上汽大众经销商培训网

自这次新型冠状病毒肺炎感染爆发以来，社会各界积极响应，万众一心投入到这场“战斗”中，在这其中，汽车行业的反应也是十分迅速，除了最初的积极捐款驰援外，各大厂商都纷纷推出了新举措来应对此次疫情。今天，我们就来盘点一下，面对疫情，厂商都做了哪些准备。

上汽荣威六大举措支援旗下经销商

在疫情面前，经销商无疑将受到巨大的经营压力，而上汽荣威为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，推出了“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。

六大举措包括了：1，减少考核压力：调整了经销商2月目标考核及商务政策。2，减少财务压力：预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。3，整车物流支持：经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运。4，在线技术支持。5，员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。6，线上培训关怀。

一汽大众为湖北客户提供暖心服务

一汽-大众及湖北授权经销商为客户提供“四大暖心”服务政策：第一，提供到店有礼政策：2月14日-3月31日，对进厂客户免费更换一个原厂高效抗过敏空调滤芯，并提供免费杀毒杀菌服务。 第二，免费延保政策：在湖北省授权经销商购买车辆的用户，1月23日-2月29日期间整车质保到期的，可享质保延长3个月；3月1日-3月31日期间整车质保到期的，可享质保延长2个月。

第三，紧急救援政策：2月14日-3月31日，为湖北省车主提供50公里以内的免费救援（部分政府限行等导致无法救援的情况除外）。第四，维修取送政策：2月14日-3月31日，提供市区内维修保养免费取送车服务。

北京现代推出在线订购 呵护到家服务

疫情当前，北京现代特别推出了在线订购、呵护到家的“暖心购”政策，通过线上购买、代办手续的方式，解除疫情期间线下实地购车的后顾之忧。

即日起，可随时线上订购北京现代涵盖2019年上市新车在内的全系产品，同时，针对广大消费者疫情时期购车的安全顾虑，北京现代将负责把新车安全送到车主家中。此外，不仅新车送到家，北京现代还将为新车车主提供上门提取证件（可快递）、代办车辆保险、代办车辆上牌等一系列周到服务。并且，考虑到疫情当前消费者的购车压力，北京现代推出了超低首付的钜惠金融政策，用户可享受首付低至2020元的购车优惠（限融资租赁产品），让安全和关爱变得唾手可得。 吉利汽车 着手研发“全方位健康汽车

吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

据了解，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效消灭病毒或降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性，还将通过添加一定抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

上汽大众 启动“惠天使关爱计划”

面对疫情，对于一直坚持在一线的医护人员，上汽大众为其特别发布了““惠天使关爱计划”，该计划将为防疫一线医护人员带来售后、购车、信贷、置换方面的全方位周到关爱。

天使售后关爱特别开通“VIP绿色通道”等多项专属权益，更提供基础保养、车内消毒、空调清洗、空滤更换等服务。此外，防疫一线医护人员购买大众品牌车型至高可享10,000元额外购车优惠、15,000元置换补贴，并可最高享受3年0利率的购车贷款。”

写在最后

除了以上列举的厂商及政策外，还有很多厂商都推出了新政策来面对疫情，这些举措有的是围绕经销商，有的是为消费者提供便利，不管具体措施是怎样，大家目的都是相同的，那就是一起共度“疫情”难关。事实上，除了这些举措外，汽车行业在疫情初期的共同捐款就已将近10亿。而正是由于这样的万众一心，共同抗“疫情”的精神，才让我们一次又一次的度过难关，而车市进言相信，这次也不会例外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在车企的年度销量排行榜上，一汽-大众从没有像2020年这样，赢得如此漂亮。

2161888辆，同比增长，不仅是2020年唯一一个年销量超过200万辆的车企，更是以超过第二名六十多万辆的差距，将曾经同属第一阵营的上汽大众、上汽通用远远甩在了身后。

虽然从销量增长的绝对值来看，今年一汽-大众得以继续向上，主要得益于奥迪品牌的贡献。不过，与上汽大众同比下滑、上汽通用同比下滑相比，一汽-大众能够稳住，大众和捷达品牌“压舱石”作用，不容忽视。

在一汽-大众的年度沟通会上，总结过去一年的发展，一汽-大众董事会秘书、总经办主任李志宏用“创变”一词为2020年定调。

而从2020年大众品牌与捷达品牌的种种动作来看，正是基于这种“创变”，这两个已在中国市场上经营多年的品牌，才能够在主流合资品牌销量同比下滑的大背景中，守住基盘，迎接新生。

1

产品：挖掘每个车型的独特价值

作为最早入局中国市场的合资品牌之一，一汽-大众在品牌形象上有着他人无法相比的优势。

然而，随着Z时代年轻人成为购车主力军，老一辈的口碑效应逐渐褪去，如何收割年轻人，也成为近年来一汽-大众需要解决的首要问题。

2019年时，一汽-大众在华推出的首款车型捷达，由一款车型分化成一个品牌。从一汽-大众方面的解释来看，这一品牌的独立，与大众品牌想要收割年轻市场不无关系。用一汽-大众的话来说，捷达品牌独立的目的之一，就在于降低年轻人购买大众车型的门槛。

如果说，捷达品牌的独立和连续三款车型的推出，是从性价比的角度出发，满足年轻消费者的需求。那么，2020年，大众品牌多款新车型的推出，针对的则是年轻人对个性的追求。

2020年，是一汽-大众的产品大年。从轿跑SUV探岳X，到第八代高尔夫，再到新CC家族。在主流的轿车和SUV市场基本实现全面布局之后，一汽-大众2020年产品打造的重点显然放到了个性化车型的打造上。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山

“当下中国的汽车市场已经进入一个新的阶段。在这个阶段，每一款成功的车型，一定有独特的价值。”

在一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山看来，当下的消费者，尤其是年轻消费者，在购车时首先考虑的早已不是性价比的问题，而是能否满足其在某一领域的需求和爱好。

而为了突出每一款车型的独特价值，在产品营销上，一汽-大众也采用了各具特色的形式。

例如，借助流量明星代言，点亮探岳X的风格与时尚；结合鲍勃·迪伦的经典艺术，突出数字化高尔夫开创、革新的魅力；通过诠释不同价值取向和生活场景，做足CC不一样的味道……

可以说，通过新车型的推出，此前外界眼中那个以稳重著称的一汽-大众，在品牌形象上，开始变得更加多元。

2

营销：以数字化助推客户深度运营

年初，一场突如其来的疫情让2020年成为了车企营销数字化转型的元年。今年，一汽-大众这个原本以沉稳形象示人的“技术男”，也突然变成了“青春美少年”。从直播到短视频，从B站到小红书，当下最流行的形式、最热门的平台，一汽-大众纷纷参与其中。

尤其是在直播方面，据介绍，从3月份开始，一汽-大众销售公司管理团队便与经销商团队开启了线上直播“云看车”活动。在4月份时，他们还成为了汽车圈首个开设品牌直播中心的企业。

数据显示，在2020年，一汽-大众的官方直播间累计直播680小时，增粉96万，累计观看亿，成为经销商获客的重要渠道。据说，有些直播做得好的经销商，有20%的销售线索来自于直播。

而营销数字化的意义，并非只在于将营销从线下转到线上。通过营销数字化，企业与消费者接触的触点得以增加。

以大众品牌为例，除通过传统的官网、官微、公众号、商城、品牌APP、小程序、客户俱乐部等形式增加与消费者的接触之外，据悉，针对年轻人聚集的抖音、快手、知乎、B站、小红书等平台，他们不仅实现了入驻，还建立了一整套针对不同平台、不同用户群体的沟通方法。

与此同时，在营销数字化的大思路之下，通过云计算、大数据、AI智能等技术的支持，此前造车新势力在品牌打造中最为人称道的“用户共创”，在一汽-大众这个传统车企中，也开始逐步落地。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩

例如，据一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩表示，今年，捷达品牌在用户运营上的重点工作之一，就是将重点打造开源的内容供应链。届时，每个消费者都可以参与到捷达的营销传播活动中。

而消费者对品牌的各类意见、建议，也将随着沟通渠道的完善，及时得到品牌方的反馈、处理。

3

渠道：以新标准构建新连接

不过，尽管线上营销越来越重要，但对于购车这样大件的销售行为来说，消费者在线上了解信息之后，依旧习惯于到线下实地看车、试驾。

于是，在发力线上营销的同时，从介绍来看，线下的渠道建设也依旧是一汽-大众发力的重点。

不过，由于大众与捷达品牌所处发展阶段的不同，其在渠道建设上有各有侧重。

具体来说，对于大众品牌而言，其当下渠道建设的重点在于全国范围内展厅的数字化改造升级。

据介绍，全新升级的一汽-大众展厅以数字化技术和开放的社交文化为设计理念，对品牌焕新后的年轻化和数字化进行有效诠释。

其直观体现在于，空间布局更加时尚、舒适；在数字化展厅里，传统4S店常见的易拉宝、纸质版产品手册都没有了踪影，取而代之的是大大小小的交互触摸屏。

而这些变化，据说不仅改变了整个购车氛围，办公效率、销售转化率、客户留店时长等，都得到了明显改善。

至于2019年刚刚独立的捷达品牌，当下，其渠道建设的重点之一则依旧是网络的数量。

据王浩介绍，借助于一汽-大众的渠道资源，不到两年时间，捷达的经销商数量已经达到了300家。不过尽管如此，但是在大客户市场、网销线索、渠道下沉等方面，捷达仍有很多不足之处。

基于这一现状，2021年，捷达将通过搭建共进平台，推广优秀经销商的经验和做法；推动拂晓计划，助推新入网经销商快速发展；开展入店辅导，打造全新培训体系等方法，弥补在渠道建设上的不足。

4

写在最后

2021年，一汽-大众将迎来成立的第三十年。在2020年以“创变”实现销量向上之后，而立之年，这个企业给自己定下的关键词是——“启新”。

关于今年的车市发展，外界普遍认为，将会迎来10%左右的正增长。而从大众与捷达品牌给自己定下的目标来看，这两个品牌对新一年的发展也都充满信心。

此前，在大部分品牌都慎言销量时，一汽-大众的大众品牌宣布，今年的销量目标为145万辆，同比增长。

至于捷达品牌，虽然未公布具体的目标数据，但王浩信心满满地表示，其同比增长预计能达到11%。

2021年，对于一汽-大众而言，又将是一个产品大年。

从大众品牌的全新纯电车型 CROZZ、，到首款大型SUV——B-SMW，再到捷达品牌VS5与VS7的三十周年版和奥运冠军版，可以说，新车型的到来将为今年的一汽-大众带来最强助力。

而伴随新车型的到来，一汽-大众的新局面，也正在开启。

入？上汽大众更难进入，因为上汽大众是上汽集团旗下的一家大型汽车制造商，其产品线覆盖了多个汽车类别，其产品质量也更高，入职门槛也更高。而上汽乘用车是上汽集团旗下的一家中型汽车制造商，其产品线覆盖了小型汽车、SUV、MPV等，其产品质量也较高，但入职门槛相对较低。

上汽与一汽相比，上汽更难进。一汽集团总部校园招聘还算好进。一汽作为汽车生产企业，根据了企业生产岗位需求，企业会根据生产岗位需要面向各大高校进行校园招聘。在招聘时会根据岗位需求，招聘专业对口的应届毕业生进入，只要符合岗位条件的应届毕业生都可以报名，在报名结束后通过企业组织的笔试，面试，体检层层选拔就可以了。要想进入上汽大众，那必须是985高校的优秀毕业生。而且在校成绩要非常好，最好是优秀的学校干部和班级干部。