公交车司机培训

1、依法遵守交规是安全驾驶公交车的首要前提。如果连交规都不遵循，那么试想怎么可能会不发生事故呢？2、按规定车速与安全车距行车，时公交车驾驶员要谨记的另一重点。安全车距是每位会驾车的司机都应该懂的，其次公交车在不同的地段有不同的速度要求，这一点公交车司机无比严格遵守。3、尽量不要超车或者与人、车抢道。大部门乘客乘坐公交车是为了安全，而并不是为了赶时间，所以公交车司机只需要按规定的时速，在规定的车道内安分行驶即可。4、启动车辆或刹车的时候一定不要过猛，否则乘客会因惯性扑倒而受伤。5、公交车司机一定要具备良好文明的素质。对于老孕病残乘客，司机一定要主动搀扶并为其找座。一定要完全确定乘客已经下车或上车完毕，否则不要随意开关车门，否则很容易挤到或夹到乘客，特别是靠近车门处的乘客。6、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或检查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。7、违规与事故处理车辆在途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全措施，向附近公安机关报案，并立即与管理部门联络协助处理，如属小事故(无人员伤亡)可先行处理后向管理部门报告。

锦州公交驾驶员培训中心【驾校缩写】公共交通驾驶学校【地区】辽宁省锦州市【学车报价】面对面谈判【驾校介绍】2000年公交司机培训中心正式对外培训司机。学校有多年的培训经验可以办理如下:公交车初学者A证大货车特级司机A证大货车初学者B证小汽车初学者C证。学校还配备了李霞陪练车供学生按时学习使用。大型车初学者可享受免费李霞培训驾驶员年审将代其进行。地址:锦州市凌河区广州街48号电话:[咨询电话号码]

公共交通关乎民生，为人民群众提供基本出行服务，代表着城市形象，是城市文明的重要“窗口”，关系着城市的稳定和发展。近年来，随着绿色出行理念的不断深化，我县在公共交通方面的投入也不断加大，公交车配备数量日益增多，但公交司机严重缺少的现象却没有改观。在公交司机数量紧缺的同时，还呈现出年龄偏大的趋势。随着越来越多的公交司机即将退休，公交企业还面临着难以招到新司机的双重困境。针对公交线路运营时间和公交司机工作强度的实际，公交企业会将公交司机与公交车数量的比例（简称人车比）设定在左右。然而，许多城市该项比例相对较低。以我县为例，杭州淳安长运发展有限公司公交分公司有司机153名，公交车辆共126辆，人车比约为1:。由于公交司机缺员严重，为保证市民出行，公交企业只能采取增加单班车数、鼓励驾驶员不休假、加班加点的权宜之计，驾驶员甚至每月只能保证2天休假。随之而来的就是驾驶员的劳动强度越大，对于安全行车不利。究其原因，首先是成为公交司机的门槛较高。公交属于客运行业，它的特殊性质决定了从业人员必须经过长期而系统的培训，达到和符合特殊行业的要求及标准。公交驾驶员培训可谓是全面而严格。目前公交驾驶员入职要求高，即：公交驾驶员必须持有A1或A3驾驶证及道路客运从业资格证，并有相关准驾车型开车经验，才具备应聘公交驾驶员的基本条件。考取驾驶公交车所需的A类驾驶证耗时较长，现在要培训6-8个月，且需要一定成本（目前增驾的费用均在2-3万元以上，还不包括平时练车的费用），使得一部分人望而却步。此外，提供A1、A3类驾驶证培训的学校较少，因此公交司机在来源上不够充分。其次，公交司机劳动强度大，社会认可度低，收入与劳动强度不成正比。公交司机作为一线从业者，每日早出晚归，经常牺牲周末和节假日的阖家团聚，由于随着社会的发展城市车辆剧增道路拥堵越来越突出，给驾驶员行车增加许多困难，特别是千岛湖城区大部分道路都是机非混合道路对于公交行车更难。他们以安全行车为己任，承担了与其职业收入和社会地位并不完全匹配的责任和压力。第三，公交司机工作要求高，后勤保障条件差。公交司机的工作不仅限于驾驶车辆，还包括出车前的车况检查、安全例行检查、卫生清理等工作。在车辆运行途中，司机还要完成票务监投工作，并做到安全行车、文明行车、平安安保以及为旅客提供各类服务。公交司机一天的绝大多数时间都处在流动的车厢中，面临着“就餐难”“喝水难”“如厕难”等问题。公交司机紧缺现状对策思考对于我县公交司机缺少的主要原因进行分析，社会认可度是一个系统工程，改变需要时间，后勤保障和智能公交建设也不难解决，关键在于公交司机的培养。而公交司机的培养分内部培养和外部招聘。受整体驾驶队伍限制，外部招聘很难解决目前公交司机缺少的问题，内部培养是从源头上有效解决公交司机缺少的关键。目前内部培养的主要方式有增驾A1和A3两种。申领A1驾照的增驾条件为：持B1、B2五年以上且连续五个周期内无满分记录；持A2两年以上且连续五个周期内无满分记录；无死亡事故中负主要以上责任的记录。增驾A1在驾驶时间上要求比较严格。而且增加源头驾驶员数量也较少。而A3则可以直接由C1、B1、B2进行培训，但培训费用高，耗费时间长。《新交规》规定A3驾照驾驶员需学满100个学时才能参加考试，需要约一年时间；所有A3驾照学员考取驾照后，必须经过一年实习期后方能上岗，若在实习期中累计扣满6分，需再延迟一年实习期。这样无论是对于刚出社会的人员还是已经进入社会工作数年的人员来说，时间跨度都偏大，在此期间生活没有保障（最低生活保障一年约24000元），加之A3驾驶证由于驾驶车辆类型限制就业面比较窄，导致不愿意去学习考取。这样在源头上就缺乏拥有相对应技能的人员。当市场失灵的时候就需要政府予以干预，为保证“公交优先”的可持续发展，确保公交驾驶员队伍相对稳定，建议政府出台相应措施，鼓励社会人员参与公交驾驶证培训。