科二考试的痛苦

主要问题出现在哪儿？要对症下药多练习，考驾照考的就是心态和细节，技术都还是其次的，要相信自己一定能过。

科二实际操作当然是最难的，实践是检验理论的唯一标准

科目二其实也不难，因为是场地考，不存在别的人为因素，所以相比科目三要简单一点，本人科目二第一次考胸有成竹，连教练都夸我练的好，可是到考场两把都死在倒库，原因就是上车就走，没调后视镜，跟亲爱的考友说，考试的时候一定记得调后视镜，调到跟平时练车一样的距离，慢慢调，调好为止，后视镜不调好神仙也难过！切记切记！

驾照考试随着不断的规范变得现在越苦难，目前的考试需要通过四个科目，总体上来说是非常严格的，而且理论和操作所占的比例一般大。现在主要的四个科目，其中的第一个科目和第四个科目主要针对的是理论。第二个科目和第三个科目主要针对的是操作。

对于理论，在很多人眼中要比操作容易的多，因为理论只要看过了就能够轻松的通过，但是操作上就不容易了。操作必须经过长时间的练习才能够确保无误。而且在考场上可能会发生一些意外，这些都是要提前做好准备的。一旦失误，就面临着挂科，很多人都特别害怕考科二，因为里边的很多项目都非常的难。

根据车管所提供的数据可以发现，在每次的科二考试当中，都将近有一半的人会挂在这个上边。所以大家都觉得科二很困难，科目二考了好几个方面，并不是每一个都很难，其实还是因人而异，有人认为坡起是困难的，还有人认为倒车入库是困难的。

其实相比来说，我觉得坡起还是比较简单的，坡起主要分为两个操作，一个是在坡上定点停车，还有就是起步的问题。这里虽然不好找准位置停车，但是停的不好的话只是会扣掉十分，也不至于被淘汰。只要停车在指定的二十厘米以内都没有什么问题，还有起步的时候，就算是没有起来熄了一次火也只是扣掉十分，只要全程不扣掉二十分就可以保证通过。

而相比之下倒车入库就不一样了，在倒车的过程当中，如果稍有不慎就会这里压线，或者是那里没有过线，这个没有扣分的说法，一旦出错，就会直接挂掉，考场上的规则是非常无情的。

科二考的项目比较多，而且主要是对心态的考量实践是检验理论的唯一标准

科目二最主要的就是对点位的把握，往往这也是最难的。在科目二考试中心跳加速脚也抖的厉害踩不住离合，因为考试心态的原因连续挂了三次。所以说考试除了技术之外心态也是很重要的。科目二考试，我叫不紧张，却终身难忘！ 我是走上工作岗位第一年准备的考驾照，可以说驾考里科目二是离开校园以后最紧张的一次考试了，可能是拉的战线比较长，也可能是我们的教练总强调这一科考试的重要性，更有可能是我不想辜负我的教练过高的期待。于是背负各种压力和焦灼就去了战场。我恰逢五一考试，考生最多，等待考试的人们还纷纷议论说考生多，及格率就低。所以考前我接收了一系列让人担忧的不良信息。 那一天，早起就默念我叫不紧张。搭车，排队，候场，都挺顺利。一直到我核对信息坐上熟悉的车我都叫不紧张，慢速行驶，心态平稳，直行，拐弯，倒车入库，侧位停车，坡起，直角转弯，完美！长呼一口气，还有最后一个很简单的S路，感觉闭眼睛就能走出去，开心！就在要出考场还在S路拐点的时候，我看见我的教练，也是考场监考员，远远地招手，我以为是在庆祝我，结果还听到往右打方向，于是我一紧张，本来就左右不分的我，竟然挂在了S路。出场，解开安全带就听见，您的考试成绩0分。第一次科二：心酸，失望，难过，遗憾，终身难忘。 直到现在，开车依旧不能提左和右，有阴影，难过！说实话，考科目二的时候挺紧张的，看到我抽的考区我就知道我要凉了。我抽了个E区，据说是死亡区，我心想，在这个区挂了也不丢人，就当来现场练车吧。 考试的时候，前面有几个人，都挂了，有的人还不是第一次挂了，我也就觉得无所谓了。 轮到我的时候，心态就平了，心想，反正要挂，就来试试考场的车好开不好开吧。 第一把，没注意，直角拐弯的时候，把转向灯开了两次系统提示行驶过程中没有正确使用灯光扣十分。 然后是s弯的时候，跟我们平时练的不太一样，压线了。我想，那就爬坡看看什么距离停车合适吧。 第二遍的时候，心态已经不紧张了，心想慢慢开吧，第一次的错误不能再犯。就是慢一点，结果竟然过了。 其实大家练的水平都差不多才去考试的，就看谁心态稳，考试考的是心态。 说到练车感慨多多啊，还是说说我的练车感受吧。 考科目二前4天，教练带我们去熟悉考场，走哪条线，哪个点位，都说得清清楚楚。跑两圈，过一圈。我就怕半坡起步。教练说，上坡起步前停车宁肯早刹一脚扣10分，也不要压线，否则就失败。我记住了！回家后，我把考场线路凭记忆画出来，每个点位怎么打方向都空手模拟了好多遍。 考科目二前2天，我买了考车来练习，陪练的考官非常细心地指导我，跑了两圈，也是过了一圈。第一圈在侧方停车熄了火，老考车嘛，感觉离合很松，稍不注意就遭了。本来我准备了一包华子，给陪练的考官，他坚决不收，还叮嘱我考试时开慢点，不要慌，让我感觉心里暧暖的。 考科目二前一天，在驾校练车，在倒车入库时一个迷糊没有成功，气得教练大吼，明天就考试了，现在还没搞清楚，你干啥子嘛！我也觉得紧张了，重新练习，成功了！教练这时缓了口气，话重心长地说，明天不要慌，把离合压好，车能动就行，时间完全够。这个教练平时对人很凶，其实也是刀子嘴，豆腐心，训练时，他也挺认真，挺累的。 考科目二当天，我早早来到考场，心很淡然，排到39号，一会儿就该我了，一上车，我觉得这车就是我做主了，没人在旁边，感觉很轻松。我沉着冷静地开考，在上坡停车时果断早刹一脚，扣10分，结果又忘了打起步灯，又扣10分，但只要这一关过了，剩下的我也不怕了。我小心地压着离合，后面两关顺利过了。听语音播报，恭喜过关！心里那个高兴啊！在签字时，激动得手发抖。哈哈哈……练科目二太累人了，10多天的高温没白受！虽然80分，必竟过了啊。高兴，太高兴了！忘了给教练报喜，半天后他打电话来问，过了没有？我说过了。他说早点给我打电话嘛，担心得很，过了好，过了好！几圈过的？一圈，80分。你牛！这教练还是挺可爱的！ 感觉练车，也别在意面子，遇到爱吼的教练，他没骂脏话，就别往心上去，记住教训，刻苦练习就是。考试也有运气，平时比我先练许久的师兄，考了两次也没过，唉，都挺为他惋惜。 练科三时，我一周就顺手了，反正有教练压车，别担心安全。练科目三考车，也遇到一个好考官，他细心指导，我也准备了华子，他也坚决没收。正式考科目三，我一路和那个考官聊天，他就是一言不发。100分，一把过。太爽了！考过三次的两个大师兄，又没过，真为他惋惜。这下教练在场，他假装冷静，没想到我和另一个小师妹，平时感觉挺笨的，还都是一把过，他高兴呀！ 科目四就不用说了。总共50多天拿证，值得高兴！练车瘦了七八斤，终于可以睡个好觉了。 本人比较笨，笨鸟先飞。2012年暑假，顶着烈日，我有空就去驾校练几把。一个月下来，也算胸有成竹了。 本人考科目二时，天降暴雨，早上6点出发，在驾校等到下午3点才开考。读书这么多年，虽然经过了千万次考试，但开考之前还是有点紧张的；不过，一上车，就一点都不紧张了。我顺利通过了半坡起步、S弯、直角转弯、侧方停车、和倒库。但当我到达终点时，警察却对我说由于下大雨，考试仪器失灵，倒车入库没成绩，要我原路返回重新考倒车入库。这时，我有点懵逼了，雨哗哗地下着，开着考试车考场转了几圈，就是找不到倒车入库的地方。忽然，一警车停到我车旁，骂了我一句后，把我带到了倒车入库的地方。 又一次顺利通过倒车入库，太高兴了。回到终点处，却开错了车道，被带队的教练发现，马上示意有倒车。我倒车，把车开到了起点。科目二就这样通过。回家时，驾校带队教练对我说:你开错道，本来是直接挂掉的，可能是由于雨大，考官没发现，你还真走运。 一波三折，科目二就这样有惊无险的过了。 所有考科目二的朋友，考试心态很重要，千万别紧张。 考科二，印象深刻。 考试前一晚，失眠了，满脑子都是考试的内容，左倒库，右倒库，修方向，看点之类的东西。 苦苦熬到了天亮，一夜没睡，脑子里混沌一片，身体也感觉被掏空，走路都像踩在棉花堆上，头重脚轻。 这样的状态，我自己都不抱什么希望了。本来练车技术也是一般，约考前教练还劝我考虑清楚，说不要浪费一次机会。 到了约考大厅，心里七上八下，紧张得无法形容。 终于到了，上车那一刻突然还放松了，管不了那么多，能过就过。 调坐椅，后视镜，打火，一气呵成，有条不紊。后来，听到成绩合格的语音，我心潮澎湃，喜悦之情无法言喻。 科二考试，心态最重要，按着自己平时的练车节奏，不慌不忙，考过也不是难事。不知道别人怎么样，我考科目二是生不如死，备受折磨啊，而且一共考了三次才算过关了。 大家都知道，杭州这边的驾照难考。第一次考科目二，我是在老考场，路面坑坑洼洼。因为开得慢，连着两次都掉在小坑里熄火了。所以我觉得第一次考科目二挂掉和场地也有很大关系，责任也不能全在我。 第二次考科二是在新场地，环境很好。可我前面的考生来了个刹车，我跟的近，虽然没撞上，可又挂掉了。第二次机会的时候下坡溜坡又挂掉了。 等我第三次考二的时候，虽然教练一直夸我练的好，可挂了两次的我已经紧张的心都要跳出来了，倒车入库的时候直接把反向打反了。我欲哭无泪啊，心里一直在埋怨自己学什么开车，这不找罪受吗？第二次机会的时候，我心一横，管它呢，考不过拉倒。没想到，一下子考了100分过了。 我总结了一下考科二的教训，一定要胆大心细，不要跟车太紧，车速也不能过慢，能一次过千万别搞二三次，太痛苦，也太折磨人了。科目二我是一次通过的，说起来也很悬，如果当时我心态稍微有点点紧张，可能就挂了。我认为心态很重要。 倒车入库千万要小心，不能快，不熄火就行了，慢慢来。侧方位停车只要按教练教的做是不会有问题的，S道最容易紧张，因为看不见，越大胆越容易过，直角转弯是不会挂的，最难的是坡道停车起步，不是路的问题，是车的问题，，考试的车一般状态不佳，容易起步熄火，我考试的时候就碰到那么一部车，不轰油门，上坡逼火停车不到位，被扣了5分，起步时手刹带油门起步，谢天谢地通过了。晕头转向的感觉，踩不对点。整天被教练训得像贼一样，可是还好，没有补考，一次就过了。过后还是真的感激说话刻薄，要求苛刻，脸色难看的教练。做司机，驾驶知识学得越扎实越熟练，才越有可能保障自己他人的生命安全。第一次体验了发动机轰鸣的感觉 练习科目二是第一次开车，在教练的看管下，一直是以半联动的低速方式在开车，时速一直在10公里每小时之内。 上了考场，第一次旁边没有了教练，突然脑子一抽，想到电视里面那些飙车场面中发动机怒吼的声音，感觉这么久了都没体验过。想着搞一把试试。 让后坡道定点停车后，就轰了脚油门冲了出去。然后第一次这么快没控制好，冲过侧方位停车考试区。 只得回到起始区重新开始，然后一把考过科目二。

换个心态，再来一次