飞行员终生都在学习，没有所谓的最后一课。目前，国内航空公司飞行员来源主要有三种：一是委托民航飞行学院培训飞行员，二是空军转业，即“军转民”，三是招收外籍飞行员。新一代年轻飞行员中，“军转民”的比例已经大幅下降，委托培训则成为当下航空公司招收飞行员的主要方式。委托培训的学员也有两种不同构成，一部分是“大改驾”，指的是从大学生转为飞行员，符合招飞条件的普通大学大二，大三学生接受一到两年的飞行驾驶专业培训。另一部分则是“养成生”，高中毕业后直接被选拔为飞行员送到航校接受四年完整的航空基础理论知识学习，然后再接受本航空公司在飞机型理论和实操培训，才能从事商业飞行。飞行员理论培训分为飞行和理论。在国内上理论的话是航空电子。航空气象。空气动力学。民航英语。航空技术英语。航空英语。航图。飞行事故。发动机。机场运行。领航。性能。航空心理学等。剩下的记不清了。反正一年。两学期。一学期8到9门。如果到飞行阶段还会有更系统的理论从私照，仪表，商照，到atp（航线运输执照）包括法规。气象。性能。一系列的理论。
小花匠M
