fas英文全称

FAS(Fire Alarm System)是火灾报警系统。火灾报警系统，一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成；也可以根据工程的要求同各种灭火设施和通讯装置联动，以形成中心控制系统。火灾报警系统(FAS)具有自己的网络结构和布线系统,以实现在任何情况下,该系统都可以独立的操作、运行和管理。FAS系统由主控(控制中心)和分控(车站、车场、车辆段)两级管理。在控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备的运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。车站防灾监控负责接收车站的灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。

FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：FixedusersAccessSwitching的缩略语

FAS系统，是基于GSM-R技术的新一代数字通信调度系统，具有适应铁路运输特点，符合铁路通信信号一体化技术发展趋势，技术水平高，应用范围广的综合竞争优势，在京津、武广和郑西客运三条高速铁路已得到成功应用。

FAS是火灾报警系统。火灾报警系统，一般由火灾探测器、区域报警器和集中报警器组成；也可以根据工程的要求同各种灭火设施和通讯装置联动，以形成中心控制系统。火灾报警系统(FAS)具有自己的网络结构和布线系统,以实现在任何情况下,该系统都可以独立的操作、运行和管理。

FAS系统由主控(控制中心)和分控(车站、车场、车辆段)两级管理。在控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备的运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。车站防灾监控负责接收车站的灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。

扩展资料：

火灾自动报警系统，贯穿整个消防系统的关键流程，包括火灾预警系统、火灾探测报警及联动控制系统，其中联动控制系统包括了消火栓按钮、火灾警报器、各类输入输出模块、消防电气控制装置、消防广播系统、消防电话系统、图形显示装置、应急照明疏散指示系统等。

火灾预警系统的目的是消除火灾隐患，一旦发生火灾，就需要火灾探测报警系统和消防联动控制系统来发挥作用。

火灾探测报警及联动控制系统，是实现火灾探测报警、向各类消防设备发出控制信号并接收设备反馈信号，进而实现预定消防功能的自动消防设施。

参考资料来源：百度百科-FAS

FAS 船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货（指定装运港），缩写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边， 从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。目录快速应用程序切换最终装配计划火灾自动报警系统设备关联信令fas基因船边交货阿根廷南部空军 编辑本段快速应用程序切换简称：FAS（fast application switching），是微软在windows phone 应用程序生命周期中的新功能，目的是让应用程序在停用后保存到内存中。编辑本段最终装配计划FAS(Final Assemble Schedule):最终装配计划,是ERP系统在的一种生产计划,一般是在按订单装配的企业用到此计划,与MPS主生产计划有联系. 编辑本段火灾自动报警系统FAS:Fire Automation System 火灾自动报警系统(大厦智能消防系统) 编辑本段设备关联信令Facility Associated Signaling (FAS) 编辑本段fas基因Fas又称作APO-1/CD95，属TNF受体家族。Fas基因编码产物为分子量45KD的跨膜蛋白，分布于胸腺细胞，激活的T和B淋巴细胞，巨噬细胞，肝、脾、肺、心、脑、肠、睾丸和卵巢细胞等。Fas蛋白与Fas配体结合后，形成Fas三聚体，使Fas胞质区死亡结构域（DD）相聚成簇，继而招募胞质内Fas相关死亡结构域蛋白（FADD），通过激活胱天蛋白酶（caspase）级联反应，导致靶细胞走向凋亡。编辑本段船边交货FAS(Free Alongside Ship)是国际贸易术语之一，《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）对其规定如下：“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输。A 卖方义务B 买方义务A1 提供符合合同规定的货物卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证。B1 支付价款买方必须按照销售合同规定支付价款。A2 许可证、其他许可和手续卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。B2 许可证、其他许可和手续买方必须自担风险和费用，取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和从他国过境所需的一切海关手续。A3 运输合同和保险合同a）运输合同无义务。b）保险合同无义务。B3 运输合同和保险合同a）运输合同买方必须自付费用订立自指定的装运港运输货物的合同。b）保险合同无义务。A4 交货卖方必须在买方指定的装运港，在买方指定的装货地点，在约定的日期或期限内，按照该港习惯方式将货物交至买方指定的船边。B4 受领货物买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物。A5 风险转移除B5规定者外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已按照A4规定交货为止。B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：自按照A4规定交货时起；及由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或期限届满时起，但以该项货物已划拨到合同项下，即明确保留或以其他方式确定为合同项下之货物为限。A6 费用划分除B6规定者外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至已按照A4规定交货为止；及在需要办理海关手续时，货物出口应办理的海关手续费用及应缴纳的关税、税款和其他费用。B6 费用划分买方必须支付按照A4规定交货时与货物有关的一切费用；及由于买方指定的船只未按时到达，或未装载上述货物或较按照B7通知的时间提早停止装货，或由于买方未按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的任何额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及从他国过境的费用。A7 通知买方卖方必须给予买方说明货物已交至指定的船边的充分通知。B7 通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。A8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息卖方必须自付费用向买方提供证明按照A4规定交货的通常单据。除非前项所述单据是运输单据，否则，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以使用有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。B8 交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。A9 查对、包装、标记卖方必须支付为按照A4交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的有关该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。B9 货物检验买方必须支付任何装运前检验的费用，但出口国有关当局强制进行的检验除外。A10 其他义务应买方要求并由其承当风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助买方取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的或从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。B10 其他义务买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。编辑本段阿根廷南部空军1982年4月，为了应对即将到来的英阿福克兰群岛战争，阿根廷建立了一套复杂的指挥机构。负责此次作战的最高司令部为新组建的南大西洋战区司令部（TOAS），指挥官胡安·隆巴多海军中将，指挥阿根廷海军部队和福克兰群岛卫戍部队。陆军准将本杰明·梅嫩德斯接受 TOAS 领导，负责指挥驻扎福克兰群岛的所有陆、海、空军部队。4 月 5 日，空军作战司令部（TOAS 下属的战略空军司令部）组建了一支特遣部队，称为南部空军（FAS，Fuerza Aerea Sur），由空军准将恩斯多·荷拉西奥·克拉斯波指挥。FAS 几乎集中了阿根廷所有可用的空中作战兵力，但这支最强大的机动打击力量却并不归 TOAS 指挥。虽然 FAS 在级别上和 TOAS 下属几个司令部相当，但它并不接受胡安·隆巴多的指挥，而是直接向军人执政委员会（实际上就是加尔铁里）负责。这种错综复杂的指挥关系并不利于作战指挥，但却是军人执政委员会内部复杂人事关系的缩影。

目前，合武、合宁客运专线实现了从有线通信方式为主到无线通信方式与有线通信方式的有机融合。这两条客运专线所使用的FH98—G型调度通信系统，是为适应我国高速铁路使用的GSM—R无线列车调度系统的需要，专门研制而成的，简称FAS系统。 如果把FAS系统与传统的调度设备进行比较，则FAS系统具有许多以往设备所不具备的功能。FAS系统的后台体积较小，其外形类似于一台小型洗衣机。FAS系统的前台具备传统的车站集中台的所有功能，而且操作更为简便，功能也更加多样。例如，用户若将车站A设置为某键，那么只要用手指触摸此键，即可对该站的值班员进行呼叫。另外，也可通过设定呼叫键，实现对所有用户的呼叫。利用功能键区，则能够完成录音、重拨、转接等操作，还可以将显示屏显示为拨号界面。 合武客运专线沿线各车站之间以及各站与调度台之间通话，可以通过触摸FAS系统前台的按键，也可以通过直拨按键实现，比传统的集中台更为方便。 FAS系统在安全保障方面发挥着重要的作用，包括FAS系统实现了有线通信与无线通信的有机融合，车站FAS系统前台可以直拨、呼叫GSM—R手机和铁路固定电话。当发生紧急情况时，车站需要发布紧急信息，值班员可通过FAS系统前台进行紧急呼叫，在一定范围内，相关的机车、GSM—R手机都会接收到紧急呼叫。 方便了调度员的工作。由于调度员的呼叫等级较高，当调度员要与车站值班员、机车司机进行通话时，不会出现“您呼叫的用户正在通话中”等无法呼入的情况。利用FAS系统，调度员可以直接插入FAS系统、GSM—R系统用户已经进行的通话中。 FAS系统不仅拥有有线数字调度的通信功能，而且拥有无线数字调度以及其他专用通信（比如区间通信）功能，为实现铁路信息数字化铺就了平台。