心理咨询师金德强文章

4月10日，卡车司机金德强服毒一事，出了调查结果。

简单来说就是，执法人员发现货车北斗定位系统不在线后，就将货车暂停到院内进一步调查，期间金德强买来了农药，最终工作人员处以2000元罚款的处罚。其后，金德强拿出来农药喝下，经过抢救之后无效去世。

执法人员按规矩办事没错，难道金德强错了？

首先，我先解释一下什么是北斗导航，具体用途是什么。

北斗导航是我国自行研发的全球卫星导航系统，安装在货车上主要目的是起到“监督”作用，比如随时找到车辆位置，日常用的最多功能就是超速报警，提醒疲劳驾驶等。

这对于长时间开车的货车司机来说，无疑是优势，一定程度上可以避免很多交通事故。

再说回金德强事情，按照相关政策，执法人员发现北斗定位系统未正常运行，有义务和责任提醒货车司机，并作出相关处罚，这也没有错。

但为什么金德强就无法接受？我想这点可以从他写的“遗书”中略知一二：

在“遗书”中金德强提到，自己干了10年运输，钱没赚到身体却一身毛病，而且表示自己并不知道北斗系统掉线，可能是觉得委屈，或许是感觉无奈，但我更愿相信，他做这个决定是一时冲动。

货运之痛引发深思，如何解决才是关键

正如金德强所说，希望用这件事来引起相关部门重视，我想这也是当下的“货运之痛”。

目前，货车司机为了多挣些钱，常常会疲劳驾驶，或者超载驾驶，明知道违反规定但一些人依然这么做，这无疑会提升事故发生的几率。

我曾经就看到一名大车司机，在加油途中睡着，想想短暂的加油时间，货车司机就能够睡着，可想而知他的精神和身体是多么疲惫。

当然，这些并不能成为货车司机的理由，毕竟安全驾驶才是最重要的。除此之外，我个人觉得相关部门也要通过这件事，制定一套更完整的方案措施，避免再出现类似事件。

比如可以用技术手段，筛查北斗定位系统，究竟是自身问题还是人为操作失误，造成的掉线，然后再做决定和处罚，如此人性化手段，或许会缓解货运之痛。

写到最后

金德强事件，无疑是让人心痛的，一个鲜活生命就这样消失，而对于其家人来说，顶梁柱没有了，整个家也面临着巨大的悲伤和痛苦。

不过通过这件事，也确实反映出一些问题，比如定位系统是否存在bug，货车司机现状等等，都需要我们引起重视。当然还有一点，金德强的行为无疑是错误的不能效仿，大家千万不要学习，未来生活还将继续，太阳也会照常升起，还有很多美好等着我们。

这让我想起了那句话“死都不怕，你还怕活着吗？”，所以为了家人也为了自己，千万不要做傻事，只要活着就会有希望。

完善各个省份的高速公路管理制度，统一各省份的标准，保障货车司机的合法权益，让货车司机不再平白无故的被罚款处罚，才能从根本上解决货车司机之痛。货车司机金德强用自己的生命，希望能够唤醒领导对货车司机权益的保护和重视。

2021年4月5日，货车司机金德强途经唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位系统掉线，被管理人员处以罚款2000元，扣车一个星期的处分，金德强因为不能接受这个处罚，在该高速站服农药自杀。

当天检查员仅是简单地从车窗外面查看了一下，就以掉线为理由，对金德强实施了处罚，金德强和工作人员交涉未果之后，默默走向了附近的商场，购买一瓶农药，希望以此威胁检查员从轻处罚，没有得到满意的结果之后，金德强怀着悲愤的想法，选择了轻生。

喝下农药之后，他还在朋友圈发布自己的遭遇，十分钟还是没有人来管自己，怀着悲愤的心情，金德强永久的离开了这个人世。或许很多人都觉得他的这种行为非常极端，可是金德强的遗言曝光，又让很多人泪目。

金德强今年51岁，从事运输行业已经整整十年，没有挣到钱，不说，还因为高强度的工作落下了一身伤病，高血压，高血脂，心脏病等问题，即便身体已经超负荷运转，但是还要坚持工作。

这次因为北斗系统掉线就被超限站罚款2000元，他作为一个普通的货运司机，不懂自己到底触犯了哪条法律法规，因此想用自己的生命，控诉这一制度的不合理，唤醒领导对这个事情的重视。

第一，长时间超负荷的劳动。很多人都说货运司机其实就是拿命换钱的职业，长时间的驾车，会对货运司机的身体造成极大的损伤，但是运输行业一向讲究时间就是金钱，就算身体疲劳了，为了能够按时送货，他们也会硬挺。

货运司机一般常年在外奔波，衣食住行都得不到保障，经常风餐露宿，车里吃，车里睡，毫无规律的生活，给他们的身体带来了很多隐患。不仅如此，货运司机常年要奔波于全国各地，是最容易出现交通事故的一个群体。

第二，北斗系统漏洞百出。北斗系统就相当于大货车的行车记录仪，是交通部门为了方便监管个大货车而制定的监督系统，在高速公路上，北斗系统能够记录车辆是否存在超速，违章超载等行为。

有些货车为了掩盖自己违章违法的行为，会故意让北斗系统掉线，因此，有关部门才出台了对系统掉线的惩罚，初衷是好的，但是北斗系统并不完善，现阶段的北斗系统设备当中合格率仅仅只有70%，掉线的问题频繁出现，之前就有频繁发生北斗系统掉线处罚货车司机的问题。

第三，各省份高速公路监管情况不同，货车司机无法处理正常工作流程。货车司机的工作性质非常特殊，需要在全国各省份穿越行走，但是各个省份对于交通管制都有不同的规定，因此，货车司机初到某个地方的时候，可能就会被处罚。

城市对于货车的管理机构，可以随意处罚货车司机，基本上就是一言堂，货车司机想要上诉，维护自己的合法权益，需要花费大量的时间和精力，而货车司机又因为着急上路，往往不会太过计较，选择花钱息事宁人。总而言之，出门在外总是有不方便的地方。

首先，北斗系统本来是为了监控货车保障司机的安全，但是如果这个系统频繁掉线，让司机在道路上分神的话，似乎违背了这个系统的初衷，如果到最后仅仅是为了罚款而设置，是否是对货车司机的一种另类剥削呢。

其次，对于货车司机的处罚和监管应该有明确的规定，每一条处罚都应该合法合理，并设置相应的监管机构，不应该让货车司机无缘无故被罚。

最后，应当建立方便健全的申诉机制，让货车司机能够随时随地对处罚提出异议，才能更好的捍卫合法权益。

北斗行车记录仪的出现也并非为罚款而生，它的设立初衷是保障安全行驶，保障生命安全，尽可能的降低道路交通隐患。但在当前的货运环境下，很多卡友只能无奈的游走在超载超限甚至是疲劳驾驶的边缘。

不可否认，现阶段的北斗行车记录系统的确存在一些问题。对于此类问题，一方面是希望有关部门或者是机构能够通过更好的装备或者是机制来解决问题，另一方面，望能够建立更为健全申诉复议通道，避免发生更多的争议。

维权本身并没有错，但是方式不理智，以生命为代价实属太过沉重。我们每个人的人生都不可能是一帆风顺的，总会有这样的困难和那样的坎坷，遇到问题一定要冷静的寻求更好的解决方式，货运可以不跑，生命却不能重来。

2021年4月5日，唐山市丰润区境内发生货车司机金德强服用农药死亡事件后，唐山市立即组成了公安、纪检、交通、卫健、司法等部门参加的联合调查组，依法依规进行了深入调查。

据悉，4月5日，金德强驾驶货车进入丰润区姜家营治超站岗亭接受路警联合检查。执法人员发现该货车北斗定位系统未在线运行，涉嫌违反道路运输有关法规，依法将车辆引导至治超站院内暂停，并告知金德强到治超站证照室接受进一步核查。金德强没有立即到证照室接受核查，而是自行离开现场。

后经调查发现，其到附近供销社购买农药，返回治超站到证照室窗口咨询违法行为处罚标准。工作人员根据《河北省道路运输条例》规定，告诉其类似违法案例查实后罚款2000元。咨询期间，尚未实施处罚行为，双方无过激言行，也没有发生言语和肢体冲突。

在没有征兆的情况下，其从裤子口袋内掏出事先购买的农药快速喝下。证照室工作人员发现金德强喝下的不明液体是农药后，及时报警并拨打120急救电话。在场人员立即将其送往医院，经医院全力抢救，救治无效去世。结合医院临床检验诊断，公安机关认定金德强系服用大剂量“敌草快”农药自杀身亡，家属对此无异议。

事发后，唐山市相关部门陪同家属到事发地查看了全程视频资料，如实向家属通报了公安机关和有关部门的调查结果，并协助家属及时处理了善后。

河北的卡车司机师傅因为两千元罚款自尽，让大家惋惜的同时，也确实对于一些车为什么要装定位系统引起好奇。

其实我觉得只要不是刻意去破坏这个定位系统，出了故障应该有相关单位去修理，而不是动不动就对司机罚款扣车，这显然不公平。

至于为什么要强制性安装定位系统，无非有以下几个因素。

第一，当然是这辆车本身就有贷款，属于按揭性质。人家放款的银行为了保证资金安全，做一样必要的防范措施，肯定是无可厚非，也是很有必要的。

定位还是简单的，还有一些是远程可以控制的，到了还款日没有按时还款，人家只需要一个按钮，这车就直接趴窝。

第二个情况，有些车队为了防止司机绕路或者私自接活，有了定位系统，只需要点开看看，就清楚明白的知道这个车在哪里，对于运输公司的管理有帮助。当然了，现在几乎不存在私自拉货的问题，但是在以前还是有的。

还有一些特殊车辆也必须要安装定位，如果有什么问题，管理者第一时间就可以看到。

货运汽车大小不同，基本情况就是车越大跑长途的概率越高，相对而言跨省跨市的一般不敢拉超载，除去超载如果没有其它违章，如果运输活稳定且司机没有出现大的安全事故的情况下，大车还是能挣些钱的。当今的货车司机不比从前，除了货运公司老板，社会地位也是一落千丈，仅比一般的出卖体力赚钱的体面一点。但是对比一下，却是高风险、收入仅仅一般。

中小型货运汽车是属短平快型，方便快捷，承载一般货物由于拉的少，很难适应长途运输，关健是拉的少运费成本就会提高。所以，很多实力雇主还是喜欢用大型货车。

由于交通部门在一些货运车型所规定的承载质量存在缺陷，明明正常拉十吨的车却核定标载一点几吨或四点几吨，买了这样车型的车主一般都是拉的重载货物，如水泥、沙石料等，拉标载的话，连老婆都得赔进去，拉多了，那交警开始打单了，我们这里最低罚款二百，有关系的一年交个三五干在一个中队管辖的方圆之内随便跑，没关系的只能干瞪眼掏钱，这也就是犹如猫捉老鼠的游戏一般，这些不正常反而在中小型卡友们的眼里变成了正常。

一些现实约定俗成尤其到了熟视无睹的情形下，体制内的麻木了，体制外的除了叫苦辛酸更多的则是无奈。所以，祈愿同胞的卡友们一路平安，养车不易，修车又贵，除去罚款，剩下的才是自己的，平安出行，能否挣钱关健就看你的能力了。