二级建造师隧道围岩分级

按照现行的《公路隧道设计规范》，隧道围岩共分为Ⅰ~Ⅵ级，其等级的划分主要通过围岩指数【BQ】值加以定量划分。该值主要由岩体强度和完整性来加计算，并考虑地下水、初始地应力、岩体产状等加以修正。

公路隧道设计规范分级方法，供参考：

试验检测

分类方法多了，一般把围堰分6个等级，主要用于隧道的开挖。等级越高，施工难度越大。按土的性质分土围堰和岩石围堰。按深度分深埋围堰和浅埋围堰。按用途…

二级围岩指硬质岩（Rc>30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石。三级围岩指硬质岩：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合差，多有分离现象；硬、软质岩石互层。且较软岩：受地质构造影响较重，节理较发育；层状岩层为薄层、中厚层或厚层，层间一般。扩展资料根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。在围岩分类的基础上再依照每一类围岩的稳定程度给出最佳的施工方法和支护结构设计。围岩分类是选择施工方法的依据、是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构上的荷载（松散荷载）、确定衬砌结构的类型及尺寸、制定劳动定额、材料消耗标准等的基础。参考资料来源：百度百科-围岩分级

回答 你好，您的问题已经看到了，正在整理答案，请稍等一会哦 隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。隧道围岩一般共分为6级,一级围岩最好,基本上是整块坚硬的石头；六级围岩最差,基本上是碎散的松软土体。 法律依据：《中华人民共和国公路法》 第四十七条 在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。在前款范围内因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的，应当事先报经省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同水行政主管部门批准，并采取有效的保护有关的公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。 希望我的回答可以帮助到你，祝您生活愉快 更多2条 

BQ值是最准确的方法，但是做起来比较麻烦，一般定围岩级别更多的是经验