CIF和CFR的风险划算界限一样都是船舷，只要货物在装货港越过船舷，就完成了交货任务，我的老师在讲课时，曾给我举过一个极端的例子，来帮助记忆：比如货物是一箱啤酒，装货时脱钩了，它掉到海里，损失就是卖方的，掉到甲板上摔碎了，损失就是买方的，当然卖买双方是要向负责装货的港口索赔的。但的价格是付到目的港的，因为它包括运费呀；CIP和CPT由于是适应多种运输方式，所以它们的交货地和风险划分界限是承运人的监管场所，只要把货安全的交到承运人的手中就完成了交货，举个例子：运输货物的汽车在去往承运人监管场所的路上发生了车祸，损失就是卖方的，在承运人的监管场所发生了火灾，损失就是买方。买方不能因为还没装上运输工具，向卖方索赔，而只能向承运人索赔。
北极星爱吃鱼
