英文预申报

货代海运中的ENS（EntrySummaryDeclaration）是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。

自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国。

如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。

针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。

欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行 安全风险评估。未遵守ENS 规则将导致海关罚金或者不准货物装船。ENS发送成功之后,海关将对货物进行安全分析并以电子形式通知船公司货物是否存在风险如果决定该货物有一定风险，欧盟海关将以电子形式通知如下几类结果：

风险类型A：不予装船（Do not load message – DNL）；

风险类型B：入境港（即欧盟内第一个挂靠港）查验；

风险类型C：卸货港查验。

装船前24小时，欧盟海关都有权对任何一票有风险的货物发送 “DO NOT LOAD”指令，接到该指令的货物坚决不允许出运，否则将造成目的港不允许卸货甚至被扣船的风险。

ens 百度百科

货代中AFR是（Advance Filing Rules）的缩写。其含义为:对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人原则上必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料,也即预申报制度。

AFR要求客户主导其分销中心及库存的管理，是商业贸易伙伴交互作用中应用最广泛的方法，用于预测的核心数据主要来自于销售历史数据， AFR缺乏集成的供应链计划，可能会导致高库存或低定单满足率。

货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。

货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”

AFR 百度百科

European Nuclear Society (ENS),欧盟预申报货物数据; 俗称欧盟的反恐费，和美国的AMS一样的性质。Emergency Risk Surcharge(ERS)紧急风险附加费.2008年亚丁湾海盗猖獗后，船公司开始收取的费用。CSCL也将之称为ARS,意为防海盗费。

ENS是欧盟国家收取的费用，ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则，类似于美国的AMS USD25/BL ERS是空箱调转费，全称是EQUIP. REST. SURCH

ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。

如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。

扩展资料

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。

根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。由此产生的责任、后果以及费用都将由客户自行承担。

ENS是Entry Summary Declaration的简称，入境摘要序列号或入境摘要申报单；ACD是Advanced Cargo Declaration的简称，货物预申报单；CTN是Cargo Tracking Note的简称，货物跟踪单；ENS、ACD和CTN都是指同一份文件、同一个号码。

ENS是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。

扩展资料

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。

如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。

塞拉利昂ENS申请流程

1、申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，装箱单，提单副本或提单格式件；

2、收到上述材料后出正式报价单；

3、申请人安排汇款；

4、ZKTEST出具证书正本。

参考资料来源：百度百科—国际货运代理

ENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要报关单”的英文缩写,指的是欧洲海关提前舱单规则。

是入境摘要报关单的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日期，欧盟将对前往或途经欧盟港口的所有货运强制执行舱单提前申报的规则，该规则食用鱼27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。此规则的主要目的在于确保货物到达欧盟地区之前必须执行安全风险评估。

根据SIERRA LEONE塞拉利昂法令，自2015年4月1日起，所有发货至塞拉利昂弗里敦港(FREETOWN)或经由此港转往几内亚等其他目的地的货物都必须向ZKTEST申请ENS NUMBER。如果没有申请，将被视为触犯塞拉利昂的条例，并在目的港受到严厉惩罚。根据塞拉利昂海关规定，可能会对进口货物采取扣货、原船退回甚至整船不允许靠港的措施。由此产生的责任、后果以及费用都将由客户自行承担。ENS是Entry Summary Declaration的简称，入境摘要序列号或入境摘要申报单；ACD是Advanced Cargo Declaration的简称，货物预申报单；CTN是Cargo Tracking Note的简称，货物跟踪单；ENS、ACD和CTN都是指同一份文件、同一个号码。塞拉利昂ENS申请流程 一，申请人提供申请表，COMMERCIAL INVOICE，装箱单，提单副本或提单格式件；二，收到上述材料后出正式报价单；三，申请人安排汇款；四，ZKTEST出具证书正本。

关键是截关前两天提交准确的船补料给船公司申报。ENS（Entry Summary Declaration），是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在起运港装载前24小时之前提交。如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。提交ENS必须申报的数据有哪些？提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意：1.Shipper发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。2.Consignee收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。3.Notify通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。(EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。)同时还需要提供以下信息：Container No.& Seal No. 集装箱号和封号Goods Description 清晰、准确的货物描述Type of package & Number of packages 包装数量和类型代码4-6 digit HS Code 4-6位HS代码Gross Weight 毛重Shipping Mark 包装货物唛头UN Dangerous Goods Code 危险货物的UN代码欧盟国家列表：奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典和英国。挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统。因此，仍需发送ENS。土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的“舱单提前申报”的规则，且该国正在筹划加入欧盟。因此，仍需发送ENS我是做货代的，以前也曾为这个问题头痛。催客户要补料老不给，只能把不及时给补料的风险告诉客户，让他们自己去衡量与合作。