桥设计成向上的理由，是因为汽车经过桥中部时，桥所承受的压力较小；而相比之下，凹形桥承受的压力较大。由于汽车经过一个弧形的时候，需要有一个向心力f，它是由重力mg和支承力n合成的。在拱形桥：f=mg-n∴n=mg-f在凹形桥：f=n-mg∴n=f-mg由上述两个式子可见，拱形桥的n较小，n是桥对汽车的支承力，其大小等于汽车对桥的压力。所以拱形桥对桥的结构强度设计上有利。
桥分为两种1、铁索桥2、拱桥原理1、铁索桥依靠拉力，使桥身不在重力作用下下落，保持一种拉力在竖直方向上的分力与重力抵消从而保持一种平衡状态的方式。2、拱桥使利用桥面两侧的向中间的挤压力产生的在竖直方向上的摩擦力的分力，再配合桥面一些石材的形状等，与重力相抵消，从而保持一种平衡状态的方式。
中国-宁波杭州湾跨海大桥-浙江嘉兴至宁波慈溪-36公里中国-新龙大桥-龙穴岛至广州-2486公尺台湾-澎湖跨海大桥-白沙至西屿-4451公尺台湾-将军澳跨海大桥-望安至将军-440公尺马来西亚-槟城大桥-马来西亚本岛至槟城-13.1公里韩国-西海大桥-？-7.31公里 日本-濑户跨海大桥-本州至四国-42700公尺日本-横滨金门海大桥-东京至横滨-15.1公里日本-明石跨海大桥-本州至淡路岛-3911公尺
the bridge over the lake
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敏芳在上海
