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中专铁路学校所学专业：铁道运输管理专业；城市轨道交通运营管理专业；通信信号专业。铁道运输管理专业：培养目标：本专业主要培养面向铁路运输及城市轨道交通行业，在生产、服务一线能从事轨道交通地面服务、乘务员等工作。 中专铁路学校所学专业 铁道运输管理专业 培养目标：本专业主要培养面向铁路运输及城市轨道交通行业，在生产、服务一线能从事轨道交通地面服务、乘务员等工作，具有良好职业道德和职业生涯发展基础的高素质技能型专业人才。 主要课程：旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、统筹管理学、普通话 城市轨道交通运营管理专业 培养目标：本专业培养具有城市轨道交通客运服务、车站管理的应用型中等专业人才。 课程设置：铁路技规、铁道概论、服务心理学、城轨交通概论、城轨交通运营组织、城轨交通规章、城轨交通车辆。 通信信号专业 也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修,室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。 主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。 公办中专和民办中专区别 1、他们之间的区别就是资金来源不同，公办院校有一部分办学经费来源政府，而民办院校完全靠自筹，其资金渠道足以保障 学校的正常教学活动。民办中专院校是由非官方自发创办的大学，其规范名称应该是“社会力量举办的高等教育机构"。 2、公办中专院校是由国家政府出资兴办的院校，完全属于政府行为。民办学校是指国家机构以外的社会组织或者个人， 利用非国家财政性经费，面向社会依法举办的学校或其他教育机构。 3、建议选公办学校： 第一、拿的文凭是国家承认文凭。 第二、公办中专学校正规收费，某些民办学校从学期开始到结束都收取一大笔的考试费用。 第三、学校经费都是由国家财政拨款，而不是靠收取学生费用。公办学校就能杜绝乱收费现象。

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高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。本文中，我为大家整理了一些适合学习高铁乘务的中专院校，一起来看看吧！ 高铁乘务专业中专学校推荐 长沙铁航中等职业学校 长沙旅游中等职业学校 长沙南方职业学院 天津铁道职业技术学院 南昌铁路职业技术学院 包头铁道职业技术学院 辽宁铁道职业技术学院 吉林铁道职业技术学院 哈尔滨铁道职业技术学院 南京铁道职业技术学院 郑州铁路职业技术学院 武汉铁路职业技术学院 湖南铁道职业技术学院 湖南高速铁路职业技术学院 湖南铁路科技职业技术学院 南昌铁路职业技术学院 长沙的高铁乘务中专学校 高铁乘务专业介绍 高铁乘务专业培养我国轨道运输发展相适应的，为现代化城市提供配套的地铁运营高级综合人才，为国内大城市高铁乘务、动车乘务培养综合型服务人才。主要开设旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。 高铁乘务专业就业方向 同学们毕业后可以从事城轨交通运营管理、铁路运输企业管理工作、行车调度指挥、客运服务等工作，从事高铁动车乘务服务工作，亦可胜任车站值班员、乘务员、站务员、行车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员、值班主任直到乘务长、值班长、乘务安全员、乘务安全员等多个铁路职工岗位。

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1、石家庄铁道大学石家庄铁道大学是全国重点大学，河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选国家“中西部高校基础能力建设工程”，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校，2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。2、郑州铁路职业技术学院，是经教育部批准的全日制普通高等学校，是一所公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院，是国家骨干高职院校、国家级优质高职院校、国家“双高计划”建设单位。3、武汉铁路桥梁学校，是全国唯一所以铁路桥梁命名的、全省首批通过ISO9001：2000质量管理体系认证的国家级重点中等职业学校、湖北省示范中等职业学校。4、太原铁路机械学校创建于1949年8月，是一所以铁路专业为主的全日制国家级重点中专学校。学校位于山西省太原市坞城东街，属于太原市大专院校及科研单位密集的学府区，有优越的周边环境。学校占地13万平方米，建筑面积12万多平方米，校园花木繁茂，碧草如茵，景色宜人，是孕育桃李、读书治学的理想园地。5、合肥铁路工程学校原由国家铁道部创办，现为安徽省教育厅直管的全额财政拨款的全日制公办普通中等专业学校。2000年被国家教育部确定为国家级重点中专学校，同年经安徽省教育厅批准开始在中考中招收五年制高职生（大专）。学校坐落在安徽省合肥市新站区磨店职教基地淮海大道，占地5万平方米，442亩，教学行政用房建筑面积4万平方米。于1983年7月开始招生。

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那你肯定得先有这样专业的学校，其次就是就是靠自己的人脉就进去。你学习铁路相关专业和铁路局有合作关系的中专，或大专以上毕业就能进入铁路局工作，中专和大专或者本科进铁路单位一般都从基本干起，这几年才开始一样，不过中专相对晋升空间相比学历高的就会少很多，很多人会一直在普通岗位待着。不过铁路局有和各大院校合作的网络教育，可以升学历，这学历只要自己工作的铁路局承认就行，一般学历颁发得三年时间，所以对于学历相对低的就吃亏的多，不过首先能进铁路单位工作，就基本满足了很多人想法。另外一种方法就是：现在铁路招聘有一小部分是社招的，对于一些机关要求财务，会计，播音员的少数会招聘，这些我推荐，环境在机关。车站很不错。这一方面，大学生要进铁路，可以去铁路人才信息网看，有时候会招非铁路院校生。各地区的铁路系统在招收具体人员上各不相同，对于学历的要求与标准也不同，不过本科生基本上就符合相关规定了，可以留意一些招聘网站上的招聘信息。投递简历参加招聘即可，据我了解，当前的铁路系统招聘基本上以应届生为主。综合以上的情况，你就能进入铁路局了。哪怕在进的时候费点功夫或者是人脉，但是你得到的薪资，那可不是我们普通上班族能想象的。

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只要能够满足当地二级建造师报考条件，就可以报考！！！！二级建造师报考条件：取得工程类或工程经济类只要中专及以上学历，从事施工管理相关工作满2年！！目前有部分省市放宽报考条件，非工程类专业也可以报考二级建造师，但是需要从事施工管理相关工作满3-5年不等，具体工作年限请以当地人事考试网发布的报考条件为准！！！！目前放宽二级建造师报考条件的省份如下：1、江苏具备工程类或工程经济类中专及以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年;具备其他专业中专及以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满5年;从事建设工程项目施工管理工作满15年。2、云南具备工程类或工程经济类中等专科以上学历，并从事建设工程施工管理工作满2年(其他相近专业满5年)的人员。学历或学位，是指经国家教育行政部门承认的学历或学位。3、浙江凡遵纪守法，并具备以下条件之一者，均可报名参加二级建造师执业资格考试(报名时选择的级别为“考全科”)：取得工程类或工程经济类中专以上学历，并从事建设工程项目施工管理工作满2年;取得非工程类或非工程经济类中专以上学历，并从事建设工程项目施工管理工作满2年，受聘担任工程或工程经济类专业技术职务的人员。报考条件中的专业工作年限均计算到报考当年年底;具体专业细分见报名网上提供的“专业对照表”。4、陕西凡遵纪守法并具备工程类或工程经济类中等专科(含职高、技校)学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年或取得非本专业中专(含职高、技校)及以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满3年;具备工程类或工程经济类大专及以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满1年，均可报名。5、重庆具备工程类或工程经济类中等专科(含专业证书)以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满2年;具备其他专业中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满5年;40岁以上，从事建设工程项目施工与管理工作满15年。6、山东工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年;工程类或工程经济类相近专业中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满5年;持有《中华人民共和国一级建造师临时执业证书》《中华人民共和国二级建造师临时执业证书》者。7、新疆凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历，且从事建设工程项目施工管理工作满2年，均可报名参加二级建造师执业资格考试;根据自治区人力资源和社会保障厅与自治区住房和城乡建设厅联合下发的《关于大中专院校毕业生参加自治区二级建造师执业资格考试有关事项的通知》(新人社发〔2009〕25号)精神，中高等院校工程类及工程经济类专业的应届和历届毕业生均可报名参加考试。8、安徽取得工程类或工程经济类中专以上学历，并从事工程项目管理工作满2年的;取得非工程类或工程经济类专业中专以上学历，并从事工程项目管理工作满4年的;从事工程项目管理工作满10年的;取得建筑工程类中级及以上专业技术资格的。建筑企业与职业技术院校合作培养的学员具有土木工程类中等专科以上学历的，其在校学习时间可合并计算为工作年限。9、上海凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年者，可报名参加二级建造师执业资格考试。考生在网上报名时必须选择级别为“考三科”。1962年12月31日前出生并长期从事建设工程项目管理的人员，其学历按中专学历计算。专业工作年限计算截止日期为报名当年年底。10、河北具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满两年;具备其他专业中等专科以上学历并从事建设工程项目施工与管理工作满5年;从事建设工程项目施工与管理工作满15年。11、西藏凡遵纪守法并具备工程类或工程经济类中等专科(含职高、技校)以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年(计算截止时间2019年9月30日)均可报名。

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全国的高铁职业学院还是挺多的，选择的时候建议你去找当地有名的学校，办学历史悠久的学校，这样不管是教学还是将来就业都有更多的保障铁路建设的突飞猛进，现有的毕业生远远满足不了需求。毕业生主要面向城市地铁、轻轨、知城际铁路、高速铁路运营内管理部门就业，可从事城市轨道交通控制中心调度员、道值班站长，行车值班员、客运值班员、列车驾驶员、售票员容、安全员、厅巡员等工作，也可在国家铁路运输部门从事客、货运输工作。

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大专学历能考公务员，但是能够报考的岗位设置不多。

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没有,貌似是的,考研必须本科,你先升本科再说考研吧!

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二级建造师报考对于学历、专业和工作年限都有相应要求，大专学历满足二建报名的学历要求，此外考生还需要满足工程类或工程经济类专业以及从事建设工程项目施工管理工作满2年的条件，即可报名二级建造师考试。

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在毕业之后如果想要进入铁路部门的话，你应该学习和铁路相关的专业，比如铁路工程，交通运输专业，通信工程，自动化机械工程；可以选择北京交通大学，西安交通大学，复旦大学，同济大学。

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位于广州白云区有间广东铁路职业技术学院,我有同学在那里上学,现在已经被上海、香港、深圳等地铁公司招聘去了，就业前景不错，楼主不妨自己上网查查这间学校吧！

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铁路局招聘条件及须知热爱铁路事业，品行端正，遵纪守法;列入国家招生计划,2018年毕业及具备派遣资格的全日制普通高等学校本科及以上学历毕业生;在校期间所学专业为铁路专业方向或所学主要课程中包含铁路专业课程，并且所学专业与招聘岗位需求对口，符合招聘岗位任职要求;身体健康，视力、听力、辨色等符合岗位要求，能够长期适应夜间、野外、高空和行车作业;服从招聘单位对岗位的安排和调整，新录用毕业生安排在企业生产一线操作技能岗位工作，在操作技能岗位工作时间原则上不少于两年。招聘方式采取资格审核遴选、公开面试考核、公示录用名单等程序进行公开招聘。用人单位在2017年10月26日前根据岗位需要及招聘计划，分期分批遴选应聘人员参加面试。具体时间、地点另行通知。未按时参加面试的毕业生视为自动放弃。招聘过程中，未进入下一环节的毕业生不再另行通知。铁路局从院校招聘的和从社会招聘的职工有什么不同1、招聘对象不同。校招招的是应届生，最主要关注的是学生的综合素质和培养潜力（对于硕博要求会更高一些）；社招主要招的是往届的有工作经验的人群，比较关注的是应聘者所具备的专业技能，与所需求职位的匹配度。 2、招聘方式不同。校招采取的是前往各院校现场招聘的形式，对企业进行全面宣传，并即时面试发放offer，效率相对较高；社招主要通过各大招聘网站或人才市场以及猎头公司进行招聘，周期较长，效率比较低。铁路局社会招聘有专业要求吗，有专业要求4 求铁路局社会招聘具体细则，专业限制铁路局基本不会面向社会招人（最多就是招一些劳务派遣性质的列车乘务员），对招人的专业也卡的比较死，就是铁道运输相关专业，机械自动化等。

小猴子@219

网上的信息太杂乱，从我毕业到现在三年时间，各种交钱培训就能进铁路局的千万别信。大学毕业的时候各个铁路局的会去学校招人，如果你的简历被看中了，签了合同的话，就可以算是铁路局正式员工了。还有就是考公务员，报考铁道部的公务员，这个最厉害。去就读各大铁路职业技术院校毕业当然这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁的。如果你是铁路相关院校的高职或大专生，比如西安铁道技师学院毕业生，那么恭喜你，只要你的专业好，你就业的形势会很好，甚至比本科生容易就业的多，每年十八个铁路局都会去各个学校招聘毕业生，招去之后是正式编制，享受一切待遇。而且你进去后本科生和专科生干的一样的活。如果你是本科生，而且是铁路相关专业，那么你也有进入铁路工作的机会，就看你怎么把握了，一般来说都是比较容易进的。过人才市场进入铁路局上班，这种不是直接和铁路局产生的劳动关系，属于编制外，也就是说不是正式职工，但是也有转正的机会，但是大多数享受和正式职工一样的待遇。现在有很多铁路培训的中专学校，毕业后会不会安排在铁路局工作这个不好确定，但是这也是一个机会，如有非常想进入铁路工作的人也可以进入这些技校去试试。但是这个也是容易被各种打这个幌子其实是骗人的的地方骗。

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武汉铁路职业技术学院专业有：铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、高速铁路动车乘务、铁道机车、动车组检修技术、铁道车辆、城市轨道交通车辆技术、铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术、城市轨道交通通信信号技术、通信技术、高速铁道工程技术、铁道工程技术、城市轨道交通工程技术。机电设备维修与管理、城市轨道交通机电技术、应用电子技术、电子信息工程技术、电子工艺与管理、铁道供电技术、供用电技术、电气自动化技术、城市轨道交通供配电技术、铁路物流管理、物流管理、电子商务、酒店管理、旅游管理、旅游英语、会计、护理、助产、康复治疗技术。校园文化2013年1月15日，武汉铁路职业技术学院启用新校徽。该校徽校志以文字图形化的设计手法来完成，取武汉铁路职业技术学院校名中的“铁”字进行字体的个性化处理，垂直与水平线的纵横交错正如铁路轨道的四通八达、相互穿插，形象生动。笔直挺拔的直线线形也寓意学院严谨的治学态度和理性科学的治学方针。颜色选用绿色，与传统铁路标识的颜色相似，体现出现代高速铁路具有的快速、环保、节能的特性，既与学院特色专业相一致，又寓意学院勃勃生机和强大的生命力。1956表明建校时间。   以上内容参考：百度百科-武汉铁路职业技术学院

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这得根据招聘公务员的招聘简章里面的学位规定来报考。其招聘简章中凡是规定专科生可以报考的岗位，那题主就可以去报名报考的。

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你好，铁路学校有铁路运输、铁路车辆运用与检修、铁路通信信号等，这些专业毕业出来一般都是去铁路局工作，从事火车驾驶员、铁路乘务、铁路车辆检修员、技术员等。

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目前学校开设有航空服务专业及铁路类专业共六大专业，航空服务专业、铁路客运服务管理为西安交通学校品牌专业。电气化铁道供电技术、电气化铁道信号技术、电气化铁道线路工程技术为西安交通工程学校优势专业。学校有三年制大专、1+3年制中专两种学制。 [2] 航空服务管理（国航空姐、地勤方向）学制：三年制大专（高中起点）、1+3年制大专（初中起点）核心课程：毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”重要思想、民航专业英语、航空商务英语、民航概论、民用航空法、民航服务心理学、航空服务礼仪、航空运输地理、民航安全与应急处理、空乘礼仪教程、民航地勤服务、空乘服务概论、航空卫生保健与急救、民航危险品货物运输、机场服务概论、形体、化妆等。就业方向：面向国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、VIP贵宾、票务等方向工作。铁路客运管理（高铁乘务）学制：三年制大专（高中起点）、2+3年制大专（初中起点）核心课程：铁路客运服务车站行车管理、运营调度、客运服务、票务管理、机电设备管理、车站综合治理、施工管理、铁道概论等。培养方向：本专业毕业生主要面向高铁、动车、普车（客运专线）的旅客运输生产管理和服务部门，从事列车乘务、安检、车站站务等工作。铁路供电（铁道、轨道供电）学制：三年制大专（高中起点）、2+3年制大专（初中起点）核心课程：电气化铁道基础知识、电工与电子技术基础、工程力学、接触网施工与检查、高电压技术、机电保护及自动装置、牵引变电所、接触网安全规程、变电所安全规程、铁道概论等。培养方向：本专业毕业生主要面向电气化铁道的运营管理部门，从事铁道供电检修、维护、安置、保养等工作。铁路交通信号（铁路通信）学制：三年制大专（高中起点）、2+3年制大专（初中起点）核心课程：计算机应用基础、电工与电子技术基础、电子线路、信号基础、驼峰信号、车站信号、区间信号等。培养方向：本专业毕业生主要面向国家铁路、地方铁路、城市轨道及相关轨道运输行业，从事铁道通信信号检修、维护、设计、保养等工作铁路工程测量(线路工程)学制：三年制大专（高中起点）、2+3年制大专（初中起点）核心课程：工程制图、工程力学、地行测绘、GPS定位技术、控制测量、线路测量、桥隧施工测量、桥墩施工及养护、装吊作业、工程试验等、铁道概论。培养方向：本专业毕业生培养具有铁路工程勘探、测量、施工基本知识的应用型中高等专业技术人才。电力机车运用与检测（动车车辆）学制：三年制大专（高中起点）、2+3年制大专（初中起点）核心课程：电工电子技术基础、机械基础、铁道概论、电气控制、城市轨道交通车辆机械设备、车辆制动系统、电动机与设备等。培养方向：本专业毕业生主要面向轨道电力机车应用部门，南北车集团及城市轨道交通部门从事机车车辆制造、应用和技术管理等工作。