芝加哥招聘会计

伊利诺伊大学芝加哥分校会计硕士项目对申请人没有专业背景要求，只要有本科学历任何专业的学生都能申请该项目。留学360南京陈起玮老师指出，该项目是有春季招生计划的。

美国留学选校第一，美国大学的地理位置与学费、生活费通过美国权威排名机构US News的数据统计，位于加州、纽约州、华盛顿特区等经济水平比较发达的大学，学费和生活费都比较贵，特别是该地区的美国私立大学和其商学院的费用。即便是美国号称性价比最高的公立大学，在这些经济发达的地区，学费也大多在4万美金左右。>>2017年美国大学综合费用解析生活费主要取决于个人消费习惯和所处城市的物价水平。夏威夷、华盛顿特区、纽约、内华达州、佛罗里达州、马萨诸塞州、罗德岛、加州、特拉华州和新泽西被誉为美国消费水平最贵的十个州。如果你就读的大学坐落在这些消费水平比较高的州，生活费用也是一笔不小的开支。美世建议：申请美国留学需要财产证明就是为了确保申请者有足够的资金能够完成在美国的学业。因此，在留学选校的时候，也要多留意一下目标学校的消费水平，看看是否能够负担下来。尽管美国大学会给一部分奖学金，或者通过打工也可以减轻留学的经济负担，但别忘了留学的最主要目的是学习。如果所有精力都用去赚钱了，最后导致挂科，或者无法顺利毕业，那就真是得不偿失了。第二，实习、就业，经济发达的地区更具优势虽然，经济发达的地区消费水平高，留学开销花费大，但这些的确的实习、就业机会也很多。并且，美国不少知名企业喜欢“就近招聘”。那么这些大企业环绕的大学在校生，不但会有丰富的实习就业机会，还会比偏远地区的同学更有机会进入知名企业。进入美国知名企业不仅仅意味着一份高薪的工作，日后不管你是留在美国，申请H1B工作签证，申请美国绿卡，还是回国发展，跳槽到国内的知名大企业，这段美国在校实习经验都将给你的履历锦上添花。甚至是，你想继续留学深造，来自美国知名企业CEO的推荐信，那意味着你距离名校录取offer，以及丰厚的奖学金都不远了。以上信息来源以新东方前途出国 仅供参考

易车讯 5月7日，总部位于美国加州的Faraday Future Intelligent Electric Inc. ("FF", “Faraday Future” 或"公司") 今天公布了截至2021年9月30日的第三季度财务业绩，净亏损3.04亿美元。受特别委员会先前宣布的调查工作影响，该财务业绩延迟公布。

“2021年第三季度对Faraday Future而言意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司，第三季度末资本充足，资产负债状况很好。”公司全球CEO毕福康博士说，“我们位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。

在充满挑战的供应链环境中，我们继续与供应链的合作伙伴紧密合作并取得出色进展。我们通过聘用关键员工强化了我们的管理团队，他们帮助我们应对充满挑战的物流环境；我们还加强了制造、开发、财务等其它关键领域的能力。”

毕福康博士进一步强调：“第三季度末之后，我们在汉福德制造工厂实现了通向SOP的前四个里程碑。我们仍有信心在2022年第三季度交付FF 91，并坚信Faraday Future的定位是重新定义最先进的智能电动汽车。”

对特别委员会审查的评论

毕福康博士补充道：“由独立董事组成的特别委员会完成了先前宣布的针对与历史披露相关的指控的调查，并将其调查结果和建议提交给了公司董事会。董事会接受了调查结果，补救措施的实施正在顺利进行。

我代表整个管理团队，感谢特别委员会、我们的财务和法律顾问以及董事会成员的辛勤工作，以及他们让公司达到最高道德和行为标准的承诺。我还要感谢我所有的同事、供应商和投资者的支持和信任。我相信这次审查和我们做出的改变将帮助我们建立一个更强大、更好的公司。”

2021 年第三季度主要亮点

Faraday Future聚焦FF 91交付和完成商业计划并持续取得进展。在截至2021年9月30日的第三季度内发布了以下内容：

●完成与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”) 的合并。

FF 的普通股（代码为“FFIE”）和权证（代码为“FFIEW”）于2021年7月22日开始在纳斯达克交易。

●沿着历史悠久的美国66号公路完成了2,270英里的车辆测试和验证行程，这条公路从伊利诺伊州的芝加哥蜿蜒到加利福尼亚州的圣莫尼卡，穿越美国多个州。

●宣布与Qmerit的合作计划，Qmerit是绿色能源转型产业的领军者，是美国最大的电动汽车充电网络安装供应商。

FF与Qmerit合作，以满足未来FF 91用户的家庭充电需求和其它未来与能源相关的安装服务需求。

●Matt Tall被聘为制造副总裁。

他负责领导FF生产和制造的各个方面，在汉福德制造工厂对工厂建设的冲刺阶段工作、零部件工装安装、员工招聘和FF 91生产工作进行全面监督。

●刘玉超被聘为FF中国区供应链高级副总裁。

他将帮助FF推动FF 91的生产和交付。

●聘请了新的领导成员，不断壮大团队：

包括能量存储和充电高级总监；

软件工程、ADAS 和自动驾驶负责人；

车辆质量负责人。

●宣布了计划在与PSAC合并（2021年7月完成）后12个月内进行大规模招聘。

招聘重点领域为制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售、财务和会计等领域，以及潜在的更高级别管理职位。

●在加利福尼亚州洛杉矶的FF总部举办了首届“919未来主义者日”年度共创盛典。

来自FF用户、合作伙伴、汽车爱好者以及全球FF员工及其亲友的数百名与会者齐聚一堂，庆祝FF的成功，交流产品、技术、人员、创新和以用户为中心的理念。

●概述了汉福德制造工厂通向SOP的主要里程碑，并通过在公共媒体渠道和FF APP上进行视频播放和直播等方式，定期提供里程碑和其它进度更新。

第三季度后的主要事件

从2021年9月30日到2021年12月31日，FF完成了以下主要里程碑：

●在汉福德制造工厂的试生产建造区完成了试验设备安装。

汉福德制造工厂占地约110万平方英尺，建成后预计有能力支持每年10,000辆汽车的生产。

根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产将于2022年第三季度开始。

●正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）

获得该证意味着FF已被允许开展关键的建设活动，包括在工厂制造更多的准量产车辆。

●在汉福德制造工厂的其它生产区域开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。

生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。

●宣布与 Munro & Associates合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。

●分别于2021年11月3日和2021年11月10日在汉福德市政厅举办了社区日和招聘会。

●宣布HSL Italia 成为外饰灯光供应商。

HSL Italia将在整个生产过程中与公司通力合作，以确保提供优质、创新的外饰灯光系统。

●2021 年 12 月 31 日之后，FF 完成了以下其它主要里程碑，并进行了某些人事和组织变动：

●宣布与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co., Ltd.签约制造Faraday Future的第二款汽车 FF 81，FF 81计划于2024年SOP。

●首款FF91准量产车打造完成。

这标志着Faraday Future达成了第四个制造里程碑，并继续制造更多准量产车用于最终工程验证和认证。

●获得加利福尼亚州的销售许可证，用于全美在线销售。

●签署了FF 在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。

初始租赁期为126个月，承租方享有两次为期五年的续租权。

此外，FF宣布在美国积极寻找第二家旗舰店地点。

●任命Susan Swenson 为执行主席，任命Jordan Vogel 为董事会首席独立董事。

FF 董事会由九名董事组成，其中五名为独立董事。

●宣布在 Benedikt Hartmann 退休后，Mathias Hofmann接任成为新的全球供应链负责人，自 2022年2月25日起生效。

Mathias在BMW工作了近30年后加入FF，曾担任负责全球采购和工厂管理的副总裁。

他在四大洲工作过，也有在中国的工作经验，在加入FF之前他的最新职务是巴西工厂总监。

他在工厂运营以及直接和间接采购方面拥有丰富的经验。

●任命Becky Roof 为代理首席财务官(CFO)，并聘请了AlixPartners 的一家下属公司来协助快速落实特别委员会提出的包括财务控制和重大缺陷补救在内的整改建议。

Roof女士是一位经验丰富的财务负责人，曾在多家上市和私营公司担任代理首席财务官。

●宣布截至2022年3月31日的汽车预订量为401辆。

该预订已支付订金、订金可全额退还、无约束力，预订车辆为公司最初面向美国和中国用户销售的FF 91 Futurist Alliance 和/或 FF 91 Futurist。

为预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需支付5,000美元订金，中国用户需支付50,000人民币订金。

为预订FF 91 Futurist，美国用户需支付1,500美元订金，中国用户需支付20,000人民币订金。

2021年第三季度业绩

截至2021年9月30日的第三季度运营费用为1.86亿美元，而截至2020年9月30日的三个月运营费用为1800万美元。运营费用大幅增加，主要因为汉福德制造工厂为全面商业生产做准备而加大了投入。

截至2021年9月30日的第三季度净亏损为3.04亿美元，而去年同期净亏损为3300万美元。净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。

截至2021年9月30日，现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括9700万美元票据和应计利息的计划还款。