底盘工程师

底盘工程师前景好点。1、汽车底盘上有非常多的零部件，而汽车底盘工就是对这些零部件进行维修保养。2、资质够高的话，还要参加设计工作，了解汽车的人都知道底盘上面比较重要的部件就是轮胎、制动、悬架以及整个转向系统，汽车底盘工在处理这些问题时要直接面对客户，需要他们拥有比较好的服务意识。3、这个岗位不仅比较锻炼人的动手能力，也锻炼了人的服务能力，就业前景很可观。

与汽车相关的职业有汽车内外饰设计工程师、汽车底盘工程师、二手车评估师、汽车销售员、产品工程师等。

1、汽车内外饰设计工程师

汽车内外饰工程师是指对汽车内外饰件进行设计、开发、模具制作和检测等的专业技术人员。

2、汽车底盘工程师

汽车底盘工程师主要负责底盘系统及其零部件的设计，并跟踪试制的全过程，对所发生的问题提供技术支持以及改进建议和措施。

3、二手车评估师

2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手车市场和在公平价格二手车市场。

4、汽车销售员

汽车销售员也指汽车销售顾问。 销售顾问主要是对内部销售人员的培训及工作中所涉及的常识给予解决。

5、产品工程师

产品工程师叫PE，一般属于技术部范畴 负责产品的技术支持，特别是新品开发时一般都是产品工程师牵头。

参考资料：百度百科-汽车内外饰工程师

参考资料：百度百科-二手车评估师

参考资料：百度百科-汽车底盘工程师

参考资料：百度百科-汽车销售员

参考资料：百度百科-产品工程师

与汽车有关的职业20种1、汽车内外饰设计工程师汽车内外饰工程师是指对汽车内外饰件进行设计、开发、模具制作和检测等的专业技术人员。2、汽车底盘工程师汽车底盘工程师主要负责底盘系统及其零部件的设计，并跟踪试制的全过程，对所发生的问题提供技术支持以及改进建议和措施。3、二手车评估师2004 年国家发改委出台《汽车产业发展政策》，明确鼓励二手车流通，并要求积极培育和发展二手4、汽车改装5、汽车保险6、废车场（专收破烂汽车再拆有用的零件卖）7、汽车钣金。车身维修8、汽车零件铺9、汽车讨论网站10、加油站11、二手车（中古车）专卖店12、租车公司13、汽车音响铺14、汽车比例维修 薄膜15、汽车检验中心16、汽车维修17、汽车4S18、汽车美容店19、汽车商务20、汽车文化

比尔·盖茨说，ChatGPT诞生的意义，不亚于互联网的诞生。不少网友和它“聊天”后，纷纷感叹“太智能了！”“好厉害！”

在京东集团副总裁何晓冬看来，ChatGPT是深度学习不断发展的结晶，是第一款真正意义上的AI原生产品，它能实现来自机器学习、神经网络以及Transformer模型的多种技术模型积累，也就是说，ChatGPT升级了AI创新范式。

“ChatGPT是大语言模型最新的发展，这一次出圈主要是因为其确实是有质的提升。”清华大学人工智能国际治理研究院副院长、人工智能治理研究中心主任梁正表示，“就自身性能还有接受度而言，ChatGPT在商业上是个里程碑。”

从已知的信息看，ChatGPT是一棵“智能树”，是科技对传统行业划时代的颠覆。巧的是，如今的传统汽车领域，也在经历这种变革，抓手则是电动化、智能化。

▍破与立，从0到2

相信许多人都听过这样的论断：造车嘛！无非是四个轮子加两个沙发。其实远没有那么简单，汽车底盘在传统汽车中被归结到三大件之一，重要性不言而喻，如果深究，底盘在技术要求上甚至比发动机和变速箱还要高。

相较于后两者来说，底盘是一个更加系统的工程，更加考验汽车工业水平和正向研发能力。长久以来，行业内在底盘上的研究相对碎片化，缺乏系统、全面的解决策略。国内垂直方向控制技术的发展更是处于“卡脖子”状态，硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中。

好消息是，这一局面正在被打破，一如ChatGPT对传统行业的颠覆，比亚迪近期发布的“云辇智能车身控制系统”，在电动化和智能化层面，给行业树立了一个全新Flag。

初看“云辇”两个字，深含中国文化底蕴， 其出自《魏书》，“云”，象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验；“辇”，源于中国古代的帝王座驾，以云辇命名，比亚迪向外界传递了一种文化自信，中国自信。

相较于部分豪华车上所搭载的空气悬架、电磁悬架的单一技术或单一硬件，比亚迪云辇是车辆垂直方向的系统化解决方案，为车身垂向控制引入了电动化、智能化的新思路，这在中国汽车品牌中还是独一份的存在。

就产业意义而言，云辇的诞生，一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破；另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。

“比你优秀的人比你努力，你还有什么理由不奋斗”，比亚迪正是那个人们口中的“别人家孩子”，云辇的推出，也是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。

比亚迪就像是手持一把刀，一刀一刀又一刀，悄无声息地割向传统汽车的围墙腹地，环环相辅相扣，刀刀刻骨铭心。

▍一套云辇，全系跨越

说到汽车悬架，你会想到什么？是多连杆、扭力梁，还是空气悬架、软硬可调？在电动化、智能化的当下，如果仅仅想到的是这些，那你就输了。

软件层面——

云辇智能车身控制系统由智探架构、智算中心、智控技术、关键零部件构成，是一种针对车身垂直方向的智能化控制结构。

比如在智探架构的路面感知上， 云辇有预瞄系统，深度融合了单/双目摄像头、激光雷达等多个路面感知元件，可以识别车辆前方5-150m范围内的路面特征及高程曲线，识别精度高达±3mm，15米内识别精度达99%以上，探测计算精准、联动调节快速，可以很好地做到路面特征的识别、全地形的监测。

云辇智算中心还有多核高性能处理能力，支持多通讯和信号接口，其运算性能、功能安全、IP防护、EMC性能、可靠性等均位于领先水平。同时，软件架构实现了底层、中间层、操作系统、应用层分层解耦，实现模块化开发，具有很好的稳定性、安全性、兼容性、可扩展、可移植、可升级。

关于数据协同怎么办？

云辇智算中心可以调取车辆感知层信号数据，通过“行云”算法，可对路面状态、车身姿态、车轮载荷等信息进行高速运算，实时输出最佳控制策略，带来出色的体验。

再看硬件——

云辇通过高度、刚度、阻尼、主动力控制技术，来支配悬架本身的机械结构，从而实现“横-纵-垂”三维融合控制及智能驾驶的协同。

垂-纵向协同可改善车身俯仰舒适性，有效缩短制动距离；垂-横向协同可增大轮胎侧向力极限，提高横向稳定性，拓宽车辆操控边界；垂-纵-横协同可在驾乘体验与安全性上带来全方位提升，给车身控制带来无限可能。

一句话总结就是，“你设计的是悬架，云辇玩儿的是舞姿”。

落地层面，云辇智能车身控制系统分为云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统等，从舒适、操控、安全、越野等维度提升驾乘体验。

其中，云辇-C可以兼容车辆舒适性和运动性的；云辇-A让整车具备优秀的舒适性、支撑性与通过性，树立新标杆；云辇-P的核心优势是超高举升、四轮联动、露营调平等越野功能，塑造豪华越野新高度。

接下来，云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；而云辇-C硬件则已经搭载在了比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

当然不止这几款车型，未来云辇的上车数量会更多，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌上，帮助比亚迪全品牌升级。

也就是说，根据旗下多款车型定位取向的不同，云辇-C、云辇-A、云辇-P等一整套云辇系统，就能完美适配，工程师可以以更高的效率完成高质量底盘调校。

云辇的更高阶，是“王炸”云辇-X。

发布会现场，搭载云辇-X技术的仰望U9还展现了全主动车身控制技术，“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能让人如痴如醉，同时它也成了全球车身控制系统的最高水准。这一次，比亚迪以先河之姿，引领车身控制技术前沿发展。

写在最后：

电动化带来了整车架构的变革，车辆控制由机械控制向电信号控制转变，精度、效率大幅提升，另一方面新能源汽车融入了多种感知元件，基于新架构设计，让整车深度智能融合成为可能。

如今的汽车市场已然开始变天，中国车企疾驰而上，而合资车企却艰难前行，背后的驱动力是技术，是新能源这条新赛道带来的新机遇。

近日，比亚迪在多年潜心布局之下，发布了行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，解锁“卡脖子技术”，在电动化、智能化赋能下，提升底盘研发效率，为新能源汽车带来新生机，在技术发展的深水区持续创新，推动中国新能源汽车发展向更高层次挺进。

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