航线工程师培训班

初中毕业学航空专业还是很有前途的。现在的民航运输业的专业人才是非常紧缺的，只要你选择好一所适合自己的学校，有着努力学习的心态。习得一手过硬的专业技能，以后在航空行业是很有发展的

你可以去了解一下炫飞无人机培训学校。他们学校是经国家民航总局授权，由中国AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）审定的合法培训单位，同时也是全国八个无人机驾驶员考试机构之一，自己也可以去百度。

有滨州学院飞行学院、中国民用航空飞行学院、中国人民解放军空军航空大学、北京航空航天大学飞行学院、空军第一飞行学院等。

1、滨州学院飞行学院

滨州学院飞行学院是全国地方普通本科院校中第一所招收飞行技术本科专业的院校。2006年在北京市、山东省等共招收飞行技术专业学生65人。

飞行学院现有专业教师12人，其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、硕士学位的8人, 1人为山东省高校教学名师，1人获山东省青年科技奖，1为山东省中青年学术骨干， 2人为滨州市有突出贡献的专业技术人员。

2、中国民用航空飞行学院

中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省广汉市，是中央部属高校，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。

是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校，建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

3、中国人民解放军空军航空大学

中国人民解放军空军航空大学（Aviation University Air Force），副军级建制，是中国唯一一所以培养飞行人才为主体，航空飞行指挥与航空工程技术专业兼容的综合性军事高等学府。

中国人民解放军空军航空大学前身是1946年创办的第一所航空学校——东北民主联军航空学校。由原空军长春飞行学院、第七飞行学院和第二航空学院于2004年6月9日合并组建成立；

是一所以培养飞行人才为主的综合性高等军事学府，是中央军委批准的军队“2110工程”重点建设院校，是空军主体战斗力生成的重要源头；

2012年4月28日，蚌埠空军第十三飞行学院并入空军航空大学。学校共有12个校区，从松花江边到长江之畔，分布在中国6省7市，占地面积1900万平方米，主校区坐落“北国春城”吉林长春。

4、北京航空航天大学飞行学院

北航飞行学院成立于1993年，是由北京航空航天大学与中国南方航空股份有限公司联合创办，充分发挥和利用学校已有教学资源，培养高素质民航飞机驾驶员的一级学院；

也是国内首家由大型企业和著名高校共同合办，实行校企紧密结合、国内外开放式办学的学院。

从1993年起开始招收“飞行技术”专业本科生，在校学员在国内进行理论培训后均送国外进行飞行训练。

5、空军第一飞行学院

空军第一飞行学院位于黑龙江省哈尔滨市，学院前身是东北老航校一大队，1949年月11月组建为中国人民解放军第一轰炸学校，1949年月12月改名为中国人民解放军第一航空学校，1976年改名为空军第一航空学校，1986年9月更名为空军第一飞行学院。

空军第一飞行学院是一所初级指挥院校，是空军最早对外开放的两所飞行院校之一，先后有30多个国家的武官和领导人多次来院参观学习。

参考资料来源：百度百科——滨州学院飞行学院

参考资料来源：百度百科——中国民用航空飞行学院

参考资料来源：百度百科——中国人民解放军空军航空大学

参考资料来源：百度百科——北京航空航天大学飞行学院

参考资料来源：百度百科——空军第一飞行学院

没有人去开这样的培训班，因为无人机会比较贵，而且也没有想着会让新人去使用他们的无人机，所以无人机买回来之后，基本上网上都会有一些教程吧！

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：

1、A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四种。

2、B类为航线维修工程师执照，机身里又分为（aeroplane tubine），（aeroplane piston），（helicopter tubine），（helicopter piston）四种，航电只有B2执照。

未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。

3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

扩展资料：

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。

要持有CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。设备不断的应用最新科技成果，性能更高级，技术更加综合，结构也更加复杂，给航空设备的定期维修、快速维修特别是大修带来很大挑战。

因此，国内外航空发动机的维修装备和手段也在不断发展，推陈出新，使航空发动机的维修手段更加现代化、髙科技化。工业内窥镜检査成为航空发动机上最常用的维修检査装备。

航空发动机最易发生故障的区域为高压压气机、燃烧室及高压涡轮。传统对航空发动机的检测、维修，都是通过分解的方法进行检测，这样不仅耗费时间、人力、财力；

航空发动机维修的重要性，主要是由于航空发动机是由多种类型零、部件组成的复杂机器，在高温、高压、高转速及恶劣的环境不断变换的工作状态中工作，要求重量轻、推力大、耗油低、工作可靠、寿命长、成本低，而且发动机结构还要不断更新，导致航空发动机维修所占的比重也不断的加大。

而且对发动机拆解本身对航空发动机来说也是一种很大的损害，大大降低航空发动机的使用寿命。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种非常有效的检查发动机内部状况的方法。

民航机务维修职位的要求：

1、教育培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。

2、工作经验：有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康,责任心强。

参考资料来源：百度百科-飞机维修工程师

参考资料来源：百度百科-CCAR

无人机航拍的流行催生了“飞手”这一职业。这行有着难以想象的高回报：业内拍摄视频的均价是万/天，而且熟练的飞手很受电视台、婚庆公司的欢迎。飞手行业前景广阔，来钱快看着还特高逼格！后悔当初怎么没学“开”飞机吧。没事，有各色无人机学校/培训机构正在向您热情地招手。慎入！天价学费面前，你首先得擦亮双眼。看创办时间、背景虽然一般这些都会被包装得很好，但在这个忽悠横行的时代，相信你对那些包装用于比如“超一流”“顶尖”“最”“雄厚”等等之类的词都有免疫力了，总之，但凡遇到这样的字眼，统统无视。还有碰见“未来我们将”“旨在”等带有许诺性质的词句，后面的话也可世界飘过，免得被洗脑。只要记住：是谁什么时候在哪里创办的就好了！是否有独立完善的教学设备以及飞行教练飞机机种是否齐全？包括固定翼、直升机、多旋翼等等，是不是全都有，都有哪些品牌型号？分别有多少架？毕竟，很多培训机构哪怕只有一架飞机也胆大包天地各种吹吹。另外，操控飞机是个实操性的技术活。还记得我们考驾照时跟教练的相处的岁月吗？教练的技术、职业素质以及个人脾气对你的学习效果都有直接影响。是否有符合起降飞行标准的操场或空域学无人机不像会计班那样，100个学生坐那里上课，拿到会计证就结束了，就可以出去上班了。无人机操控是需要空域来锻炼无人机飞行技术，而且一个空域可同时起降飞行的飞机数量也是有限的。但是，很多人在挑选无人机培训机构的时候，完全忽略了这一点常识，哪个学校便宜报哪个学校，哪个学校离市区近报哪个学校！学无人机挑在闹市区，这种做法本身就是与无人机专业相违背的。结果进去后，发现其实教的也仅仅是整天给你讲理论，理论和理论……是否有独立的培训能力是挂牌招生然后委托其他单位培训还是自己拥有独立的培训能力，这一点非常重要！这直接关系到教学质量，需要擦亮双眼。很多专科院校的学生无人机专业去应聘工作，找实习单位，表示学校只教过制作简单的kt机，油机都没摸过。拜托，你是去学习怎么飞飞机的，不是来学习手工DIY的。 无人机专业以飞行技术为考核标准。很多院校开设了无人机专业，但大多是以前的大专院校当年临时添加，哪个专业火添加哪个专业，没有完善的教学能力，造成很多院校学生毕业了只飞过比较简单的kt机，毕业给一张毕业证！相当于交了太多的学费，却学习了百分之85的理论。实际操作很少。这跟无人机飞手的职业培养是完全相背离的！无人机的学习是系统的，每个机种都有相应的应用和飞行原理，不是随随便便学一个月就可以完事的。更不要花了钱费了时间，结果出来后给你一架飞机你还得对着说明书一步步来。无人机飞手前景广阔，但前提是你得是一个称职的飞手。（俊鹰无人机）

现在很多家长和学生的认知还是停留在比较基础的认识上面，比如高考了要报考学校，就会担心“我报这个学校能就业吗”、“未来有没有前途啊”这些问题上面，但真正的决定学生前途的不是你上的什么大学，而是你学习的专业及将来的就业、个人的提升等决定的，所以对于刚开始“初中毕业上航空学校有前途吗”这个问题来说，它本身就是一个错误的提问。航空学校有很多专业，每个专业的发展方向、未来就业前景、个人的认识都是不同的，选择某个专业的前途都是不确定的。空乘专业的毕业生有能凭借自己能力做到航空公司高管的，也有因为自己懒，不愿学习不愿提升比较终被航空公司辞退的;学习飞机维修专业有历经多年做到特级工程师的，也有做了10年还是基础的零部件维护修理工的。所以你不能说上航空学校有没有前途，只能说你是怎么学的。初中毕业上航空学校可以选择的专业除了空乘、飞机维修还有很多，比如一些管理类的专业如航空物流管理等，也是有很大发展空间的，毕竟这些都属于航空系统里的工作岗位。当一个人的能力达到一定程度的时候，能够做到管理层的时候，就自然而然的能胜任各种职位，他们的前途已经不再局限于某一领域，而是有更高更广的目标，这些目标不再基于你之前学的是空乘还是飞机维修这些知识。所以对于初中毕业生来说，上航空学校是一种选择，但前途还是在自己身上，想要有更好的前途，除了刚开始专心学习必要的专业知识，还需要后期自己的努力上进。

维修执照 机型执照

你说的证就是民航机务维修基础执照，分av和me两种。av是电子的me是机电的。中国民航维修网在民航总局考管中心报名考试，培训班在天津中国民航大学和广州民航技术学院有，各地航空公司不定时也有培训班。