湖北中专高铁专业有哪些单招学校好考

回答 开设高铁专业比较好的学校有：上海交通大学、北京交通大学、西南交通大学、石家庄铁路职业技术学院、南京交通职业技术学院、四川铁路技术学院等。 高铁专业比较好的院校 高铁专业最好的学校就要数重点的交通大学的铁路相关专业了，全国重点的铁路大学有上海交通大学、北京交通大学、西南交通大学、华东交通大学、大连交通大学等。 还有一些专科类的铁路院校中也有非常好的高铁相关专业，目前比较好的专科铁路院校有：江西环境工程职业学院、湖南铁路科技职业技术学院、石家庄铁道学院、石家庄铁路职业技术学院、成都高铁乘务学院、四川铁路技术学院、南京交通职业技术学院、武汉交通职业学院等。 湖南铁路科技职业技术学院 湖南铁路科技职业技术学院是经湖南省人民政府批准、教育部备案设立的公办全日制高等学校，校园占地41万平方米，目前在校学生11000余人。湖南铁路科技职业技术学院高铁专业通过单招方式面向湖南省内招生，专业学费每年4600元。 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院是一所具有优良传统的省属公办全日制普通高校，学院面向全国招生，现有全日制本专科在校生万余名。石家庄铁路职业技术学院高铁专业面向河北省招生，通过单招、普高统招两种方式，专业学费每年5000元。 更多6条 

一、石家庄铁道学院石家庄铁道大学是全国重点大学，前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军重点院校；1979年，被列为全国重点高等院校。1984年，转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年，划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月，更名为石家庄铁道大学。二、中南大学铁道学院中南大学铁道校区（原长沙铁道学院）的前身是 1953 年全国高校院系调整时，由武汉大学、湖南大学、南昌大学、广西大学的土建专业和四川大学、云南大学、华南工学院的铁道专业合并建立的中南土木建筑学院。铁道校区设有信息科学与工程学院、土木工程学院、继续教育学院、交通运输工程学院、数学与统计学院、软件学院等6个完全建制的二级学院。三、兰州交通大学兰州交通大学位于甘肃省会兰州市，学校的历史渊源可追溯至1896年成立的山海关北洋铁路官学堂和1909年成立的北京铁路管理传习所，于1958年5月由唐山铁道学院（现西南交通大学）、北京铁道学院（现北京交通大学）的主干系科成建制迁兰组建而成。1959年6月学校在全路高等学校内被铁道部确定为重点高校，1961年4月学校被列为铁道部重点高等院校。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。四、天津铁道职业技术学院天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校，学校占地面积432296平方米，总建筑面积192638平方米，教学科研仪器设备值03万元，纸质图书总数11万册。五、太原铁路机械学校太原铁路机械学校创建于1949年8月，是一所以铁路专业为主的全日制国家级重点中专学校。学校位于山西省太原市坞城东街，属于太原市大专院校及科研单位密集的学府区，有优越的周边环境。学校占地13万平方米，建筑面积12万多平方米。

好的高铁学校有：高铁专业在大学里面的正规的名称为电气化铁道技术(司乘方向)专业。电气化铁道技术专业培养具有电力机车乘务与检修基本知识和基本技能的高级应用型技术人才。毕业生具有扎实的理论基础知识，较强的实际工作能力，适应到铁路机务段、机车厂、工厂铁路专用线、城市轨道交通、地铁等部门从事机车试验、运用、维修保养等工作。开设电气化铁道技术专业的大学有：河北工程技术高等专科学校、重庆工业职业技术学院、四川交通职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、天津交通职业学院、武汉交通职业学院、南京交通职业技术学院、新疆交通职业技术学院、浙江大学、哈尔滨工业大学、南京理工大学、山东大学、北京航空航天大学、北京理工大学、南昌大学、武汉职业技术学院、邢台职业技术学院、北京电子科技职业学院、长春职业技术学院等十几所院校。高铁专业就业前景分析随着国家大力发展轨道交通，提高城市地铁和轻轨为代表的新型轨道交通，高铁乘务逐渐受到人们的青睐，武广、沪杭等高铁的建设，以及全国各大城市大力发展动车组、地铁等，乘务员、乘服员等岗位将出现供不应求的紧张局面，特别是高铁乘务人员，缺口非常大，正是迎合了这种市场需求，很多学院新设了高铁乘务专业。高铁乘务人员的工资在扣除保险、公积金后，能有4500元左右的收入，而工作时间一般是上一天班，休息两天，相对于其它专业来说，这是很具有吸引力的。动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。