气室支架左英文

可能是汽车平衡的问题，建议动一下汽车四轮定位和汽车平衡

1、Air-Sole(1979年） 气垫。NIKE AIR最初形态。有上下2个微层聚合物复合材料制成的半膜通过一定工艺结合而成，内部从满氮气或空气。气压一般为10psi. nike Air Force 1就是采用这种气垫。Air-Sole是nike最基本的气垫。

代表鞋款：nike Air Force 1

2、Large Volume Air(1987年）。大容量气垫，Max Air的最初形式，这种气垫的气室比Air-Sole略大，通过“窗状开口”，气垫内部结构一目了然，里面的柱状结构是气垫上下相对2个半膜上具有相同尺寸和形状的漏斗状凸起相交的结果。

代表鞋款：nike Air Force 25

3、AIR180 （1991年）。180度可视气垫。一种拥有水平方向管状结构内壁的大容量气垫，所以这部分外底和气垫一样采用透明材料。是气垫垂直方向的可视范围到达180度故称作 AIR180。

代表鞋款：Air Max 180dvubb

4、Duai Pressure Blow Molded Air (1994年）。双重气压吹塑气垫。这款气垫在增大气容量的同时，首次拥有2个独立的气室，这两个气室有2个不同的气压。外侧的U型气室采用25psi的高气压保持稳定性，而内侧的方形气室则采用5psi的低气压。提供良好的舒适性。

代表鞋款：Air Penny 2

5、Full Length Max Air (1995年）。全长大容量气垫。这款堪称具有划时代意义的气垫为Max Air日后的发展起到决定性的作用。着款气垫最初形态分为前、后掌2部分后掌气室更厚，前掌气室略薄有2重气压并拥有4个气室，保证压力分散的前后更均匀。

代表鞋款：AIR FORCE S.T.A.T.

6、SHOX

由特殊高弹性发泡材料（高级PU原料）制成的减震弹力柱、双层TPU承托盘组成的联合机械缓震系统。用在篮球鞋和跑鞋上的SHOX系统由于作用不同而有一些区别。SHOX能提供出色的缓震（篮球鞋的SHOX系统对体重70kg以下的人减震效果不明显）及稳定性能，广泛用于各类运动鞋。“SHOX”单词来源于“SHOCK”。

7、I.P.S.

Nike专门为Air Jordan XX开发的全新减震科技，用20块密度、厚度、大小和位置各不相同的Phylon材料制成相对独立而又有机配合的柱状减震装置。

I.P.S.的每一块PHYLON减震柱在不受力时都高出外底平面，而在震动、挤压等情况下会根据受力状况有适当的压缩、反弹形变，配合ZoomAir、Carbon Fibre Control Plate的联合作用，能达到十分出色、舒适的减震、稳定、引导、反弹和加速性能。截止目前，I.P.S.只应用于Air Jordan XX。

楼主这个情况要先去做个四轮定位。

Nike鞋类技术 ■外底材料▲BRS1000碳素纤维橡胶在制作橡胶的过程中，加入碳素纤维材料或碳单质粉末。这种橡胶耐磨、抓地力好，但是剧烈摩擦时会在地面留下黑色印记。多用于跑鞋。▲Non-marking无痕橡胶和BRS1000相反，不进行掺碳工艺，不会在地板上留下痕迹。多用于篮球鞋。▲Solid Rubber硬橡胶由60%的人造合成胶及40%的天然橡胶压缩而成，耐磨性较好，是多数篮球鞋的外底材料。▲Duraon橡胶一种人造软橡胶，质地轻，有一定避震效果，抓地力较好。▲DRC耐磨硬橡胶以硬橡胶为主的合成橡胶压缩而成，耐磨性佳。部分网球鞋使用这种橡胶。▲Gum Rubber生橡胶以天然橡胶为主要原料，人造橡胶为辅压缩而成，柔软，韧性好。▲Sticky Rubber软橡胶以天然橡胶为主，用在某些多功能鞋、有氧运动鞋、运动拖鞋的鞋底，具有较好舒适性及抓地力。耐磨性较差。■外底纹路设计▲Waffle华夫外底多用于跑鞋及全能鞋的前掌，具有很多突起的摩擦块，具有极为适合跑步的的抓地力，并可分散冲击力，使跑动更为舒适。▲Herringbone人字型外底篮球鞋最为经典的外底花纹，具有在各个方向上均衡、出色的加速、急停、变向效果。不会增加鞋子高度，使球鞋更为稳定。适用于比赛的大多数位置。▲Circle圆形外底纹路篮球鞋外底纹路，多以前脚掌偏内侧为圆心，使转向更加灵敏、省力。较为适合内线大个子球员。▲G-Tek山羊抓地力外底用于越野跑鞋，彷造山羊蹄的构造所设计的外底，具有良好的抓地力。▲Flex Grooves弯曲凹槽设计多用于跑鞋前脚掌及后脚跟外侧（劈口），使关节易于弯曲，减少运动中浪费的能量。▲Free自由科技外底利用仿生学原理及外底的特殊纹路（一种特殊的Flex Grooves凹槽）搭配，给人以最真实、舒适、轻便的脚感。■中底材料▲PU材质PU泡溶成胶状再灌入模型加热使其发泡，成品表面平滑，经过较长时间会变黄及腐蚀，具有一定的避震及稳定性。▲PHYLON材质PHYLON塑料粒子加热发泡后灌入模型加压冷却，成品表面较白且有皱纹，质地轻，有较好的避震性。▲EVA材质EVA塑料粒子经加热发泡而成，成品表面粗糙，质轻，有缓震能力。■中底科技▲Air-SoleNike气垫的最初形式，以高压方式将Nike AIR气体灌入一个坚韧的合成橡胶层内而成。Air-Sole在缓震能力、稳定性能和反应速度等方面表现较为均衡，是一种“中庸”的气垫。适用范围广，在多种运动鞋上沿用至今。▲Visable Air-Sole将Air-Sole制作成可见式，例如AIR JORDAN 3的后掌Visable Air-Sole。▲Visable Air-Sole 180近乎Air-Sole与Max Air的过渡产品，巨大的180度可见气垫具有优秀的减震力和视觉冲击力。▲Air Max1994年推出，起初为U型，之后发展为多密闭气室的Air Max 2，以及气管状的Tube Max Air。它具有多区间、多重压力，低压区气压5PSI，高压区气压25PSI。Air Max缓震能力很强，能为双脚乃至膝关节提供妥帖保护，但会损失机动力。广泛用于各类跑鞋、篮球鞋。▲Zoom Air一种厚度仅4—8mm的气垫，其中固定有立体纤维织物用以维持其扁平形态（否则会“起鼓”成球状），气压20PSI。Zoom Air在提供减震效果的同时，拥有极好的场地感、灵敏的反弹作用以及出色的加速性能，因此被大量使用于外线篮球鞋（如FLIGHT系列、AJ系列）以及速度型跑鞋（例如Air Zoom Miler）。▲Caged Zoom Air外置的可见式Zoom Air，容量更大，缓震性能更为出色。▲Tuned Air一种综合型缓震气垫，含有半球状的缓震系统，能够提供最大的受力保护、稳定及舒适的脚感，半球体的形变能够提供变化的气压。TN Air中含有PBAX热塑材料，具有回复快、耐磨擦、轻质、灵活和厚度适合的特点，其半球体的压力为20PSI，气垫的压力为5PSI。▲Total Air可以看作Max Air的全掌放大版，在前掌部分长出1.5厘米，缓震性能不言而喻。使用Total Air的最成功的鞋款当数Total Air Foamposite Max。■中底机械式减震科技▲SHOX由特殊高弹性发泡材料（高级PU原料）制成的减震弹力柱、双层TPU承托盘组成的联合机械缓震系统。用在篮球鞋和跑鞋上的SHOX系统由于作用不同而有一些区别。SHOX能提供出色的缓震（篮球鞋的SHOX系统对体重70kg以下的人减震效果不明显）及稳定性能，广泛用于各类运动鞋。“SHOX”单词来源于“SHOCK”。▲IMPAXSHOX的简化版，取消了柱状中底而使用横向打孔设计提供缓震及稳定性能。单词来源于“IMPACT”。▲I.P.S.Nike专门为Air Jordan XX开发的全新减震科技，用20块密度、厚度、大小和位置各不相同的Phylon材料制成相对独立而又有机配合的柱状减震装置。I.P.S.的每一块PHYLON减震柱在不受力时都高出外底平面，而在震动、挤压等情况下会根据受力状况有适当的压缩、反弹形变，配合ZoomAir、Carbon Fibre Control Plate的联合作用，能达到十分出色、舒适的减震、稳定、引导、反弹和加速性能。截止目前，I.P.S.只应用于Air Jordan XX。■中底稳定装置▲Contored Footbed鞋床位于中底的上缘，形状如脚形，增加支撑性及稳定性。▲Footbridge Stability Device鞋桥稳定装置嵌在中底后跟的气垫上面，能减缓足部内弯程度，支撑脚掌，稳定双脚，防止扭伤。▲Carbon Fibre Control Plate碳素纤维承托控制盘由碳素纤维编制成“碳素布”，经过定型、刚化等工序制成的具有很高机械强度和韧性的稳定装置，多用于篮球鞋，能有效保护双脚。■其他中底科技▲Nike PERFORMANCE SOCKLINER一种特殊鞋垫，具有双密度（蓝色、白色）软胶，提供避震性及合脚感，多用于篮球鞋。▲Free自由科技中底利用中底层的刻痕甚至是独立分块设计，为双脚提供最自然、舒适的弯曲。这种设计在Air Zoom Huarache 2K5上有所应用。■鞋面材料▲Full Grain Leather全纹皮质用牛皮最耐磨的部份制成的皮革，像人的皮肤毛细孔一样有透气性及良好支撑性及耐磨性，有价值感。▲Nubuck牛皮皮面用牛皮制成皮革后，再以棒磨光使变软所制成的皮革，有透气性及良好支撑性与耐磨性。▲Suede麂皮动物皮质再经由刷毛处理，质轻且具耐磨性。有一定的延伸性。▲Synthetic Ledather合成皮质超细纤维及PU所制成的高级人造皮，看起来很像真皮，质轻，不皱不变形，有良好支撑性及耐磨性，清洗容易。▲Synthetic Material合成材质PU所制成的合成材料，表面光滑亮丽，俗称“漆皮”。▲Mesh网布面由Nylon或Polyster所织成的网层布面，质轻，透气，不易磨损。▲Lycra莱卡弹性布料用于鞋面或内靴，可使布面具有弹性且增加合脚性。▲Gore-fex防水布料具有防水效果的布料，通常用于秋冬时节的户外鞋款及越野慢跑鞋。▲Foamposite专利鞋身材质Nike专利鞋身，具有高价位及质感与舒适性，能提供优秀的包裹感和保护性。▲Drag-on耐磨材质常用于网球鞋，其坚硬的材质及设计可强化鞋头及前缘内侧的耐磨性。■鞋面支持保护设计▲Heel Counter脚跟稳定器环绕在脚后跟，增加稳定性及支撑性。▲TPU支撑装置由硬度较高的TPU材质制成的稳定、支撑装置。▲Monkey Paw System猴爪系统硬质塑料制成的爪状物，位于脚踝内侧，具有优良的防扭伤功能。■鞋面贴合设计▲Dynamic Fit Inner Sleeve弹性内靴位于鞋舌及中足的地方，是有弹性及可以伸展的织物，提供合脚性及稳定性。是Huarache理念的核心技术之一。▲Sphere特殊包裹内衬使用特殊记忆海绵及凹凸的设计，能够最大限度的贴合脚型，保证舒适。▲Advanced Fit改进贴合技术根据不同运动设计合适的鞋型，有效防止疲劳、不适。▲Memory Foam记忆型发泡棉用于鞋后跟及鞋领，具有柔软舒适及合脚的特色。■其他鞋面科技▲Laser激光蚀刻技术用瞬间高精度激光点在鞋面上灼烧出装饰性图案，具有高度艺术表现力和纪念收藏价值。▲Reflective Treatment反光条常用于跑鞋前脚面及后脚跟，具有在暗处反光的特质，可增加夜间运动时的安全性。▲Morf鞋中鞋最初由CONVERSE提出并进行研发的科技，旨在通过鞋套的穿、脱的变化，使鞋子满足球员对保护性能和轻便舒适性的双重需要。这种设计思路因鞋套的固定问题而被CONVERSE放弃，之后Nike开始研究这种技术，并称之为MORF，用于AIR PIPPEN V等鞋款上。遗憾的是Nike的努力并没有挽救这种新奇独特却有致命软肋的的设计思路，MORF在Nike的手中最终也未能发扬光大。Nike篮球鞋的几大系列及设计思路▲FORCE从Air Force 1开始的一个系列。在外形设计上，强调粗犷、豪放、强悍的风格；在性能上，缓震能力和保护性能出色，但是比较沉重，适合内线球员，尤其是球风刚猛强硬的球员使用。FORCE系在推出其颠峰之作Total Air Foamposite Max后曾经一度走下坡路，其市场份额几乎被FLIGHT系和UPTEMPO系蚕食殆尽，只能偶尔推出一两款如鸡肋般的鞋子。但是近年来随着Total Air Foamposite Max、Air Max2 CB、Air Max 180等高端经典FORCE鞋款的复刻以及2005年初几款涵盖中、低端市场的主打新作的面市，FORCE似有东山再起之势。究竟能否“雷声永恒”，让我们拭目以待。▲FLIGHT既然说FORCE就不能不说说FLIGHT。FLIGHT，这个英文意思为“航班、飞驰”的单词，在球鞋领域则成了“轻便、迅速、灵敏”的同义词，而在中国，广大鞋迷则将它译成“风”，贴切形象又富有神秘色彩。FLIGHT系的球鞋是为外线选手设计的，大多具有轻巧前卫的外观，在性能上，FLIGHT将重点放在加速、变向、弹跳等方面，运用Zoom Air这种爆发性的气垫，可以最大限度的保证球员的机动力不受损失。Air Jordan的风行将鞋子带入了一个后卫鞋一统天下的时代，可以说这在很大程度上促进了FLIGHT的发展，以至自推出之*起至今经久不衰。FLIGHT系最经典的代表为Flightposite系列，它们拥有和整个FLIGHT系相同的中文名字：风。▲UPTEMPO上个世纪90年代，当“风雷”之争越发扑搠迷离的时候，一个介于二者之间、适用范围更加广泛的全新系列：UPTEMPO诞生了。它的出现可以说在很大程度上改变了人们对球鞋的传统思维，球场上的位置界限开始变得模糊不清。从经典的Air Uptempo、Air More Uptempo等鞋款上，我们也许还能看到一些FORCE的影子，但是随着UPTEMPO的成熟，这个系列更多的鞋款开始成为“全能”球鞋。依靠后跟的Max Air气垫，你可以获得优异的缓震感受；借助前掌的Zoom Air气垫或是Phylon材质（就是那种毫无科技可言的“大实底”），你的机动能力也得到了保证。从重量来说，这个系列同样适中：它既不像FORCE那样厚重，也不及FLIGHT轻巧。▲Huarache“便条拖鞋”设计理念：强调轻质、牢固、透气以及保护性能的设计理念。Huarache常使用粘贴绑带和镂空设计以达到鞋子的轻量化，而其核心技术Dynamic Fit Inner Sleeve广泛用于各类篮球鞋。代表鞋款：Air Zoom Huarache 2K4、Air Zoom Huarache 2K5。F.I.T. 这是NIKE另一项突破性科技，但这却不是用於运动鞋鞋上，而是运用於运动衣料上。F.I.T.可以帮助运动员对抗一些运动中会遇到的自然界障碍，分别是抗炎热、抗寒冷、抗雨抗风雪、甚至是对抗运动员本身的汗水。F.I.T.的全写是Functional (实用)、Innovative (创新)、Technology (科技)。时至今*，运用F.I.T.技术造成的纤维衣料共有四种，分别是Dri-F.I.T.、Therma-F.I.T.、Clima-F.I.T.及Storm F.I.T.，以当中的Dri-F.I.T. (排汗)最多采用。 NIKE「时装」 NIKE不单是一个运动名牌，更是一个世界性的潮流，它的形象范畴已跳出纯粹运动商品的局限，演变为街头文化的一部分。最佳例子莫如AIR MAX跑鞋，试问有哪一位买它的人，是打算穿它来跑步的？也许说得夸张一点，九成以上买AIR MAX的人从没穿AIR MAX跑步的经验。 NIKE的成功，最大因素是它在不断研究专业运动科技的同时，亦不忘将非运动元素加入其产品上。简单的说， NIKE不单要制造运动用品，还要将旗下产品「时装化化」，令非运动爱好者也接受NIKE，把它列入*常衣著清单之中。这就是NIKE产品成为最畅销、最受欢迎的运动品牌的主要因素。NIKE系列主要技术名词解释AIR-SORE�0�3 UNIT（AIR-SORE�0�3 气垫） AIR-SORE气垫是一种由加厚的双层胶膜包裹密封加压空气而起缓冲作用的装置。 ANTI-INVERSION ANKLE STRAP（抗反向式踝关节搭扣带） 该装置紧扣鞋外底凸起的部分，防止脚踝扭伤，并在剧烈运动时提供更大的稳定保护。 ARCH BANDAGE 是一层有弹力的针织物用以加强对中掌的支持作用。 BRS1000 NIKE公司将一种用来做中底的炭黑色耐磨橡胶命名为BRS1000。该材料的特点与市场上的同类产品比较有过之而无不及。 DRC COURT（DURABLE RUBBER COMPOUND） DRC COURT是一种轻质的，以天然橡胶为主要材料的化合物。该材料多用于网球鞋等同类产品的外底，并以耐用防滑为主要特点。 DURABUCK（人造合成皮） 是NIKE公司开发出来并用于制造鞋面的一种材料。人造合成皮是一种仿皮，它对伸缩有良好的抵御能力，而且具有良好的耐磨和承托能力。 DURABLUSH 一种用以联接运动鞋的鞋根与鞋舌的材料。帮助避免后跟的打滑，并具良好的吸水性。 DYNAMIC-FIT SYSTEM（DYNAMIC-FIT 系统） 是一种富有弹性的网状织物，它就如一只内靴位于鞋舌和中掌的地方。它不仅能像手套一样把前掌紧紧裹住，是穿着者感到非常和脚舒适，还能起保护作用。 EVA SPONGE（ETHYLENE VINYL ACETATE） 一种能提供超凡缓震能力并具高回弹力的中底材料。 FLEX GROOVE（弯型凹槽） 是NIKE运动鞋在外底，中底或气垫上凹进去的部分。提供了额外的灵活性，但不减少防震能力及耐用性能。 FLEXILE-AIR（灵活气垫） 是并排铰链式结合在一起并置于前掌的三个大体积管状气垫，这个装置能提供良好的缓震作用。同时，其接口处的坑纹便于折合，使鞋具有良好的灵活性。 FOOTBRIDGE STABILITY DEVICE（鞋桥装置） 是镶嵌在中底的一个热塑组织，能在运动过程中提供较强的承托力。 FOOTFRAME DEVICE（鞋框） 是在鞋侧面围绕中底的部分，在运动过程中，能保持脚的稳定。 HEEL CLEFT（鞋跟劈口设计） 位于鞋的后跟，用以加强稳定性。 HEEL COUNTER（鞋后跟支撑架） 是一片环绕鞋后跟，以提高稳定承托能力的硬质材料。该装置能使鞋后跟不易被踩塌。 LACE-LOCK SYSTEM（鞋带锁定系统） 为穿着者提供鞋面承托，并能使您更快、更容易的系好鞋带。 NIKE-AIR CUSHIONING（NIKE-AIR 气垫） 是NIKE公司的专业技术之一。它是由一层加厚、耐用的橡胶薄膜包裹的加压的特殊气体制成的。在运动中提供良好的缓冲能力。 OUTRIGGER（外延支架） 即鞋的外底额为突出的部分。其提供稳定保护，并避免脚踝扭伤且在剧烈运动中提供较强的承托能力。 PHYLON�6�4; 是由EVA泡沫高压铸模而成的轻质材料。因为是经高压、高热处理的所以可以造出许多形状，常被用于制造良好缓震能力的中底。 POLYURETHANE（聚安脂） 是一种被广泛用于制造外底、中底和皮革外层的材料。轻质耐用，不吸水是其特点。 NIKE REGRIND OUTSOLE（NIKE环保外底） 是由旧橡胶加入新橡胶制成的再造外底。它不但减少了浪费而且无损鞋的耐用程度。 TENSILE-AIR（薄型气垫） 是NIKE的一种最新高级技术，该材料以聚安脂材料为外层，并把一种特殊材料加压制成。这种材料没有接口，高度又低于任何一款NIKE气垫，但能贮存更大体积的NIKE-AIR。 WAFFLE DESIGN（中心承压式WAFFLE粒状外底设计） 是一种特殊的钉状外底。能提供良好的摩擦力，并将冲击力分散到中底，因此使运动者又更舒适的感觉。

检查刹车，制动力不均匀

防尘盖。shield是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。有效的防止外部异物的侵入，橡胶密封圈嵌入轴承外圈，密封圈与内圈轻微接触。制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。由进气口、盖、膜片、支承盘、回味弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。机车车体从前到后依次为电气室、司机室、动力室、冷却室和辅助室。电气室内设有机车操纵用的各种电器设备；司机室内对角布置有两台相同的操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车；动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，在发电机方向在设有前转向架牵引电动机通风机、主硅整流柜和励磁硅整流柜等，在柴油机自由端方向并装有膨胀水箱、机油热交换器、机油滤清器、启动机油泵电机组和燃油泵电机组及各种管路。冷却室内设有V型结构的散热器和冷却风扇，下方设有后转向架牵引电机通风机、静液压变速箱等设备。辅助室内装有两台空气压缩机。车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池箱。辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。 制动气室壳体和盖是用钢板冲压制成的，用夹箍、螺栓连接在一起，形成整个外壳，它们之间装有夹布橡胶膜片，膜片将整个外壳分隔成两个相互完全隔离的气室。膜片和盖之间的气室通双腔 制动阀，膜片和壳体之间的气室常通大气。当自由状态时，膜片与盖板紧贴，而另一面与推杆上的圆盘相接触，圆盘与壳体内端面之间装有回位弹簧，推杆另一端装有连接叉，用以连接制动调整臂。整个制动气室用螺栓固定在专门支架上。组合式弹簧制动气室用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动。其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设有机械式解除制动装置。当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在空气压力作用下使膜片产生变形，推动推杆，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。当汽车解除制动时，制动气室中的压缩空气经双腔制动阀或快放阀排入大气，膜片和推杆在回位弹簧作用下恢复原始状态。