标配英文

高配可以用deluxe低配一般就是标配了, general即可你稍微留意下, 有的品牌的车后面写的DX既是豪华版(deluxe的缩写), GL既是标配版(general的缩写)

你好，ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，是能有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。随着现代轿车技术的发展，车辆的主动安全性也大有提高。自博世公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始，目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。但是据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。导致这种侧滑的原因，可能是驾驶员猛打方向盘、紧急避让，或对路线的判断失误。因此研发一种能够提前预知，并能迅速有效地控制侧滑现象发生的系统成为了行业当务之急的事情。作为世界最大的汽车技术研发商之一的罗伯特�6�1博世集团一直致力于这项技术的研究，新一代的ESP8.0于2002年问世，而博世最早的ESP则是10年前诞生的。 电子稳定程序（ESP）是一项主动安全系统，它包含了ABS和TCS，因此它能防止车轮在制动时抱死（ABS），在启动时打滑（TCS）。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。 转向避让障碍物 为确保悬架系统的稳定性，ESP需要使用比TCS系统更多的传感器和其它的零部件。例如：需要安装能够监测到影响驾驶员保持正确的行驶车道的作用力的传感器。这类装置包括一种能监测车辆横摆状况的传感器。所谓横摆其意即如此：试想一下你将一个销子在中间部位从顶部直插过一辆玩具汽车，当你推动玩具车的前端或后端时它就会绕着那根销子转动。也许用不足转向/过多转向监测传感器这个术语会更贴切些。另外两种传感器也需要装备。一种是转向角传感器，这种传感器安装在转向管柱上，由一个线圈构成，用来探测驾驶员欲操控汽车的方位。另一种是侧向加速度传感器，这种装置能够测量将车辆推向偏移驾驶方向的力。ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。在汽车行驶过程中，转角传感器感知驾驶者转弯方向和角度，车速传感器感知车速、油门开度和转速力矩，刹车传感器感知刹车力，而摆角传感器则感知车子的倾斜度和侧倾速度。ECU了解这些信息之后，通过计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距，然后，由ECU发出指令，调整发动机的转速和车轮上的刹车力，从而修正汽车的过度转向或转向不足，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。从严格的角度来讲， ESP系统实际上包括ABS和TCS（牵引力控制系统）两大系统的功能，但又不是两者简单的叠加。它们之间的差别主要是ABS和TCS只能被动的作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

High or Low-configured model 高或低配型

ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，是能有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。随着现代轿车技术的发展，车辆的主动安全性也大有提高。自博世公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始，目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。但是据德国保险联合会的一份事故调查报告显示:在所有的汽车事故中，约有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。而在中国，这一数字则更高。导致这种侧滑的原因，可能是驾驶员猛打方向盘、紧急避让，或对路线的判断失误。因此研发一种能够提前预知，并能迅速有效地控制侧滑现象发生的系统成为了行业当务之急的事情。作为世界最大的汽车技术研发商之一的罗伯特61博世集团一直致力于这项技术的研究，新一代的ESP8.0于2002年问世，而博世最早的ESP则是10年前诞生的。 电子稳定程序（ESP）是一项主动安全系统，它包含了ABS和TCS，因此它能防止车轮在制动时抱死（ABS），在启动时打滑（TCS）。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。 转向避让障碍物 为确保悬架系统的稳定性，ESP需要使用比TCS系统更多的传感器和其它的零部件。例如:需要安装能够监测到影响驾驶员保持正确的行驶车道的作用力的传感器。这类装置包括一种能监测车辆横摆状况的传感器。所谓横摆其意即如此:试想一下你将一个销子在中间部位从顶部直插过一辆玩具汽车，当你推动玩具车的前端或后端时它就会绕着那根销子转动。也许用不足转向/过多转向监测传感器这个术语会更贴切些。另外两种传感器也需要装备。一种是转向角传感器，这种传感器安装在转向管柱上，由一个线圈构成，用来探测驾驶员欲操控汽车的方位。另一种是侧向加速度传感器，这种装置能够测量将车辆推向偏移驾驶方向的力。ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。在汽车行驶过程中，转角传感器感知驾驶者转弯方向和角度，车速传感器感知车速、油门开度和转速力矩，刹车传感器感知刹车力，而摆角传感器则感知车子的倾斜度和侧倾速度。ECU了解这些信息之后，通过计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距，然后，由ECU发出指令，调整发动机的转速和车轮上的刹车力，从而修正汽车的过度转向或转向不足，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。从严格的角度来讲， ESP系统实际上包括ABS和TCS（牵引力控制系统）两大系统的功能，但又不是两者简单的叠加。它们之间的差别主要是ABS和TCS只能被动的作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。

电子稳定系统

含义如下：

1、标配的意思是在指导价里含的配置，是本来就有的。

2、选装配置就是可以根据自己的需要选装更高配置车型的配置。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

“高配” 的英文：high configuration；“低配” 的英文：low-level configuration

configuration 读法  英 [kənˌfɪɡəˈreɪʃn]   美 [kənˌfɪɡjəˈreɪʃn]

n.布局;结构;构造;格局;形状;(计算机的)配置

短语：

1、configuration control 配置控制

2、memory configuration 存储器配置；存储器格局

3、line configuration 线路配置；网络配置

4、absolute configuration 绝对构型

configuration的近义词：structure

词语用法：

structure用作名词时意思是“结构”,转化为动词后意思是“组织”“安排”“构造”。structure只用作及物动词,接名词、代词作宾语,可用于被动结构。

词汇搭配：

1、business〔 management〕structure 企业〔公司的管理〕结构

2、marble structure 大理石建筑物

3、soil〔surface〕 structure 土壤〔表层〕结构

4、curious in structure (建筑)结构奇巧

5、structure of production 产业结构