巴斯巴工程师上班时间安排

不上班。设备工程师工作时间：早上8：30-12：00，下午13：30-17：40一天8/小时，周末双休。设备工程师指从事各方面设备管理、设备管理制度建设、设备技术指导、设备招标、评标（设备采购）、设备检查、组织设备维修以及设备厂商直接销售的技术人员。

哥们，我也是这个行业的，要说咱们工程师上班的时间，那可是最苦逼的了，具体没有定的，看公司安排，如果加班的话就没有什么时间可以说的了！！！

6:50 ：起床洗漱，收拾约25分钟后出门。7:20 ：到达离公寓约300m的单位职工食堂，花10分钟吃早饭。单位的食堂会在每周的工作日时间内供应一日三餐，菜品种类多、价格略贵，味道嘛，确实不敢恭维。8:00 ：从食堂步行约25分钟，赶在8点之前到达工位并刷指纹签到。（特别说明一下，因为做材料的工艺车间建在离单位行政办公区较远的一个地方，因此每天上下班步行算是锻炼身体了。）电脑开机后第一件事是打开内网首页，浏览一下最近两日的“所内要闻”，并重点关注一下“所内公告栏”，这里会有一些信息通告，比如每季度的“质量技术评审会”、所内组织的“课题立项会”等一些重要会议通知。浏览完信息后会跟同事进行确认，跟同事进行工作交接。9:00 ：换上单位统一的工作服，带上自己的工艺记录本，去车间生产线。因为目前的岗位是材料工艺师，因此在生产一线呆的时间比较多，与技术人员和工人们多接触的过程中也能学到很多东西。去的第一个地方是车间库房，昨天刚到了一批炭纤维，是准备投入下个型号生产的原材料，需要去现场确认一下原材料的批号和数量，与库房管理员做好核对工作。看完原材料后再去针刺工艺组，这个工艺组主要负责炭纤维预制体的针刺制备。与现场工作的工人们再次确认了针刺工艺参数和预制体的规格与数量，并与他们探讨了针刺过程中出现的问题，如针刺时是否有炭纤维滑移、针刺不均匀、刺针受损变形等现象的出现。个人能处理的问题就会与其他技术人员协调合作并在现场解决了，遇到本人不能解决的就做好工艺记录，写下工人和技术员对该问题的想法，并准备尽快找资历更深的工艺员探讨解决方案。10:40 ：做完上述的工作，时间已经过去了一个小时，回到自己的工位上，接杯热水并稍作休息。接到部门领导电话，通知本人下午去行政办公楼第三会议室参加一季度的保密工作学习，并催问了情报课题的开展情况。个人申请的情报课题就是对本领域某一前沿技术的文献调研活动，需要写出文献综述。由于本单位是国家一级保密单位，内部所有电脑均不能连接互联网，因此在自己的笔记本电脑上查阅的相关文献和撰写的文献综述需要通过一个“网络中转机”导入到内网电脑上。办理这个资料的导入还需要在内网中填写电子申请单，并由领导审批后方可进行导入，流程是复杂了些，但是也能看出来做好保密工作真的对我们这个行业来说是很重要的一个职责。11:05：在走廊里碰到了课题组的老

上班时间：周一至周五，周六日双休（上午8:30-12:00 下午13:30-18:00）；

现场异常问题的处理是工程师们每天都要做的事情。各车间在生产过程中总会出现各种各样的问题，工程师们总会第一时间赶到现场，经过查看分析，首先给出临时解决方案，后续再通过设计变更等方式给出问题的长久解决方案。看，车身工艺工程师王瑞正在部件车间检查努力克服工作中各种各样的问题。工厂工艺工程师的工作主要包括新订单首车的技术指导、设计问题的反馈与沟通、首车报告以及作业文件的输出、现场异常问题的处理、工艺纪律巡查、提案改善的提出、标准化以及班组改善的推广等等。现场异常问题的处理是工程师们每天都要做的事情。各车间在生产过程中总会出现各种各样的问题，工程师们总会第一时间赶到现场，经过查看分析，首先给出临时解决方案，后续再通过设计变更等方式给出问题的长久解决方案。看，车身工艺工程师王瑞正在部件车间检查车架的推力杆座、处理前围骨架的异常。在首车指导和每天的工艺巡查中都会发现一些设计问题，工程师通过与设计部门的沟通，给出处理问题的意见和建议。同时工程师还会通过提案改善等方式优化工艺，最终提高生产效率。车身工艺工程师任中杰正在焊装车间与品质以及操作工沟通设计问题的处理意见和建议，并耐心的讲解。除此之外，对车间员工的培训以及检查也是工程师的工作内容之一。工厂实行外包，车间员工的流动性大，这样及时对新员工进行培训就显得尤为重要，通过对关键工序员工的培训以及检查，提升了车间员工作业水平和品质意识，大大减少了车间生产过程中产生的问题，保证了车辆的品质，同时也保证了车辆在节点前及时交付。涂装车间工艺工程师朱周龙正在检查操作工作业文件以及工艺卡片知识。新订单的首车指导是工程师们最忙的时候，每到一个新订单的首车，工程师们都是加班加点，通宵达旦的指导首车。底盘车间由于涉及底盘和电器两个系统，是整个首车生产过程中最复杂的。指导首车的过程虽然辛苦，但是工程师们痛并快乐着，到首车下线的那一刻，可以看见他们发自内心的笑容。那一刻，所有的努力都是值得的。下图为底盘电器工艺工程师马跃春正在底盘车间指导后舱低压电器的安装，并检查搭铁点打磨有无遗漏，打磨位置处紧固搭铁线后有无防腐处理,搭铁线安装是否牢固。