汽车电子英文缩写

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。

从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

常见ECU损坏的原因：

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机。

4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

汽车电控系统包括硬件和软件两部分。1.包括动力传动总成的电子控制。底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。发动机电控系统、自动变速器电控 系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。

AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统 AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统 ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制 ABS：防抱死制动系统 ASR：防滑系统 ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置 AUX：音频输入端口 ADS：自适应减振系统 ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统 AWD：全时四轮驱动系统 ACD：主动中央差速器 AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器 All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统 ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统 ABD：自动制动差速系统 AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛 AUTO：自动切换四驱 ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统 ABC：主动车身控制 AXCR：亚洲越野拉力赛 ARP：主动防侧翻保护 AFM：动态燃油管理系统 APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研 AT：自动变速器 Asian festival of speed：亚洲赛车节 AOD：电子控制按需传动装置 AACN：全自动撞车通报系统 ARTS：智能安全气囊系统 AWS：后撞头颈保护系统 AIAC：奥迪国际广告大赛 AVS：适应式可变悬架系统 Audi AAA：奥迪认证轿车 ATA：防盗警报系统 ALS：自动车身平衡系统 ARS：防滑系统 ASPS：防潜滑保护系统 ASS：自适应座椅系统 AQS：空气质量系统 AVCS：主动气门控制系统 ASF：奥迪全铝车身框架结构 A-TRC：主动牵引力控制系统 AHC：油压式自动车高调整 AMG：快速换档自动变速箱 AHS2：“双模”完全混合动力系统 AI：人工智能换档控制 APRC：亚太汽车拉力锦标赛 ARTS：自适应限制保护技术系统 ACU：安全气囊系统控制单元 AP：恒时全轮驱动 AZ：接通式全轮驱动 ASM：动态稳定系统 AS：转向臂 APC：预喷量控制 Active Light Function：主动灯光功能 ACE：高级兼容性设计 Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术 AWC：全轮控制系统 ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统 BEST：欧盟生物乙醇推广项目 Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统 BLIS：盲区信息系统 BAS：制动助力辅助装置 BRIDGESTONE：普利司通轮胎 Biometric immobilizer：生物防盗系统 BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会 BAR：大气压 BDC：下止点 BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂 B：水平对置式排列多缸发动机 BF：钢板弹簧悬架 BCM：车身控制模块 BCS：博世汽车专业维修网络 BMBS：爆胎监测与制动系统 BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司 CCCS：智能定速巡航控制系统 CSI：中国售后服务满意度调研 CVVT：连续可调气门正时 CVT：无级变速器 CZIP：清洁区域内部组件 CCC：全国汽车场地锦标赛 CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时 CHAC：本田汽车（中国）有限公司 CAE：电脑辅助工程 CAM：电脑辅助制造 CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统 CNG：压缩天然气 CSC：全国汽车超级短道拉力赛 CDC：连续减振控制 C-NCAP：中国新车评价规程 CTIS：悍马中央轮胎充气系统 C1：超级赛车劲爆秀 CCA：冷启动电池 CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统 CFK：碳纤维合成材料 Child Protection：儿童保护 CPU：微处理器 CZ3：3门轿车 C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术 CATS：连续调整循迹系统 CRV：紧凑休闲车 CUV：杂交车 CZT：增压车型 CTS：水温传感器 CKP：曲轴位置传感器 CC：巡航系统 CFD：计算流力仿真 CRC：全国汽车拉力锦标赛 Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟 Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术 CCD：连续控制阻尼系统 Curb weight：汽车整备质量 Cross weight：汽车总质量 CKD：进口散件组装 DDSC：动态稳定控制系统 DSP ：动态换档程序 DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统 DOHC：双顶置凸轮轴 DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器 DCS：动态稳定系统 DUNLOP：邓禄普轮胎 DBW：电子油门 DSR：下坡速度控制系统 DATC：数位式防盗控制系统 DLS：差速器锁定系统 DSA：动态稳定辅助系统 DAC：下山辅助系统 DDC：动态驾驶控制程序 DIS：无分电器点火系统 DLI：丰田无分电器点火系统 DSC3：第三代动态稳定控制程序 DOD：随选排量 Dynamic Drive：主动式稳定杆 D：共轨柴油发动机 DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥 DQL：双横向摆臂 DB：减振器支柱 DS：扭力杆 Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统 DTC：动态牵引力控制系统 DHS：动态操纵系统 DRL：白天行车灯 Doppel Vanos：完全可变正时调节 DPF：柴油颗粒过滤器 EECT-I：智能电子控制自动变速系统 ESP：电子稳定系统 EBD：电子制动力分配系统 EDL：电子差速锁 EGR：废弃再循环系统 EFI：电子燃油喷射控制系统 EVA：紧急制动辅助系统 EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统 EHPS：电控液压动力转向 ECU：电控单元 EMS：发动机管理系统 ECC：电子气候控制 ETCS-I：智能电子节气门控制系统 EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统 ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块） EEVC：欧洲车辆安全促进委员会 EPAS：电动助力转向 EMV：多功能显示操控系统 EHPAS：电子液压动力辅助系统 ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统 ELSD：电子限滑差速锁 ECVT：无级自动变速器 ED：缸内直喷式汽油发动机 EM：多点喷射汽油发动机 ES：单点喷射汽油发动机 ESP Plus：增强型电子稳定程序 EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统 ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序 ETS：电子循迹支援系统 ECT：电子控制自动变速系统 EBD：电子制动力分配系统 EHB：电子液压制动装置 EGO：排气含氧量 EBCM：电子制动控制组件 EECS|EEC：电控发动机 ESA：电控点火装置 ENG：发动机 ECS：电子悬架 ECO：经济曲线 EVM：压力调节电磁阀 EVLV：变矩器锁止电磁阀 EPDE：流量调节电磁阀 ESP Plus：增强型电子稳定程序 EDS：电子差速锁 ERM：防侧倾系统 FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术 FBS：衰减制动辅助 FPS：防火系统 FF：前置前驱 Four-C：连续调整底盘概念系统 Formula 1：世界一级方程式锦标赛 FHI：富士重工 FR：前置后驱 FFS：福特折叠系统 FCV：燃料电池概念车 Front Impact ：正面碰撞 FAP：粒子过滤装置 FWD：前驱 左右对称驱动总成 FRV：多功能休闲车 FIA：国际汽联 FI：前置纵向发动机 FQ：前置横向发动机 FB：弹性支柱 Full-time ALL：全时四驱 GGPS：全球卫星定位系统 GOODYEAR：固特异轮胎 GT：世界超级跑车锦标赛 GDI：汽油直喷 GF：橡胶弹簧悬架 GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车 HHPS：液压动力转向 HBA：可液压制动辅助 HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统 HRV：两厢掀背休闲车 HMI：人机交流系统 HSLA：高强度低合金钢 HSD：混合动力技术概念 HSA：起步辅助装置 HUD：抬头显示系统 HPI：汽油直喷发动机 HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统 HC：碳氢化合物 Haldex：智能四轮全时四驱系统 HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯 HI：后置纵向发动机 HQ：后置横向发动机 HP：液气悬架阻尼 HF：液压悬架 Hankook：韩泰轮胎 IICC：智能巡航控制系统 IAQS：内部空气质量系统 IDIS：智能驾驶信息系统 I-DSI：双火花塞点火 I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 Instant Traction：即时牵引控制 Intelligent Light System：智能照明系统 ITP：智能化热系统 IMES：电气系统智能管理 IIHS：美国高速公路安全保险协会 Intelli Beam：灯光高度自动调节 IFC：国际方程式冠军赛 IQS：美国新车质量调查 IMA：混合动力系统 ITS：智能交通系统 IASCA：汽车音响委员会 IDS：互动式驾驶系统 ILS：智能照明系统 ISC：怠速控制 IC：膨胀气帘 IDL：怠速触电 I-Drive：智能集成化操作系统 ICM：点火控制模块 Intelligent Light System：智能灯光系统 ITARDA：日本交通事故综合分析中心 IVDC：交互式车身动态控制系统 J K LLSD：防滑差速度 LED：发光二极管 LOCK：锁止四驱 LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气 LDW：车道偏离警示系统 LDA：气动供油量调节装置 LVA：供气组件 LL：纵向摆臂 LF：空气弹簧悬架 Low Pressure System：低压系统 LATCH：儿童座椅固定系统 MMRC：主动电磁感应悬架系统 MPS：多功能轿车 MDS：多排量系统 MICHELIN：米其林轮胎 MSR：发动机阻力扭矩控制系统 MUV：多用途轿车 MSLA：中强度低合金钢 MMI：多媒体交互系统 MT：手动变速器 MPV：微型乘用厢型车 MBA：机械式制动助力器 MPW ：都市多功能车 MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计 MASR：发动机介入的牵引力控制 MAF：空气流量传感器 MTR：转速传感器 MIL：故障指示灯 Multi-Crossover：多功能跨界休旅车 Multitronic：多极子自动变速器 MI：中置纵向发动机 MQ：中置横向发动机 MA：机械增压 ML：多导向轴 MES：汽车制造执行系统 MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统 NNHTSA：美国高速公路安全管理局 NICS：可变进气歧管长度 NCAP：欧洲新车评估体系 Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统 NOR：常规模式 NVH：噪音和振动减轻装置 NOS：氧化氮气增压系统 OOBD：车载自诊断系统 OHB：优化液压制动 OHV：顶置气门，侧置凸轮轴 OD档：超速档 OHC：顶置气门，上置凸轮轴 PPASM：保时捷主动悬架管理系统 PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机 PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统 PRESAFE：预防性安全系统 PCC：人车沟通系统 遥控系统 PODS：前排座椅乘坐感应系统 PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统 PIM：专案信息管理系统 PATS：电子防盗系统 PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统 PGM-FI：智能控制燃油喷射 Pole Test：圆柱碰撞 Pedestrian Impact Test：行人碰撞 PTS：停车距离探测 PCV：曲轴箱强制通风 PCV阀：曲轴箱通风单向阀 PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统 PWR：动力模式 PSI：胎压 PD：泵喷嘴 PDCC：保时捷动态底盘控制系统 PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止 Part-time：兼时四驱 PEM：燃油泵电子模块 QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature) Quattro：全时四驱系统 QL：横向摆臂 QS：横向稳定杆 RRSC：防翻滚稳定系统 RAB：即时警报制动 ROM：防车身侧倾翻滚系统 RISE：强化安全碰撞 RSCA：翻滚感应气囊保护 RR：后置后驱 RFT：可缺气行驶轮胎 RSM：雷诺三星汽车公司 RDK：轮胎压力控制系统 RWD：后驱 RSS：道路感应系统 RC：蓄电池的储备容量 Ray Tracing：即时光线追踪技术 R：直列多缸排列发动机 RES：遥控启动键 Real-time：适时四驱 SSFS：灵活燃料技术 SAE：美国汽车工程师协会 SRS：安全气囊 SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统 SMG：顺序手动变速器 Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统 SBW：线控转向 STC：上海天马山赛车场 SIPS：侧撞安全保护系统 SUV：运动型多功能车 SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置 Servotronic：随速转向助力系统 SAIC：上海汽车工业集团公司 SSUV：超级SUV SSI：中国汽车销售满意度指数 SID：行车信息显示系统 Side Impact：侧面碰撞 STI：斯巴鲁国际技术部 SDSB：车门防撞钢梁 SLH：自动锁定车轴心 S-AWC：超级四轮控制系统 SSS：速度感应式转向系统 SVT：可变气门正时系统 SCR技术：选择性催化还原降解技术 SCCA：全美运动轿车俱乐部 SS4-11：超选四轮驱动 SPORT：运动曲线 SACHS：气液双筒式避震系统 SOHC：单顶置凸轮轴 SAHR：主动性头枕 SDI：自然吸气式超柴油发动机 ST：无级自动变速器 SL：斜置摆臂 SA：整体式车桥 SF：螺旋弹簧悬架 S：盘式制动 SI：内通风盘式制动 SFI：连续多点燃油喷射发动机 SF\CD：汽油\柴油通用机油 SAV：运动型多功能车 SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司 SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机 TTCL：牵引力控制系统 TCS：循迹防滑系统 TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统 TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机 TSA：拖车稳定辅助 TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统 TC Plus：增强型牵引力控制系统 TDO：扭力分配系统 TCU：自动变速箱的控制单元 TRACS：循迹控制系统 TDC：上止点 TBI：（化油器体的）节气门喷射 TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系 Traffic Navigator ：道路讯息告知系统 Tiptronic：手动换档程序 TFP：手控阀位置油压开关 TNR：噪音控制系统 Tiptronic：轻触子-自动变速器 TDI：Turbo直喷式柴油发动机 TA：turbo涡轮增压 T：鼓式制动 TCM：变速器控制单元 TSI：双增压 Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航 THERMATIC：四区域自动恒温控制系统 UULEV：超低排放车辆 UAA：联合汽车俱乐部 VVDC：车辆动态控制系统 VTG：可变几何涡轮增压系统 VIN：车辆识别代码 VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统 Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心 VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统 VDIM：汽车动态综合管理系统 VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统 VCM：可变气缸系统 VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统 VICS：可变惯性进气系统 VGRS：可变齿比转向系统 VSES：动态稳定系统 Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统 VIS：可变进气歧管系统 VCU：黏性耦合差速器 VDS：汽车可靠性调查 VCC：多元化概念车 VTI-S：侧安全气帘 VVT：内置可变气门正时系统 VDI阀 ：可变动态进气阀 VGIS：可变进气歧管系统 VTD：可变扭矩分配系统 VE：容积效率 Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构 VSS：车速传感器 VGT：可变截面涡轮增压系统 V：V型气缸排列发动机 VL：复合稳定杆式悬架后桥 VTCS：可变涡轮控制系统 VAD：可变进气道系统 VANOS：凸轮轴无级调节技术 WWRC：世界汽车拉力锦标赛 WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统 WelcomingLight：自动迎宾照明系统 WTCC：世界房车锦标赛 WOT：节气门全开 WA：汪克尔转子发动机 W：W型汽缸排列发动机 X Y ZZBC：笼型车体概念 ZEV：零废气排放 数字4WD：四轮驱动 4C：四区域独立可调空调 4WS：四轮转向 4MATIC：全轮驱动系统 4HLC：高速四轮驱动配中央差速器 4H：高速四驱 4L：低速四驱 4LC：低速锁止四驱

AFM 空气流量计AIC 空气喷射控制AIS 空气喷射系统ALT 海拔开关A/M 自动—手动ASC 自动稳定性控制AT(A/T) 自动变速器ATS 空气温度传感器B+ 蓄电池正极BPA 旁通空气BPS 大气压力传感器BTSC 上止点前CCS 巡航控制系统CFI 中央燃油喷射CFI 连续燃油喷射CID 判缸传感器CIS (燃油)连续喷射系统CIS气缸识别传感器(判缸传感器) CNG 天然气CNGV 天然气汽车CPS 轮轴位置传感器CPS 曲轴位置传感器CPU 中央处理器CTP 节气门关闭位置CTS 冷却液温度传感器CYL 气缸（传感器）DC 直流电DI 分电器点火DIS 无分电器点火系统DIAGN 诊断DLC 数据线接DLI 无分电器点火DTC 诊断故障码ECA 电子控制点火提前ECCA发动机集中控制系统ECD 电子控制柴油机ECM 发动机控制模块ECT 电控变速器ECT 发动机机冷却液温度ECU 电子控制单元(电脑)EDS 柴油机电控系EEC 发动机电子控制EFI 电控燃油喷射EGI 电控汽油喷射EGR 废气再循环EIS 电子点火系统EPA 环保机构ER 发动机运转ESA 电子点火提前EST 电子点火正时EUT 电子控制燃油喷射系统EVAP燃油蒸气排放控制装置FP 燃油泵FTMP 燃油温度FFM 热膜式空气质量流量计HAC 海拔(高度)补偿阀HEI 高能点火HEUI液压电子控制燃油喷射系统HIC 热怠速空气补偿阀HO2S 加热型氧传感器HZ 故障灯IAA 怠速空气调整IAB 进气旁通控制系统IAC 进气控制IACV 进气控制阀IAR 进气谐振器IAT 进气温度IC 点火控制IC 集成电路ICM 点火控制模块IDL 怠速IDM 点火诊断监控器IDM 喷油器驱动模块IGD点火检测信号(缸序判别)IGF 点火反馈信号IGN 点火IGSW 点火开关IGT 点火正时信号IMV 进气歧管真空度INJ 喷油器ISA 怠速执行器ISC 怠速控制ISCA 怠速控制执行器ISCV 怠速控制阀KC 爆燃控制KS 爆燃传感器LED 发光二极管LH 热线式空气流量计LPGV 液化石油气LPGV 液化石油气汽车MAF 空气质量流量MAP 进气管绝对压力传感器MAT 进气管空气温度MFI 多点燃油喷射MIL 故障指示灯MPI 多点喷射N/C空档起动开关/离合器开关NPS 空档/驻车开关NSW 空档起动开关O2 氧传感器OBD 随车电脑诊断系统OC 氧化催化O2S 氧传感器OX、OXS 氧传感器PCV 曲轴箱强制通风PFI 进气口燃油喷射P/N 停车/空档PNP 停车/空档位置RAM 随机存储器ROM 只读存储器SABV 二次空气旁通阀SAE 汽车工程学会(美国)SAMC 一次空气控制系统SEFI 顺序电子燃油喷射SFI 顺序燃油喷射SPI 单点喷射SPD 速度传感器SSD 专用维修工具STA 起动STJ 冷起动喷油器TAP 节气门转角(开度)位置TBI 节气门体燃油喷射TC 涡轮增压器TDC 上止点TDCL 丰田诊断插座THA 进气温度THW 冷却液温度TP 节气门位置TPI 进气口喷射TPS 节气门位置传感器TWC 三元催化转化器TRC 驱动力控制(牵引)系统VAF 叶片式空气流量计VAF 体积式空气剂量计VAT 进气温度AAS 怠速空气调节螺丝ABV 空气旁通阀ABS 制动防抱死系统AC 交流电A/C 空调ACC 活性炭罐ACIS 声控进气系统ACT 进气温度ACU空调怠速提升真空开关阀ACV 二次空气喷射阀A/F 空燃比AFS 空气流量传感器ASR 加速防滑控制系统TCS 循迹控制系统ETS 电子循迹支援系统ESP 电子稳定系统EBD 电子制动力分布EBA 电子控制制动EPS 电子方向助力系统PCM 动力控制单元

AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛

ecu是汽车的电子控制器单元的意思，ecu也被称为汽车的行车电脑。它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。

结构—微处理器（CPU） 、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路。从外观上也很好辨认—在发动机电子燃油喷射系统中有一个形似方盒子的控制元件，就是ECU.

常见ECU损坏的原因：

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势。

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。

以上内容参考：百度百科-ECU