武汉飞机维修专业中专生

中国民航大学（天津）有这个专业

回答 1、航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。2、民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。4、学飞机维修工程师需要教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。工作经验：有飞机维护工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，身体健康,责任心强。

学习飞机维修，目前我们国家最低学历是中专，就是说你初中毕业就可以进入一些技师学校学习，但是现在基本都是大专了，中专院校都不太多了。最高机务维修人员的学历貌似是硕士水平，也有在职读了博士的。不同的学历，进维修单位前几年都是要学基本的知识技术。尽管对于考执照和放行权上对学历没有限制和要求，但是对于一些比较高级的技术岗位或者进入领导层，还有定岗定级对于学历都是有硬性要求的，这也是很多人员工作后读在职学历的原因。楼上的回复说维修的技术含量不高，个人不敢苟同。尽管现代民航飞机的可靠性是很高，一线车间做的很多工作都是例行的检查维护，但是真正出了问题，飞机出现故障，就需要有很高的知识储备和分析能力，要能很快查询手册，找出故障原因并提出维修方案，这种时候就需要有很好的学习能力和技术经验的积累，甚至要和飞机生产厂家联系求助，工作中使用的很多仪器设备都是国外进口，需要很好的英文理解能力和学习能力，有时候这是和学历有一定关系的。对飞机整体系统的了解和较好的英文水平都是必须要有的。个人感觉学飞机维修的话还是本科比较好。

这个真的很难啊，基本上修飞机的都是航空院校毕业的

回答 您好，下面由我为您解决您的疑虑，希望可以帮助到您。本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等真心希望我的回答可以帮助到您，愿您天天快乐！ 毕业后主要在航天、新能源、交通等行业工作， 毕业后，上海、深圳、厦门等城市就业机会比较多 现主要急需飞机维修专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般飞机维修、航务签派的月收入则在4000-5000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。 希望我的回答能够帮助到您，看在我这么努力，可不可以给我五颗星评价祝您生活愉快 提问 大专学飞机维修和维护好吗 回答 飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师 职业可以的 更多6条 