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5月10日晚间，中国证券投资基金业协会发布《基金从业人员管理规则》及《关于实施基金从业人员管理规则>有关事项的规定》，强调基金从业人员的信义义务责任，加强对基金从业人员职业道德及行为规范的自律管理。 《管理规则》讲明了哪些人员应当取得基金从业资格、从业资格注册条件、基金行业机构的管理责任、执业行为规范、自律管理等多方面内容，《有关事项的规定》也包含不同类型从业人员应该通过的考试科目、资格认定的条件等内容，对我们日益壮大的基金行业从业人员队伍的 健康 发展，给出指引。 基金君对新规内容进行了仔细梳理，以9问9答的形式为小伙伴们做解读。 一、基金从业资格管理涉及的机构有哪些？ 《管理规则》明确了从业资格管理的具体范围，包括几类： （一）公募基金管理人及从事私募资产管理业务的证券期货经营机构； （二）经协会登记的私募基金管理人； （三）基金托管人； （四）从事基金销售、销售支付、份额登记、估值、投资顾问、评价、信息技术系统服务等业务的基金服务机构。 二、哪些人员应当取得基金从业资格？ 《管理规则》指出，下列从业人员应当注册取得从业资格： （一）公募基金管理人、从事私募资产管理业务的证券期货经营机构及私募证券投资基金管理人中从事与基金业务相关的基金销售、产品开发、研究分析、投资管理、交易、风险控制、份额登记、估值核算、清算交收、监察稽核、合规管理、信息技术、财务管理等专业人员，包括相关业务部门的管理人员； （二）私募股权（含创投）投资基金管理人的法定代表人、执行事务合伙人（委派代表）、合规风控负责人等高级管理人员； （三）基金托管人中从事与基金业务相关的账户管理、资金清算、估值复核、投资监督、信息披露、内部稽核监控等专业人员，包括相关业务部门的管理人员； （四）基金服务机构中从事与基金业务相关的基金销售、销售支付、份额登记、估值、投资顾问、评价、信息技术系统服务等专业人员，包括相关业务部门的管理人员； （五）中国证监会及协会规定需要取得从业资格的其他人员。 三、不同类型从业人员应该通过哪几门考试？ 《有关事项的规定》提到，基金从业人员申请注册基金从业资格应当通过基金从业资格考试，按照其从事的基金业务类型对应的考试科目组合具体如下： （一）从事公募基金管理、证券期货经营机构私募资产管理（股权除外）、证券类私募基金管理、基金托管、各类证券类基金服务业务的从业人员，应当通过基金从业资格考试科目一《基金法律法规、职业道德与业务规范》和科目二《证券投资基金基础知识》。 （二）从事各类非证券类私募基金管理业务的从业人员，应当通过基金从业资格考试科目一和科目二、或科目一和科目三《私募股权投资基金基础知识》。 （三）在证券期货经营机构从事股权投资的私募资产管理计划投资经理，和在各类基金服务机构中仅从事私募股权基金服务业务的从业人员，需要通过科目一和科目三的考试科目组合进行从业资格注册。 另外，根据证监会及协会的规定，认可中国证券业协会组织的《证券投资基金》《证券市场基础知识》《证券投资基金销售基础知识》及《证券发行与承销》（仅限私募股权投资、创业投资基金管理人的高级管理人员）科目的考试成绩。 通过上述相关科目考试首次向协会申请基金从业资格（含基金销售业务资格）注册应当在注册之前两年内完成不少于30学时后续职业培训或者重新通过从业资格考试。 四、从业资格取得的注册条件有哪些？ 《管理规则》规定了从业资格取得的注册条件，申请注册从业资格的人员（简称申请人）应当具备下列条件： （一）品行良好，具有良好的职业道德； （二）通过从业资格考试； （三）已被机构聘用； （四）最近三年未因犯罪被判处刑罚； （五）不存在《证券投资基金法》第十五条规定的情形； （六）最近五年未被中国证监会撤销基金从业资格或者被协会取消基金从业资格； （七）未被金融监管部门或者行业自律组织采取禁入措施，或者执行期已届满； （八）法律法规、中国证监会和协会规定的其他条件。 另外，根据国家对外开放政策安排和证监会规章授权，对可以豁免从业资格考试部分科目适用的具体情形作出了规定。同时申请人通过协会组织的专项培训并认定合格的，自合格之日起两年内，视同临时具备从业资格注册有关条件。 五、后续职业培训有哪些要求？ 《管理规则》规定，从业人员在从事基金业务过程中应当持续具备从业资格注册条件，并参加后续职业培训。 自从业资格首次注册次年起，或者在从业资格注销后重新注册当年起，每年度完成与法律法规、职业道德、专业技能有关的后续职业培训不少于15学时，其中职业道德方面的后续职业培训不少于5学时。 另外，连续四年以上未从事基金业务的人员申请注册从业资格，应当在注册之前两年内完成不少于30学时后续职业培训或者重新通过从业资格考试。 六、资格认定需要符合什么条件？ 《有关事项的规定》指出，通过基金从业资格考试科目一并具备下列条件之一的，可以认定为符合基金从业资格注册条件： （一）公募基金管理人的董事长、高级管理人员以及其他从事业务管理工作的董事、监事，公募基金托管人的专门基金托管部门的高级管理人员具备与中国证监会签署《证券期货监管合作谅解备忘录》的国家（地区）基金或资产管理、 基金销售等相关从业资格，或者执业所在国家（地区）不要求具备相关从业资格，但最近五年一直从事资产管理、证券投资分析、基金营销等业务的。 （二）私募基金管理人的高级管理人员，已通过证券从业资格、期货从业资格、银行从业资格、特许金融分析师（CFA）等金融相关资格考试，或者取得注册会计师资格、法律职业资格、资产评估师资格，或者担任境内上市公司董事、监事及高级管理人员等的，或者最近三年从事资产管理相关业务，且管理资产年均规模1000 万元以上的。 （三）通过证券从业资格相关资格考试或者完成证券业从业人员登记的。 （四）在内地从事基金业务的香港专业人员，持有香港证监会颁布的第 4（就证券提供意见）/9（提供资产管理）类金融牌照的。 （五）在内地从事基金业务的台湾同胞，已获取台湾证券投信投顾业务员、证券投资分析人员、证券商高级业务员、信托业业务人员或高级金融管理师（AFMA）资格的。 （六）经北京市、上海市、海南省、重庆市及杭州市广州市、深圳市行政区域内的基金管理人、基金托管人或基金服务机构聘用，且在上述区域内从事基金业务活动的境外专业人才，已具备境外基金相关从业资格的。 协会表示，具备上述条件之一，由所在任职机构向协会申请注册基金从业资格时应当提供相关资格证书、证明，或者基金托管人、基金服务机构出具的最近三年的资产管理规模证明。协会将根据行业与市场发展的需要，酌情增加或者调整符合基金从业资格注册条件的认可情形。 七、基金行业机构的管理责任有哪些？ 《管理规则》梳理了从业资格管理内容，督促机构履行从业资格管理主体责任。 具体来看，机构进行从业资格管理的内容包括从业资格注册、从业资格信息变更、后续职业培训管理、诚信信息管理和从业资格注销等。 机构应当指定专人担任资格管理员负责从业资格管理工作，指定或者更换资格管理员应当在五个工作日内向协会报备。 具有下列情形之一的，机构应当按照有关规定在五个工作日内记入从业人员诚信信息： （一）从业人员因违反有关法律法规、监管规定、自律规则被金融监管部门处罚、采取监管措施或者被行业自律组织处分、采取管理措施的； （二）从业人员因违反有关法律法规、监管规定、自律规则受到机构处分的； （三）从业人员因严重违反机构规章制度受到机构处分的，或者因违法失信行为被机构开除的； （四）中国证监会及协会规定应当记入诚信信息的其他情形。 八、从业人员有哪些执业行为规范？ 《管理规则》还强调从业人员应当遵守的执业行为规范，包括从业人员在从事基金业务活动中应当坚持遵守忠实、审慎、守法合规、利益冲突管理、信息披露、适当性、公平竞业以及保密义务。 特别是应当自觉维护个人职业声誉以及所在机构和行业的声誉，践行 社会 公德、商业道德，相互尊重、公平竞争，廉洁从业。 具体来看，《管理规则》指出，从业人员应当恪尽职守，诚实守信，守法合规，忠实于投资者利益，将投资者利益置于个人及机构利益之上，公平对待投资者。 从业人员应当避免个人利益、相关方利益与投资者利益相冲突，可能发生冲突或者发生冲突时，应当及时向机构报告。机构应当及时向投资者充分披露发生冲突的可能性、冲突有关情况；当无法避免时，应当确保投资者利益得到公平的对待。 还有，从业人员在销售产品或者提供服务的过程中应当坚持投资者适当性原则，全面了解投资者情况，根据投资者的投资需求和目标、财务状况、投资经验、流动性要求和风险承受能力等，将适当的产品或者服务销售或者提供给适合的投资者，并充分揭示投资风险。 九、自律管理有哪些规定？ 《管理规则》还要求落实协会自律管理职责，其规定了协会对机构及从业人员从业资格管理实施情况进行检查的职能。明确了机构及从业人员因涉嫌违法违纪被有关机构调查或检查的，协会可以暂停受理其从业资格管理有关事项。针对机构和从业人员违反本规则有关规定的，协会可以对机构及从业人员采取纪律处分。 协会表示，在从业资格管理中机构或者从业人员有下列情形之一的，可以暂停受理其从业资格注册、从业人员信息变更、从业资格注销等： （一）经公安、检察、纪检监察等有关机关提出协助执法需求的； （二）拒绝、阻碍监管人员或者自律管理人员依法依规行使监督检查、调查职权或者自律检查权的； （三）违反本规则的规定被协会采取暂停受理相关业务纪律处分的； （四）其他涉嫌严重违法违规行为的。 “再也不想创业了”！分析师“下海”一年不到失败告终，重新杀回券商：加倍努力服务！东航150亿定增：引进38架飞机及补充流动资金

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波音737是民航界史上最畅销的客机，从诞生到现在订单不断，目前已生产超过一万架，打破吉尼斯世界纪录。全球每秒有1250架波音737在天上飞，每隔5秒就有1架波音737起降。作为波音的明星机型，2005年，中国购买了大量波音737-800，2011年后更多737-800涌入中国。中国三大航司相关机型占40%左右，其中，东航2020年拥有292架737。波音737坠机的因素有很多，包括机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障等多种原因。737CL的方向舵设计曾有重大缺陷，在极端温差下可能会被卡住甚至完全反转。有此缺陷曾造成联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难、东风航空517号班机事故。2013年，美国联邦航空管理局认为波音737NG和所有更改过新尾舵的737OG/CL存有安全隐忧，其水平机翼有部分螺栓的防护涂层在制造过程中程序出错，可能导致螺栓松脱，影响飞行安全，严重者会导致飞机失控。2019年，波音为中国公司使用的737-800系列客机进行改装时发现结构性裂缝，可能导致空中解体。随后美国官方才下令检查全美165架波音737 NG。

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1、中国国航： 简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。 2、南方航空： 总部设在广州，1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。2018年10月，中国南方航空集团有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。 3、东方航空： 是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。2017年12月30日，更名为中国东方航空集团有限公司。 4、海南航空： 于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。 5、春秋航空： 春秋航空（SpringAirlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是国内首家低成本航空公司,2011年净利润逾4.7亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海。 参考资料来源：百度百科-中国国航 参考资料来源：百度百科-中国南方航空集团有限公司 参考资料来源：百度百科-中国东方航空集团有限公司 参考资料来源：百度百科-海南航空控股股份有限公司 参考资料来源：百度百科-春秋航空股份有限公司

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东航在南京 武汉 昆明都是独立子公司，不是分公司

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国内三大航为空客公司提供近三百架飞机订单 国内三大航为空客公司提供近三百架飞机订单，7月1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别向欧洲飞机制造商空客公司购买292架飞机，国内三大航为空客公司提供近三百架飞机订单。 中国三大航空央企的史上最大订单，花落欧洲飞机制造巨头空中客车，引发业界广泛关注。 7月1日晚间，南方航空（600029.SH）、中国国航（601111.SH）和中国东航（600115.SH）先后宣布，拟购买292架空客A320NEO客机，目录价格总计为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元。 三大航公告显示，飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司会给予航司较大优惠幅度，因此本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。 据澎湃新闻记者梳理三大航往期公告发现，此次交易均为三大航有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单。 三大航为何在当下抛出史上最大订单？这笔“团购”式订单为何又会选中空客A320NEO？这笔订单又对空客最大的竞争对手波音意味着什么？ 三大航为何在该节点签下史上最大订单？ 南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成，达66.3%。三大航营业收入共计2433.03亿元，占国内航司总营收57.31%。 三大航空央企为何会在此时联手出手狂买飞机？ “此次订单节点，对航司而言纵向对比或有更大的价格优势。”民航专家李瀚明告诉记者，当下飞机销售行业受疫情导致的运力过剩影响市场低迷，正处于逐步复苏的阶段，因此当下节点购买所需的机型，优惠幅度会更大，也展示了三大航对2024年后中国民航国内外出行需求增长的信心。 根据公告，三大航这次拟购的292架客机，拟定交付的时间比较接近，均为分批交付，最早于2024年开始交付，最晚至2027年全部交付完毕。 一位空客内部人员向记者透露，去年空客就有不少超过百架的全球订单。此次三大航各自的订单都不是空客近几年架数和金额最多的订单。 河南省航空业协会专家委员会秘书长、航空经济发展河南协同创新中心研究员乔善勋告诉记者，此次三大航司央企一起买飞机，更像是一种“团购”活动，价格或比单个谈更低。“目前全球航空市场已经在走修复形态，不能为了短期的波动而忽视长期的增长。现在购买新的客机也是为了提前对机队运力进行规划和储备”。 东航在公告中表示，在航空市场尚未完全恢复的情况下，公司引进飞机有利于争取更优的商务条件，本次交易公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。 此次订单也是为了三大航的窄体机更新作准备。东航称此次引进飞机交付期间，公司部分存量窄体飞机因机龄较大以及租赁到期等原因将陆续退出，因此此次订单将部分起到对存量机型的置换更新作用。南航表示，此次订单将使南航集团运力增长约13.0%。国航与深航的订单将使国航集团运力增长约10.4%。 此外，李瀚明还提到，今年上半年各地疫情散发，下半年有暑运加持，因此于下半年签订购买协议，或也是考虑到不加重三大航上半年的业绩压力。 交易的资金来源及支付方式方面，三大航称，交易金额将分期支付，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。 去年国内全航司亏损670.9亿元，比上年减亏149.2亿元。其中三大航去年归属于上市公司股东的净亏损持续扩大，净亏损总额达409.59亿元，占全航司总亏损超六成。今年一季度三大航一季度总营收470.54亿元，亏损总额211.56亿元。 三大航史上最大订单为何选中空客A320NEO系列飞机？ 即便当下是个不错的出手机会，那么三大航为何会选中空客的这款窄体机A320NEO？ A320NEO系列飞机是空客最新一代窄体机机型，是其最畅销的A320系列飞机的新型发动机选装方案（New Engine Option），也是目前空客在单通道窄体机市场的拳头产品。 单通道窄体机是国内航线和中短程国际航线的主要客机。截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，其中，窄体飞机数量为3178架，在运输机队中占比近八成。 乔善勋向记者介绍，国内航司对于窄体飞机有较强的需求，而三大航自身也有规模庞大的窄体机队，目前窄体机占比为七至九成，本身就有老旧飞机等方面的更新需求。 而空客A320和波音737，是全球单通道客机中最受欢迎的两大机型，这也是空客与美国老牌飞机制造商波音竞争最为激烈的市场之一。 2021年，空客共交付611架客机，同年波音只交付了340架，空客已经连续三年成为全球最大的.飞机制造商。在波音737MAX接连出现事故后，空客在单通道客机市场已有独占鳌头的趋势。 值得注意的是，2021年空客A320neo系列飞机获得661架新订单，此次中国三大航空央企292架订单，相当于空客去年该机型订单总数的44%。 A320NEO系列飞机的竞争对手包括波音737 MAX和中国商飞的C919。截至今年3月底，空客已向客户交付了超过2000架A320neo系列飞机。空客称，A320NEO已经占据了该级别60%的市场份额。 据空客方面介绍，A320NEO系列座位数从120至220座不等（传统两舱级别下），航程依据不同机型在6400-8700公里。与现款A320系列飞机相比，A320NEO能够降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的机体维护成本和14%的单座现金运营成本。与同级别竞争机型相比，A320NEO拥有4%至6%的单座燃油消耗优势，A321NEO的单座燃油消耗优势可以达到7%。 对波音737 MAX和商飞C919意味着什么？ 需要指出的是，目前，中国民航局仍未完全批准波音737 MAX复飞。2018年10月和2019年3月，波音737 MAX8飞机半年之内连续发生两起空难事故。多国宣布暂停波音737 MAX8飞机的商业运行。 眼下，波音737 MAX已获得适航批准，后续国内航空公司还要完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作。民航局去年年底表示，经补充运行合格审定后，有望于2021年年底或2022年年初陆续恢复国内现有机队的商业运行，并重新启动新飞机引进。 而C919是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，目前C919试飞取证和交付准备工作仍在有序推进。2022年上海两会期间，上海市政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永良在接受采访时透露，预计将于2022年完成交付。“具体的交付将等到取证完成后才具备条件。” 对于此次空客订单对C919在国内市场发展的影响，民航专家林智杰指出，这笔订单总计292架飞机，相当于疫情前全行业一年飞机引进数量，飞机将分4~5年交付，从数量上还不能满足未来几年航司的运力需求。未来中国航空公司也还需要购买更多的飞机。 中国商飞公司营销中心副总经理杨洋去年9月底在珠海航展现场表示，航空市场产业化需求量大，只靠波音和空客的产能根本不能满足目前航司的使用需求，航司订飞机的时候都可能订到5年，10年以后。所以商飞C919面向全球市场，一定是为航空运输业，带来至少是一种新的选择，航司客户应该是最大的受益者。 对于中国三家航空公司向空客公司购买292架空客A320NEO飞机一事，据路透社报道，美国波音公司当地时间1日表示“令人失望”，宣称“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”，并敦促美中之间“进行富有成效的对话”。 路透社：中国三大航空公司购买300架空客飞机后，波音公司表示失望 在波音公司作出这一表态之前，7月1日，中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司分别向欧洲飞机制造商空客公司购买100架、96架、96架共计292架空客A320NEO飞机，总计金额372.57亿美元。 A320NEO是空客A320系列飞机的改进机型，得益于客舱优化和发动机的进一步改进，空客A320NEO系列飞机的单座燃油效率比A320系列提升20%。系列名称中的NEO是英文New Engine Option的缩写，即新发动机选项。 中方航空公司为了本国民用航空事业发展，与国际上知名民用航空公司进行合作的正常采购项目，却引发美国媒体的高度关注。 美国彭博社1日的文章标题为“空中客车公司赢得370亿美元的中国喷气式飞机交易对波音公司的影响”，直接点明了中欧这一采购合同对美国波音公司的巨大冲击。 而在几天前，美国politico网站的一篇文章还似乎希望用抹黑空客的方式来为波音公司在中国市场份额下滑找借口。文章标题竟是“报告称，欧盟空中客车公司与中国军工联合体有着深厚的联系”，并称虽然波音公司在中国的飞机销售受到美国前总统特朗普领导下的美中贸易战的打击，但空中客车公司在中国取得了更大的成功。 自20世纪80年代中期进入中国市场以来，空中客车公司已经像其他几家跨国公司一样完成了本地化。根据美国咨询公司Horizon Advisory的一份新报告，空客选择在天津市建设其唯一的非欧洲宽体A330客机总装线。 对此，有观点认为，美国媒体对于空客在中国的发展充满“羡慕嫉妒恨”，从而扯出所谓“欧洲公司与中国军工联合体存在联系”，完全就是无理的炒作，简直不值一驳。 产品性能等因素才是中方航司选择与空客公司合作的重要基础，美国媒体不去反思波音公司在飞机性能、安全性等方面出现的问题，而一味从地缘政治角度来炒作中欧之间的民航采购合作，根本无法解决自身在中国市场份额下滑的现实困境。 7 月 1 日晚间，中国三大航空公司：中国国航 ( 601111.SH ) 、中国东航 ( 600115.SH ) ,、南方航空 ( 600029.SH ) 同时公告，皆与空中客车公司 ( 简称 " 空客公司 " ) 签订一份购机协议。分别向其采购 A320NEO 系列飞机：96 架、100 架、96 架，合计购置金额将达 372.57 亿美元 ( 约合人民币 2496 亿元 ) 。 根据约定，上述订购的飞机是分批次交付。中国国航购置的飞机计划于 2023 至 2027 年分批交付，中国东航、南方航空拟购买的飞机都是计划于 2024 年至 2027 年分批交付。 三大航同时出手购买飞机，实属罕见。市场人士认为，后疫情时代，航空复苏，三大航提前规划机队运力，有望抢抓行业复苏机遇，提升竞争力。 具体来看： 经中国国航第六届董事会第五次会议批准，公司及全资子公司国航进出口有限公司 ( 简称 " 国航进出口公司 " ) 与空客公司于 2022 年 7 月 1 日签订国航购置协议，向空客公司购买 64 架空客 A320NEO 系列飞机 ; 公司控股子公司深圳航空有限责任公司 ( 简称 " 深圳航空 " ) 与空客公司于 2022 年 7 月 1 日签订深圳航空购置协议，向空客公司购买 32 架空客 A320NEO 系列飞机。 每架飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。前述 96 架空客 A320NEO 飞机的基本价格合计约为 122.13 亿美元 ( 2020 年 1 月价格 ) ; 中国东航于 2022 年 7 月 1 日与空中客车公司在中国上海签订《购买 100 架 A320NEO 系列飞机协议》，向空客公司购买 100 架 A320NEO 系列飞机。上述 100 架飞机计划于 2024 年至 2027 年分批交付于公司。 本次购买的 100 架 A320NEO 系列飞机的的基本价格合计约为 127.96 亿美元 ( 公开市场报价，2020 年 1 月目录价格 ) ，按本次交易协议签署日当天中国人民银行公布的人民币兑美元中间价汇率 ( 1 美元兑 6.7035 元人民币 ) 计算，约为 857.78 亿元人民币。上述基本价格包括机身、发动机等，并根据交付计划按公式计算后予以调整。 南方航空于 2022 年 7 月 1 日与空客公司签署协议 , 向空客公司购买 96 架 A320NEO 系列飞机。A320NEO 系列飞机的公开市场报价 ( 根据空客公司 2020 年 1 月的目录价格 ) 为每架约 1.05 亿美元至 1.36 亿美元。96 架 A320NEO 系列飞机的基本价格约为 122.48 亿美元 ( 按 1 美元兑 6.6863 元人民币折算，约为人民币 818.94 亿元 ) 。上述基本价格包括机身和发动机。 对于本次购买飞机的主要原因，三大航空公司均提到：符合公司十四五规划制定的机队发展策略，有利于集团优化机队结构和长期运力补充，增强本公司市场竞争力。 此外，中国东航还表示公司需提前对机队运力进行规划和储备，本次购机起到对存量机型的置换更新作用。新飞机引进将集中在 2024 年以后，本次交易将使本集团运力增长约 10.4%。 中国东航则称，本次飞机引进后将主要投放至国内干线网络市场，用于加密高收益航线，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航线，有助于公司优化航线网络、提升整体航线收入水平。 南方航空表示，本次购买 96 架 A320NEO 系列飞机将使本集团运力增长约 13.0%。 在公告中，三大航都表示，买飞机的钱不需要一次性支付。因为是分年度，每年还分批次交付飞机，所以按照惯例，也是分期支付部分预付款，然后于每架飞机交付日再付清余款。 资金方面，三家航空公司都表示，将通过自有资金、业务营运、商业银行贷款、发行债券或其他融资工具所得资金为本次购买飞机提供资金。交易金额采用分期支付方式，预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。

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王广亚，男，汉族，中共党员，1965年5月出生,成飞（集团）公司董事长、总经理。研究员级高级工程师。1986年7月由西北工业大学飞机设计专业毕业分配到成飞公司工作，历任成飞公司设计所设计员、新机办技术员、总工程师办公室技术员、副主任、生产指挥长室生产指挥长、成飞（集团）公司副总工程师、成飞集成科技股份有限公司总经理、董事长、成飞（集团）公司董事、副总经理、成飞（集团）公司董事长、总经理。期间，1988.7-1990.5参加原国家体改委主办的中英联合培养工商管理硕士生班脱产学习，1993年获西北工业大学硕士学位。程福波，男，汉族，中共党员，高级工程师，现任中航工业成飞公司党委书记，兼任成都市青年联合会副主席等社会职务。1970年出生于重庆璧山，1992年由南京航空航天大学工业管理工程专业毕业分配到成飞公司工作，历任车间主任、生产指挥长、公司副总工程师、工会主席、党委副书记、副总经理等职务。先后获得成都市十佳青年创新创业带头人、四川省国防工业十佳青年等荣誉称号，荣获成都市科技进步奖一等奖、四川省科学技术奖三等奖等奖项，荣立中国一航枭龙首飞三等功、中航工业某型无人机首飞二等功、中航工业枭龙飞机设计鉴定二等功。

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中国国内的三大航空公司：中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空中国国际航空公司：中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，国航首架波音747-8洲际客机飞抵北京。至2015年，国航将接收全部订购的七架波音747-8洲际客机。中国国航3月30日晚间披露年报显示，公司2015年度实现营业收入1089.29亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润67.74亿元，同比增长77.45%；基本每股收益0.55元；并拟向全体股东每10股派现1.07元（含税）。2018年1月19日，在东航南航海航三大航空公司相继宣布可在飞机上使用PED设备后，四大航当中的最后一家航空公司中国国际航空终于在今天晚上宣布，从1月21日零时起，可在国航飞机上使用手机，到目前为止国内四大航空公司均开放了机上PED设备的使用许可。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，中国国际航空股份有限公司排名第287 。2019年5月14日，荣获第十届中华环境优秀奖。 2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国国际航空股份有限公司排名第59位。 2019年12月，中国国际航空股份有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。中国南方航空：中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三 ；机队规模居亚洲第一，世界第四 ，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。2016年度，公司营收1147.9亿元，同比增加2.95%；净利润50.55亿元，同比增加29.88% 。2016年南航客运量1.146亿人次，同比增长4.75%，居亚洲第一、世界第三 ；累计完成货运量151.15万吨，同比增加5.44%，货邮业务收入68.61亿元。引进B777-300ER、B787等飞机58架，年末集团拥有飞机达到700架，机队规模稳居亚洲第一，世界第四 。2016年8月，中国南方航空股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第127位。2018年10月，中国南方航空集团有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。11月15日，中国南方航空宣布2019年起退出天合联盟。2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国南方航空集团有限公司排名第55位。中国东方航空：中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司， 重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。2014年9月29日上午，中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。2018年11月30日，东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队由此踏上了700架的新台阶，其中空客飞机达365架，空客飞机数量位居全球第二、亚洲第一。2016年8月，中国东方航空集团有限公司在"2016中国企业500强"中排名第155位。2017年3月30日，东方航空股份有限公司对外发布2016年度业绩报告。根据中国企业会计准则，东航2016年实现营业收入人民币985.60亿元，同比增长5.03%，居全球第七大航空公司。2017年12月30日，中国东方航空集团公司完成公司制改制并领取新的《营业执照》，更名为中国东方航空集团有限公司。

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自2006年来，南航高管已被判刑数十人2006年，南航原财务部经理陈利明利用职务之便，利用银行信用贷款进行委托理财，收取5366.985万贿款，并挪用高达12亿公款，被判死缓。因“委托理财”所扯出的贪腐大案，牵出了时任集团总经理、副总经理一干人等，贪腐金额高达5000多万，涉及金额数十亿元。2011年，南航总工程师张和平等九名高管被抓并判重刑，检察机关指控张和平收受贿赂719.1万元。2013年11月，南航再次陷入集体贪腐案。包括市场营销委副主任余思友在内的多名南航员工因事涉重大贪腐案件，在一周内陆续被公安部门带走，营销委常务副主任秦国辉也接受了警方调查。2014年12月30日，中国南方航空集团公司通知，公司副总经理陈港、公司运行总监田晓东因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。2015年1月7日中纪委发布公告，中国南方航空股份有限公司副总经理徐杰波、周岳海因涉嫌职务犯罪被检察机关立案侦查。2015年1月9日，继公开承认已经有四名高管被调查之后，已经退休的南航前副总经理董苏光于7日前后被纪检部门带走调查。对此，南方航空官方微博以董苏光口吻发布微博辟谣称，让从事该报道的记者“洗洗早点睡吧，明儿还要爬白云山锻炼身体呢”。2015年10月16日，南航发布公告称，公司副总经理刘纤因涉嫌受贿罪被立案侦查。根据南航财报，刘纤在过去4年中一直是国有三大航空公司高管中薪酬最高的一位，2014年其年薪为139.70万元。

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财务的话，刚进去也就两千多吧，不过会涨的，一年后你又表现好的，有三千多的。不过那里福利好很多，其实就算不进去国家企业，在公司里财务的工资也有三千的。

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我觉得应该是飞机只有运输得足够快，才能运输更多货物或者人，赚更多钱。而只有飞机在天上飞才是飞机在工作，把东西运输到目的地，起飞和降落的时候却并没有在运输了，所以要尽可能把起飞和降落时间缩短，最终达到在相同时间运输更多货物，赚更多钱的目的。也要联系生活想。

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国家级管理专业和特色专业：工业工程专业（教育部建设部）会计学专业（教育部财政部）。工程管理专业一次性通过建设部的优秀评估，跻身全国二十强。工程管理专业具有英国皇家特许建造学会的“2010年度英国伊丽莎白二世珠比利奖学金”（QUEEN LIZABETHII JUBILEE FUND SCHOLARSHIPS）申请资格。 河南省省部级特色专业建设点：档案学专业、工程管理专业、人力资源管理专业、审计学专业 、市场营销专业、统计学专业。档案学专业为河南省档案教育培训基地。 河南省重点学科：会计学 管理科学与工程学 情报学 河南省名牌专业：会计学 情报学 工业工程学 管理科学与工程学 郑州航院校级重点学科：机械制造及其自动化专业、企业管理学、市场营销专业、统计学专业、会计学专业 、区域经济学、 机械电子工程、材料学、结构工程、金融学、档案学、工业工程学 河南省高等学校教学团队：会计学专业教学团队、工业工程专业教学团队、经济学专业教学团队、财务管理专业教学团队 河南省高校实验教学示范中心及省重点实验室：管理工程实验中心 、 航空装备制造评估中心、河南省高校高性能土木工程材料与环境研究中心 智能信号处理重点实验室、会计数据挖掘重点实验室、新型航空材料加工重点实验室、现代设计制造创新工程中心、中国航空工业总公司质量和生产力改进研究中心 河南省高校精品课程：基础会计学、财务会计学、多媒体技术、经济法、计算机网络、质量工程学、会计信息系统、机械制造工程 郑州航院现设有郑州航空工业管理学院院士工作站。

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恭喜你遇到了我。完美答案：作家作品】课文描述的是圣埃克絮佩里和他的同伴在一次飞行中，坠落在利比亚的沙漠地带。空气湿度百分之十八，残存的饮料不到一升。指望飞机在纵深三千公里地带，从高空搜索出混杂在沙漠中千万颗黑点中的两颗黑点，只是一种幻想。但是他们没有放弃生的期望，在寸草不生的沙漠里东奔西走，受尽海市蜃楼的愚弄，寻觅沙上的踪迹，把希望寄托于露水，盼念茫茫沙海中一个悠悠晃晃的驼队来营救。不是身历此时此境的人是写不出这样的文章的。【基础积累】1.给下列加点字注音。虫豸（ ） 硌（ ） 犁铧（ ）真谛（ ） 噎（ ） 筛糠（ ）2.根据解释，写出相应的词语。（1）指死亡的期限。（ ）（2）虫子。泛指虫类小动物。这里比喻碌碌无为的人。（ ） （3）佛教指一切有生命的东西，一般也用来指众多的平常人。（ ）（4）比喻因惊吓或受冻而身体发抖。（ ） 3.依照下面例子，按要求仿写。示例：我们期待黎明就像农人期待春天，我们期待中途站就像期待一片福地，我们在群星中寻找自己的真理。仿写：我们渴求 4.请写出两句描写沙漠的诗句。 【课文探究】5.文中说，面对如此的“痛苦”，“我不抱怨”。结合上下文，指出其中的理由。 6.作者用大量的篇幅来表达自己面对死亡威胁时的感受，读着这篇内心独白式的文章，联系作者的生平，你认为作者是个怎样的人？ 7.作者是怎样理解探险的意义的？ 【文段精读】阅读课文“我这里说的根本就不是飞机”到“不过，我总算是呼吸过海风了”，完成问题。8.作者为什么说“飞机，它不是一个目的，而是一个工具”？ 9.谈谈你对“我”把“露水当做希望”的理解。 10.选文体现了“我”怎样的心情？ 11.假如有一天，当你处于这样的环境之中，你会有怎样的感受呢? 1.略。 2.（1）大限（2）虫豸（3）芸芸众生（4）筛糠 3.我们渴求知识就像饿汉渴求面包，我们渴求进步就像渴求茁壮成长，我们在坎途中寻找自己的理想。 4.示例：“大漠孤烟直，长河落日圆。”“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。” 5.因为作者很乐观，而且已经参透了死亡，不再害怕。 6.热爱生命、珍视生活，却又勇于为事业而牺牲；满怀激情、执著追求，诗意地生活；热爱人类，富有责任感。 7.探险，不是为了寻求刺激，不是为了显示个人超凡的勇气，而是出于对社会的奉献，出于造福人类的责任感。 8.因为人们并不是为了飞机而去冒生命的危险。人们只是通过飞机这个工具，去达到自己的目的、寻找真理。 9.表明了当时处境的艰难，就如“救命的稻草”之于溺水的人；同时也说明了“我”的顽强和乐观精神。 10.平静、坦然、乐观的心情。

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1980.09——1984.08 在国防科技大学飞行器系统工程专业学习。1984.08——1991.05 航天工业部一院计划部生产调度处工作。1991.05——1994.07 航空航天工业部一院计划部综合计划处副处长、规划处处长、预研处处长。1994.07——1997.06 航空航天工业部一院综合计划财务部综合计划处处长。1997.06——1998.06 中国航天工业总公司一院综合计划财务部部长助理（1997.08被评为研究员）。1998.04——2000.04 中国航天工业总公司一院综合计划财务部副部长。2000.04——2002.03中国航天科技集团公司一院综合经营部部长。2002.03——2004.04 中国航天科技集团公司财务部部长。2004.04——2005.02 中国航天科技集团公司总经济师兼财务部部长。2005.02——2014.04 中国航天科技集团公司总会计师、党组成员，2007.04兼任中国总会计师协会航天行业分会会长，2007.06兼任中国总会计师协会副会长，2007.12兼任航天投资控股有限公司董事长，2008.02兼任中国和平利用军工技术协会副理事长，2008.04兼任航天科技财务有限责任公司董事长，2008.10兼任航天时代置业发展有限公司董事长。2013.04——2014.09，中国航天科技集团公司副总经理、党组成员。 2014.09——国防科工局党组成员、国家航天局副局长 2014.11——国家国防科技工业局副局长。

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R/3主要是为大中型企业设计开发的。然而，它同样是小型企业的理想选择。这些小企业成长起来以后，也无需改换他们的系统。在公司的成长过程中，会发展出一套自己特有的组织、控制和计划的流程。已经经过专门设计的R/3系统，可以适应于所有现代组织中发生的连续不断的变化。R/3的适应性体现在以下几个方面：R/3模块可以根据公司的特殊技术需要进行“本地化”；模块可以对来自公司已有程序的数据进行转换；公司可以只安装当时自己需要的模块，当业务需要发展时再加上其他的模块；R/3中的术语可以修改，与公司使用的专业名词配套

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中交二航局薪资待遇挺不错的。 中交第二航务工程局有限公司（简称二航局）创建于1950年，是原交通部直属四大航务工程建设一级施工企业之一。2006年，成为世界500强企业——中国交通建设股份有限公司全资子公司。 经过60多年的发展，现已成为一家融设计、施工、科研、资本运作于一体，以路桥、港航、铁路、城市轨道交通、市政工程施工为主业，“大土木”、多元化经营的大型工程建设企业，市场遍布全国29个省（市、自治区）以及亚洲、欧洲、非洲、南美洲的13个国家。 企业荣誉： 近年来，二航局获得“乔治·理查德森”等各类国际奖项、“鲁班奖”、“詹天佑奖”、国家优质工程奖和中国市政工程金杯奖共35项，获得部、省级优质工程奖近60项。 并先后获得“全国质量奖”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国企业文化建设工作先进单位”、“全国质量效益型先进施工企业”、“全国用户满意施工企业”、“中国交通建设十大桥梁英雄团队”等荣誉称号。

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一种是业务需要。事务所最大的业务是年报审计，一般都集中在年初的一到四月，有的所全年的工作量80%以上都在这个时间段，时间短任务重，不加班是不可能的，如果这四个月不加班，那这个事务所也就维持不下去了。一种是主动为之。加班是事务所的文化，尤其是年报期，那怕你活干完了，别人加班，你不加班也不行，总要做做样子。因为有的活是不可量化的，比如抽凭，你认真的抽，抽80%，按工作量不可能顺利做完，只能放飞机，放飞机也不能下班呀，就得在那装装样子。

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这个范围太大了，现在会计培训机构很多，大小都有，贵贱不一，多去找一下，对比一下，没有所谓的好不好，适合自己最重要，所以重点是课程试听，这个是很重要的环节，建议的话，你可以看一下 账记实教，试听一下，课程比较全面，价格也亲民，试听对比感受下，多个选择，总不会错的