考试上坡定点起步技巧

定点上坡起步操作如下：

上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。

车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。

顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。

上坡路定点停车与坡道起步的介绍：

上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。

学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。

定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

上坡坡道定点停车和起步技巧

上坡坡道定点停车和起步技巧，生活中，许多人在坡道定点停车的时候，掌握不了技巧，导致次次出错。下面是我给大家分享的上坡坡道定点停车和起步技巧，希望对大家有帮助！

1、控制车速

控制车速是坡道定点停车和起步的技巧之一，车辆上坡前，车速需要快一点，让汽车有足够的冲力上坡，等后轮上坡后，需要立刻将速度降下来，让汽车低俗行驶，若车速过快，很可能会来不及调整车身与参考点的位置进行停车。

2、找参照点

驾驶员可以将引擎盖右前角1/3处作为参照点，让汽车引擎盖右前角1/3处与坡道路边线重合时，让汽车保持方向直行，同时通过后视镜观察车身，让车身与边线距离保持在30厘米以内，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线重合后，就可以踩刹车踩离合停车。

3、动作协调

完成坡道定点停车后，驾驶员听到语音提示就可以打左转向灯再踩下离合、挂一档，同时踩住刹车、松掉手刹，之后左脚慢慢抬离合器、右脚刹车继续踩住，当车身轻微抖动后停住左脚，再将右脚刹车完全松开即可。

一、上坡：使用一档档位

1、首先摆正车身。驾驶考试车一上坡道，就要注意把车身调正。如果车身没摆正，坡道定点是定不准的。

2、坐姿要端正。坐姿不同对点、对线结果会差别很大。

3、控制好车速。压好离合，半联动上坡，一定要慢、稳。若允许加油，适当给点油，以防车辆动力不足熄火。如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。

4、听到“上坡定点停车”指令后，立即打开右转向灯，观察右后视镜，向右适当转动转向盘，缓慢行驶，使车辆逐渐靠近道路右侧边线。如果不够或者太宽，可以打方向来修正，遵循快打快回、打多少回多少的原则。

5、找准车身距边线30公分。按照平常练习的方法，常用的找点位置一般有：

⑴发动机盖右前角三分之一处对边线；

⑵雨刮器节点对边线；

⑶右后视镜观察车身与边线的距离；

⑷右后视镜观察车门把手与边线的.距离；

⑸右后视镜观察车后轮对边线；

⑹左后视镜对停止线。

也可以用以上两三种方法一起参照比对。

由于个人身高不同、坐姿不同，坐垫高度不同、右后视镜调整角度不同，都会影响车身与边线距离的判断。有的身高矮，你带的坐垫，最好是你平常练车用的那个；后视镜在开始考试前一定调的和平常练车角度基本一样。

靠边线30公分调整好了，方向盘要正，稳住车速，沉住气，准备定点停车。

二、定点停车

1、车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

2、准确目测定位目标。以挡风玻璃、雨刮器上某一点作目标。当目测到自己的点位与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

⑴、因车型和驾驶人身高不同，自己的“点”应在练习中大致确定；

⑵、特别注意：驾校坡道定的点有的和考场坡道的点不一样，最终定的点，是在考场模拟练习时的点，千万别混淆，这点特别重要。

3、定点停车，迅速做好三动作：

⑴、立即踩死离合和刹车；

⑵、拉手刹；

⑶、轻回右转向灯。

车停稳后，准备起步。

三、坡道起步——30秒内完成

1、先踩下离合器踏板，打开左转向灯，鸣喇叭。

2、轻抬离合器踏板至半联动。此时“听、看、感”，准确判断半联动起步最佳时机：

⑴感到——车身振动、离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉；

⑵看到——车头微上扬、发动机转速表的转速明显下降（1800转左右）；

⑶听到——发动机声音变得沉闷。

证明离合器处于半联动状态，稳住！

注意：别再抬离合器了，再抬容易熄火；也别往下踩了，如果往下踩，驻车制动器一解除，车就会往后溜车。

⑷慢慢松开驻车制动杆，同时继续缓抬离合器踏板，车辆平稳起步。

起步时熄火、溜车，或者是一颤一颤出去的，都是半联动技巧没有掌握好的表现。

若当地考试允许加点油门，缓抬离合的同时适当给点油即可。

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，早、晚都容易造成汽车难起步，甚至发动机会熄火。

如果半联动时机没掌握好，车辆不能起步，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。

起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。否则发动机还会熄火。