围岩级别判断二级建造师

围岩的等级是根据开挖洞室周边岩石的稳定性来划分的，岩石的稳定性越高，围岩的等级就越高，围岩等级从1级到5级依次降低，二级围岩在开挖洞室的时候比较少的，开挖的时候遇到的围岩大多都是3级或者4级5级的。3级围岩就是岩石比较完整，节理不发育等，具体的你可以参照岩石的围岩等级划分标准来对照，一般的岩石力学书上都有的。我具体记的不是很清，所以不敢乱说，希望对你有用

二级围岩指硬质岩（Rc>30MPa）：受地质构造影响较重，节理较发育，有少量软弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石。三级围岩指硬质岩：受地质构造影响严重，节理发育，有层状软弱面（或夹层），但其产状及组合关系尚不致产生滑动；层状岩层为薄层或中层，层间结合差，多有分离现象；硬、软质岩石互层。且较软岩：受地质构造影响较重，节理较发育；层状岩层为薄层、中厚层或厚层，层间一般。扩展资料根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。在围岩分类的基础上再依照每一类围岩的稳定程度给出最佳的施工方法和支护结构设计。围岩分类是选择施工方法的依据、是进行科学管理及正确评价经济效益、确定结构上的荷载（松散荷载）、确定衬砌结构的类型及尺寸、制定劳动定额、材料消耗标准等的基础。参考资料来源：百度百科-围岩分级

回答 你好，您的问题已经看到了，正在整理答案，请稍等一会哦 隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。隧道围岩一般共分为6级,一级围岩最好,基本上是整块坚硬的石头；六级围岩最差,基本上是碎散的松软土体。法律依据：《中华人民共和国公路法》 第四十七条 在大中型公路桥梁和渡口周围二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范围内，以及在公路两侧一定距离内，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。在前款范围内因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的，应当事先报经省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同水行政主管部门批准，并采取有效的保护有关的公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。 希望我的回答可以帮助到你，祝您生活愉快 更多1条 

试验检测

施工阶段围岩级别的评定方法，目前主要两类：一类是根据开挖暴露出来的掌子面观察的方法，一类是根据量测的方法。目前，国内外在隧道及地下工程施工中进行围岩评价，主要是根据掌子面的观察来进行的。这是比较简便而现实的方法。量测方法也是判定围岩状态的好方法，但量测结果的处理要很长的时间，因而当地质条件变化激烈时很难适应。此外量测也需要投入大量的仪器和时间，对施工作业有一定的干扰。地质超前预报的方法是在必要时采取的方法，没有普遍性。