预防性维护英语

电子超负荷继电器1 。超负荷，断相保护2 。独立可调的起点和行程延误3 。视觉电流设置急救＆行显示（带领） 四，灵活的电源供应器（ 90至260vac或320至480vac ） 5 。故障安全防护（ n型） 六，电子剪引脚功能描述： 两个三相电机电流监测电流互感器。对外旅社所需电流超过60安培。内部固态电路比较预设目前的水平上。当负载电流超过预设之旅一级，红色led仍然照耀下，经过预设的时间，该设备的知识产权和变化，内部spdt继电器接触。红色led依然灯火通明，显示了超载之行已经发生。直至手动或遥控电动复位由interupting供应，是启动。 如果负载电流会滑落低于设定值前预设的延误，设备重置之旅计时器。与视觉援助的主导，闪动在100 ％的预设负荷，实际负荷电流，可以判定无援助的电表。测试按钮提供了手段，测试服务，老有所为和完整性的device.internal relly是电源，在mormal运行工况（故障安全） ，并不会成为现成模式，无论是供应量丢失或自己的失败。 开始拖延时间范围:0.2 - 30秒行程延迟时间范围:0.2 - 10 seconds.may被用来作为电子shearpin订回程时间，以最低限度。 如何建立1当cimmissioning ，设置启动延迟时间（ d时间旋钮） ，以著名的汽车运行时间，或最高，如果不是众所周知的。 2 。订行程延迟时间（邻时间旋钮） ，以理想的回程时间3 。设定负载电流（负载旋钮） ，在额定满负荷或理想电流。 4 。接驳，并取得控制权，压低试验先按hold.verify红色主导照亮和内部继电器开关应接触后，孙中d时间邻time.depress复位按钮。 5 。启动montor并通知运行时间，然后慢慢转动旋钮负荷特定常规武器公约，直到主导闪光，而100 ％的实际负载电流是表示。定负荷旋钮，以达到预期之旅电流。 110-125 ％设定的运行电流建议。 6 。复位的d -时间旋钮设置，以正常运行时间。 7 。定期测试测试按钮建议，以确保充分保护，并定期为预防性维修。

是定期检修的意思。preventive 是预防的，防止的意思。maintence 是维修，维护的意思。【Vickey英语】为你解答，还有更多视频课程，帮你轻松搞定英语！

Electronic Overload Relay 电器负荷继电器1.Overload and Phase Loss Protection 过载和断相保护2.Independently adjustable starting and Trip Delay 可独立调整的启动和跳闸延迟3.Visual Current setting aid & trip indication (LED) 可视化电流设置及跳闸指示4.Flexible power supply (90 to 260VAC or 320 to 480VAC) 可变电压范围（90~260VAC或320~480VAC）5.Fail safe protection (N type) 失效保护（N型）6.Electronic shear-pin function 电子安全销功能描述 : Two of three phase motor currents are monitored by current transformers电流互感器监测着三相电机中的两个相的电流。External CTs are required for currents more than 60 Amps 当电流超过60安培时需要外加CT。The internal solid state circuitry compares with the preset current level内部固态电路将其电流与预设电流大小比较. When load currents exceeds the preset trip level，red LED remain illuminates当负载电流超过预设电流时,红色LED示灯持续点亮,and after the preset time,the device trips当超过预设时间后装置跳闸,and changes internal SPDT relay contacts 断开继电器内部触点接触.Red LED remains illuminated indicating an overload trip has occurred红色指示灯仍然点亮以表明发生过一次过载跳闸 .Until manual or remote electrical reset by interupting supply ,is initiated. 直到手动或者遥控控制中断继电器进行重设之后才解除。If load current falls off below setpoint before the preset delay ,device resets trip timer.如果负载电流在预设时间内回落到设置点以下，那么装置将重新进行跳闸时间计时。 With the visual aid of LED, flashing at 100% of preset load , actual load currents can be determined without the aid of Ammeter.通过二极管所指示其实际负载与设定负载的百分比，我们可以不使用安培表而确定实际的负载电流 TEST button provides the means of testing service-worthiness and integrity of the device.“测试”按钮用来进行服务性检测和测试装置的完整性。Internal realy is energized in mormal operation condition (fail-safe)and will not become ready mode with either supply lost or own failure. 内部继电器在不正常状况下激活（失效模式），但是其在无电源供给和自身故障的时候不回处于预备状态。Starting delay time range :0.2-30 seconds 启动延迟的时间范围0.2-30sTrip delay time range :0.2-10 seconds.May be used as electronic shearpin by setting trip time to minimum. 跳闸时间范围：0.2-10s. 可将跳闸时间设置为最小用作电子安全销How to set up 使用调整：1.When cimmissioning ,set start delay time(D-Time knob)to known motor run-up time ,or to the maximum, if not known. 接入电机回路后，根据电机实际启动时间设置启动延迟时间（D-时间旋钮），不知道时设置为最大。2.Set trip delay time (O-Time knob)to desired trip time 将跳闸时间（O-时间旋钮）设置为所需时间。3.Set load currents (LOAD knob)at the rated full load or desired currents. 将负载电流（LOAD旋钮）设置为满负载或所需负载电流档位。4.With connections made and control power on, depress TEST button and hold.Verify the red LED illuminates and the internal relay should switch contacts after the sum of D-Time and O-Time.Depress RESET button. 把所有接头接好供上电，按住面板上TEST按钮，在经过启动延迟+跳闸延迟的时间后，面板上红色指示灯会亮并且内部继电器会作动触点。按下RESET键进行重设。5.Start the motor and notice run-up time .Then,slowly turn the LOAD knob CCW,until the LED flashes,where the 100% of the actual load currents is indicated . Set the LOAD knob to the desired trip currents. 110-125% setting of running current is recommended. 启动电机并且记录下启动所花时间。然后缓慢的将LOAD旋钮逆时针旋转直到红色指示灯点亮表明所设电流即为此时实际负载电流。将负载旋钮调到所需的位置，建议为运转电流的110-125%。6.Reset D-Time knob setting to normal run-up time. 将启动时间旋钮调到实际的启动时间位置。7.Periodic testing of TEST button is recommended to ensure the full protection and regularly as a Preventive Maintenance.建议定期的使用TEST按钮做为一种预防性维护来确保所有保护功能的正常。

汽轮机启动的一个关键问题，运作中的发电厂（马，洛佩兹，弗洛雷斯和加西亚， 2003年） 。因此，质量涡轮发电与维修制度和管理政策，增加了核心竞争力的一个发电厂。预防性维护监测系统，重要的是最大限度地提高设备的可用性和可靠性（谭，陈，与约翰， 2007年） 。虽然大量研究分析，控制图的设备维修，一些已经证明如何延长设备（巴迪亚， Berrade ，与坎波斯， 2002年） 。为了尽量减少电力系统异常情况下，适当的设备维护是至关重要的（ Colban ＆桨， 2007年） 。 1977年，第一台核电站开始，以补充现有的电力提供的水电和fossilfueled和热电站。因此，涡轮机业务的重要性是提高和实现（ Akturk ＆居雷尔， 2007年） 。然而，涡轮是一个复杂的多轴系统构成的高压发生器，两个低压发电机 和8励磁转子。汽轮机叶片是极其复杂的，因为它必须具有足够的灵活性，在操作过程中改变形状响应低温和动态耦合效应（里卡多， 2007年） 。 减少对环境的损害，提高水轮机效率是至关重要的问题（ Parka ， Jungb ，与百胜餐饮集团， 2000年） 。长期退化汽轮机效率可能难以察觉。因此，预防性维修是必不可少的。有效的业绩监测制度必须监测不仅仅是一个单一的进程，以便澄清之间的相互作用过程（ Parka等。 2000年） 。 因此，本研究提出了一种预防性维护监测系统，并同时认为之间的关系，实时系统控制和材料测试。