遇难者的英文

lives lostlives这个字不是来自live而是life,即生命,性命转为众数变成了lives至於lives lost原先可以写为 lives which were lost译文是损失了的性命即遇难,遇害之人把which were lost由从句改为短语方法是取消主语(which)以及取消were(部分的动词)便得出 lost形成了 lives lost

SOS [esəʊˈes]=Safety Observation Station 安全观测站;Satellite Observa-System 卫星观测系统;Save Our Ship (国际通用的)船舶呼救信号;Silicon on Sapphire 硅一蓝宝石(技术), 硅一蓝宝石集成电路;Strategic Orbital System 战略轨道系统;Synchronous Orbit Satellite 同步轨道卫星

向别人求救的符号

victims

求救信号 sos Save Our Souls（救救我们）； SOS小史 船舶在浩瀚的大洋中航行，由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等，往往会发生意外的事故。当死神向人们逼近时，“SOS”的遇难信号便飞向海空，传往四面八方。一收到遇难信号，附近船只便急速驶往出事地点，搭救遇难者。 许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写。但究竟是哪三个英文词呢？有人认为是“Save Our Souls”（救救我们）；有人解释为“Save Our Ship”（救救我们的船）有人推测是“Send Our Succour”（速来援助）；还有人理解为“Suving Of Soul”（救命）……。真是众说纷纭。其实，“SOS”的原制定者本没有这些意思。 事情还要追溯到本世纪初。1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开，有八个海洋大国参加了会议。考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多，会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号。有人建议用三个“S”和三个“D”字母组成的“SSSDDD”作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。 会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“CQD”作为船舶遇难信号。其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”后边加上一个字母“D”而已。海员们则把“CQD”解释为“Come quick, danger”（速来，危险）。因为“CQD”信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用，所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号。况且，“CQD”与一般呼号“CQ”只有一字之差，很容易混淆。 1906年，第二届国际无线电会议又在柏林召开。会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD”。美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”作为遇难信号。这个方案未被采纳。德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”作遇难信号。讨论中，有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”在莫尔斯电码中是一个点，即整个信号“SOE”是“···———·”，在远距离拍发和接收时很容易被误解，甚至完全不能理解。虽然这一方案仍未获通过，但它却为与会者开阔了思路。接着，有人提出再用一个“S”来代替“SOE”中的“E”，即成为“SOS”。在莫尔斯电码中，“SOS”是“···———···”。它简短、准确、连续而有节奏，易于拍发和阅读，也很易懂。 在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时，废除了其他信号，其中包括当时普遍使用的“CQD”。但“SOS”并没有马上被使用，电报员们仍然偏爱于“CQD”，因为他们大多数过去是在铁路系统工作的，习惯使用“CQD”。 1909年8月，美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂，无法航行，就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号。这是第一次使用这个信号。直到1912年4月“铁塔尼克”号沉船事件之后，“SOS”才得到广泛使用。 ? 如Save Our Souls（拯救我们的生命！），Save Our Ship（拯救我们的船只！），Stop Other Signals（停止发送任何其他信号！），Sure Of Sinking（船就要沉了！）等。真是这样的吗？ 其实，S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义，只是因为它的电码 ...---...（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。 在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D.。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是Come Quickly, Danger.（快来，危险！）的首字母缩写。虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海难发生初期，其他船只和救助组织之所以没有能够及时组织施救，主要是因为他们不明白船上发报员开始发出的过时的C.Q.D.求救信号。直到整个船只都快没入大海才发出了S.O.S.求救信号，但到了此时谁可能还有如此的回天之力，拯救那些无辜的即将永远葬身海底的灵魂呢？ 发信号的方法 有几种不同的发信号方法，不过采用何种方式取决于你的情形和你可用的材料。 火。在黑暗中，火是最有效的信号手段。生三堆火，使之围成三角形（国际通用的受困信号），或者排成直线，每堆火之间相距大约25码（23米）。只要时间和形势允许，尽快把火堆生起来，小心看护不要使它们熄灭，直到你需要它们的时候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃烧可能有点困难，那就保护好一堆火。 生信号火堆时，要考虑你的地理位置，例如，如果你在丛林中，那么找一片天然的空旷地或者在溪水边生火，以免火堆被丛林的树叶遮挡住。如果没有天然的空地，那么你需要清理出一片空地来。如果是在雪地中，你可能需要清理地面的积雪或者搭一个平台来生火，这样火才不会被融化的雪水浇灭。 燃烧的树是另外一种吸引注意力的手段。含有树脂的树木即使是未干枯的也能点燃。对于其他类型的树木，你可以在较低的树枝上放一些干枯的木头，点燃干木头，这样火势向上烧，会点燃整棵树。在树未烧完前，砍一些未枯的小树添加到火里，可以产生更多的烟。一定要选择离其他树木很远的树，以免发生森林火灾，危及自身安全。 烟。白天可以用烟来吸引注意力。国际通用的受困信号是三柱烟。你应该尽力使烟的颜色和周围的背景颜色有区别：如果背景是浅色的，那么使用黑烟，反之亦然。如果你在火上加一些绿色的树叶、苔藓、或者浇一点水，那么产生的烟会是白色的；如果往火里加一些橡胶、浸过油的碎布等，产生的烟会是黑色的。 在沙漠地区，烟无法升高，总是在地面盘桓，不过在空旷的沙漠地带，飞行员还是能看见。 用烟来做信号通常只适用于相对风和日丽的日子，大风、雨、雪都会将烟驱散，减少你被发现的可能性。 烟雾手榴弹。如果你有烟雾手榴弹，你可以使用它们，模式和用火一样。一定要保持手榴弹干燥，确保需要使用时它们有效，使用时注意不要点燃周围的植物。 M186信号枪。飞行员救生衣中就有这种求生装置，包括一支枪，枪上用绿色尼龙绳绑着一粒子弹。发射时，笔形子弹发出的声音很像手枪射击发出的声音。子弹射程达500英尺（152米）高，空中范围直径约为10英尺（3米）。 要想使子弹处于随时待命状态，可以将它从包装中取出，将其部分旋入手枪，手枪扳机处于非击发位置，然后用绳子或链子挂在脖子上准备好，一旦救援飞机出现马上发射，并准备好第二次发射。同时也需要做好隐蔽的准备，以防飞行员误将信号弹当作敌人火力。 星状烟火信号弹。红色是国际通用的危险颜色，所以，如果可能的话，使用红色的烟火信号弹，不过任何颜色都可以使救援人员发现你的位置。星状烟火信号弹射程高度达200到215米，可持续燃烧6到10秒钟，下落速度为每秒14米。 星状伞投信号弹。这种信号弹射程高度达200到215米，下落速度为每秒2.1米。M126型（红色）能够燃烧大约50秒，M127型（白色）可以燃烧大约25秒。在夜间，这些信号弹的可视范围为30到35英里（48～56千米）。 反光镜或闪光物。在晴朗的白天，镜子是最好的信号装置。如果没有镜子，可以磨光你的水杯、皮带扣、或者其他类似物体，使之可以反射阳光。将反光集中于一处，要避开敌人的视线。现在就练习使用镜子或闪光物来发信号，不要等到需要使用时才练习。 如果你有MK-3型信号镜，依照背面的说明操作。 将信号镜用绳子或链子悬挂在脖子上，随时准备好使用。不过一定要将可以反光的一面贴着你的身体，以免它反光被敌人发现。 警告：用镜子发信号时速度不要太快，因为飞行员可能会错把信号当成敌人火力。光线直射到飞机座舱上的时间也不能太长，不要超过几秒，因为这样可能会使飞行员眼花。 阴霾、雾气都可能使飞行员很难看到闪光物发出的信号，因此，如果可能，到周围地势最高的地方去发信号，如果看不到飞机，那就朝着飞机发出声响的方向发信号。 注意：在多数环境中，镜子发出的反光信号在正常情况下，70英里（113千米）以外就能看见。如果在沙漠地区，100英里（160千米）之外都能看见。 手电筒或闪光灯。晚上你可以使用手电筒或闪光灯向飞机发出SOS信号。使用频闪闪光灯时，小心不要让飞行员误认为是袭来的枪弹。频闪闪光灯一分钟闪光60次。有些频闪闪光灯有红外线外罩和镜头。 VS-17信号布板。白天时你可以用VS-17信号布板发信号。将橙黄色的一面朝上，因为在空中，橙黄色比紫罗兰色更容易被看见。晃动布板会更容易让飞行员发现。 衣服。将衣服放在地上或者放在树顶上也是一种发信号的方法。选择那些和周围颜色对比明显的物品，将它们排成大大的几何图案，这样它们更容易吸引注意力。 天然材料。如果没有其他方法，你也可以利用天然材料来组成可以从空中看见的符号或信息。你可以堆一些可以投射阴影的土堆，或者可以利用任何类型的灌木、树叶、岩石或者雪块等。 在积雪覆盖的地区，可以使劲踩踏雪，踩出一些字母或符号之后，将一些可形成对比的材料，如树枝等，放入字母或符号中。 在沙地，用砾石、植物、或者海草来组成图案。 在灌木丛生的地区，按照想要的图案将灌木砍掉，或者将地面烧焦。 在苔原地区，挖掘沟渠，或者将草皮翻过来。 不管在什么地区，都要用有对比的材料来布置符号，这样才能让飞机上的机组人员看到。 海水染色剂。军用飞机如果被指派去附近有水的地方执行任务，或者去执行水上任务时，都会配备一个装有海水染色剂的救生箱。如果你处在水上求生的困境中，可以在白天使用海水染色剂来标识自己的位置。染色区域在三个小时之内都会非常明显，除非在波涛汹涌的大海中，所以该染色剂只能在友好区域使用。将染色剂包裹好，直到需要使用时才打开。只有当你听到或看到飞机时再使用。染色剂还可用于雪地，用它将求救代码字母染色也非常有效。 ********************************************************************************************* 其它解释： SOS也是动画《凉宫春日的忧郁》中的学生社团 SOS团是北高的一个学生社团，全称翻译成中文是“让世界变的更加热闹的凉宫春日团”。团员由团长凉宫春日（Suzumiya Haruhi）、副团长古泉一树、吉祥物朝比奈实玖留以及团员阿虚、长门有希（Nagato Yuki）组成。 SOS是指"让世界变得更热闹的凉宫春日团"，简称"SOS团"。（世界SEKAI，更加OOINI，凉宫SUZUMIYA） 这个社团的不一般之处在于，它的存在并没有什么明确的目的，完全是根据春日的个人喜好出现的。更令人大跌眼镜的是，团员大多都不是一般人。 春日是这个世界上神一般的存在，只要她心中想到的事物，不管原来存不存在，都会在这个世界上出现。由于她这个危险的特性，引来了外星人长门、未来人实玖留、超能力者古泉的注目。而阿虚是这个世界上能抑制春日如狂澜般想象的重要存在。这些本来天个一方的人，阴错阳差的被春日聚在了一起。从此在他们身上，上演着一个又一个有趣而又离奇的故事。 原著为谷川流所写的8部轻小说[url/],后经京都动画改编为14话动画:凉宫春日的忧郁[url/],红遍世界.参考资料： 简明英汉词典 [基本词义] SOS [esEJ5es] n. (1) (国际通用的船舶, 飞机等的)无线电紧急呼救信号, <口>紧急求救(或求助的表示) 现代英汉综合大辞典 [基本词义] SOS [esEJ5es] (1) =Safety Observation Station 安全观测站; (2) Satellite Observa-System 卫星观测系统; (3) Save Our Ship (国际通用的)船舶呼救信号; (4) Silicon on Sapphire 硅一蓝宝石(技术), 硅一蓝宝石集成电路; (5) Strategic Orbital System 战略轨道系统; (6) Synchronous Orbit Satellite 同步轨道卫星 现代英汉词典 [基本词义] SOS [esEJ5es] n. (1) 国际通用求救信号 (2) 求援的信息 查看更多解释

海上遇难者 The shipwrecked Men 在海上）遇难，失事 naufrager v.i 1. mille n.m. 哩，海里 2. naufrager v.i.（在海上）遇难，失事 3. radeau n.m.木筏，木排