下线仪式英文

JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列。

更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M,捷途X70Coupe等。

产品序列发布

2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70/S亮相。

首款产品下线

2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70、X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产储备阶段。

概念车首发

2018年4月23日，代表着捷途研发前瞻设计理念和直至未来核心技术的JETOURX品鉴会在北京拉开帷幕，同时JETOURX概念车正式全球首发亮相。

以上内容参考 百度百科--捷途

一升等于0.22加仑，七十五加仑等于16.5升。

七十五加仑是指净水机里面的容量，应该还标有是英制加仑还是美制加仑，七十五英制加仑=283.905升：七十五美制加仑=340.95升。加仑是一种容(体)积单位，英文全称gallon,简写gal,分英制加仑、美制加仑。根据中国国家标准GB3102.1-1993，换算关系如下:1加仑(美)=3.785 412升1加仑(英)=4.546 092升 (准确值)根据百度度量衡换算:1加仑(美)=3.785 411 784 升1加仑(英)=4.546 091 88 升

这个表示方法一般用于纯水机，表示每天产纯净水量，即每天最多可以产水75加仑（约283升）的纯净水。

1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。 C919客机属中长途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。C919采用四面式风挡。该项技术是国际上先进的工艺技术，目前干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。但是工艺难度相对较大，机头需要重新吹风，优化风挡位置和安装角，同时也有风挡玻璃面积相对较大，制造工艺复杂，成本较高。同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求，属于国际上比较先进的设计。C919采用了5000 PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统，与一般民用飞机采用3000 PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。C919每个机翼都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。 全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in全经济级为168座，排距32in混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座 客座数（两级/单级） 156/168最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）最大着陆重量66600Kg最大设计航程 2200kt(4075km)（STD）3000kt(5555km)（ER）巡航速度 0.7-0.84M最大使用速度 0.82-0.84M最大使用高度 12100m客舱压力高度 2400m客舱压力值 800kpa初始巡航高度 10668m起飞场长 2200m着陆场长 1600m最高空载进场速度 276.55km/h

C919性能数据

1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；

2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放；

3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；

4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性；

5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面；

6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性；

7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。

C919综合参数

扩展资料

C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，最大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩。

另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

舒适性是C919机舱设计的首要目标。机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。据官方资料表示。

C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。

参考资料来源：百度百科-C919

都可以，翻译成这三个中的都可以。科比最后所说，应该大致意思是科比该离开了，该退役了，mamba out.简单又明了，可惜，科比这次真的带走了我们的青春。RIP

C919 两级可座156人单级可座16856人单级可座168人，采用CFM56发动机，最大起飞重量72500kg，最大着陆重量66600Kg，最大设计航程(4075km)（STD）(5555km)（ER）。

C919的巡航速度 0.7-0.84M，最大使用速度 0.82-0.84M，最大使用高度 12100m，客舱压力值 80kpa，初始巡航高度 10668m，起飞场长 2200m，着陆场长 1600m。

扩展资料：

C929远程宽体客机：

继C919（学名是“中短程双发窄体民用运输机”）研制成功后，中国—俄罗斯合作成立中俄国际商用飞机有限责任公司（筹），计划研制中国首款大型客机（在当代世界客机界大型客机是远程宽体、及载客300人左右，C919是中型客机）。

C是China的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道形成ABC并立的格局。“9X9”寓意天长地久（波音用“7X7”，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号），“2”是代型。

参考资料来源：

百度百科-c929

百度百科-c919

“捷途”是奇瑞商用车旗下的新产品序列。

捷途是乘用车与商用车相结合的定位，承载了奇瑞新一轮产品升级的重任，为让商用车快速成长，找到了快速途径，而捷途研发中心总经理周定华是原奇瑞的战略转型之作艾瑞泽的负责人。

捷途中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”之典故，英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合，意指便捷的旅途。

随着二胎政策的放开，家庭规模和人口结构性变化，人们出行组合方式的根本改变，新的以高铁+、飞机+式的网约、共享汽车的衔接出行，正在形成一种趋势。在此趋势下，奇瑞集团商用车提出“旅行+”概念。推出以家庭旅游为主导方向的“捷途”产品序列。

捷途的定位：

1、“捷途”是针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。

2、“捷途”隶属于奇瑞商用车，不属于开瑞汽车，也不是奇瑞汽车旗下。

3、“捷途”是应需市场需求推出的产品序列，不是一个品牌，更不是所谓的奇瑞多品牌战略。

4、“捷途”产品序列下目前规划有4款SUV、3款MPV和数款新能源车型。

以上内容参考凤凰网-奇瑞发布捷途 若卖得不好要被罚站

参数如下：

客座数：（两级/单级）156/168

CFM56发动机

最大起飞重量：72500kg（STD）77300kg（ER）

最大着陆重量：66600Kg

最大设计航程： 2200nmi(4075km)（STD）3000nmi(5555km)（ER）

巡航速度 ：0.7-0.84M

最大使用速度 ：0.82-0.84M

最大使用高度 ：12100m

客舱压力高度 ：2400m

客舱压力值 ：80kpa

初始巡航高度： 10668m

起飞场长： 2200m

着陆场长：1600m

最高空载进场速度 ：276.55km/h

扩展资料

C919载客量是载客量150~190人，最大航程5555公里，噪音60分贝，经济寿命9万飞行小时。

首飞时间地点：5月5日14:00在浦东机场

C919国产大飞机价格：5000万美元左右

C919大飞机都是国产的吗？50%以上

自项目启动至今，作为国产首款大飞机，C919的生产研制进程一直牵动人心。根据最新消息，2015年11月2日，中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）将在上海举行中国大飞机首次下线仪式，正式宣告中国可以自主生产大型客机。

2015年11月1日，中国商飞相关人士向记者证实了上述消息，并透露，截至目前，C919已经收到了来自21个客户的517架订单。

从06年开始立项的国产大客机C919如今终于要进入总装阶段了。据最新消息显示，目前各个部段将会陆续交付，并运抵上海进行总装。

可乘坐158名乘客 中间座椅加宽0.5英寸

C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，于2008年开始正式研制，是我国16个重大科技专项之一。

C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度接近39米，翼展近36米，比同类型飞机略大。

同时，C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。

据悉，中国商飞总装制造中心将成为C919的孵化器，到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21－700飞机的年批产能力。

参考资料来源：c1919—百度百科