航模资格证报考条件

本标准以遥控航空模型的相关理论和基本飞行与特技飞行为基础，对遥控航空模型飞行员应具备的知识水平及技能进行测评。

航拍考证考级最新规定本规定由中国航空运动协会制定，由2014年12月起开始施行，名称为《遥控航空模型飞行员技术等级标准》(试行)。考试共分为三大类别八个等级。

以下为全文中国航空运动协会遥控航空模型飞行员技术等级标准(试行)（2014年12月）

当地航空协会。由中国航协统一管理。第四条模拟飞行的培训工作由中国航协和经其授权的培训机构共同开展。其中，专家组成员、考核委员会成员和高级教练员的培训工作由中国航协负责开展，其他教练员、学员的培训工作由经中国航协授权的培训机构负责开展，由中国航协统一管理。第五条申请中国航协授权培训机构(以下简称授权机构)应当具备下列条件：1.中国境内合法存续的企业法人；2.具有良好的财务状况和支付能力；3.近五年没有任何违法违规及社会不良影响记录；4.具备中国航协模拟飞行运动各技术等级所对应的设施设备条件(见附件);5.符合国家法律、法规规定的其他条件。第六条申请授权机构的流程：1.在中国航协规定的平台上提交申请资料，包括：(1)企业资质证明；(2)场地产权证明或租用证明(产权单位或租用单位须与申请单位一致)；(3)所聘用教练员等级及数量(按照所聘用教练员等级申请授权等级)；2.审核通过后由考核委员会成员实地考察情况属实，签订年均培训规模、人数和通过率的承诺书后授予资质。3.对于弄虚作假，所报情况与实际考察不符的单位，将予以驳回并两年内不再接受申请。第七条授权机构的权利：在授权范围内开展以下工作：1.本办法第四条中规定的教练员和学员的培训工作和等级测试工作。2.区域性、行业性模拟飞行活动。3.区域性、行业性模拟飞行竞赛。第八条授权机构的义务：1.在开展培训、竞赛及相关活动中，遵守国家相关法律法规。2.使用有资质并年审在续存状态的教练员。3.在等级测试开始前督促学员、教练员将个人资料向中国航协规定的平台提交建档，建档成功后开始等级测试。4.在中国航协认可的设备上进行教练员和学员的各级测试。5.测试成绩经考核委员会成员监考并签字有效。第九条授权机构的管理：1.中国航协每年对全国的授权机构进行年审。年审内容包括制度执行、活动开展等情况。中国航协对年审未达标的机构注销资格并全国公示。2.机构注销后，须一年后获得再次申请资格。

关于无人机“驾照”的几个常见问题说起无人机，大家应该不陌生。从订婚现场送钻戒，到真人秀节目跟踪航拍都有它的身影。不过爱好无人机是一回事，驾驶无人机就没那么简单了，首先你得有“驾照”。不然，面临的可能不仅是经济损失，还有铁窗生涯。那么，驾照怎么考?在哪儿考?笔者连线云南昆明俊鹰航空科技公司负责人及全国航模无人机赛银牌获得者老鹰。Q: 无人机是不是会飞的飞机模型?A: 过去，它一直是各国武器装备中重要的一环，是一国军事科技水平的重要的标志。近五年，尤其是近两年，随着处理器和传感器性能的提高与成本的降低，民用无人机的研发与生产门槛大幅降低，很多性能出众的民用无人机也不过万元，消费级别的无人机价格更加亲民。所以不少爱好者都购入无人机，升级为一名蓝天“飞手”。但除了作为玩家手中的“高端玩具”，无人机还有更多“专业职务”，在农业生产、航空测绘、影视广播、电力巡线、公路巡检、森林防火等领域都有它的身影。通过搭载摄像头、机械手等设备，可以实现航拍、电力布线等任务。中国无人机网 有研究显示，过去五年全世界无人机需求每年以两位数的速度增长。预计在未来十年，随着世界民用无人机市场逐渐形成规模，民用无人机市场份额约为亿元，无人机市场有着巨大潜力有待挖掘。Q: 飞个“小飞机”为啥还要考执照?A: 你是不是认为无人机培训只是操作练习，多加时间自然熟能生巧?实际情况可不是这样。一架无人机动辄数万元，如果算上搭载的拍摄器材，一旦飞行不善从天空摔下来，这损失可够肉疼的。 经济损失是一方面，“无证驾驶”还有可能面临牢狱之灾。北京某航空科技公司的三名员工获刑1年半，原因是无证驾驶无人机进行非法航拍。而之前，无人机在美国白宫、德国竞选现场，都留下了不光彩的“案底”。所以无人机培训很重要的一部分内容是相关法律法规知识，告诉你什么时候、什么地方能飞，哪些情况不能飞。这和汽车驾照培训很类似，不仅要知道怎么把车开起来，还要知道怎么才合法，怎么才安全。而且相对于地面，空中飞行的安全性更受关注，因而培训的要求更严苛，相关法律法规、安全内容的学习更重要。Q: 有了飞行执照，是不是就能合法地驾驶所有无人机了?A: 很遗憾，无人机飞行执照和汽车驾驶执照一样，分为很多类型，持证者只能驾驶与驾照类型相符的无人机。比如按平台类型来分，无人机驾照可分为固定翼、直升机和多轴飞行器三类，针对这三类无人机都有专门的培训，最终获得的驾驶员资格也不一样;同一类型无人机又按照空机起飞重量，分为大型、小型、轻型、微型四级。此外，培训还分为驾驶员与机长两个级别。其中驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。机长需要负责无人机运行的安全，还需要拥有无人机起降操作和地面站操作的双重技能，因此需要在考核中有更好表现。 不过也不是没有例外。大型无人固定翼、大型无人直升机的操纵最为复杂，起飞重量大于吨，未来可能会与有人驾驶飞机在同一空域飞行，因此培训要求更高，通过相关培训考核的驾驶员可以操纵所有类型民用无人机，就好比汽车驾驶执照中的“A本”。Q: 无人机培训哪家强?A: 参加无人机培训的目的，是取得由民航局方或其指定的行业协会颁发的执照，摆脱“黑飞”的可能。所以，首先要选择有资质的培训机构。目前中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)在全国范围内共批准设立了31家无人机驾驶员训练机构，150余人获得认证教员资格。在选择参加培训时要注意甄别。和驾校一样，无人机培训也要考试，而且也要担心考不过。无人机驾驶资格考试由AOPO设置，分为笔试、口试和实践考试三个环节。目前考核的通过率在七成左右，目的是保证驾驶员的训练质量，不要培养出“蓝天杀手”。

你好，如果是普通的无人机不需要考试资格证的，在中国民用航空局民用无人机实名登记系统，民用无人机拥有者在该系统中实名登记其个人及其拥有产品的信息，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。

参加培训学习，培训机构会帮助报名，之后可以参加考试。考无人机飞行执照，必须要经过正规的培训机构才可以报名，经过培训会由机构进行报名，考试一个月一次，只要达到考试水平就可以考试。无人机驾照有植保、视内和超视距三种。培训首先进行理论培训，包括安全法规、无人机原理等等，然后通过模拟器飞行掌握遥控器使用技巧。