一级建造师明航机场难度大吗

一级建造师各专业难度排行，从易到难　　建筑 通过率最高约为7%　　机电 通过率约为4-5%　　公路 通过率约为4%　　市政 通过率约为3-4%　　铁路 通过率约为3%　　水利水电 通过率约为3%　　通信广电 通过率约为2-3%　　矿业工程 通过率约为2-3%　　港口与航道工程 通过率约为2-3%　　民航机场工程 通过率约为2%

一级建造师作为建筑工程领域里最具含金量的证书之一，考试是有一定难度的，但是只要掌握正确科学的学习方法，考试通过当然没问题。

一级建造师的含金量还是比较多的，每年的通过率大约在3%或者4%左右

不好考，民航专业应该是一建各专业中考试难度最高的了，每年通过率仅有2%左右。

挺难得，要通过选拔性的考试才可以一级建造师报考条件：1：取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理满4年2：取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理满3年3：取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理满2年4：取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年5：取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年

一级民航建造师并不好考。对个人的能力和要求是非常高的。

在建造师行业，流传着这么一个谚语：二级爬楼梯，一级眼泪滴。这句话其实就是用来调侃一级建造师考试以及二级建造师考试的，可以看出，一级建造师是不那么容易考的。一级建造师各专业难度排行，从易到难(供参考)建筑 通过率最高约为7%　机电 通过率约为4-5%公路 通过率约为4%市政 通过率约为3-4%铁路 通过率约为3%水利水电 通过率约为3%通信广电 通过率约为2-3%矿业工程 通过率约为2-3%港口与航道工程 通过率约为2-3%民航机场工程 通过率约为2%客观原因内容多，四本书有五斤重，加起来近两千页;时间少，考证的都是上班人士，做工程的又经常要加班，每天能够学习的时间不多;考点细，虽然都是选择题居多，但有些概念出的很偏僻;实务难，一建难还是难在实务，简答题考验真功夫，对工地现场没有一定经验很难理解书上的内容，更别说通过简答的方式答题的。而且实务的选择题出的也很偏，有些数字类选项没有看到过根本没法蒙。

首先一级建造师考试分为综合考试和专业考试。综合考试中包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目。专业考主要是《专业工程管理与实务》一个科目。《专业工程管理与实务》则分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考试主要难度主要在于：需要对教材全面熟悉掌握，一级建造师四门课，教材合计约1400页。实务科目不仅仅需要知识的接入，还需要知识的输出，知识输出的过程是难点，需要大量时间进行复习，基本就是用时间垒起来的考试。同时一级建造师也限制了在校大学生去考。这个考试都有什么特点?难吗?一级建造师并不是难学的考试，更多的是考察知识的识记，若说难，绝对是难在一边工作，一边考证。如何平衡很重要。先来了解这个考试特点吧：第一大特点就是：脱离实际工作。这个好理解，因为工作是条条大道通罗马，这样怎么出题?而考试，必须得一条大道通罗马。所以，书上模棱两可不清不楚，一个问题有多种说法和答案的，无视之。第二大特点就是：属于98%的文科考试。虽然是工程的事情，但考试绝对属于文科。记忆、理解的东西占绝大多数。数学水平在小学三四年级足矣。绝不需要万恶的微积分和结构力学等课程的支撑。第三大特点就是：三门公共课的难度和实务的难度差距太大，复习方法也是天壤之别。公共课有套路，实务基本无套路;公共课有采分点，实务不要迷信采分点;公共课看书不要看得太细，实务一定要看细致。

一级民航造建师是好考，但是要有本科毕业文凭或者以上的毕业文凭才能考