所谓漂移，就是甩尾，英文Drift先说说原理汽车在行进时是由发动机驱动力带动一般来说，直线行进时驱动力与行进方向夹角为零转弯瞬间，驱动力与行进方向出现夹角，当夹角大于一定值或者驱动力大于一定值，轮胎便会产生滑动这是一种情况还有一种情况就是车身重心的大幅度转移也会使轮胎瞬间失去抓地力，原理也跟上面一样基于这些原理，漂移一般分为六种1、Power，就是说过弯时驱动力瞬间增大，使轮胎打滑造成漂移，适用于后驱车和四驱车2、Shift，原理跟Power差不多，过弯时减档，配合趾跟，提高发动机牵引力，同样适用于后驱以及四驱3、E-Brake，就是过弯中拉起手刹，这个是利用手刹的力度使车身重心转移，达到漂移，适用于前驱车型4、Braking，就是高速入弯时大脚刹车，也是利用刹车力转移车身重心达到漂移，基本适用于全部车型5、Lift on，高速入弯时猛打方向，利用瞬间的转向造成漂移，基本使用全车型6、Feint，高速入弯前先反打方向然后快速向转弯方向打轮，强制造成车身重心左右偏移，就是头文字D里面说的惯性漂移，也基本适用全车型总得来说，漂移在赛场上是一种修正转向的好办法因为前驱转向时有转向不足，这时拉手刹漂移可以修正线路后驱四驱会出现转向过度，控制好漂移也能很好的控制过弯速度和线路但是，漂移并不是一种很好的过弯方法，赛场上，过度漂移会影响时间在日常行驶中，漂移是一种很危险的事情因为马路上的情况远比赛道复杂控制住车身才是最安全的基于大家基本上都是开前驱车来讲遇到甩尾（侧滑）时，首先不要惊慌首先不要大脚刹车要轻柔刹车，同时反打方向，尽可能控制车身如果侧滑已经超过90°，路上也比较空旷，不妨一脚油门拉上手刹再大脚刹车，可以原地转上一圈停下来。在行车中尽可能做到提前判断，直线减速不要在弯道中随便加油或刹车，不猛打方向，不猛变方向尽可能避免侧滑的产生学习漂移其实就是确保弯道中不出现这些情况安全才是最重要的
BACCHUS周伯通
