船东提单英文

HBL---House B/L （货代单）

MBL---Master B/L （船东单）

OBL---Original B/L （正本单）

三者的区别

1 签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。 HBL不是想签发就签发，签发HBL的主体起码要在目的港有代理。

2 抬头不一样，MBL是以船公司为抬头的，HBL是以货代名称为抬头的。

3 目的刚收货方式不同：MBL可以直接向船公司提货，HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。

4 适用范围不一样：MBL适用于FCL； 而 LCL，货代只能给客户签HBL，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。

扩展资料

货代单就是货代公司自己出具的海运提单(House B/L)。

整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单。

正本提单，是指承运人或受其委托之人签发的用以向承运人提取货物并主张权利的“提单”。若签发有多份正本提单，则于签发条款中写明，当其中一份正本提单用以提货之后，其余各份正本提单自行失效。

主提单（又叫海运提单，船东提单）英文：MASTER BILL（MB/L），船东提单即指船公司签发的海运提单（MasterB/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单）。

参考资料

货代提单_百度百科

Master BL和House BL的区别

1、MBL的英文全称是Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单，如果有分单的话，MBL通常也被称为主单。

HBL的英文全称是House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单，如果要出分单，那么分单肯定是由货代出的，既然是货代出的，因此所有分单都是HBL——但是并不是所有HBL都是分单，因为有很多是不出分单的。也有少部分人把货代提单叫做Forwarder Bill of Loading。

2、HBL则既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱运输必须使用HBL，因为拼箱要出分单，分单由拼箱货代签发。

MBL的签发主体是船公司，船东，在目的港可以直接向船公司、船东办理提货

HBL的签发主体是货运代理(货代)，在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。

集装箱班轮运输中，MBL只适用于FCL整箱运输，船公司不会签发拼箱提单(分单)。

扩展资料：

MBL、HBL等由于其可以背书转让，是一种物权凭证;多式联运提单、铁路运单、航空运单、邮包或快运收据都不属于物权凭证。上述几种单据也都是承运人出具承运的货物的收据。

简单来说，运单只不过是货物收据而已;而海运提单(MBL、HBL等)才具备代表货物的所有权的属性。

MBL往往比较死板，不容易更改，也不容易根据客户的要求(尤其是L/C信用证条款时)签发提单。

另外，在不是客户指定货代时，签发货代提单也更方便控制货权。因为毕竟是你自己找的货代，你是客户，比较好沟通。总之，货代比较好说话，尤其是自己找的货代。但是，船公司就不是那么好说话的了。

还有一个可能原因，存在中间商时，中间商可能不想让最终客户知道货物的来源等关键信息，往往通过签发HBL，并且只给最终客户HBL，从而达到保守商业秘密的目的。

参考资料：百度百科-货代提单HBL

百度百科-正本提单

MBL是由船公司出具的提单，“海单”，安全性最高，由于货代出海单的话没有什么利润，所以一般货代不出海单HBL就是货代出的提单，简称“货代单”，一般情况下都是出货代单的

MBL的英文全称是Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单，如果有分单的话，MBL通常也被称为主单。

HBL的英文全称是House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单，如果要出分单，那么分单肯定是由货代出的，既然是货代出的，因此所有分单都是HBL——但是并不是所有HBL都是分单，因为有很多是不出分单的。也有少部分人把货代提单叫做Forwarder Bill of Loading。

MBL与HBL的全称及其物权凭证属性

MBL的英文全称是Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单，如果有分单的话，MBL通常也被称为主单。

HBL的英文全称是House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单，如果要出分单，那么分单肯定是由货代出的，既然是货代出的，因此所有分单都是HBL——但是并不是所有HBL都是分单，因为有很多是不出分单的。也有少部分人把货代提单叫做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提单(无论MBL还是HBL)只是针对海运而言的。航空、铁路的运输单据，严格来说，应该叫运单——航空运单是Airway Bill(简称AWB);铁路运单是Railway Bill，跟海运的Bill of lading(MBL&HBL)有本质区别。所以航空运单、铁路运单不应叫提单。

提单(Bill of Lading，简称B/L或BL)，其最主要的特点是“物权凭证”——海运特有。

所谓“物权凭证”是指证明物权人拥有物权的证明、单据、证书等书面形式的凭证。MBL、HBL等由于其可以背书转让，是一种物权凭证;多式联运提单、铁路运单、航空运单、邮包或快运收据都不属于物权凭证。上述几种单据也都是承运人出具承运的货物的收据。

简单来说，运单只不过是货物收据而已;而海运提单(MBL、HBL等)才具备代表货物的所有权的属性。

MBL提单的特点及其与HBL的区别

MBL的签发主体是船公司，船东。而HBL的签发主体是货运代理(货代)。

MBL的抬头是是船公司，船东。而HBL的抬头是货运代理。

MBL在目的港可以直接向船公司、船东办理提货，而HBL在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。

集装箱班轮运输中，MBL只适用于FCL整箱运输，船公司不会签发拼箱提单(分单)。而HBL则既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱运输必须使用HBL，因为拼箱要出分单，分单由拼箱货代签发。

看到这里，你会不会有一个疑问：既然有了MBL，为什么还要HBL?

从提单的签发主体，一个是船公司，一个是货代，你就可以知道，哪个更加灵活了。MBL往往比较死板，不容易更改，也不容易根据客户的要求(尤其是L/C信用证条款时)签发提单。

另外，在不是客户指定货代时，签发货代提单也更方便控制货权。因为毕竟是你自己找的货代，你是客户，比较好沟通。总之，货代比较好说话，尤其是自己找的货代。但是，船公司就不是那么好说话的了。

还有一个可能原因，存在中间商时，中间商可能不想让最终客户知道货物的来源等关键信息，往往通过签发HBL，并且只给最终客户HBL，从而达到保守商业秘密的目的。