驾校科目二考试技巧

其实科目二也有方法的。可以让自己的教练在倒库整个过程中每个关键点分别把车停下来，然后告诉自己应该怎么做，应该怎么看。同时自己坐进车子里，按照自己的习惯调整好座椅，然后观看特别的点。记住动作和看到的点，比如后视镜中的点之类的。然后自己开车的时候让车速慢一些，那些看过的点的位置也做相同的动作，这样就基本没问题了。

科目25项:倒车入仓、横向停车、半坡定点及起步、直角转弯、弯道行驶。

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准备工作:

无论哪个城市的驾考，调整座椅、后视镜、安全带、转向灯都是四个重要的必要步骤。

最好调整靠背平行于窗户边缘的角度，这样可以帮助你在定点停车时设置得更准确。稍后，我会提到更好的设置方式。哈哈~左后视镜调整到最低位置，在主驾驶位置可以清晰的看到倒车车库的白线，还可以看到左后轮微微的，倒车入仓时会用到。右侧后视镜设置为最低，车身出来约四分之一。原因同上。

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【倒车入仓】对于无数英雄拼尽全力的项目，需要多练习巩固技能，基本没有机会。倒车时速度一定要慢，离合速度几乎是这个项目成功的关键。

1.摸车后，不用担心左右进出。一、直行进出，练习匀速将车倒入车库，左右倾斜后掌握调整技巧。(当车身进入车库时，应朝向远离车库宽度的一侧。比如稍微进入车库后，发现车身离右线太近，车身会离左线更宽。这时候你要有意识地把车身指向宽侧，及时调正。)这似乎与整个车库的倾倒操作不太符合，但当停车位置不当(例如离虚线太远)时，调整方向会对你有很大帮助。不要忽视它。请熟悉一下。

2.我所在的驾校有两种方法可以逆转。一种方法是在前轮越过右侧停车点的虚线后立即停车。你可以稍微歪一下头向外看。如果轮子压在白色虚线上，可以原地打两个半圈。如果超过白色虚线10厘米，可以原地制作，直到方向盘转不动为止。请注意，您的车轮在白线上的位置非常重要。不要离白线的虚线太远。半掌的距离是极限。(如果停车虚线太远，倒车时会按右库线。)挂倒挡，慢慢松开离合器。速度要慢。再次记住。

从右停车线倒车到车库时看右后视镜，估计后轮倒车的角度。如果感觉太靠近右线，快速左转一次半左右，让车屁股向左移动。如果视觉上按不到线，记得再向右拍，这样车尾才能进入车库门。当车身不近直线时，可以快速变回方向。如果速度控制得好，可以在进入时转回方向。记得用力打方向。有一种情况是学车的MM打得太快太猛，结果打得太多，速度快得无法调整，直接就可以出去了~~

原地两圈方向的停车位置:

这个车位有点远，倒车会蹭右车库的角线，很危险，如下图。

另一种方法是边走边打方向，倒入车库。个人比较喜欢方向盘原地太重的方法，楼主MM拧太狠了~这个方法对停虚线的距离没有要求。只要车头越过白线开始考试，刹车都是倒挡，重点是看左前轮。穿过白色虚线约三张身份证后，可以快速向右打死。前轮过虚线不要杀，会压右库线。我试过无数次了。如果在三个身份左右的距离打，不用调整就可以直接倒进去。准确的厘米数不太好，接触的时候可以自己总结一下，35厘米左右。记得要打快，不要动到死，按照上面的方法估算右后轮到右拐角的距离。抓得不好先向左打，调整远了再向右打。

基本上两种方法的方向都是右后轮已经进入车库后，车前离正确方向还有20度左右。这时最好先慢慢回到一圈的方向，以免车身快速返回车库三次时匆忙。我习惯屁股进车库后看左后视镜，检查车身与车库线的距离，确定是稍微向左调整还是向右调整。这时，离合器会慢一些。只要考试的时候不急刹车，离合器就不会中途停下来，你要做的就是用力按。看车库中间的车头，或者干脆把头转过去看看车头是否进入车库。这在考试中是允许的，只要你不要过分夸大，你可以看到汽车的前部是否稍微偏离了图书馆线。

3.从车库开到左侧停车线，然后倒入车库。这个比较简单。挂一档，用力踩下离合器。距离顶白线30cm时看车头，迅速向左杀。有些车在两圈半的方向有三圈。简而言之，注意不要将前轮压在左侧停车线的拐角处。有的场馆，车顶会撞向从车顶到顶白线的方向，有的在30cm远的时候会撞上。两个都试试。只看左后视镜，不按死后的左上角，慢慢向左开，不要移动方向，直到车前顶住左边白色虚线，直接踩离合器，踩刹车，挂倒档，然后松开离合器，直接倒进车库。没错，怎么出怎么进，只要方向打到底，中间没有动静，你就会原路返回车库。

只要你感觉到车的前部在直行，你就可以立刻停下来，朝同一个方向往回走。

总结:这次科目二的考试，三个不及格的骑手都在车库里。我觉得都是监控太快，或者中间停车位置不对，没有及时调整。因为我们是自己开车到车库的右后援点，有些人从车库顶部的白线无法掌握车身的位置，离顶部的白线太近，车头一打方向就会压线，所以记住车身和左边的长线保持米的距离。倒车中途，如果发现车底可能压到某条边缘线，记得马上反方向撞，确定没压到线，再打回去！多这样练绝对没问题！

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[路边停车]

这个项目也很容易挂掉。最重要的是速度要稳，找准方向的时机，要快。

1.把车停在右边。汽车右轮驶入横向车库时，车身必须与车库平行，右侧距离车库虚线20至25厘米。当右后轮越过车库顶部白线30厘米时，轻踩刹车。这一步的重点是车身和车库之间的距离。如果车身离车库线太近，行驶时右前轮会压到车库前面的线，太远完全停不到车库里。所以在开启车库项目时，要减速，开车时看右后视镜，调整车身与车库边线的距离。

2.倒车时，第一步是看右后视镜，将其挂倒挡，观察右后轮与车库顶部的连线是否平行，立即右转三次，减速掉头，然后继续看右后视镜。右后轮压到进车库虚线时，要快速左转两次，一定要快。回家后立即看左后视镜，观察左后轮距离仓库虚线20厘米时，会开始快速向左撞击，也要快速撞击，减速。如果在这一步等到左后轮压到虚线，就会回到方向，它会离开右侧的仓线，直接通不过测试。当左后轮离虚线约20厘米时，你必须向左杀它。当汽车向下行驶时，你可以向外看左前轮。只要进入车库，后轮也进来，马上刹车。

总结:这个项目有三个视图。停车后，第一个视图是右后视镜，第二个视图是右后视镜，第三个视图是左后视镜，第四个视图是左前轮。中间减速，但不要停。快速打方向时不要影响脚下的离合控制。慢点，然后慢点。

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[半坡起步定点停车]

每个城市的定点参考对象都不一样。我们教练提供的方法是坐直了从左后视镜看到黄线后立即刹车。不是从后视镜，而是在整个左后视镜下，黄线一露出就刹车。我试了几次，都不理想。不是远就是近。所以我决定在接近定点的时候，伸出头去找一个停车点！实践证明，考试不扣分，万无一失。我们考试的半坡不是很陡，没有油可以慢慢走，给找分提供了很大的便利。如果你考试的坡度不是很陡，你又愿意这么懒，不妨试试:

上坡前要调整好与右侧黄色实线的距离。汽车不仅要固定在现场，还要停在离右侧黄色实线30厘米以内的地方。为此，上坡前应估计大概位置，上坡时看右后视镜，调整距离。不是太难。多练习就好。如果距离考试30厘米，或者考试没有排期，这两项之和只会扣20分，及格80分，所以放心大胆！

我在半坡起步的经验是，刹车后踩离合器，继续踩刹车，慢慢松开离合器，松开三分之一，好了，别动！让汽车轻微晃动两秒钟，你会感觉到它的晃动幅度很小。好的，再往上抬一点，直到这次的幅度比上次稍微大一点。留着吧！记住，这个时候，不要马上继续举，再摇一会儿，一两秒钟。这个时候基本的抖动是有的，但是不是特别大，也不足以牵制住车本身的重量让它不打滑！这时候，一定要稳住离合器，然后慢慢抬起一点。如果你觉得汽车摇晃得很厉害，不要移动你的脚。保持那个高度，停两秒钟。如果不关发动机，慢慢卸下刹车，踩油门，狠狠踩一脚，听到哄一声，慢慢松开离合器，就OK了。

总结:有一个正在学开车的朋友，一次松开离合器，中间一直举到位，很容易关掉发动机。可以分三个阶段慢慢举，举一次，停一下，再举一点，然后停一下，最后再举一点，直到抖得厉害。不要怕，马上停止举，留着，右脚给油(不要怕交很多学费，一只脚油根本不算什么)，还有一些。

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[直角转弯]

通过以上三项，你通过科目二的几率已经是80%。直角转弯只需要注意两点。第一，你应该快速返回，第二，你应该在进入时保持正确。我们的驾校和考点不太一样。驾校的直角转弯是这样的。进去的时候看车头，车头会很快被杀到左边，不经过顶白线。当车身掉头时，它会立即回到三圈的方向。然而，当我模拟测试场地时，汽车的前部必须被杀到离顶部白线30厘米的左侧。这个因场地而异，测试时可以注意。

综上所述，进入科目二的项目时，车身要靠直角转弯的右线，但不要压，尽量靠右就行。看车头的时候，方向盘是直的，离车头线30厘米，可以快速左转死，不然会很容易压线，但是这个项目基本没挂，还是EASY~

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[弯道行驶]

不难说，进入弯道时，就像直角一样，车身要向右倾斜，不要在中间，更不要左右倾斜，靠右驶入。秘诀就是S的后半段应该少打方向，只是沿着弧线慢慢打，即使不打一圈，半圈后就可以到中间那里，然后快速打右边两个弹簧的方向，保持静止一秒钟，这样车轮有时候会转到右边，再看看车前的两个小后视镜。看着他们调整左右宽度，慢慢调整，想出门的时候快速左右转弯。

综上所述，这个项目意味着进场方向要小，进场方向要对，中返方向要快。回来后不要急着马上再打电话，出门记得先回，这样才能听到激动人心的“合格”~

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这是我总结的基础。科目二平时都是认真练习和思考，通过还是没问题的。考试的时候不要紧张，考前去场馆模拟，熟悉考场的车，摆正心态，一定能通过！

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心态 +技巧 相信不难

科目二考试技巧-上坡定点停车与起步要点：1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；

3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样。

点1-----------------------------------------------------------------------------------------------------点2点3--------------点4 点5 点6--------------------------点78点--------------------点9--------------------------点10图片加不上去，就它了。一:倒桩考试上1),上车调整座位和反光镜,将车开回起点的时候盖线停车右转打死方向(具体看个人的身高和座位的前后而决定你盖线的点在什么地方),离左边白线米到米最好,也是盖线停车,踏下离合,挂上倒车挡,右脚轻踏刹车上.让车静止.2),将头伸出窗外,向摄像头拍照去望,待语音提示开始考试后,倒车直行看点人与库的右6和最后的点8成直线前一点时刹车,使车和这几个点成直线,向右打死方向,看车左边门把手与左后点4成直线时停车,方向回正直退当点5进入右挡风玻璃边缘盲区时,刹车,向右打死方向,倒车至车身与库平行时方向回正,观察车身是否在库的正中央,(否则微调),慢退至左反光镜离点4 在20CM 时仔细观察(如须微调就要调整),车慢倒入库,车尾距离库后点8-9-10在20-40厘米时停车,开始移库.二:倒桩考试下1),,向右打死方向,挂前进挡前进至车左反光镜凹处与中间线对齐时停车(或者在凹出对准点5),向左打死方向前进至车身与旁边的库边线平行时停车,前方估计还差蛮多可以向前直线开一点(但是车头千万不能碰前面点5)，向右打死方向，倒档开车至车左后轮刚接触到黄线中心点（点5-点9线的中间）时停车。向左打死方向，退至车身与库平行时停车，观察车身与库边的距离，前进时车前不出库微调，摆正车身，再后退时车不要太后，以可以斜出库为原则，至库后30CM以上的位置就停车。2）向左打半圈方向挂前进挡前进到车前引擎盖左右在点4-5中间对齐的位置时回正方向前进，微调出库，以不撞点4-点5为原则。前进至车左后轮出库过 点 4-·5一点（或者看车前引擎盖中间偏右快盖边线1-2）时，停车，向左打死方向，前进至车身与边线平行时、同时与1-3盖线，停车.3)，挂倒档，回正方向直线退至与点4与点10还有2CM的夹角时（快要成直线），停车，向左打死方向退至车左门把手与点5还有7-10CM宽时，回正方向直退至左边车尾入点5内，停车向左打死方向，退至车身与库平行，观察如须微调就要调整，慢退入库，点5-点6离距离反光镜还有15-20CM时停车仔细观察，如须微调就要调整，慢退入库，车前引擎盖入点5-6线内就可停车，等待提示，如提示考试合格，就空挡，拉上手刹，下车即可！ 场内考试注意细节一、单边桥1、桥宽：20cm2、桥高：8cm3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍5、全桥长=倍车辆轴距考试评定标准：1、其中一轮未上桥扣20分2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分 考试要求： 在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。攻略要点： 1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈； 4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 二、侧方停车1、车位长：倍车长加1m2、车位宽：车宽+80c m3、车道宽：倍车宽+80cm考试评定标准：1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分3、入库后未摆正车身位置的，扣5分 考试要求： 考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。攻略要点： 1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 三、上坡定点停车与起步考试评定标准：1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过50cm，考试不及格。2、后溜30cm的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分5、后溜＜30cm，扣20分 考试要求： 要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。攻略要点： 1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。 四、S弯路宽：米半径：米考试评定标准：1、行驶中不得挤轧路边缘线2、方向运用自如 考试要求： 小型车辆在米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。攻略要点： 原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。五、直角转弯1、路长＞倍车长2、路宽：轴距+100cm考试标准：1、车轮触轧突出点，考试不及格2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分3、借助倒车完成的，扣10分 考试要求： 用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。攻略要点： 进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 六、通过单边桥 （一）考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。 （二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。 （三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。 （四）难度系数：★★★★ 七、上坡路定点停车与坡道起步 （一）考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 （二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。 （三）驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 （四）难度系数：★★★★ 八、侧方停车位 （一）考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。 （二）打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。 （三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。 （四）难度系数：★★★★★ 九、通过连续障碍 （一）考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。 （二）打分标准：轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。 （三）驾驶技巧：一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。 （四）难度系数：★★★★★ 其他注意事项：A、起步前的准备 仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。 要点 系安全带的方法 1、安全带不要缠绕扭曲。 2、安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。 3、安全带应当贴身。 提醒：安全气囊又名安全带辅助保护系统，如果不系安全带，安全气囊的保护作用就会降低。 坐姿的调整 开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。 后视镜的调整 1、调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。 2、把室内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。 3、调整室外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。 B、起步的步骤 在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡）。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。 根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快并入车道并正常行驶。 要领 注意观察周围状况 准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。 打左转向灯示意 告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。 把握好起步时机 瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。C、特殊情况起步 坡道起步 步骤 拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。 操作要领 1、掌握好自己车辆的半联动时机。 2、坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。 3、一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。 4、起步动作要一气呵成。 提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。 如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。 如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。 停车 停车还不简单？踩刹车就行！不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。 从正常行驶到停车的步骤 松开油门——利用发动机牵阻力减速——把脚放在刹车踏板上——踩刹车直到车辆停稳 紧急制动方法 把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。 ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。 掌握刹车的轻重缓急 1、车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些 2、尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。 3、制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。 停车前应注意 1、观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图 2、如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。 3、如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。 4、如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。 特别提醒：上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。另外，请养成上车锁门的好习惯。

一、上坡起步1、车盖的左经对准上坡时地上画的箭头的左侧往上开，这样确保右边车轮不压黄线，与之隔30厘米左右；2、开到坡上，车头盖过前面地上的三根线后，马上看左侧，等地上的线快接近左侧车门开关后马上踩离合、踩刹车；3、一定记得打灯；4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车；提示：考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。二、直角转弯1、车速一定要慢；2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。三、曲线行驶1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线；2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子；3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)四、大倒库1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至——2米；2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；3、从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；4、车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。提示：在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。五、侧方位停车1、车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；6、出库时必须先挂前进档再打灯。提示：为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。

驾考科目二必过秘籍

如今，考驾照的越来越多了，考试难度也越来越大。下面是我为大家分享的驾考科目二必过秘籍，希望能帮助到大家!

1.考前去考场实地练车

在考试的钱一两天，有条件的考生可以进入考场实地模拟练习几次，有的驾校也会组织学员们全部进行模拟考试。几次下来，考生摸清楚考场的情况，也就不会再惧怕考试。

2.带齐所需要的证件

无论是哪一科考试都需要现场核对考生的身份信息，因此考生需要本人携带身份证前往考场。考试之前会发放考试的其他材料，注意要与身份证放在一起，上车输入指纹便可以开始了。因此考生一定要带齐相关的证件，自信满满的步入考场。

3.调整好考试心态

科目二考试项目多，每一个考察的技巧都不同，对于初学者来说，考试最忌讳的就是紧张焦虑，这样很容易导致动作不标准，错过点位，甚至不知道自己下一步该干什么。考试之前一定要调整好自己的心态，因为紧张到最后不合格的例子太多太多了。

考试过程中产生紧张的情绪很正常，但是需要适当的自我调整，不要为此影响到自己的发挥。考生在考试的时候做好充足的准备，想清楚每一步操作的关键，才能稳稳的通过考试。

4.对所有考试项目的停车点进行复习

平时练的有多好，考试的时候不一定能全部发挥出来。有的学员在操作水平上没有问题，偏偏在考试的时候停错了位置导致不合格，这就很可惜了。所以考生在考试前进行全面的复习还是很有必要的。

5.熟记考试项目

科目二考试是必考5项，包括倒车入库、曲线行驶、坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯。虽然平时都是分开练习，考试时各个场地的考试顺序也不一样，但是千万别漏下哪个项目再回头去考，比如说倒库需要左右各来一次，可不要右倒库完成了直接把车开到下一个场地了。

直角转弯：

轮胎触线成第一失分点直角转弯成为被判定“失败”最高的一科。在参考的209名考生中，有59人因车轮触到边线被判定不合格。考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。

记者看到，每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。

【考官说扣分】

学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。曲线行驶：学员多“折在”最后出弯道考试结束，考官驾驶车辆带记者体验了一次“曲线行车”，该处是一个“S”弯，需要学员驾车右转入弯—左转回车—再右转出弯，而最后一个“右转出弯”成为考生最易触碰的“雷区”。

当天通过“S”弯的考试，“意外”成为第二大“失败”科目。由于行车道比较窄，学员需要驾驶考试车辆一口气通过，中途车速必须保持稳定、不能熄火、不能触碰变线。

【考官说扣分】

学员在此保持稳定、缓慢的车速成为关键，因为要转三个弯儿，学员一般在入弯、回弯时不会犯错，可在右转出弯时，会因方向盘打转不及时或过猛、出弯油门发力过猛出现触线问题，而这一碰更是让整个“科目二”考试前功尽弃。

侧方停车：考生“回舵”过早导致不入线该科目被判失败最多处为“车身未入线”。与倒库的问题相仿，考生需要面对的难点是没有了标杆供辨认、比对距离，且在过程中不能停顿，考生必须“一把舵”将车倒入侧方泊位。

记者看到，在该科考试中，由于车辆是向右后方的停车线内停靠，学员往往会出现“回舵过早导致车身外侧未入线”、“打反方向到左边”、“回舵回过了圈数”等问题，“失败”车辆不是骑在外侧停车线上，就是直接冲出内侧线外。

【考官说扣分】

考生在停车准备时，预留距离不足，没有给自己足够的“回舵”距离是失败主因。而通过的考生普遍将车停在车位前方一台车长的位置处，跟车位边线(参照标线)又保持了50公分的宽度，在后倒时能在倒入1/3车身时，就及时将方向盘往右打满。此外，车与车位边线呈45度角时，是最佳侧停角度。坡道起步：后溜30厘米即不合格在坡道场地内，考试车辆在进入直线坡道后，将车定点停在起车处，前方车头必须与右侧参照标杆持平，随后在规定的`30秒内起车驶出坡道。

记者观察发现，该处“失败”的学员所出的问题多集中于“车头不对齐标杆(不超过50厘米)”、“车身未紧靠右侧标杆(右车身距标线超过30厘米)”、“起车后溜车超过30厘米”。

【考官说扣分】

该科考试没有“失误”可言，考验的是学员踩抬离合器的“真功夫”，许多学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高、力道用多大，很容易出现熄火。因此，学员一上车就应了解这辆车的离合器，才能在坡起停车时，保持良好的半离合状态。倒车入库：“中途停车”是最大“绊脚石”与此前预测的“最难一科”不同，当日考生在“倒库”科目中保持了较高的成功率，考试用时约在3分钟。

记者在倒库场地内看到，场内用黄线施画的8个库位，库眼儿的长度为考试用车的倍，宽度是车身宽度再增加60厘米;在入库左右各设有两个出入库的“方格区”。

考生小刘在倒车入库时一切顺利，车辆稳稳地倒入库位中;可在正向出库时，小刘没有将车顶入“方格区”顶端虚线上;随后在二次倒库时，他虽然将车身回正入库，却未等到车全部入库内就踩了刹车，两处均被电脑自动捕捉。

记者发现考生显然对倒桩考试做足了准备，整体表现都很优秀，考试中“车轮压线”更是寥寥无几，该科通过率竟是“5科必考”中最高的。

【考官说扣分】

当日来参加考试的4个驾校、300名学员中，在“出库”后未将车开至“方格区”顶端、没将车全部倒入库位就停车(判定为中途停车)，成为了“不合格”的主因;考生在考试时车头、车尾一定要压在控制线(黄色虚线)上，才能开始下一步动作，否则会被判为“中途停车”。小贴士考场电子监考实况在考场，记者发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现;整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。

在倒库场地内，记者看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。

在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。

每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。

第一步：倒车入库，尽量使用自己的方法，不要过于追求完美，只要能够停进去，打到合格就行。

第二步：定点停车是最难的，诀窍是让车和右侧白线距离尽量远一点，上坡后就开始往右侧打方向，并且借助右边的反光镜，不断的右侧打方向然后回正，在镜子中看到自己的车轮在黄线和白线之间是最完美的。

这个时候就不要再动方向，看左侧的倒车镜，在接近第一根虚线的时候就松开油门，这个时候车俩惯性会继续减速向前。通过虚线后你就有足够时间踩下刹车，完成这个容易扣分项目。

第三步：停车后立刻打左灯，然后再开出去，这个时候可以往左侧拉方向，以免压右侧白线，拉大点都无所谓。

第四步：要快，一个项目到下一个项目的中途，尽量不要踩着刹车走或者怠速，用油门加速走，加快考试进程，让自己思维尽量连贯，并且自己能够试出车的油门力度。

第五步：下一个大坡后就是侧方位停车，在镜子里出现横线后，右侧迅速的打一圈，尽量慢一点，在车尾要接近底线前回一圈就行，然后迅速看左侧镜子，后轮接触虚线后，我建议慢一点像左侧打死方向，这样慢一点车会自己调整，进库不容易出状态。