飞机维修执照考试

飞机维修资格证报考方法如下：

1、考取机修工证书可以向当地职业技能鉴定所提出申请，其次填写职业技能鉴定申请表。

2、出示身份证、培训毕业证书、《技术等级证书》，以及工作单位劳资部门出具的工作年限证明。

3、申报技师或者高级技师资格，要出具本人的技术成果和工作业绩证明。

飞机维修资格证报考条件：

一、参加维修人员执照基础部分的考试申请人应当至少具备下列任一经历：

1、从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；

2、经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

二、维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：

1、年满18周岁，身体健康;

2、通过维修人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；

3、最近3年内无严重维修差错；

4、最近3年内无严重工作不诚信行为；

5、至少具备下列经历：

从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书，且在毕业后至少累计从事1年所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

飞机维修执照报考条件如下：

1、年满18周岁。

2、无影响维修工作的色盲或者色弱。

3、具有大专以上（含大专，下同）学历。

4、完成本规则第条要求的航空器维修基础知识培训。

5、规定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修工作经历的，可以不参加实作培训。

6、具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历（培训和实习不计算在内），或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66，10条要求的航空器维修实作培训。

7、通过本规则第66，11条要求的航空器维修人员执照的考试。

8、完成本规则第66，12条要求的航空维修技术英语等级测试。

9、民航行业信用信息记录中没有航空器维修相关的严重失信行为记录。

飞机维修执照就业前景：

单纯的从飞机维修专业的就业方向，绝大多数应届毕业生还是流向国内航空公司、机场机务保障部门、飞机制造厂（如上飞、沈飞、成飞、西飞以及空客天津）。行业整体就业压力不是特别大，但是考虑最近几年开设飞机维修类相关专业的大中专院校越来越多，疫情影响下整体企事业单位引进人员缩水，最近几年的就业竞争压力还是比之前大很多。

长远看来国内民用航空市场和飞机维修产业还处于上升期，虽然疫情这几年对航空市场冲击非常大，但是社会发展的脚步没有停止，无论空客还是波音对于未来10-15年国内民航市场飞机需求量都预估增加大几千的数量。

① 我想学飞机维修。要什么学历条件

飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。

2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：

(1)飞机维修证书考取条件扩展阅读 ：

飞机维修专业就业前景：

我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。

目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。

目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。

② 飞机维修师需要考些什么证件

大专及以上学历，相关院校毕业，

③ 学飞机维修需要什么学历条件

飞机维抄修是一种工作，国内主要是在军队航空兵编制里的机务人员和在民航系统的机务人员。 其实飞机维修工作的技术含量不是很高，还不如汽车修理工有发挥自我提高技术的空间，飞机维修工作要求严格规范，一切都是程序化，登记、记录、签字、换件就这点事，即单一又枯燥。 航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。 民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。 航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。

④ 请问民航飞机维修需要什么证书

从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。 如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。 维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。

⑤ 成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗

需要《民用航空器维修人员执照》。

民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

(5)飞机维修证书考取条件扩展阅读：

民用航空器维修要求规定：

1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。

2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。

3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。

⑥ 考取民航的维修执照需要什么条件

民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照申请人经考试合格获得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。 民用航空器维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件： 一、年满18周岁，身体健康; 二、至少具备下列任一经历： 1、具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； 2、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； 3、经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。 三、 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

⑦ 飞机维修需要考哪些证

从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。

⑧ 飞机维修执照报考条件

虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。 FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。 CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下： (a) 年满18周岁，身体健康； (b) 至少具备下列任一经历： （1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作； （3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书； （4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。 FAA对飞机维修人员的要求如下： 通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。 at least 18 years of age. 至少年满18周岁 2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.") 能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效） 3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application. 申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试） 4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought. 申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能 以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。

⑨ 航空维修需要考什么证书

进入航空行业，几乎是每从事一项专业都要对“证”下“药”。就是要具备相应的资质。你所说的这个专业，至少要取得“民用航空器维修人员执照”；然后要有所学某个机型的技术证明；获取cci、一级证书；获取绘图员高级证书；还要有飞机钣金工、铆工的基本...

⑩ 从事飞机维修工种需要具备什么技能证书

最重要的是“民用航空器维修人员执照”，执照里可以签署不同的飞机机型~~~ 有了这个，你就可以进行相应机型的整机放行工作~~ 如果只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~ 希望我的回答可以帮助你~~~

飞机维修专业需要考民用航空器维修人员执照证书。

民用航空器维修人员执照，根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

申请步骤：

维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

民用航空器简介：

民用航空器经中华人民共和国国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记的民用航空器，具有中华人民共和国国籍，由国务院民用航空主管部门发给国籍登记证书。国务院民用航空主管部门设立中华人民共和国民用航空器国籍登记簿，统一记载民用航空器的国籍登记事项。

自境外租赁的民用航空器，承租人符合前款规定，该民用航空器的机组人员由承租人配备的，可以申请登记中华人民共和国国籍，但是必须先予注销该民用航空器原国籍登记。依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和登记标志。民用航空器不得具有 双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请国籍登记。