4月25日，广汽乘用车副总经理黄永生接受了汽车产经网的采访。访谈中，黄永生表示，为了满足消费者对智能网联越来越明显的需求，广汽乘用车与腾讯正在联合开发AVNT智能互联系统，带来语音控制、社交、娱乐方面的优质体验。它还表示，AVNT系统将首次搭载于传祺GS4中改款。 以下为访谈实录： 汽车产经网：欢迎黄总来易车的访谈间。我们想了解关于供应链方面的一些问题。去年的上海车展上，我们广汽祺签订了战略合作，今天北京车展广汽传祺又将跟新的一批供应商签约，您能给我们介绍一下情况吗？黄永生： 广汽传祺供应链体系最核心的目的是与重要核心零件的供应商建立长期、稳定、深层次的伙伴关系，达成“技术最优、质量最佳、成本最低和供应最及时”的供应链目标，并最终实现整个供应链的一体化和同步化发展。2016年，博世成为我们的首批战略合作供应商，我们不仅获取了有竞争力的采购价格，还在车型上应用了博世最新的车身电子稳定系统ESP9.3，确保了传祺车的安全性和操控性。大家都知道博世是全球排名第一的供应链供应商，在零部件的稳定性与操控性方面性能最佳，与博世的合作也让我们在技术层面学到很多东西。基于这样的情况，我们一共签了10家，包括电装、大陆、爱信精机、佛吉亚等跨国企业。签了这十家以后，我们的核心供应链体系也基本建立起来了。在这个过程中，我们通过跟供应商共享合作成果，从多个方面强化了全领域的合作，包括他们对我们生产能力保证，另外还在开发技术上达成了合作，以及在全球供应链战略上的布局。昨天我们跟爱信签了一个变速箱合作协议。这个也是在去年跟爱信合作基础上大家互相了解，共同展开合作的结果。今天下午我们又将签署7家战略性供应商，包括宝钢股份、鞍钢股份、采埃孚、无锡石播（IHI）、海斯坦普、福耀集团、金发科技等新一批战略合作供应商，这7家知名供应商再次被纳入广汽传祺全球战略同盟，在原有11家的基础上，进一步深化了全球战略合作的深度和广度，在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等层面展开全方位深度合作，不断提升传祺的体系竞争力，打造最强韧的、可持续发展的供应链关系，为传祺事业的持续、健康、快速发展有力背书。。汽车产经网：我们了解到传祺对品质把控是特别严格的，我们供应链的标准是怎样的？怎么从源头上把品质做到最优的状态？黄永生：就像您刚才讲到的，我们集团一直以来把品质当成企业的生命。广汽传祺深谙，唯有高质量发展才有生命力。传祺的发展，正是一条不断夯实品质基石的质量立身之路。我们始终坚持恪守品质优先，决不以牺牲产品品质为代价展开市场竞争，谋求传祺短期的高速增长。当然这也是结合我们一些合作企业，把好的一些质量管理经验吸收进来，形成自己的质量管理体系。同时我们从研发开始在产品开发，在质量方面做很多工作，我们有一个工程师宣传片就是通过对产品前期开发高标准，在试车阶段通过多次实验，确保在上市的时候能提供给消费者放心、品质可靠的产品。在供应链这块有一套完整的体系，就是质量、技术开发能力、工厂管理体系、完善程度，以及成本控制等等这都会做一个评估。在合作过程中，我们也不断提升供应商合作，现在随着供应商的日渐丰富，传祺的品质水平也是突飞猛进的。汽车产经网：智能网联成为汽车发展趋势，很多公司跟阿里、腾讯、百度进行战略合作，在这方面广汽传祺怎么考虑网联这方面？黄永生：就像您说的消费者对智能需求越来越明显，广汽传祺一直坚持“以顾客为中心、市场为导向”这样的宗旨去开发我们的产品，发展我们的技术。在智能网联方面，刚才也讲了市场需求的动向。这些年我们做了很多产品开发，现在各个车型搭载了T-BOX 3.0智慧传祺系统，该系统已经实现了在传祺全部车型上的搭载。该系统能够让手机与汽车深度互联，实现远程开闭空调、发动机、开锁等功能，让用户尽享一键操控的便利与舒适。现在我们跟腾讯开发的AVNT， AVNT智能互联系统切合用户用车需求，将带来语音控制、社交、娱乐方面的丰富且优质体验，为用户打造极致出行服务。该系统将首次搭载于传祺GS4中改款。AVNT智能互联系统基于腾讯语音大数据，整合了腾讯社交资源，独家车内娱乐资源，可实现33项全局语音免唤醒功能，语音响应仅需1.2秒，为同级最快。搭载AVNT系统后，车辆的空调、座椅加热、主驾车窗、天窗、氛围灯等均可实现语音控制。不仅如此，AVNT系统还可支持语音模糊搜索、微信位置共享、语音闲聊和信息查询等功能，将给用户带来更便捷、更智慧、更人性化的出行体验。汽车产经网：之前广汽传祺应该已经跟科大讯飞有合作？黄永生：科大讯飞是一起合作的，就把腾讯社交语言以及腾讯自己内部深入共享的功能跟科大讯飞的语音与车联网合在一起。这个出来以后实际是手机跟车连在一起的。汽车产经网：我估计今年上半年就会有？黄永生：还在合作，包括一键式支付，包括乘坐车辆远程操作。汽车产经网：现在已经达到远程操作了吧。黄永生：现在能做到开关智能化了。汽车产经网：自动驾驶方面的规划是怎样的？黄永生：在这方面，广汽传祺在国内汽车企业里面开展非常早，而且我们在美国已经建立了研发中心，一个是硅谷的研发中心，一个是洛杉矶的研发中心。今年还准备在底特律建一个研发中心。我在去年年底的时候，自动驾驶一个第一、一个第二。第二名是广汽传祺研发，第二个是广汽和西安交大联合开发。自动驾驶这一块已经可以在场内驾驶室里测试了，而且我们也拿到了重庆自动驾驶车型的资格。汽车产经网：您认为自动驾驶实现需要多长时间？黄永生：现在基于一个是道路状态，一个是法规，一个是政治。目前我认为短期内还不能实现真正意义上的完全自动驾驶。汽车产经网：目前也出现测试自动驾驶发生事故。黄永生：这种情况会越来越少，现在能做到大概1000公里。这一块肯定是一个趋势。时间还是要看政策，看雷达、包括运算芯片的发展，在这方面应该很接近的。如果《道路法》交通环境形成统一，我想很快的。汽车产经网：所以还有很多方面的影响？黄永生：技术上肯定是一个趋势，应该很快。
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