公交车站英文缩写

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站

公交车站英文可以是Bus station

Bus station这就是公交车站的英文，希望能够帮到你

快速公交系统（BRT)作为公共交通中的一种方式，其定义为：一种灵活的、橡胶胎车辆的快速公共交通营运模式。它是由快速公交车站、快速公交车、服务、营运方式、智能公交系统（ITS)等元素集成的系统。快速公交系统具有自己鲜明的特色，可以形成城市独特的形象。

BRT作为一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统，它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，而其投资及运营成本又较轨道交通低而与常规公交接近。

快速公交系统特点

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。

以上内容参考 百度百科-快速公交系统

公共站点的英文：Bus stops公共汽车：公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

BRT是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。

其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

BRT的特点：

由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～100%，与轻轨接近。

BRT的运营速度也取决于车道类型和服务模式。BRT车辆在一站不停式或专用高速公路车道上行驶的话，每小时的速度一般会达到60～80km。如果服务模式包括专用车道上的停靠站点，一般情况下，每小时的平均速度为30～50km，这取决于车站间隔和车辆停留的时间。

以上内容参考：百度百科—BRT

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译文：stop

英 ［stɒp］

释义：

vt 停止；堵塞；断绝

vi 停止；中止；逗留；被塞住

n 停止；车站；障碍；逗留

［ 过去式 stopped 或 stopt 过去分词 stopped 或 stopt 现在分词 stopping 第三人称单数 stops ］

短语：

Bus Stop 巴士站 ； 公共汽车站 ； 公交车站 ； 汽车站

扩展资料：

重点词汇用法：stop

v （动词）

1、stop指动作、运动、活动或某项进程的中止，或运动中的物体的中止，有短期或突然停止的意味。引申可表示“逗留；   休息”“填塞，阻塞（道路）”“阻止，拦住”“拒绝给予或允许，止付，扣留”等。

2、stop可用作及物动词，也可用作不及物动词。用作及物动词时，接名词、代词、动名词或what从句作宾语，用动名词作宾语时其前可加名词、代词的属格或宾格表示动名词的逻辑主体。

3、stop用作不及物动词时，其后可接动词不定式作目的状语，也可以在stop后用and加动词原形。

快速公交系统（英文简称BRT）是利用现代化的大容量的专用公交车辆，在专用的道路空间上快速运行的新型公共交通方式。一、与普通公交相比,BRT具有以下优点: 1、速度快： BRT运行在专用车道空间上，可避免阻塞风险。BRT运营速度可达普通公交的1.5-2倍。2、运量大： BRT采用绞结式专用公交车辆，容量是普通公交车的2～3倍，运输能力与中运量的轨道交通（轻轨）相当。3、运行准点可靠： BRT配备智能化的车辆调度和信息服务中心，保障运行准点、可靠、安全。二、与轨道交通相比,BRT具有以下优点:1、建设周期短： BRT一般能在1~2年的时间内建成，大大短于轨道交通3-6年的建设周期。2、建设成本低： BRT建设成本只有轨道系统的1/10-1/20。通常建设一公里轨道交通的投资，可以用来建设十至二十公里的快速公交系统。 三、BRT与轨道交通的比较巴西库里蒂巴市的BRT系统澳大利亚布里斯班市：BRT车站独特设计，形塑城市一道风景 北京南中轴BRT1号线 世界银行、国际能源基金会等国际机构向各国城市重点推荐BRT系统。 目前BRT在世界范围内正得到迅速推广，欧洲、美洲、亚洲等数十个城市已建成BRT,并取得明显效果。 国内北京BRT一号线已建成运营，杭州、济南、成都、西安等城市正在开展规划设计。