汽车文化期末考试答案

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。

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开篇话语 地震后的成都显示了前所未有的坚强和镇定；奥运中的成都显示了积极向上的奋力和拼搏；车展中的成都显示了依然美丽和自信。时值2008第十一届成都国际汽车展览会拉开帷幕之际，传递信息，提供时讯，服务媒体的《2008第十一届成都国际汽车展览会车展快讯》第一期（以下简称《快讯》）与广大新闻界朋友们见面了。 配合在全国车展中首次推出媒体馆的新闻报道形式，《快讯》将以每日一期的形式，第一时间为媒体提供及时、准确的车展信息、车展动态、特色活动、权威声音、国内外声讯及相关数据资料，以便于媒体记者能够充分掌握车展现场第一手可靠资讯。 希望《快讯》能成为及时传递车展信息的第一平台，也诚挚邀请媒体朋友们互通有无、传递信息、共享资源，通过互相支持与契合，达到共叙、畅想成都国际车展的一致目的，为实现成都车展不断迈向国际化的奋斗目标而做出共同的努力与奉献。 [车展动态] 安全第一，责任到位 2008年9月10日，会展集团车展组委会与成都市公安局等相关部门一道召开了一次车展工作协调会议，就本次成都车展的安全问题进行了交流和磋商。 会议中，各个单位对车展期间各个位置的安保人员数量，车辆流量与控制，停车地点和路线以及疏散方案等都进行了详细的讨论和商议，形成了初步安保方案和措施。 实施安检，防患未然 为了确保车展现场人员及参展车辆安全，杜绝事故隐患和一切不安全因素，本届车展将对所有入场人员进行安全检查，任何人员都不得携带易燃易爆物品和锐利器物进入展会现场。同时，将加强现场安保巡逻和检查，防患于未然，保证人身安全和车展的顺利进行。 [车展鲜味] 车展档次，全面升级 金秋南国，蓉城倾情。历经十年磨砺，成都车展已发展成为中国西部地区最具规模和影响力的车展。从2007年的8万平方米扩大到现在的9万平方米；从150辆参展车规模扩展到170辆参展车；从31万人/次观众增加到35万人/次观众。无论从规模上、档次上、品质上还是内容上、形式上均堪称历届之最。 目标升级：实施车展文化、品牌与内涵的提升是本届车展的重要策略之一，逐步探索出一条汽车文化与车展内涵为双翼的品牌提升之路，努力向国际一流车展的目标迈进。 规模升级：成都国际车展一年一个台阶，本届车展又创下新的记录，将有来自中国、美国、德国、意大利、瑞典、英国、日本、韩国等20多个国家及品牌车亮相成都；首次设立汽车用品配件馆；创新性推出品牌二手车广场展示区。 品牌升级：将有5款豪车包括本田的高端品牌讴歌、沃尔沃、绅宝、三菱汽车、萨博等将首次亮相成都国际车展；越来越多的国际汽车大鳄瞄准成都，克莱斯勒、斯柯达、英菲迪尼、上汽荣威、南汽名爵等将再次登陆成都车展；拥有自主知识产权的自主品牌厂商将悉数齐聚成都。 活动升级：车展的精彩将更多来自于精心策划的缤纷活动，一系列活动与靓丽光鲜的车模交相呼应，共同营造出集声、色、形俱佳的体验效果。将汽车文化、汽车生活融入成都车展，进一步与国际车展接轨，充实成都车展的文化内涵。 宣传升级：创新宣传手段，首推媒体馆模式，率先在全国车展中推出媒体馆的宣传报道形式。媒体馆设置在1号馆，为观众及参展商必经通道，有利于集中展示形象。“成都商报”、“华西都市报”、“成都电视台”、“四川交通广播电台”、“成都人民广播电台”、“易车网”等媒体均以特装形式在媒体馆中呈现，新闻媒体也将成为车展的一个亮点。 可以预期，成都将成为全球汽车消费与推广的重要市场。在中外汽车界、新闻界及社会各界的大力支持和积极参与下，在前十届成都车展成功举办的基础上，将以不断创新的理念和一流的服务，把2008第十一届成都车展办得更精彩、更成功、更有创意。 强势媒体，覆盖中国 中央电视台1套新闻联播将对2008第十一届成都国际车展进行新闻报道；中央电视台5套赛车时代栏目将对成都车展进行专题报道。使成都车展的新闻报道形式与内容得到全面的提升和覆盖，其形象和声誉得到崭新的升华和传播。 全国150家主流广播电台，以《车市天天汇》和《车市新鲜汇》两大栏目为依托，进行成都车展有历史以来覆盖中国、规模最大的全国电台直播。 四川交通广播联合北京车语传媒，以及新浪汽车频道强势出击，以“直播四川、感恩中国”为主题，对本次车展进行全国直播。 近50家全国各大媒体进驻1号媒体馆开展新闻报道，在全方位深入车展开展报道中，也通过其新闻平台宣传、展示自身的形象。 包括易车网、新浪汽车频道、搜狐汽车频道、腾讯汽车频道、网易汽车、中国雅虎汽车频道、TOM汽车频道等全国七大门户网站，同时开展主题为“直播中国”的全程网络直播活动。这是全国性车展中第一个通过网络媒体进行直播中国的车展活动，体现出广大主流网络媒体对成都车展的高度关注和重视。 首次采用2008奥运CDN直播技术进行网络直播，通过视频直播和专题点播的方式，为全世界网民提供成都车展历史上最全面、最权威、最生动的车展报道。让无法亲临现场的广大车迷也同样能及时感受世界顶级新车的魅力，尽情享受时尚前沿的汽车文化。 这是继2008奥运直播后，车展组委会与西南地区最大的网络视频直播服务商——成都三渡源网络科技有限公司首次联手开展的“直播中国”活动。 300多家全国各大强势主流媒体，覆盖中国的播报范围，直击现场的全方位视角，渗透快捷的车展声讯，无不彰显着成都车展品牌日趋强劲的吸引力和号召力，以及契合着成都车展文化品质的提升和内涵的日益丰富所做出的不断探索成都车展发展的新途径、新闻报道方式的新突破等方面的创意与举措。 同期活动，色彩缤纷 成都国际车展组委会（以下简称组委会）、《成都商报》、CDTV-2主办的2008中国（成都）车市总评榜颁奖盛典暨第十一届成都国际汽车展览会答谢晚宴； 组委会、《华西都市报》主办的汽车论坛——“中国汽车CEO大讲堂”； 组委会、四川港宏企业管理有限公司主办的“小黄帽手拉手”活动——地震灾区儿童看车展、港宏百万公益基金启动仪式； 组委会、成都电视台都市生活频道《红绿灯》栏目主办的“汽车贴画创意设计大赛”颁奖活动； 组委会、成都三和企业集团主办的老爷车试乘活动； 组委会、四川申蓉汽车集团主办的赛车试驾活动与“赛车宝贝”评选活动； 组委会、Acura(讴歌)成都空港店主办的“看车展、拿大奖”观众抽奖活动；“我看成都车展”手机有奖调查活动； 组委会、成都地图出版社主办的《成都汽车地图》发布活动； 组委会、重庆长安汽车股份有限公司主办的汽车生活秀活动。 [车展数字] 展览时间：9月12日-18日为布展日；9月19日为媒体日；9月20日-21日为专业观众日；9月22日-26日为公众参观日；9月27日-28日为撤展日。 展区规划：1号展馆—媒体馆；2号至7号展馆—乘用车展馆；8号展馆—汽车零配件展馆；展馆广场—品牌二手车展区。 展出面积：90，000平方米。 参展厂家：170家。 最大展台：1200平方米。 预计观众：35万人/次。 豪车面积：豪车参展面积达到9000平方米。 豪车品牌：劳斯莱斯、迈巴赫、宾利、保时捷、法拉利、捷豹、路虎、奔驰、宝马、奥迪、讴歌、兰博基尼、凯迪拉克、克莱斯勒、雷克萨斯、玛莎拉蒂、悍马、BRABUS、英菲迪尼、斯巴鲁、MINI等。 [车市论道] 2008成都国际车展的历史转折 可以说，“美丽成都，缤纷车展”的成都国际车展，到2008年已经走到了一个历史性转折关头。开始尝试新的运作模式，探索新的构架因素，创意新的标准范示，打造新的文化品性，提升新的本质内涵，力求建立起向国际一流车展发展的崭新平台。 本届车展，将以彰显汽车文化和提升车展内涵为旗帜，在这个铭心刻骨的时代，实现华丽的转身。 [尖峰视野] 中国“车市第三极”，演绎车界迷人风采（一） 车市竞技，还看巴蜀 汶川特大地震，给四川经济带来沉重打击，作为中国西部最重要的汽车市场，四川车市难免受到影响。后地震时代，四川人的坚强与乐观，为四川车市的逐渐复苏提供了支撑和信心。 有数据显示：成都依然是西部车市高地，四川仍旧是中国最为重要的A级车市场。四川——这个拥有“中国车市第三极”美誉的重要车市，傲立于巴蜀大地。 [情动中国] 灾难中，汽车见证了成都人的操守与情怀 2008年5月12日14时28分，震惊中外的四川汶川大地震，举世憾动。灾难发生后，成都人民在第一时间，纷纷行动起来。成都的哥立马组织起1000多辆出租车奔赴灾区，参与救助、消防和物资运输；有车、无车的市民，相互联系，购买物资，赶赴灾区┄ 爱在成都人民之中的涌动速度，见证了汽车在非常时期的救护、运输的方便、快捷、灵动和有效的极大作用。 hjj

UV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。