中国航空史上最大的一笔亏损诞生， 东方航空(行情 股吧)昨晚发布巨亏年报(专题解读)，其净利润为亿元，净亏损亿元，相当于8架A380。年报显示，2008年，东航营业收入亿元，同比降幅为4%。营业成本亿元，同比增长14%。此外，东航去年的航油成本上升了亿元，同比增长。去年东航共计消耗航油约241万吨，同比减少约5%。2008年，航油支出约占本公司营业成本的43%。东航“资不抵债”超百亿根据年报，东航截至2008年12月31日，公司资产总额为亿元，比年初增加了10%。但其负债总额为亿元，同比增长33%。这意味着东航已经资不抵债，而且债务高达130亿元!目前国家已经决定动用资本金，向国航注资70亿元，而中国农业银行也决定向东航提供150亿元的综合授信。另外，2007年，东航航油套期保值实际交割产生的损益是收益人民币约亿元，但截至2008年年底，实际交割的损益变成了亏损858万元。 --------------------------------------------------------------------------------上海证券报4月16日讯 2008年每股亏损元,导致经审计的股东权益为负数,东方航空将从明日起被ST。东航今日披露了2008年年报,营业收入为亿元,营业成本为亿元,净亏损亿元,其中归属于母公司所有者的净亏损为亿元,而上年同期公司归属于母公司所有者的净利润为亿元,同比下滑;基本每股收益元/股,同比下滑。公司2008年度不分配利润。东航表示,2008年全球金融危机的严重程度不断显现,发达国家的实体经济显露出了严重的衰退并向新兴经济体迅速蔓延,受此影响国际航空运输市场需求迅速萎缩。2008年国内接连出现了重大自然灾害和突发事件,同时全球金融危机对中国经济的冲击不断加大,导致中国航空运输市场需求出现迅速下滑,公司业绩因此受到较大影响。东航认为,2009年国际航空市场需求为负增长,国内航空市场有恢复增长的可能,但运力过剩情况仍很严重。但随着2010年上海世博会的临近,将为公司带来新的机遇。公司2009年的生产目标是实现运输总周转量亿吨公里,旅客运输量4280万人次,货邮运输量95万吨,实现客座率73%、载运率。东方航空股票今日停牌一天,自2009年4月17日起实行其他特别处理。（彭友）
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