内部条件 l、商品状态：指装卸作业前后包装形态、放置方法等商品状态的变化。 2、作业动作：包括作业动作的种类、单位动作的组合及其变化（指一系列装卸作业，可以分解成一个单位的装卸动作）。 3、装卸机械：包括机械动作的种类、机种、能力、尺寸、使用条件、配套机具、机械的组合等。 4、工作：包括人员、时间、负荷、密度、技能等。 五、装卸原则 （一）尽量不进行装卸 前面已经讲过，装卸作业本身并不产生价值。但是，如果进行了不适当的装卸作业，就可能造成商品的破损，或使商品受到污染。因此，尽力排除无意义的作业，是理所当然的。尽量减少装卸次数，以及尽可能地缩短搬运距离等，所起的作用也是很大的。因为装卸作业不仅要花费人力和物力，增加费用，还会使流通速度放慢。如果多增加一次装卸，费用也就相应地增加一次，同时还增加了商品污损、破坏、丢失、消耗的机会。因此，装卸作业的经济原则就是"不进行装卸".所以，应当考虑如何才能减少装卸次数、缩短移动商品的距离的问题。 （二）装卸的连续性 是指两处以上的装卸作业要配合好。进行装卸作业时，为了不使连续的各种作业中途停顿，而能协调地进行，整理其作业流程是很必要的。因此，进行"流程分析"，对商品的流动进行分析，使经常相关的作业配合在一起，也是很必要的。如把商品装到汽车或铁路货车上，或把商品送往仓库进行保管时，应当考虑合理取卸，或出库的方便。所以某一次的装卸作业，某一个装卸动作，有必要考虑下一步的装卸而有计划地进行。要使一系列的装卸作业顺利地进行，作业动作的顺序、作业动作的组合或装卸机械的选择及运用是很重要的。 （三）减轻人力装卸 就是把人的体力劳动改为机械化劳动。在不得已的情况下，非依靠人力不可时，尽可能不要让搬运距离太远。关于"减轻人力装卸"问题，主要是在减轻体力劳动、缩短劳动时间、防止成本上升、劳动安全卫生等方面推进省力化、自动化。 （四）提高"搬运灵活性" 物流过程中，常须将暂时存放的物品，再次搬运。从便于经常发生的搬运作业考虑，物品的堆放方法是很重要的，这种使于移动的程度，被称之为"搬运灵活性".衡量商品堆存形态的"搬运灵活性"，用灵活性指数表示。一般将灵活性指数分为五个等级，即：散堆于地面上为o级；装入箱内为1级；装在货盘或垫板上为2级；装在车台上为3级；装在输送带上为4级。 （五）把商品整理为一定单位 就是把商品汇集成一定单位数量，然后再进行装卸，即可避免损坏、消耗、丢失、又容易查点数量，而且的优点在于使装卸、搬运的单位加大，使机械装卸成为可能，以及使装卸、搬运的灵活性好等。这种方式是把商品装在托盘、集装箱和搬运器具中原封不动地装卸、搬运，进行输送、保管。 （六）从物流整体的角度去考虑 在整个物流过程中，要从运输、储存、保管、包装与装卸的关系来考虑。装卸要适合运输、储存保管的规模，即装卸要起着支持并提高运输、储存保管能力、效率的作用，而不是起阻碍的作用。对于商品的包装来说也是一样的，过去是以装卸为前提进行的"包装，要运进许多不必要的包装材料，现在采用集合包装，不仅可以减少包装材料，同时也省去了许多徒劳的运输。 第二节 改善装卸作业的途径 一、装卸的机械化 实现装卸作业的机械化，是装卸作业的重要途径。过去的装卸作业主要是依靠人力手搬肩扛，劳动效率低，劳动强度大，从而严重地影响了装卸效率和装卸能力的提高，随着我国国民经济的迅速发展，商品流通量的扩大，单纯依靠人工装卸，已无法满足客观形势发展的需要。 （一）装卸机械化的作用 l、实现装卸机械化可以大大节省劳动力和减轻装卸工人的劳动强度。如装卸自行车时，每箱重180公斤左右，使用人工搬运，则比较费力，而使用铲车作业时，则轻而易举，充分显示了机械化的好处。 2、装卸机械化可以缩短装卸作业时间，加快车船周转。各种运输工具在完成运输任务的过程中，有相当一段时间是属于等待装卸的。如能缩短装卸时间，就能用现有的运输工具完成更多的运输任务，这样不仅提高了物流的经济效益，也有利于社会经济效益的提高。 3、有利于商品的完整和作业安全。商品的种类、形状极其复杂，但都可以根据商品的不同特性来选择或设计不同的机型和属具，以保证商品的完整。如果人工把超过自身重量二三倍的木箱，从三米高处拿下，而又不使商品受损，是难以做到的。 4、有效地利用仓库库容，加速货位周转。随着生产的发展，流通速度的加快，仓储的任务不断增加，无论是库房还是货场都要充分利用空间，提高库容利用率。因此，必须增加堆垛和货架的高度。但人工作业使堆码高度受到限制，若采用机械化作业，就可提高仓库的空间利用率，同时由于机械作业速度快，可及时腾空货位。 5、装卸机械化可大大降低装卸作业成本，从而有利于物流成本的降低。由于装卸效率的提高，作业量大大增加，摊到每一吨商品的装卸费用相应地减少，因此降低了装卸成本。 （二）装卸机械化的原则 1、符合装卸商品种类及特性的要求。不同种类的商品的物理、化学性质及其外部形状是不一样的，因此，在选择装卸机械时必须符合商品的品种及其特性要求，以保证作业的安全和商品的完好。 2、适应运量的需要。运量的大小直接决定了装卸的规模和装卸设备的配备、机械种类以及装卸机械化水平。因此，在确定机械化方案前，必须了解商品的运量情况。对于运量大的，应配备生产率较高的大型机械；而对于运量不大的，宜采用生产率较低的中小型机械；对于无电源的场所，则宜采用一些无动力的简单装卸机械。这样，即能发挥机械的效率，又使方案经济合理。 3、适合运输车辆类型和运输组织工作特点。装卸作业与运输是密切相关的，因此，在考虑装卸机械时，必须考虑装载商品所用的运输工具的特性，包括车船种类、载重量、容积、外形尺寸等，同时要了解运输组织的情况，如运输取送车（船）次数、运行图、对装卸时间的要求、货运组织要求、短途运输情况等。如，在港口码头装卸商品和在车站装卸商品，所需要的装卸机械是不同的。即使是同一运输工具，即使构造相同，也要采取不同的装卸机械。如用于铁路敞车作业和用于铁路棚车作业的装卸机械是不一样的。 4、经济合理，适合当地的自然、经济条件。在确定选择机械化方案时，要作技术分析，尽量达到经济合理的要求。对现有的设施、仓库和道路要加以充分利用，同时要充分考虑到装卸场所的材料供应情况、动力资源，以及电力、燃料等因素。要充分利用当地的地形、地理条件，应当贯彻因地制宜、就地取材的原则。 （三）日用消费品装卸机械化作业方案 l、需要考虑的因素 （1)满足日用消费品成批连续装卸的需要。日用消费品一般重量少、件数多、批量大，选择能连续完成装卸、搬运、堆码作业的装卸方案，以减少辅助作业的人力和时间。 （2）装卸机械的外形应与运输工具相适应。日用消费品在铁路上多采用棚车一类的运输工具，在选择日用消费品装卸机械时，其外形尺寸与机械自重应与棚车等运输工具的作业相适应。 （3）满足日用消费品种繁多、形状各异的特点。为提高装卸机械的利用率，能配备多种属具，同时也可减轻工人的劳动强度和提高作业效率。 （4）要求装卸作业平稳、可靠、安全、操作灵活。由于日用消费品中有些是伯压易碎的，有些是不能倒置的，有些是伯撞击的，有些又具有腐蚀性等。因此，装卸机械应能满足上述要求。 2、日用消费品装卸机械类型的选择 （1）叉车主要用于堆放、卸货作业和搬送、移送作业。是应用最广泛的装卸机械。叉车的种类，按构造形式可分为平衡重量式叉车、前移式叉车和侧面叉式叉车。平衡重量式叉车在场所，作业方面有通用性的特长；前移式叉车有在室内使用的特长；侧面叉式叉车，有叉运长尺寸商品的特长。 （2）输送机 输送机适宜于搬运距离较长的场所使用，但在作业的机动性和灵活性方面都不如叉车，输送机本身不能解决商品的装卸问题，它必须与其它机械（如装车机、卸车机等）配合使用，才能提高其机械化作业水平。用于日用商品搬运作业的输送机主要有滚柱式输送机、链板输送机和平型狡带输送机。输送机的结构型式取决于商品的形状、重量及工作路线。对于箱装、袋装或无包装商品，可采用滚柱式输送机。链板输送机比较坚固，能承受冲击载荷、输送机可以有较大的倾斜角度。但与功率相同的胶带输送机相比，其自重量大，且工作速度低。根据货运量的大小及具体条件的不同，输送机可单个使用，也可由几种不同型式的输送机组合使用。 （3）巷道式或桥式堆垛起重机主要用于货架--托盘系统储存单元化商品的仓库中商品的存取。与滚柱式输送机相衔接，可构成一个完整的商品出入库运输系统。 二、装卸的集装化集装，就是把许多需要运输的商品集中成一个单元，进行一系列的运输、储存和装卸作业，从而可以取得多方面的效果。集装化主要采取以下几种形式： （一）集装箱化 除了符合国际和国内标准的通用集装箱外，还有多种多样的，根据不同特殊要求专门设计的专用集装箱，以及集装裳、集装网、集装盘等，主要有以下几种： l、专用集装箱 （1）通风式集装箱适用于不怕风吹雨淋的商品和伯闷 热的农副土特产品，如日用陶瓷、水果等。 （2）折叠式通风集装箱适用于装运瓜果、蔬菜、陶瓷等 商品。 （3）多层合成集装箱主要用于装运鲜蛋，既通风又固定，每一层都有固定的格子，鲜蛋装满后，将每一层用固定装置组成集装箱。 （4）挂衣集装箱 装箱上内。 2、集装袋 主要装运服装、不用折叠，直接挂在集集装袋是一个大型口袋，上下都能开口，装货时用绳结栓住从上口装，卸货时将下口的绳结拉开，商品可自动出来。主要用于装运化肥、碱粉等袋装商品。 3、集装网 用麻绳或钢丝绳制成的网络，麻绳网主要用于装运水泥等商品，钢丝绳主要用于装运生铁。 4、集装盘 将许多件商品放在一类似托盘的木盘上，然后用塑料带或铁皮把商品捆扎在木盘上。它与托盘的不同之处在于木盘随货而去，不能回收。 （二）托盘化 托盘有木材制成的，也有由钢材、塑料等材料制成的托盘。托盘除了起搬运工具的作用外，主要起集合商品的作用。实行托盘化有许多优点，主要是它适合机械装卸，可以提高装卸效率；可以有效地保护商品，减少破损；可以节省物流费用，还可以推动包装的标准化。多年来，我国商业物流部门在使用托盘方面积累了不少经验，不少物流企业的仓库、专用线，都已使用了托盘作业。 三、装卸的散装化 即对大宗商品如煤炭、矿石、建树、水泥、原盐、粮食等的运输采用散装的方法。装卸的散装化作业与成件商品的集装化作业已成为装卸现代化的两大发展方向。装卸的散装化，具有节省包装用具、节省劳动力、减轻劳动强度、减少损耗、减少污染、缩短流通时间等优点。对提高装卸效率，加速车船周转、提高经济效益，具有重要意义。开展装卸的散化必须具备一定的条件和物质基础。散装化有连续性的特点，必须有配备专用的设备，包括专用散装运输工具及设施、仓库、港口、车站的装卸设备，做到装、卸、运、储各个环节的工具设备成龙配套。。发、转、收各部门之间要加强横向联系形成综合能力，如果有一个环节在设备的衔接上，或工作的配合上脱节，就将影响散装化的开展。 四、其它改善装卸作业的方法 （一）在汽车运输方面，采用集装箱专用挂车和底盘车。当集装箱由集装箱装卸桥从船舱吊起后，直接卸在专用挂车上，汽车就可以直接接走；又如散装粮食专用车在装卸时，采取汽车的载荷部位自动倾翻的办法，不用装卸即可完成卸货任务。 （二）在船舶运输方面，采用滚装船的办法。滚装船，是在海上航行的专门用于装运汽车和集装箱的专用船。它是从火车、汽车渡轮的基础上发展而来的一种新型运输船舶。在船尾有一类似登陆艇的巨大跳板和两根收放跳板的起重柱。世界上第一艘滚装船是美国于1958年建成并投入使用的。近年来，世界各国相继建设了一定数量的滚装船，成为远洋船队中一支现代化的新生力量。我国实现滚装化也已有多年，在运载汽车作业上，效果十分显著。如上海江南造船厂建造的24000吨级滚装船，可载4000辆汽车或350个集装箱。在装卸时，集装箱挂车用牵引车拉进拉出船舱；汽车则可直接开进开出。这种船的装卸速度比一般集装箱船快30％，装卸费用比集装箱低三分之二左右；也无需在港口安装大型超重装卸设备。在船舶运输方面，国外又开始使用载驳船。载驳船，又称子母船，是将已载货的驳船装在母船上，从事远洋运输的新船型。当到达目的港后，卸下的驳船在顶入或拖入内河，同时母船又装载等侯的满载驳船返航。自1969年第一艘载驳船问世后，由于它具有许多优点，发展较快，其中以美国的载驳船最 思考题： 1、装卸的概念？ 2、装卸的原AIJ？ 3、改善装卸作业的途径？