民航一级建造师需求量大吗

1、一建证书需求量大，报考人数逐年递增据统计，我国建筑业施工企业有10万多个，从业人员3600多万，而中国持证建造师只有几十万，远远跟不上市场的需求。现在基本所有的企业建造师数量都不达标，机电、市政、公路和水利专业从业人员更不到5%，如果要补充市场空缺，至少需要5年的时间。随着需求量的增加，近年来，一建报名人数也在逐年递增，如下图，2020年一级建造师报考人数突破150万。2、一级建造师行业薪资水平较高，月薪破万一级建造师的行业薪资水平较高，一般都在1万元左右，但是也会因为专业、工作经验和地域的差异而造成一些差别。一般来说，一线城市的一级建造师一般月收入会高于1万元，二线城市的一建月收入会略低于1万元。3、一级建造师可以直聘工程师职务，部分省份已明确目前，四川、福建、河南、黑龙江、湖北、安徽、江苏、海南、广西、陕西等省市已经明确了取得一级建造师职称可以直聘工程师职务，其他省份也有此趋势。以上省份在发布的《专业技术职业资格和职称对应关系的通知》中都有提到，取得一级建造师职称的人员可以直接聘任为工程师，用人单位可根据相关任职条件和岗位空缺情况聘任相应的专业技术职务。4、考取一级建造师后可获得特权在考取了一建建造师证书后，还可以获得以下特权：①担任项目经理的前提（项目经理年薪40-50万）；②重要施工文件签字盖章权；③获得中级职称；④积分落户加分项目；⑤申请个税专项附加扣除；⑥升职加薪优先条件；⑦可获额外收入。综上所述，一级建造师考试的证书价值和行业前景是不可估量的！

一级建造师前景如何？ 建筑行业的内需：初步估计每年建筑行业的大型项目超过240万个，建筑项目的正常启动，需要项目经理的同时，以后项目上的技术负责人也被要求是建造师。所以，从市场的供需关系上来看，今后一级建造师证书缺口巨大。企业的业绩需求依据行业“轻审批重监管”的改革理念，企业的业绩和诚信等级更加透明，拥有建造师证书的项目经理的业绩、能力将显著提升企业的竞争力水平。也就是说，建造师证书的作用或将慢慢由资质申请阶段转移到工程建设阶段，无形中更加强调了个人能力，未来，建造师的重要作用将在行业发展中进一步凸显，“有证又能干”的真正专业人才有了更大的用武之地，工资待遇将会更上一个台阶。建造师个人执业时代来临我国建立个人执业资格制度的根本目的是执业监管，通过资格考试是关键岗位人员具备必须的专业知识和技能。其实现在，总体趋势很明显，英国、美国等国外发达国家是个人执业资格许可，国内目前是个人执业资格+企业资质双向许可。与国际接轨是趋势。

民航的就业前景还是很好的！

直接回答题主问题：事实上，就需求而言，一建民航对标目前的热门专业来说，确实有点偏冷门了。但这并不意味着一建民航没有什么价值，社会的发展决定了民航一建证书未来仍有很大的潜力，也正是因为偏冷门，考的人不多，导致市场需求供小于求，一建民航的市场价格在5w-8w之间，如果题主想要清楚具体的价格，还得关注这些点：省份年限社保出场如果题主自己也不清楚这些也没关系，也建议题主多多关注小程序：51建筑人，和企业面对面聊，证书价值不打折，还有海量全职兼职等你来选！

✦ 一建《民航机场工程》执业工程范围：民航机场，土石方、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、钢结构、高耸构筑物、电梯安装、消防设施、建筑防水、防腐保温、附着升降脚手架、金属门窗、预应力、爆破与拆除、建筑智能化、桥梁、机场场道、机场空管、航站楼弱电系统、机场目视助航、航油储运、暖通、空调、给排水、特种专业。港口与航道工程✦ 一建《港口与航道工程》执业工程范围：港口与航道，土石方、地基与基础、预拌商品混凝土、混凝土预制构件、消防设施、建筑防水、防腐保温、附着升降脚手架、爆破与拆除、港口及海岸、港口装卸设备安装、航道、航运梯级、通航设备安装、水上交通管制、水工建筑物基础处理、水工金属结构制作与安装、船台、船坞、滑道、航标、灯塔、栈桥、人工岛、筒仓、堆场道路及陆域构筑物、围堤、护岸、特种专业。一级建造师民航专业的发展前景非常广阔，未来的就业形势也是非常乐观。

一级建造师港口与航道专业主要从事与港口和航道相关的工程建设，比如码头建设、水坝电站等相关施工作业以及飞机跑道与机场建设等。随着国家经济实力的提高，不论是海上运输还是航空运输都将有更高的发展，港口、码头建设必不可少，建设水电站水坝工程的项目也会日益增多，飞机场的建设更是重中之重，这些工程项目的建设都离不开港航专业的建造师。由此可见，一级建造师港航专业的发展前景非常广阔，未来的就业形势也是非常乐观的，虽然现在从业这方面工作的人比较少，但值得肯定的是港航专业建造师以后会非常吃香，身价也会越来越高，港航专业建造师证书只会更加的炙手可热。越早考取港航专业建造师证书就会越早受益。